當(dāng)你騎到難度更大的山地自行車道時(shí)，你會(huì)開始遇到越野障礙。在所描述的任何片段中，片段的外邊緣低于內(nèi)邊緣。這是非常棘手的，因?yàn)樾逼碌慕嵌日趶哪愕能囕喩厦撀洹Ｍ瑯拥募夹g(shù)也可以應(yīng)用于越野路段的轉(zhuǎn)彎。重點(diǎn)是剎車、選線、傾斜、踏板位置。重要的是在你擊球之前，所有的剎車。牽引力本來(lái)就有限，所以越野的時(shí)候踩剎車，很可能車輪會(huì)從腳上滑下來(lái)。

不管這一段是直道還是你在拐彎，通常你都希望保持一個(gè)較高的水平。地形自然會(huì)把你往低處推，所以你要盡量往高處。保持較高的水平也可以幫助你處理經(jīng)常出現(xiàn)在非彎曲部分的根。盡量直接根部，否則根部可能會(huì)卡住你的輪胎，使其打滑。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，盡量讓自己的轉(zhuǎn)彎早一點(diǎn)，然后直接打外角。傾斜有點(diǎn)棘手。你想把自行車稍微傾斜到山坡上，這樣輪胎邊緣的把手就能真正地陷進(jìn)去而不會(huì)傾斜，這樣你就會(huì)失去牽引力而滑出去了。

調(diào)整檔位放松，注意每12小時(shí)休息一次，補(bǔ)充體力。1，1小時(shí)1休息，尿尿，帶點(diǎn)吃的像士力架，喝水。拉伸肌肉，放松全身。2.騎行時(shí)盡量放松，保持雙腿的頻率，但不要用力。勻速進(jìn)來(lái)，轉(zhuǎn)圈。不要晃動(dòng)你的身體和屁股。3.專心騎車，不要三心二意。4.利用車輛的變速系統(tǒng)，根據(jù)不同的路況和地形合理調(diào)整速度。5、鎖鞋可以提高速度。

步驟/方法1。在騎下單個(gè)臺(tái)階之前，我們已經(jīng)提到了如何處理車身的傾斜。中速單踏也會(huì)使你的車身傾斜。你可以慢慢騎下任何不超過(guò)前軸高度(約33厘米)的梯子。而更高的階段差，則需要更高級(jí)的技巧來(lái)克服(平跳或拉下前輪)。圖片說(shuō)明:為差距做準(zhǔn)備。第一:直線面對(duì)障礙物，中速移動(dòng)。確認(rèn)梯子的高度。不要以傾斜的角度進(jìn)入障礙物。角度越正越好。

向后移動(dòng)你的屁股，盡可能低地彎曲你的手臂。如果你是一小步一小步往下走，你只需要稍微放低上半身。如果是落差較大的臺(tái)階，記得先縮臂，這樣前輪才有下落的空間。第三:確保踏板前后水平，不要讓腳碰到地面的凸起(保證自己掉下車)。第四:當(dāng)你在離臺(tái)階一半車長(zhǎng)的范圍內(nèi)時(shí)，千萬(wàn)不要使用剎車。第五:前半部分倒下時(shí)，伸展雙臂。第六:讓后輪跟上前輪的路線，后輪摔倒時(shí)伸直雙腿。

騎行的關(guān)鍵是找到合適的節(jié)奏。一般來(lái)說(shuō)，平路用中板，上坡用小板，下坡用大板，飛輪根據(jù)自己的踏頻來(lái)調(diào)節(jié)。跑步機(jī)訓(xùn)練是一個(gè)緩慢的過(guò)程，像你這樣騎行的結(jié)果只會(huì)更累，大腿肌肉會(huì)在短時(shí)間內(nèi)得到發(fā)展。換句話說(shuō)就是腿粗。好的長(zhǎng)途騎行是不考慮速度的。踩踏頻率基本保持在一定值，比較省力。一般二檔就可以了，三檔只有在下長(zhǎng)坡的時(shí)候才會(huì)用。平整路面后用六檔，上坡時(shí)用四五檔，保持騎行節(jié)奏。

上坡的時(shí)候速度肯定慢，下坡的時(shí)候快很多。騎行姿勢(shì):上身低，頭部微前傾；雙臂自然彎曲，便于腰部彎曲，降低身體重心，同時(shí)防止汽車顛簸產(chǎn)生的沖擊力波及全身；雙手輕而有力地握住，臀部穩(wěn)穩(wěn)地坐在座位上，轉(zhuǎn)彎技巧:車身是一條線，向內(nèi)傾斜。車身的重心是建立在彎道中車向內(nèi)傾斜的基礎(chǔ)上，人和車保持相同的傾斜角度，伸直外側(cè)膝蓋，下意識(shí)的加些力度，好像要踩油門。