上一次我國(guó)發(fā)生嚴(yán)重的空難事故在2010年，距離現(xiàn)在12年，具體安全飛行了138個(gè)月。當(dāng)時(shí)調(diào)查主要原因有，機(jī)長(zhǎng)飛這條線路經(jīng)驗(yàn)不足，能見(jiàn)度不好，有霧，飛機(jī)撞地前出現(xiàn)無(wú)線電高度語(yǔ)音提示，且未看見(jiàn)機(jī)場(chǎng)跑道的情況下，仍未采取復(fù)飛措施，繼續(xù)盲目實(shí)施著陸，導(dǎo)致飛機(jī)硬著陸，引發(fā)嚴(yán)重后果。1、梧州飛機(jī)事故前，我國(guó)安全飛行了多少年？上一次我國(guó)發(fā)生嚴(yán)重的空難事故在2010年，距離現(xiàn)在12年，具體安全飛行了138個(gè)月。而上次空難發(fā)生地是在伊春林都機(jī)場(chǎng)，那天是2010年8月24日，晚上10點(diǎn)10分左右，一架河南航空有限公司客機(jī)，由...