現在在小縣城跑滴滴是沒有任何前景的，不過就算是大城市，你也只能跑一跑兼職了，因為派單模式已經和以前不同了。跑滴滴，最重要的其實不是訂單，給你一天40個起步價又能怎么樣呢，你如果用電動車跑滴滴的話，要做好報廢的打算，一般來說他們都是買15萬左右的電動車跑滴滴。

1、在滴滴租車公司買車跑滴滴怎么樣？

我是雙證合法網約車車主，，現在干網約車有三種入行模式，，自己買車，，以租代購，，純租，，如果不了解這個行業可以先純租幾個月試試水，等真正了解后在下決定，，畢竟投資不小，，還有平臺很多，就拿滴滴來說，抽水現在已經上調到30個點，運價一直降低來惡性競爭，，另外我建議你去試試出租車，干幾個月，網約車受平臺管制太多，平臺規定天天變，天天調數據，把老司機搞得身心疲憊，隨之而來得就是得病，血壓高，脂肪肝，各種病，我就是這樣被網約車平臺氣出病的，最主要是沒有自由，不如出租車來的自由，穩定，租子固定，不受平臺管制，，也可以用軟件接單，，所以說如果想進入網約車行業先試水網約車跟出租車，那個好，那個不受氣，那個穩定在干那個.。

2、在東莞跑滴滴發展前景咋樣？

本人跑過幾個月快車，是身邊朋友帶動的，好幾個朋友都是貸款買車來跑的，剛開始獎勵多，打車的人也多，辛苦一點光沖單獎完成一天都有二百多，那時買個油耗低的專職跑真不錯，一個月掙一萬多真不多，但好景不長，獎勵越來越少，現在基本沒有了，有一些每天累的跟狗似的一個月下來去掉油費也才掙個三，四千，前后差距太大了，我身邊基本上沒人做了，現在的滴滴，個人觀點，很多坑，新人買新車慎入，慎入，，，，，，

3、私家車在小線城跑滴滴如何？

首先生意怎么樣，咱們要客觀來說，據我所知，如果你是在小縣城跑的電動車的話，每天的收入還是可以的，油車的話，碰到油價高的話，基本上沒什么錢賺。我是經常在我那個三線城市打車，主要打的還是網約車，也就是滴滴，一般上車后我都會問這些滴滴司機收入怎么樣？開電動車的師傅說每天的營收大約有四五百塊錢，因為充電比較便宜，所以它一般是半夜充電，然后第2天一早開始開車，開一天差不多電也用完了，大概能開個三四百公里，能收個四五百塊錢。

電動車的費用肯定是低的，充一次電大概30嗯塊，但是電動車最大的問題就是師傅也說到了，幾年以后過了保質期，萬一電池有損壞的話，更換電池的費用非常高，電動車的保值率也比較差。所以你如果用電動車跑滴滴的話，要做好報廢的打算，一般來說他們都是買15萬左右的電動車跑滴滴，如果按照一天收入是500，一年跑300天來計算的話，大約一年能把電動車的本錢收回來，相對來說還可以。

如果是跑汽油車的話，費用就會比較高，一般油錢要花掉近200元，汽油車最主要的特點就是比較保值，但是每天的收入肯定是比較低的，而且汽油車的每5000公里要有一次保養，這個花銷也比較大。總而言之，如果是注重眼前利益的話，跑電動車是比較合適的，另一方面你說要什么證，我這個我問過師傅，確實這邊交管有叫他們去考網約車的證，而且說的也比較透，你這個證考上了，到時候如果上頭要抓的話還是要抓你。

4、在小縣城跑滴滴，還有出路嗎？

現在在小縣城跑滴滴是沒有任何前景的，不過就算是大城市，你也只能跑一跑兼職了，因為派單模式已經和以前不同了，首先說一說資費問題，我去過很多北方的小城市，起步價在4.5元的偏多，可以這樣說，如果你是汽油車，沒有足夠的獎勵支撐，你根本就是貼錢在跑滴滴，哪怕是全天24小時派單給你也賺不到錢！不過滴滴對于這些城市根本是不管不顧的，獎勵很少，可以說就算沒人幫它跑也沒多大影響，主要重心放在一二線城市。

（具體可看下圖，為北方某城市）其次再來說一說派單問題，在南京全城，目前平峰期是沒有訂單的（預約單都聽不到），具體點說只有7:00～9:00，17:00～23:00才能拉取訂單，如果說滴滴在你們那個城市也是這樣的政策，那難道你去租車跑正規？要不然白天大多數時候做什么呢？還有一點，小縣城的局限性太大，可能只有方圓幾公里內會有一些訂單，到了鄉下基本上就只能空車回城，你是加錢還是不加呢？跑滴滴，最重要的其實不是訂單，給你一天40個起步價又能怎么樣呢？沒有足夠的獎勵支撐著，說實話沒什么意思。