暗挖法-0/主要包括NATM、淺埋暗挖法以及暗挖和蓋挖相結合,1.1明挖法明挖法是地鐵車站常用的施工方法，因為明挖法具有一定的優勢，與其他施工方法相比質量有保證，而且工期更短，施工速度更快，是大多數地鐵車站常用的方法,通常地鐵車站的施工方法有:明挖法、蓋挖法、淺埋挖法。

是最常用的方法，適用于各種地形有利、地質條件好的淺埋隧道和地下工程。施工步驟如下:首先開挖基坑或溝槽，然后按照先側墻、拱圈(或頂板)的順序鋪設襯砌和防水層，最后回填頂板。當地形和施工場地條件允許，開挖后邊坡能暫時穩定時，可采用帶坡的基坑或溝槽。如果施工場地有限，或者邊坡不穩定，可以采用直壁基坑或溝槽，此時必須進行坑壁支護。其目的是防止地表水和地下水流入基坑，從而保持坑壁的穩定，創造良好的施工條件。基坑開挖前，必須在其周圍開挖排水溝，攔截地表水。

Ming 挖法是指開挖隧道內所有巖體，然后構筑洞身和洞門，再進行回填的施工方法。明挖法具有施工簡單、快捷、經濟、安全的優點，但缺點是對周圍環境影響較大。采礦法是傳統的地下開挖施工方法之一。其基本原理是隧道開挖后，受爆破作用，使巖體破碎，形成松弛狀態，隨時可能坍塌。基于這種松馳荷載理論，施工方法是按照劃分順序逐塊開挖，為安全起見要求邊挖邊支護，因此支護復雜，木材消耗大。沉管法是指將箱形或管狀的預制水泥混凝土構件分段埋入河底或海底，形成隧道的施工方法。盾構法是地下隧道施工中的一種機械化施工方法(-0)。它是一種機械化施工方法，將盾構機推入地下，用盾殼和管片支撐圍巖，防止坍塌進入隧道，同時用切割裝置在開挖面前方開挖土體，由出土機運出隧道，后面頂進，用預制混凝土管片拼裝形成隧道結構。

通常地鐵車站的施工方法有:明挖法、蓋挖法、淺埋挖法。明挖法由于其施工工藝簡單、快捷、經濟，通常是各國地鐵建設的首選，1.1明挖法明挖法是地鐵車站常用的施工方法，因為明挖法具有一定的優勢，與其他施工方法相比質量有保證，而且工期更短，施工速度更快，是大多數地鐵車站常用的方法。但這種施工方法仍存在一些不足，受到一定條件的限制，由于施工需要的場地面積比較大，周邊的交通、生活都會受到一定的影響，所以當施工不具備合適的條件時，不得不采用其他的施工方法。1.2 Cover挖法Cover挖法主要原因是市內交通情況比較發達，不適合在地面作業，部分結構板等材料用于臨時結構設施，保證交通暢通，根據結構施工順序，有自上而下蓋挖法和自下而上蓋挖法兩種方法。暗挖法-0/主要包括NATM、淺埋暗挖法以及暗挖和蓋挖相結合。