動車組按動力裝置可分為三種:柴油動車組、燃氣輪機動車組和電力動車組,燃氣輪機動車組按傳動方式可分為電傳動動車組和液壓傳動動車組,動車由兩個或兩個以上動車單元組成的列車動車，或由動車和一輛拖車組成的列車,柴油動車組可分為機械傳動動車組、液壓傳動動車組和電傳動動車組。
動車由兩個或兩個以上動車單元組成的列車動車，或由動車和一輛拖車組成的列車。動車組按動力裝置可分為三種:柴油動車組、燃氣輪機動車組和電力動車組。電力動車組按現行體制可分為DC電力動車組和交流電力動車組。柴油動車組可分為機械傳動動車組、液壓傳動動車組和電傳動動車組。燃氣輪機動車組按傳動方式可分為電傳動動車組和液壓傳動動車組。動車組的拖車按功能可分為有動力(轉向架裝有牽引電機)和無動力三種，無動力一端有橋。
2、 動車與高鐵有什么差別?動車全稱是動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛。動車有兩類，一類是單機車，只負責車輛牽引，沒有運載功能；另一種是動力車，既有牽引能力，又有運載功能，可以在車上運送乘客或貨物，另一方面，高鐵線路運營建設時速250km/h以上的電力動車編組列車，列車分為“以字母G、D、C開頭”三種，車輛分為CRH和CR系列車型。世界上第一個正式的高速鐵路系統是日本的東海道新干線，于1964年建成通車，它連接了東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。另外，動車和高鐵不一樣，高鐵線路鋪設標準重軌，輕軌、寬軌、窄軌、磁懸浮不在高鐵線路內。動車所用鋼軌既可以是高鐵專用鋼軌，也可以是改裝的普通鋼軌，二者兼容，其次，他們的行車要求不一樣:高鐵可以稱之為專用線，所以全線站臺很少，而動車線站臺較多，主要運行在城際線上。希望題主和網友采納感謝。
