有時候坐別人的車，特別是在轉彎的區域，總會讓人覺得心驚肉跳，入彎時車速過快，但入彎時又會慢下來。汽車 轉彎也有技巧。作為一項基本的駕駛技能，初學者往往很困惑。以下是我整理的‘關于-1轉彎技巧’的內容，供大家參考，希望對有需要的朋友有所幫助。汽車 轉彎有哪些技巧1 汽車 轉彎需要注意什么？1.在進入彎道之前，讓車速降到適當的水平。

3.不掛空擋拐進彎?？論鯛顟B下，發動機無法遏制車輪的運轉，此時所有的制動和轉向操作都大大減少。在城鎮街道或入口大門轉彎1和轉彎前減速，用轉向燈指示行駛方向。2.做到“一慢、二看、三過”，抓緊-1轉彎內避。轉彎1和/或左轉彎在岔路口時，看清道路禁止通行標志，提前打開轉向燈，轉彎時盡量靠道路左側行駛。2.在轉彎處提前打開轉向燈，在轉彎處減速。注意進出彎道的角度。

汽車內部漂移轉彎叫做劈彎。漂移是一種駕駛技巧，也叫“甩尾”(甩尾一般指FF，漂移一般指FR和4WD)。司機過度轉向導致汽車側滑。通常與過彎(Grip，保持車輛輪胎抓地力的一種過彎方法，即不超過后輪側滑角)相反。漂移主要用于路況變化較大的表演或賽車活動中，其中越野拉力賽中由于路面的摩擦特性而頻繁使用，而其他賽車很少使用漂移技能來轉彎，因為在一般瀝青路面上漂移時速度損失更多，輪胎損耗更大，除非是特殊原因，車手在比賽過程中并不經常使用該技能。

2.調節油門和剎車，使汽車趨于加速或減速，產生重量轉移，通過重量轉移控制是車頭更向外滑還是車尾更向外滑；3.再次使用手剎產生轉向過度。4.后輪驅動(或者動力分配比傾向于后輪驅動的四驅)的效果不一定是加速。如果加油太猛，可能會因為后輪高速而造成更大的偏航加速度，車尾會更向外滑。

汽車前進過程中的轉彎會產生兩種力:使汽車前進的摩擦力和使汽車轉彎的外摩擦力。汽車在運動過程中，汽車受到地面向前的靜摩擦力作為牽引力，滾動摩擦力作為阻力。當汽車勻速運動時，這兩個力相等。在汽車 轉彎，輪胎上的靜摩擦力指向圓心前方，向前的摩擦力等于滾動摩擦力，指向圓心的那個起向心力的作用，這里是轉彎。

方向盤打開時，尤其是轉向角度較大時，溢流閥會逐漸關閉，方向盤打死時，定向助力泵流量閥的出油量會隨著油門的加大而增加。此時溢流閥會關閉，由于助力太大，壓力無法釋放，而這樣操作的后果就是可能會出現水平和垂直張力斷裂，或者助力泵損壞，或者皮帶打滑。大車都是用液壓助力輔助方向。在此，交警說不如飛提醒大家:開車盡量不要打死方向盤。即使真的需要打死，也盡量把方向盤轉回去。停車時，有些朋友在開車時通常不會注意這些細節，有時可能會造成不必要的機械故障或導致轉向系統零件過早磨損。讓我們保持好習慣。

很多剛拿到駕照的新手司機開車技術都不夠熟練轉彎路段比較緊張。那么-1轉彎呢？我們來看看汽車 轉彎技能介紹，汽車 轉彎技巧在高速公路或坡度相對較緩、路面較寬的路段走捷徑轉彎。即入彎時盡量把車開在內側，出彎時盡量把車開在外側，這樣可以改變汽車的弧度，延遲轉彎的彎度，有效降低離心力，不需要大幅度減速就可以輕松降低轉。