船員在船上的時候一般有六到十個月左右，而每個船員在船上都要吃飯，那伙食費就是船上的公共資金，這筆錢，大家可以選擇拿一部分出來分也可以選擇都拿來吃。現在的船上大廚工資月薪正常都能達到13000元左右了，但是很多公司或者說船上都會有福利，正常情況下，船員掃艙也是能拿到相當多的費用，這個危險還很累，雖然是辛苦錢，但是相比工資的話，這個也算是來錢相對快很多。
現在的船上大廚工資月薪正常都能達到13000元左右了，但是很多公司或者說船上都會有福利。什么福利嗎？船員在船上的時候一般有六到十個月左右，而每個船員在船上都要吃飯，那伙食費就是船上的公共資金，這筆錢，大家可以選擇拿一部分出來分也可以選擇都拿來吃，正常情況下，船員都會選擇拿一部分出來分，也就是說船員每個月能從伙食里面分到幾百甚至更大的錢。
這僅僅是伙食費里面的費用，那別的費用又會是什么嗎？對于每類型的船，裝卸的貨物都不一樣，比如集裝箱，那就有箱子的解綁費用，這是一筆不少的錢，雖然辛苦，但是來錢快，再比如，散貨船經常都需要掃艙，每次掃艙都是船員自己完成，但是這個工程量就會很大，必須額外的給船員勞務費用，正常情況下，船員掃艙也是能拿到相當多的費用，這個危險還很累，雖然是辛苦錢，但是相比工資的話，這個也算是來錢相對快很多。
再比如汽車船，船上裝的都是汽車，都需要固定和解綁，很多時候這個工作都需要船員自己完成，這個工程也是相當的大，也是很累，但是這個費用就很高了，并且汽車船的周轉特別快，那來回裝卸貨的速度就更快了，這個錢可是不小的一筆福利。對于別的福利的話，還會有哪些呢？每個公司的規定不一樣，像國內很多公司有航次獎，有過海盜區獎等等都是不少的錢，特別是國內的有些國企，福利待遇還是挺多的，所以所有的費用加起來那就多了，
2、普通船員一般具體都做什么工作，一月能掙多少錢？
本人在船工作五年，目前職務三副。遠洋，國內，東南南亞日韓，航線都跑過，散貨船，雜貨船，木材船，都做過，說船上危險的，其實還要看公司管理和人員培訓。很多像國企，大的公司，很注重人員安全這方面，記得我實習時，跟著水手長工作，水頭五十多歲，帶過很多實習生，每天跟我聊的，這個注意安全，那個注意安全，然后每天下班，吃完晚安聊天，跟我講這么多年船上發生的安全事故，有人因為沒系安全帶穿救生衣，晚上接引航員，放舷梯時掉海里失蹤，有人沒跟其他人打招呼，去下大艙悶死在里邊等等，三個月，天天跟我講故事，
其實剛從學校出來上船時，很興奮，后來聽的血的故事多了，動作越來越小心，每天出去，腦袋里總是繃跟弦，做什么時，先請示水頭下，上船大家都是兄弟，尤其是遠洋，大家互相照顧。第一次做了13個月，大家相處很好，下船時還哭了，后去國內私人公司做，那種福建，浙江私人老板集資買的船，在國內沿海跑，手機經常有信號，剛看到船，眼淚都流出來了，船破破爛爛，梯口一個穿著拖鞋褲衩的老頭在值班，沒有工作服工作鞋，沒有管理，頭一次接觸這種船，四周轉轉，到處破爛，救生艇都不能當下，這要是遇到危險，肯定涼涼啦。
我決定不能干，立即拿著行李跑路，跟那值班老頭說拜拜，這些年，新船做過，老船做過，危險不危險，看船況和公司，大公司管理嚴格，船況新，生活條件和工資都高些。小私人船東，盈利為目的，沒有基本安全保障，工資隨市場走，非常不建議年輕人選擇這個行業，現在是沒落行業，年輕人越來越少，如果家里實在特別貧困，短期倒是個改善生活的途徑，跑船都是窮人家孩子還有想學的話，自己聯系學校，不要找中介，不要找中介，不要找中介。
