上一次我國發生嚴重的空難事故在2010年，距離現在12年，具體安全飛行了138個月。當時調查主要原因有，機長飛這條線路經驗不足，能見度不好，有霧，飛機撞地前出現無線電高度語音提示，且未看見機場跑道的情況下，仍未采取復飛措施，繼續盲目實施著陸，導致飛機硬著陸，引發嚴重后果。
1、梧州飛機事故前，我國安全飛行了多少年？
上一次我國發生嚴重的空難事故在2010年，距離現在12年，具體安全飛行了138個月。而上次空難發生地是在伊春林都機場，那天是2010年8月24日，晚上10點10分左右，一架河南航空有限公司客機，由哈爾濱飛往伊春快完成飛行任務時，發生了意外。飛機準備降落時，在機場跑道690米處場外提前接地墜毀，巨大的撞擊，導致客機斷成兩截，由于巨大的慣性，有些乘客在一瞬間被甩出機艙，
當時調查主要原因有，機長飛這條線路經驗不足，能見度不好，有霧，飛機撞地前出現無線電高度語音提示，且未看見機場跑道的情況下，仍未采取復飛措施，繼續盲目實施著陸，導致飛機硬著陸，引發嚴重后果。因為是著陸引發的事故，在人員傷亡中，不幸中的萬幸，沒有全軍覆沒，當時機上共96人，其中機組人員5人，兒童5人。事故造成42人遇難，54人生還，
而如果涉及我國公民飛行事故最近的空難，屬于2014年，馬來西亞首都吉隆坡飛中國首都北京的波音777機型MH370航班，在越南南部的南海萬米高空突然失蹤，機上共有239人(包括機長、駕駛員、空乘)，至今仍下落不明。機上共載有239人，其中有154名中國人（中國大陸153人，中國臺灣1人），的梧州藤縣空難，希望有奇跡發生，至少希望看到還有不少幸存乘客，他們在一瞬間只是掛在樹枝，下不來而已。
