如果想從棗莊前往成都，或者從成都來棗莊，可以買到滕州站的車票，在滕州站上下車，然后再通過其他交通工具前往棗莊市區，只不過這對往返車次在滕州站的停靠時間都很晚，下車后前往棗莊市區可能不太方便。根據鐵路運行時刻表查詢，從成都方向開來的途經棗莊境內的車次只有一趟，這趟車次就是成都開往青島的K207次，返程車次就是青島開往成都的K208次，這對往返于青島和成都之間的普速車次曾經停靠過京滬鐵路上的棗莊西站，可惜現在查詢這對車次往返雙向的停靠車站都沒有棗莊西站，也就意味著成都和棗莊之間沒有直達的火車車次，只能通過中轉到達。

1、為什么有棗莊到成都的火車，卻沒有成都到棗莊的？

根據鐵路運行時刻表查詢，從成都方向開來的途經棗莊境內的車次只有一趟，這趟車次就是成都開往青島的K207次，返程車次就是青島開往成都的K208次，這對往返于青島和成都之間的普速車次曾經停靠過京滬鐵路上的棗莊西站，可惜現在查詢這對車次往返雙向的停靠車站都沒有棗莊西站，也就意味著成都和棗莊之間沒有直達的火車車次，只能通過中轉到達。

恰巧的是這對車次雙向都停靠距離棗莊西站只有三十四公里遠的滕州站，滕州站因為離京滬距離基本等同而被譽為京滬鐵路的中心站，當然這不是這對車次舍棄停靠棗莊西站而停靠滕州站的原因，滕州是棗莊代管的縣級市，是全國綜合實力百強縣市，入選了2020年“中國工業百強縣”榜單，經濟發展水平在棗莊屬于第一，棗莊全市2020年的GDP僅為1733.25億元，光滕州就有753億元，占據棗莊43.4%的經濟總量，而且滕州擁有將近160萬人口，棗莊全市包括滕州在內才不到400萬人口，也就是其他五區總人口還不足240萬。

經濟發展水平在棗莊市最高，人口最多，滕州火車站的客流量肯定不容小覷，就拿青島和成都這對往返車次來說，鐵路部門之所以舍棄停靠棗莊西站而停靠滕州站，肯定是做過統計發現在滕州站上下車的旅客比棗莊西站更多，從而才取消停靠棗莊西站，如果想從棗莊前往成都，或者從成都來棗莊，可以買到滕州站的車票，在滕州站上下車，然后再通過其他交通工具前往棗莊市區，只不過這對往返車次在滕州站的停靠時間都很晚，下車后前往棗莊市區可能不太方便。

2、坐飛機從外地往返成都，國航和川航哪個好？

國內其他城市往返于成都，選擇航空出行算是比較方便的交通方式，時間比較短，票價還算是不錯，比長途高鐵和動車價格差不了多少錢，性價比還是可以的，至于選擇哪一個航空公司，尤其是像題目所說的國航還是川航，本質上并無什么大的區別，如果非要去選一個更優的方案，不妨從下面幾個角度來考慮：1、機型方面。川航屬于地方航空公司，機隊規模相對較小，只有近150架飛機，而且還是國內第一個全空客飛機的機隊，機型主要是空客A319/320/321，以及空客A330和A350；國航可是國內最大的三家航空公司之一，機隊規模相當龐大，幾乎涵蓋了波音、空客各級別型號產品，

在目前的民航飛機中，雖然波音飛機市場份額占據了六成，空客四成，但是同一級別客機產品，空客飛機的舒適度相當而言比波音的好一些。座位空間、坐艙環境等方面略優于波音，2、餐食方面。四川航空的餐食還算是很有地方特色了，畢竟背靠的是美食圣地，八大菜系之一的川菜文化，絕非浪得虛名，餐食居然還有老干媽，在云層上飛行過程中，享受一下這種川味航空餐食也算是一種不錯的體驗，

國航餐食，怎么說呢，非常規范和標準化，反而有點顯得普通了點，可能國際航線會表現的更好。3、積分方面國航屬于星空聯盟，航空飛行里程和會員積分方面可以和聯盟中其他航空公司共享，這一點對于經常進行航空旅行的朋友比較有優勢；川航目前還未加入星空聯盟或者寰宇一家，只是推出了金熊貓俱樂部、南航明珠俱樂部兩個常旅客計劃，會員積分和里程積累方面的優勢不如國航。