過渡配合主要用于孔與軸之間的定心連接,【問題】\r\赫洛干涉配合和過渡配合根據組合孔與軸公差帶的關系進行區分,\r\n3.過渡配合,\n2，過渡配合:孔軸配合，可能存在間隙或干涉,過渡配合指配合可能有間隙或干涉,過渡配合指配合可能有間隙或干涉。

1。帶間隙公差配合(包括零公差)。間隙的作用是補償間隙誤差和儲存潤滑油。主要用于主動連接。例如滑動軸承和軸。\r\n2。干擾配合(含零容忍)。因為組裝需要壓力或熱處理。主要用于相對位置不能移動的連接。例如大型齒輪和輪轂。\r\n3 .過渡 配合。用于中性和同軸連接，需要方便拆卸和定位。如滾動軸承的內徑和軸。

Hello Interference配合和過渡 配合根據組合孔與軸公差帶的關系進行區分。干擾配合指配合有干擾(包括最小干擾等于零)。過渡 配合指配合可能有間隙或干涉。\ r \具有相同基本尺寸的組合孔和軸公差帶之間的關系決定了組合的緊密度。孔的尺寸減去相配合軸的尺寸得到的代數差為正間隙，負間隙為過盈，有時過盈為負間隙。[摘要]\ r \ n干擾配合和過渡 配合有什么區別？【問題】\ r \赫洛干涉配合和過渡 配合根據組合孔與軸公差帶的關系進行區分。干擾配合指配合有干擾(包括最小干擾等于零)。過渡 配合指配合可能有間隙或干涉。\ r \具有相同基本尺寸的組合孔和軸公差帶之間的關系決定了組合的緊密度。孔的尺寸減去相配合軸的尺寸得到的代數差為正間隙，負間隙為過盈，有時過盈為負間隙。

孔的最大極限尺寸與軸的最小極限尺寸之差為最大間隙Xmax，這是孔與軸最松的狀態配合；孔的最小極限尺寸和軸的最大極限尺寸之差就是最大余量Ymax，這是孔和軸最緊的狀態配合。過渡 配合主要用于孔與軸之間的定心連接。

1。適用范圍不同\n1、干涉配合:干涉配合主要用于不允許相對運動的孔與軸之間的緊固連接，如大齒輪的齒圈與輪轂之間的連接。2.過渡配合:過渡配合主要用于要求孔與軸之間有良好的對準度和同軸度且便于拆裝的定位連接，如滾動軸承內徑與軸的連接。\n二、實際尺寸不同\n1、干涉配合:孔的實際尺寸始終小于或等于軸的實際尺寸。\n2，過渡 配合:孔的實際尺寸可能大于或小于軸的實際尺寸。\n\n \ nIII。孔軸配合不同情況\n1。干涉配合:允許孔軸配合固定零件的位置或傳遞載荷。\n2，過渡 配合:孔軸配合，可能存在間隙或干涉。

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