我要舉報一下浙江湖州滴滴司管有包庇滴滴代駕司機的行為。滴滴作為出行領域的共享經濟代表，滴滴幫助乘客更加方便的打車，也幫助一些司機找到一份屬于自己的工作，這是滴滴的優點；但是，滴滴也存在一些缺點，比如司機的準入門檻太低、對司機的管理監督缺乏等問題，這些是滴滴的缺點。

1、現在滴滴跑車再風口浪尖上，而且滴滴司機的抱怨也很大，滴滴車還可以做么？

滴滴，近期被大家關注和討論，發生了一起重大的風險事件。關于滴滴車的司機，是否還能繼續做，我有如下的觀點：一，滴滴的優點和缺點，任何一個公司，都會有優點和缺點，沒有一個公司，也沒有一個人是完美的。滴滴作為出行領域的共享經濟代表，滴滴幫助乘客更加方便的打車，也幫助一些司機找到一份屬于自己的工作，這是滴滴的優點；但是，滴滴也存在一些缺點，比如司機的準入門檻太低、對司機的管理監督缺乏等問題，這些是滴滴的缺點，

二，滴滴車的司機，是否可以繼續做？1，看自己的情況。如果自己能夠找到一份更好的工作，工資收入比滴滴更高，也很穩定，當然可以不做滴滴的司機，如果自己現在無法找到滿意和合適的工作，需要生活和收入，也需要繼續做好滴滴的司機。2，做好每一個乘客的服務，滴滴采用大數據派單的系統，會把優質訂單分派給優質的司機，因此，每個司機需要努力做好每一個乘客的服務，讓乘客給司機打出五星的評價，那么，這樣的滴滴司機就能獲得更多訂單和更高收入。

2、滴滴司機賬號被封怎么申訴？

我要舉報一下浙江湖州滴滴司管有包庇滴滴代駕司機的行為，我的滴滴代駕號是今年5月31號下來的，當時去湖州滴滴司管那報名的，是通過朋友介紹的。當時去報名的時候就和司管說了我看守所進去過，不知道通不通得過，司管當時說了一句話:能過就過，不能過報名費退給你，我說好的，那時候報名一共是3200元，報名費500加強制購買的電動車2700。

(后來了解到滴滴公司沒有強制購買電動車的規定)那些和司管聊天的截圖都還在，到了今年7月13號的時候，我的代駕號發現被封了，當時我就找司管詢問，司管查了說背景審查不通過，所以被封。后來發現快車也被封了，我才做代駕一個半月，說封就給封了，當時不也有政審的嗎？封了就封了，那我叫司管他們把東西回收總可以吧，可他們說八折，為什么？我才做一個月多點。

最氣人的是到現在已經四個多月了，我們安吉代駕里還有坐過幾次牢的為什么還可以做，照樣可以開快車，(我是通過我們代駕群里了解到的)，后來聽說那些人大概是因為在司管那買了快車的原因，司管把他們保了下來。這是什么公司啊？我剛滿18歲的時候犯下的事，今年36歲了，18年過去了，就因為這事連代駕都不能做嗎？再說我的事又不是暴力犯罪，為什么人家坐過幾次牢的可以做，我怎么就不能做了啊？之前打過很多次400點電話，都說會逐個排查，都4個多月了，小小的安吉都沒有排查完嗎？這不是司管包庇了還能是什么，

3、現在做滴滴司機，收入怎么樣？去掉成本？

現在，只要一談到當下能否選擇開網約車的話題時，很多人都會認為今非昔比，此時再選擇投入到這個行當，一定得不償失。我認為這個看法過于絕對化了，不能一概而論，根據我對網約車市場的了解，在以下幾個條件同時具備的前提之下，還是可以選擇做網約車司機的。第一，要分析所在城市的網約車數量是否高度飽和，這個高度飽和的標志就是，當地運管部門凍結新增網約車已經超過半年以上的時間了，因為一般情況下，只有在營運的網約車司機多次強烈表達不滿的情況下，城市運管部門才會緊急剎車，如果半年以上沒有松動的跡象，說明飽和度已經過高，管理部門不再考慮新增，

如果屬于這種情況，你就不要考慮參與了。相反，如果城市還在有條不紊地持續新增網約車，說明城市的網約車尚未飽和，可以考慮進入，第二，所在城市的規模不能太小，至少屬于中等城市，并且要有重點開發的新城區，新城區的核心區域與老城區要有十公里以上的距離，此外，該城市GDP的增速在全國平均水平之上，同時人口屬于凈流入的性質，具備這幾個因素的城市充滿活力和發展機會，市民生活圈的半徑處于擴展之中，對乘坐網約車的需求處于持續增長階段，這種情況是可以考慮進入的。