肯定回答，綿陽(yáng)有綿陽(yáng)站和西山貨站，顧名思義，綿陽(yáng)站是客站，綿陽(yáng)站處于綿陽(yáng)中心，是全國(guó)位數(shù)不多的火車(chē)站處于市區(qū)的客站，由于綿陽(yáng)站的雞肋位置~始發(fā)站一般是廣元或者成都，所以綿陽(yáng)站作為一個(gè)中間站點(diǎn)，站不大客流量不大，但是配套的設(shè)施齊全地理位置很好，站對(duì)面是長(zhǎng)途客運(yùn)站，火車(chē)站配套公交線(xiàn)路幾乎可以通綿陽(yáng)全程，機(jī)場(chǎng)距離火車(chē)站也就十多公里，打車(chē)十幾塊錢(qián)，綿陽(yáng)物價(jià)不高，是個(gè)生活宜居城市，火車(chē)站旁邊是花園批發(fā)市場(chǎng)，對(duì)面有萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，車(chē)站門(mén)口就是綿陽(yáng)主干道臨園干道。

1、羅甸縣高鐵站建在哪里？

羅甸縣目前并沒(méi)有在建的高鐵項(xiàng)目，因此不存在羅甸縣的高鐵站在什么位置，羅甸縣是貴州省南部邊陲的一個(gè)小縣，地理位置不算很好，由于周邊并沒(méi)有國(guó)家鐵路干線(xiàn)經(jīng)過(guò)，因此羅甸縣至今還是無(wú)鐵縣，三十多萬(wàn)羅甸兒女都希望屬于羅甸的鐵路能早日到來(lái)。其實(shí)途經(jīng)羅甸曾經(jīng)規(guī)劃過(guò)一條鐵路，這條鐵路就是從興義市到湖南永州市、再到郴州市，最后到達(dá)江西贛州市的興永郴贛鐵路，這條鐵路是連接貴州、湖南、江西三省的快速通道，曾經(jīng)在2016年被國(guó)家發(fā)改委列為促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和國(guó)土開(kāi)發(fā)鐵路項(xiàng)目，

但是這條鐵路規(guī)劃多年，至今仍沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，具體原因恐怕就是沿線(xiàn)缺少大城市，投資回報(bào)率太低，導(dǎo)致國(guó)家以及沿途各省建設(shè)的意愿都不高。但是站在解決沿線(xiàn)鐵路通達(dá)的問(wèn)題以及完善中西部鐵路網(wǎng)的層面上，這條鐵路實(shí)際上應(yīng)該得到更多支持，另一條途經(jīng)羅甸縣的鐵路項(xiàng)目就是貴陽(yáng)經(jīng)羅甸至百色的鐵路，但是這條鐵路目前僅處于貴州省層面的規(guī)劃階段，在國(guó)家收緊高鐵建設(shè)的前提下，將這條鐵路納入到國(guó)家“十四五”規(guī)劃當(dāng)中的難度非常大。

2、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車(chē)，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時(shí)多一點(diǎn)，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開(kāi)通，且是閑時(shí)的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價(jià)一百八十元，閑時(shí)比坐班車(chē)高，但是比班車(chē)節(jié)省時(shí)間，節(jié)假日比班車(chē)票價(jià)差不多，要坐的要提前預(yù)定，去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好。

3、綿陽(yáng)高鐵站和火車(chē)站是同一個(gè)站嘛？

肯定回答，綿陽(yáng)有綿陽(yáng)站和西山貨站，顧名思義，綿陽(yáng)站是客站，綿陽(yáng)站處于綿陽(yáng)中心，是全國(guó)位數(shù)不多的火車(chē)站處于市區(qū)的客站，由于綿陽(yáng)站的雞肋位置~始發(fā)站一般是廣元或者成都，所以綿陽(yáng)站作為一個(gè)中間站點(diǎn)，站不大客流量不大，但是配套的設(shè)施齊全地理位置很好，站對(duì)面是長(zhǎng)途客運(yùn)站，火車(chē)站配套公交線(xiàn)路幾乎可以通綿陽(yáng)全程，機(jī)場(chǎng)距離火車(chē)站也就十多公里，打車(chē)十幾塊錢(qián)，綿陽(yáng)物價(jià)不高，是個(gè)生活宜居城市，火車(chē)站旁邊是花園批發(fā)市場(chǎng)，對(duì)面有萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，車(chē)站門(mén)口就是綿陽(yáng)主干道臨園干道。