石家莊地鐵4.5.6號(hào)線開(kāi)工有最新消息。據(jù)石家莊交投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)透露，目前石家莊地鐵二期4.5.6.號(hào)線正在全力推進(jìn)手續(xù)報(bào)批工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，滹沱河兩岸，花草葳蕤，路正延伸，石家莊地鐵建設(shè)者們正為了連接主城區(qū)和正定新區(qū)的地鐵1號(hào)線二期工程奮戰(zhàn)著。

1、石家莊地鐵的近況如何？

近日，石家莊地鐵1號(hào)線二期工程行政中心站至天元湖站左線實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”。按照目前的里程碑計(jì)劃，1號(hào)線二期工程將于2018年11月實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，計(jì)劃于明年1月底實(shí)現(xiàn)“軌通”，滹沱河兩岸，花草葳蕤，路正延伸，石家莊地鐵建設(shè)者們正為了連接主城區(qū)和正定新區(qū)的地鐵1號(hào)線二期工程奮戰(zhàn)著。近日，地鐵1號(hào)線二期工程行政中心站至天元湖站左線實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，12日，記者探訪地鐵1號(hào)線行政中心站，看到目前已經(jīng)封頂?shù)倪@座車站地下正在進(jìn)行著緊鑼密鼓的鋪軌工程，

預(yù)計(jì)明年1月底實(shí)現(xiàn)“軌通”12日，在地鐵1號(hào)線行政中心站，記者看到，一排排的鋼軌由大型機(jī)械吊裝入隧道，再進(jìn)行連接、鋪設(shè)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)一派忙碌。“截至目前，1號(hào)線二期工程已有5座車站實(shí)現(xiàn)封頂，分別為：東莊站、會(huì)展中心站、行政中心站、園博園站、天元湖站；已有3個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，分別為：會(huì)展中心站至行政中心站、行政中心站至園博園站、園博園站至天元湖站，

”據(jù)石家莊市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鋪軌工作已于6月全面展開(kāi)，目前已鋪設(shè)軌道左線完成2523米，右線完成1443米。9月8日，行政中心站至天元湖站左線實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，按照目前的里程碑計(jì)劃，1號(hào)線二期工程將于2018年11月實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，計(jì)劃于明年1月底實(shí)現(xiàn)“軌通”。鋪軌基地由2個(gè)增加到3個(gè)據(jù)了解，1號(hào)線二期工程全線鋪軌工作由中鐵十七局承建，當(dāng)前共設(shè)置2個(gè)鋪軌基地，分別位于：東莊站、天元湖站，近期還將增設(shè)1個(gè)鋪軌基地，

據(jù)軌道公司工程三部副部長(zhǎng)張擁軍介紹，為提升效率，建設(shè)方增加了大型設(shè)備的投入，盾構(gòu)區(qū)間由5臺(tái)盾構(gòu)增加到9臺(tái)盾構(gòu)、暗挖區(qū)間由一套襯砌臺(tái)車增加到2臺(tái)、鋪軌基地由2個(gè)增加到3個(gè)，鋪軌設(shè)備由4臺(tái)增至6臺(tái)。同時(shí)，為加快施工進(jìn)度，建設(shè)方還采取了交叉推進(jìn)，車站主體結(jié)構(gòu)和區(qū)間施工同步實(shí)施、軌道鋪設(shè)和線路安裝同時(shí)實(shí)施，隧道通一段鋪軌進(jìn)一段，車站二次襯砌、設(shè)備安裝、裝飾裝修等多領(lǐng)域交叉施工，為盡快實(shí)現(xiàn)洞通和軌通全力以赴，

鋪設(shè)的都是無(wú)砟軌道記者在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到，地鐵使用的短軌為25米標(biāo)準(zhǔn)軌，整體道床施工采用‘直鋪法’相互連接而鋪通：首先在地面上“綁扎”好軌排，通過(guò)龍門(mén)吊一節(jié)一節(jié)往隧道里送，再焊接、調(diào)平。“軌道道床每隔一段就有一個(gè)小小的縫隙，就是一條條25米長(zhǎng)的短軌之間相接的地方，”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，地鐵建設(shè)常說(shuō)的‘短軌通’，就是將一條條短軌鋪設(shè)完成，接下來(lái)再用移動(dòng)式焊機(jī)將每一段短軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，形成一整條長(zhǎng)軌，那便能實(shí)現(xiàn)真正意義上的‘長(zhǎng)軌通’。

中鐵建華北公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，全線大部分區(qū)域采用機(jī)器鋪軌法鋪設(shè)，鋪軌過(guò)程中左右兩線同時(shí)鋪軌，鋪設(shè)的都是無(wú)砟軌道，與高鐵軌道工藝基本相同，但地鐵軌道鋪設(shè)是一個(gè)多工序作業(yè)，各工序相互滲透、交叉施工。目前最多的時(shí)候，有6個(gè)作業(yè)面，10個(gè)左右工種的建設(shè)者在同時(shí)施工，開(kāi)通后將促進(jìn)正定新區(qū)的發(fā)展據(jù)介紹，1號(hào)線二期工程線路起自1號(hào)線一期終點(diǎn)站洨河大道站，止于東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設(shè)，全長(zhǎng)13公里，全部為地下線，設(shè)車站8座。

有關(guān)專家介紹，1號(hào)線二期工程是連接主城區(qū)、高新區(qū)、正定新區(qū)的紐帶工程，開(kāi)通后將有力促進(jìn)正定新區(qū)的發(fā)展，石家莊市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，石家莊地鐵在建工程整體進(jìn)展順利，為加快1號(hào)線二期工程建設(shè)，在確保安全質(zhì)量的前提下，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，每周召開(kāi)專項(xiàng)調(diào)度會(huì)，周密部署，優(yōu)化方案，實(shí)行24小時(shí)全天候不間斷施工，及時(shí)解決遇到的問(wèn)題。

2、石家莊地鐵都有哪些線路？