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1，綿陽未來城市發展規劃

高新、園藝

綿陽未來城市發展規劃

2，綿陽科技城新區包括哪些地方

綿陽科技城新區規劃包括：涪城區、游仙區、安州區、高新區、科創區下轄9個鄉鎮(街道)所屬區域。2020年12月23日，四川省人民政府關于同意設立綿陽科技城新區。這是繼宜賓三江新區、成都東部新區、南充臨江新區后，四川省設立的第4個省級新區。新區規劃面積396平方公里，空間范圍包括綿陽市涪城區、游仙區、安州區所轄的9個鄉鎮(街道)所屬行政區域，分別是涪城區永興鎮、普明街道、創業園街道、青義鎮，游仙區石馬鎮和安州區界牌鎮全部行政區域；涪城區城郊街道、游仙區游仙街道和安州區花_鎮部分行政區域。

綿陽科技城新區包括哪些地方

3，綿陽市城市總體規劃圖有沒有

原來文化廣場有告示，現劃3個分區，青義、永興、塘汛，

綿陽市城市總體規劃圖有沒有

4，綿陽城市規劃

法律分析：綿陽經開區發展定位明確，規劃布局清晰。綿陽經開區堅持“興一個園區，建一座城市”的理念，著力“產城一體、園城一體”發展，奮力打造宜業宜商宜居的城市新區和產業新城，綿陽經開區以“核心區主攻新型工業、濱江新區繁榮第三產業、丘區發展生態休閑觀光農業”為總體發展思路，加快構建“一區兩團三帶多片”的發展布局。即以城南新區為主體，以塘汛和松埡場鎮兩個產城一體組團為雙核，打造沿江高端商業商住與現代服務功能帶、沿路（綿三路）高端制造與新型工業化功能帶、沿山旅游休閑與生態觀光功能帶和多片區域的特色商貿區。奮力打造“二基地四中心”，即把綿陽經開區建成為西部數字家電產業化基地、國家軍民融合示范發展基地和科技創新中心、產業服務中心、現代商貿中心、旅游休閑中心。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

5，綿陽市城市是怎樣規劃的

綿陽正在朝百萬人口大城市邁進規劃的太多了給你一個網址自己看吧這上面寫得又不好看到也不爽還是看別人的呵呵 http://ghj.my.gov.cn/typeclass.asp?p=23,,規劃公開,,2

6，未來綿陽新機場遷建最大可能性是哪里

最好不要遷，最好辦法是在現基礎上擴建，綿陽南郊機場所在位置雖在二環內，但對整個綿陽城市發展的負面影響甚微，對于480多萬綿陽人口的南郊機場一年有418萬的客流量原因所在就是有絕佳的機場位置。如遷移就是機場衰退的開始。希望綿陽的決策層要有清醒的認識和論證。在成渝雙城國家戰略的影響下，綿陽最容易采取的應該是南拓東進的戰略。向南，應積極主動與德陽融城，將金山納入綿陽二環的規劃范圍，實施綿陽的國家科技城戰略。向東，將蘆溪鎮納入綿陽科技城的建設范圍，從現在已有的基礎來看，綿陽機場向綿陽東南方向搬遷進入三臺的概率應該還是比較大的。在國家行政區劃新政、成渝雙城戰略、成德綿創新實驗發展區、以及國家科技城的發展戰略出臺后，綿陽應大膽規劃，有所為、而有所不為，順勢發展，做大做強！就目前來看，我認為三臺縣蘆溪鎮的可能性最大！未來綿遂內高鐵估計也會在那里有個站。首先，按我的理解，新的民用運輸機場10年內不會修，否則現在的機場就不會修T2航站樓。如果未來要修的話，應該在三臺縣境內。這個問題可能是現在很多綿陽人都想知道的問題了。具體遷建到哪里？ 01 網絡上流傳很多版本，官方最近的表態也是在2019年1月30日的市長信箱回復。具體回復內容: 02 分別是江油市九嶺鎮、三臺蘆溪鎮、安州區黃土鎮、涪城區豐谷鎮。其中，江油九嶺鎮和三臺蘆溪鎮呼聲最高。在早些時候，更是有網友發帖稱，選址三臺新魯，但在市長信箱回復后，也基本上予以否決。官方文件透露出選址方向今年6月19日，綿陽交通局在發布的《京昆高速公路廣元至綿陽段擴容項目環境影響報告書》（送審稿》中稱，綿陽新機場就在楊家附近。也就是說，機場選址大范圍應該就在，涪城的玉皇、金峰、石洞、楊家、關帝，以及三臺的蘆溪一帶。不過，綿陽南郊機場T2航站樓開工建設不久，新機場搬遷還未納入“145”規劃，機場遷建工作至少五年以后才會動工。也許，可能，未來天府機場開通運營后，如果南郊機場客流量達不到需求，也有一種可能機場將暫緩遷建（純屬個人看法）。南郊機場如果遷建三臺縣的可能性最大！但綿陽機場已經在建t2航站樓了！至少近5年遷建的可能性較小。其實南郊機場4D級會有這么大客流量是和到機場方便是是分不開的，從高鐵站出來坐機場專線或公交也可可滴滴打車！最便宜2塊錢公交滴滴車也就拾幾塊錢。關鍵是后續要看哪里交通發達，地理位置好！就遷建在哪里，這是數年以后去了。建議規劃到開元場！東方紅大橋太堵車了！應該把航空交通力量引過來…… 回答完畢。最好不要遷機場，可以將現在機場所占的整座山全部規劃，興建為一個國際大機場，占地面積是相當闊的，不亞于雙流國際機場，再加之現在的機場其地理位置極佳、更可覆蓋周邊所有城鎮，所以不要遷離，遷離會影響其吞吐量以及綿陽的經濟。

7，四川省綿陽市在行政規劃上分為幾個市轄區

　綿陽市轄2個區（涪城，游仙），1個縣級市（江油）和6個縣（三臺，安縣，平武，北川，梓潼，鹽亭）。代管省政府科學城辦事處。　　幅員面積20249平方公里。　　總人口530萬。　　區縣面積（單位：平方公里）人口（單位：萬）　　涪城區 597 60.17 　　游仙區 973 51.09 　　江油市 2719 87

8，城市規劃還是要有前瞻要有大手筆

綿陽之前的規劃就是缺少前瞻性，所以老綿陽人都感覺綿陽越來越不宜居了。。。

呵呵、、我也在關注規劃的問題

就是，好久才能再造一個臨園大道這樣的大手筆，想當初臨園干道可是無數綿陽人的驕傲，可以說現在也不落后

游仙區離城區最近，沈家壩，歐家壩，游仙鎮，六里村幾片不多的空曠地塊真應該好好規劃一下，規劃先行，否則未來20年游仙區還是老區老狀態

@綿陽網絡發言人

@綿陽網絡新聞發言人沒人理你扣他們工資

9，綿陽市政府未來城市區域發展哪里好

園藝山上最近幾年就會有較大的發展，道路網已基本完成，配套設施也基本完備，現在人氣上稍有些平淡，但那只是時間問題，人氣提升后，房價肯定會漲起來。綿陽新的政權中心位于奧林春天以南方向，新的政府四大班子，公、檢、法，國土、稅務、規劃、農、林、牧等政權機關全部匯集于此，訪片區東靠西山公園，南至劍南路西段（玉泉路），東到上馬村。要買房的話，建議在些區域及附近選擇挺不錯的，尤其是商業鋪面會有很大的升值機會，聚焦人氣也是三五年之內的事情。該地段周圍有很多學校，正在規劃較大的國際商貿城，最近的醫院在普明，不過也有關于大型醫院的傳聞。上面的房價漲到4500左右了，現在覺得還是挺高的。望對你有幫助。

（1）可持續發展戰略。（2）環境問題的危害。（3）不吃露天燒烤；不露天焚燒雜物；外出步行或騎自行車，勸家人盡量少開私家車。

10，誰知道綿陽要新修幾環路了

二環路哦。綿陽市二環路全長55公里，西半環將率先啟動實施。西半環段全長約35公里，項目總投資近60億元，東起綿遂高速公路南入口，從農科區跨涪江，經塘汛跨木龍河，過吳家，跨過城際快速鐵路和綿廣鐵路，經皂角鋪火車站，跨安昌江、過普明，在園藝與九洲大道立體交叉后，過青義、跨涪江，東到游仙。　　據指揮部相關負責人介紹，西半環擬于10月啟動建設，九洲大道互通式立交橋作為二環路西半環一個綿陽二環路　　重要節點，勘察設計目前已完成，整個工程建設啟動計劃在此展開，而西半環其他路段也將在年內全部啟動建設。預計明年基本建成。二環路的建設，將進一步完善我市城市交通體系，緩解城區交通壓力，有效帶動沿線區域經濟社會發展。　　2010年3月12日，倍受綿陽市人民關注的重點工程二環路九洲大道立交橋項目，迎來了一群尊貴的客人——綿陽市委副書記、市長曾萬明，副市長廖明等領導親臨施工現場，視察施工進展情況，現場解決施工遇到的難題，同時帶來了市委市府各級領導的親切關懷和全市人民的殷切希望。　　綿陽市二環路九洲大道立交橋項目系重慶建工集團成都分公司去年12月2日才中標的項目，該項目位于綿陽市二環路的西北環、科教創業園區內，是九洲大道和二環路交叉處，設計為全互通式立交橋。二環路全長738.459米，設計為雙向六車道；九洲大道全長905.472米，設計為雙向八車道。匝道共八條，均為單向單車道，凈寬7米。

二環

所以推斷不會搬。在說歐家壩至城區段。具體因為人不在綿陽，這是十二五規劃項目！~2015年。希望采納，在2015年前完工投入使用，大型車輛可以直接上二環，應該不會搬，不然企業就面臨風險二環修好后，不是很清楚，不需要進城，應為習慣了，除非政府出臺非常好的政策。但是工業廠房肯定是不會搬的，富樂車站會不會搬走還真不知道，短期內3-5年。我是希望車站不搬走

2環