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1，西飛集團是否屬于西飛國際
2，這個西飛是一航西飛嗎我是大專生他們要嗎我學的是飛機制造
3，西飛公司本科生有晉什機會嗎
4，西飛與西飛國際有什么關系最好詳細些非誠莫擾
5，西飛制造發動機嗎
6，西飛國際的企業文化
7，碩士簽約到西飛會被分到哪個部門

1，西飛集團是否屬于西飛國際

額·西飛國際是西飛集團的一部分，負責民機轉包以及其他業務。應該說西飛集團大于西飛國際··

西飛集團是否屬于西飛國際

2，這個西飛是一航西飛嗎我是大專生他們要嗎我學的是飛機制造

西飛是一航西飛，要。

西飛是一航西飛，大專生名義上不要，但有大專生進來的。再看看別人怎么說的。

西飛是一航的西飛，但現在不要人啊，再說了也不好進啊..

這個西飛是一航西飛嗎我是大專生他們要嗎我學的是飛機制造

3，西飛公司本科生有晉什機會嗎

在晉升的機會中，靠自己的才智，如果你不斷地努力學習，鉆研技術，有真才實學，在西飛公司里工作中做出了成績，讓公司的效益提高。你的晉升空間非常大的。加油！努力！你的愿望一定能實現的。

還總部呢,哈哈.3人吧.洗澡神馬的一用俱全.每月32塊.電費自理,水費免.

西飛公司本科生有晉什機會嗎

4，西飛與西飛國際有什么關系最好詳細些非誠莫擾

西飛，是西安飛機工業(集團)有限責任公司的簡稱。西飛國際，是西飛投資控股的子公司，作為上市融資平臺。西安飛機國際航空制造股份有限公司（簡稱西飛國際），是西安飛機工業（集團）有限責任公司采取獨家發起、公開募集方式設立的股份制企業。目前西飛國際在進行資產重組。西飛國際主要是進行外業承包的性質，比如為其他公司做一些設備。詳細公司介紹參考：http://www.xac.com.cn/Corporation/infoDetail22.asp?cInfoId=183&dInfoId=179 當然作為本科生進去還是比較吃力的，里面高學歷的人很多。西飛是西飛國際的控股方。你關心的待遇西飛是國企待遇，西飛國際就是股份制公司制了。

5，西飛制造發動機嗎

西飛不造發動機，但是以你的專業可以進西飛的?？上傄贿M去月薪4500比較難吧~~呵呵，但是閻良消費比較低，而且有宿舍、食堂，花的少。

你好西飛不制造飛機發動機飛機發動機絕大多數都是在四川貴州那邊制造還有沈陽那邊希望我的回答能讓你滿意 O(∩_∩)O謝謝打字不易，采納哦！

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你要明白，在中國飛機制造單位，發動機制造單位，飛機或發動機研制單位在體制上是截然分開的。例如同樣在西安閻良區，有四個主要的航空單位，分別是西安飛機制造公司（172廠），中國第一航空設計院（603所），中國飛行試驗研究院（630所），西安航空發動機公司（430廠）。西安航空發動機公司就是制造發動機的。他們生產的發動機大體上和西飛生產的飛機配套。雖然體制上相互獨立，但是這些單位之間的關系是很深的，幾個單位之間的領導時常會互換，在工作上他們不僅僅是合作，而且通常是共同進退。他們生產和研制的產品通常也是配套的。所以有時候我們也會把這幾個單位混起來說，特別是西飛，西航發，603，這幾個單位統稱叫西飛也不算什么太大的錯誤。

6，西飛國際的企業文化

西飛公司宗旨：航空報國、強軍富民。西飛理念：敬業誠信、創新超越。西飛使命：強國防、興航空、富員工。西飛員工行為準則：講究認真、看重責任、遵章守紀、忠誠敬業。西飛人才理念：唯才是舉、才盡其用。西飛管理理念：戰略運籌、過程精細、溝通互信、敏捷高效。西飛經營理念：用戶滿意、員工滿意、股東滿意、社會滿意。西飛科技理念：跟蹤前沿、立足市場、研發先行、創新創效。西飛質量理念：用戶至上、嚴格規范、系統管理、不斷改進。西飛營銷理念：誠信為本、品牌立業。

美羅國際的企業文化主要體現為以下兩點：價值觀企業文化建設首先要確定科學的價值觀科學的價值觀后是指導企業所有行動的原則，也是企業的文化基石。價值衍生愿景，愿景產生戰略。然而為什么很多企業的戰略不落地？難以執行，原因是什么？關鍵是這些戰略本身與客戶價值無關，一旦戰略建立在客戶價值的基礎上，落實就簡單了。就美羅國際來說，經銷商和消費者是我們的衣食父母，我們體現在他們身上的價值就是：應該提供最優質的服務、最可靠的保障和高品質的產品，使他們在美羅事業的平臺上成為贏家和受益者。責任感其次，價值觀的核心是建立在高度責任感的基礎上。企業的高度責任感一是形象建設，實施品牌工程；二是物質文化、制度文化和精神文化的全面塑造。物質文化：要確立企業的長久發展目標，進行戰略性規劃。要必須對員工系統化教育培訓。要創造整潔的工作環境和便利的工作條件，要有更合理的勞保福利設施，讓員工看得見、摸得著、有直觀感受。

7，碩士簽約到西飛會被分到哪個部門

不知道碩士簽約是不是真的到技術中心？西飛會不會給自己下屬的民品，三產，生產車間找人？會不會名義上說是技術中心，其實分配不到那里去？　　技術中心并不是西飛最好的單位，簽約是技術中心，就是技術中心，其他單位你想去還不一定能去呢。碩士是分不到民品系統的，以前三產比造飛機好多了，現在三產基本快清算完了，沒幾家單位了，也不會擴張，外面的人紛紛想回廠，不要人的。車間不見得不好，剛畢業去車間鍛煉鍛煉比直接進純技術部門要好多了。進入社會，你需要與人打交道，personality, communication skill, compromising, coordinating skill.... are more important than the technic skill. You can not obtain these skills without struggling experiences in workshop.　　我還很想去試飛院，不知道我這個專業碩士過去了是不是也有可能會分配到試飛院下屬的什么地方？這兩個單位哪一個在分配上對我更有利？　　試飛院穩定，機會少。西飛機會多一些，畢竟單位大。這幾年又是收購，又是兼并，很多西飛的工程師被派到天津的合資工廠，奧地利的合資工廠，將來還有美國的西銳等....　　還有就是待遇怎么樣。　　餓不死活不旺，小城閻良生活小安逸?！　」べY大約都有多少？　　具體不知道，估計應屆碩士2000-3000.　　兩家的公積金哪一個更高一些？　　蠅頭小利！不必問。機會和前途更重要。哪里能學本事，哪里有成長空間，哪里的氛圍比較好去哪里。

當然去試飛院了西飛工資沒試飛院高

西飛公積金高，

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西飛，西飛集團是否屬于西飛國際

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2，這個西飛是一航西飛嗎我是大專生他們要嗎我學的是飛機制造

3，西飛公司本科生有晉什機會嗎

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