生意難做不僅僅是鄭州，在大多數省會城市都是如此相信在鄭州待過一段時間的朋友應該對于鄭州的的商業情況有了解，應該來說2015年之前鄭州的商業環境相對來說還是好一些的（起碼我身邊的生意朋友是這樣跟我講的），但是從進入2016年之后，鄭州的商業環境突然變了。

1、在鄭州跑滴滴怎么樣？

叫幾次滴滴快車，下車時看一下滴滴司機的“在線時長”和“流水”。這兩個關鍵數據不會說謊，通過流水算平均每個小時的收入，如上圖，在線時間3.9個小時，流水128元。大致可以認為平均每個30塊錢左右，多看幾個人的，誤差可以做到最小。正常的話，平均每小時35元，大致可以認為一天12小時在線的話，一天也就400多塊錢。

然后算你的成本，按照平均一公里2塊錢到手的話，基本上一天最少要開200公里的里程。這里能算出你的一天燒油錢，每公里多少錢自己算吧。作為營運車而言，車折舊要算的，你的車多少錢買的，除以8年。能算出每天折舊多少錢，這個8年是強制報廢年限，一般營運車天天路上跑，能開6年就不錯了。保險每天折算下，至于洗車，維修什么的。

自己關注一下就行了，除此之外，輪胎費用可能是最大的消耗。天天路上跑，輪胎會很快壞掉的，一年換四五個輪胎很正常。一條輪胎多少錢，自己的車也能按照每天估算出來，做生意，一定要知道自己的成本。上面給你了成本項目了，也給你計算方法了，具體數字要靠自己算一下。至于盈利，就是每天流水減去你的成本，現在的滴滴已經露出嗜血的本性了，不建議跑。

2、混凝土罐車生意的前景如何？

單純做混凝土罐車的生意比較難，一般商品混凝土攪拌站都有自己配套的機械設備如罐車、天泵、拖泵、鏟車等。要是有關系可以找到長期的混凝土運輸工作，還是有利潤的，設備就怕閑置，一沒有業務就挨閑置，這種是最麻煩的，還有現在司機的工資也是很高的。在城市里面運輸混凝土，對于車子的磨損不算什么，要是搞工業建設、公路、水利、鐵路等，工地行駛的道路非常爛，對司機的要求很高，輪胎、機械磨損也是一筆大的費用，要是出一點安全事故就更不用說了，

3、大家有沒有感覺鄭州生意特別難做？

感謝有機會回答這個問題，鄭州作為河南的省會城市應該算是商業環境最好的地區了，不過確實有很多朋友感覺到鄭州的生意越來越難做了，今天借此機會簡單談談我的觀察。生意難做不僅僅是鄭州，在大多數省會城市都是如此相信在鄭州待過一段時間的朋友應該對于鄭州的的商業情況有了解，應該來說2015年之前鄭州的商業環境相對來說還是好一些的（起碼我身邊的生意朋友是這樣跟我講的），但是從進入2016年之后，鄭州的商業環境突然變了，

2016年這個時間段也是鄭州房價飆升的的一年，房價飆升背后帶來的就是租金的增長，而鄭州這座以傳統企業和服務業為主（主要是餐館和服裝）城市不得不說對于租金的依賴性是很大的。就我身邊的例子來說，小區周邊的服裝店和餐飲店更換的是最頻繁的，往往生意半年左右就要換門頭了，包括小區原來生意不錯的燴面館也走了，了解后都是因為房租暴漲（不是10%的漲而是20%左右），包括一些原來的鄭漂一族隨著房租的上漲也有部分逃離，所以個人覺得生意難做的根本在于成本的大幅提升包括居住成本和生意成本等，

無論什么生意都講究個人氣有人的地方就有市場，尤其是作為省會城市，按理說應該是最不差人氣的，聚集了全省最有錢、最多人口的聚集地，但是正是這樣的城市往往會使得很多人來尋求機會，尤其在很多行業不景氣的情況下，大多數的人都會把注意力放在餐飲、服裝等這些低風險的領域，按照我的觀察從2015年下半年開始到2016年下半年，我周邊小區就開了很多家的餐飲店和服裝店，可以說在需求沒有明顯大幅度增加的情況下，這么多小門店無疑加劇了競爭環境。