鐵路 橋梁分類鐵路 橋梁應用最廣泛的是梁橋。高速公路鐵路 橋梁，有什么特點？鐵路 橋梁混凝土施工技術？是應用最廣泛的橋梁型，可細分為簡支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋，鐵路 橋梁橋面結構中護欄的概念和作用？在建造a 鐵路時，經常會遇到河流、山谷、公路或另一個鐵路，為了鐵路跨越這些地形障礙，需要建造各種鐵路。

護軌是在基本軌內側增加的兩條平行軌(通常是舊軌)，防止車輪掉軌，有助于卡住輪緣內側。輪對的橫向運動被限制在基本軌和護欄的凹槽中。在道岔岔的另一側，平交道口段始終有護欄，橋梁段。護軌布置在轍叉兩側，控制車輪。該護欄可用于制作普通護欄或特殊截面的護欄。護欄的保護范圍應包括從轍叉喉部到叉頭頂部50毫米的長度，并要求有適當的余量。

社會的發展進步需要加強人的流動性。鐵路作為一種價格低廉、安全性能高的交通工具，人們有了更多的選擇，所以鐵路的交通密度很高，火車、貨物、人的負荷都增加了?，F代鐵路多采用無縫鋼軌鋪設。鑒于鐵路 橋梁要求的高載荷、高抗沖擊，需要嚴格控制橋梁的縱向位移，以保證縱向剛度滿足通行要求。

按主要承重結構體系分，有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛構橋、斜張橋和組合體系橋(圖4)。前三種是橋梁的基本體系。根據橋梁，上層建筑的建筑材料分為木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋(有時三者合稱為混凝土橋)、鋼橋、組合梁橋等。木橋易腐蝕，多用于臨時-0。

可以達到比鋼筋混凝土大得多的跨度，可以采用的結構體系比鋼筋混凝土橋梁寬得多。鋼橋由結構鋼制成，現在常用于實腹梁橋和大跨度桁架梁橋、拱橋、斜張橋和懸索橋。其主要優點是施工速度快，跨度大。缺點是用鋼量多，維護成本高。組合梁橋也稱復合梁橋，是由兩種不同建筑材料構成的橋梁，通常指鋼梁和鋼筋混凝土橋面構成的橋梁，可以節約鋼材。

為滿足高速列車安全運行和乘客舒適性的志道要求，橋梁結構應安全舒適，形狀簡單，設計規范，便于施工、架設和維護，并具有足夠的耐久性和良好的動力性能。橋梁上部結構一般采用預應力混凝土結構。下部結構一般采用混凝土或鋼筋混凝土結構?？缍却笥诨虻扔?0m的梁結構采用雙線全孔箱形截面梁，必要時也可采用兩根單線錯孔箱形截面梁。跨度小于20m的梁結構一般采用鋼筋混凝土剛架、框架結構和多片T梁。高速公路-1橋梁的主要設計原則如下:(1)設計活載為ZK，動力系數、離心力、制動力、橫向擺動力、脫軌荷載、空氣動力按暫行規定計算?？紤]橋上鋪設超長無縫線路引起的長鋼軌縱向力。(2)為保證橋上軌道的平順和結構良好的動力性能，嚴格控制結構剛度和基頻。(3)為保證橋上無縫線路維持正常使用狀態，增加了對墩臺最小縱向水平線剛度限值的索賠權。(4)嚴格限制地基的工后沉降和差異沉降。(5)沉降量增加了/12560 . 516

(1) 橋梁 1的基本組成部分。上部結構(又稱橋跨結構)一般包括橋面結構(車行道、人行道、欄桿等。)、-0/ span部分和-0/支架的承重結構。2.下部結構下部結構是指橋梁 structure的結構部分，設置在基礎上，用以支撐橋跨結構，并將其荷載傳遞給基礎。一般包括橋墩、橋臺、橋臺基礎。在建造a 鐵路時，經常會遇到河流、山谷、公路或另一個鐵路。為了鐵路跨越這些地形障礙，需要建造各種鐵路。

鐵路 橋梁有很多檢測項目。首先是現澆外觀尺寸和偏差的檢測。二是原材料的檢測，即檢測鋼筋水泥混凝土、瀝青等原材料的物理性能和化學性質。最后整體驗收，也就是整體穩定，需要相關設備進行檢測，比如彎曲設備。6、 鐵路 橋梁的分類

鐵路橋梁應用最廣泛的是梁橋。是應用最廣泛的橋梁型，可細分為簡支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋。所謂簡支梁，是指梁的兩端有鉸接(固定)和活動端的單跨梁橋。連續梁橋是指跨度結構連續跨越兩個以上橋孔的梁橋。一根懸挑梁在橋墩上是連續的，在橋洞里是中斷的，線在橋洞里過渡到另一根梁上。使用這種梁的橋梁被稱為懸臂梁橋。梁橋的梁體可以做成實腹，也可以做成空腹，稱為桁梁。

桁架有各種類型，如三角形、雙對角線、菱形、人字形、多腹板、k形、w形、空心等。拱橋由拱上建筑、拱圈和橋墩組成，在豎向荷載作用下，拱肋作為承重結構主要承受壓力，拱橋的支座同時承受豎向力和水平力，所以對拱橋的地基和基礎的要求比梁橋高。拱橋按橋面位置可分為下承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋，剛構橋是指橋跨結構和墩臺連成一體的橋梁。