我從2008年開始做船員，其實2008年以前，航運業沒有受到金融危機沖擊，錢確實好掙，出來一趟不要說能買到幾套房子，至少能買到一套房子，那個時候的錢很大的，但是從2008年開始，現在不如以前了，物價上漲，但是工資并沒有漲甚至都下跌了。錢多錢少不是事，適合你的才是最好的，不是嗎。

1、海員一年能賺多少錢，工資高嗎？

工作十幾年的海員給大家算算吧，按一年干十個月算，工資差不多在12萬-60萬，而每一個職位的不同，每個月的工資是不同的。別的公司我不知道，海員說說自己這邊的工資吧，僅供參考，（現在船員市場工資不穩定，特別是今年疫情工資和平常工資差特別多，這是外面市場的情況，我們基本保持穩定）如果你是普通船員，那你的工資是這樣的：（每個月）水手長，機工長，大廚：13000左右，一水，加油：11000左右，二水，擦油：9000多點，服務生：8500左右，實習生：3600左右，如果你是高級船員，你的工資是這樣的：（每個月）船長：60000左右，輪機長：56000左右，大副，大管輪：46000左右，二副，二管輪：25000左右，三幅，三管輪：20000左右，電機員：28000左右這就是船上大致的工資，不知道在常人的眼里工資高不高，反正我是沒覺得高，做了十幾年的海員了，感覺都沒攢到錢，也不知道錢花哪里去了。

2、普通船員一般具體都做什么工作，一月能掙多少錢？

本人在船工作五年，目前職務三副，遠洋，國內，東南南亞日韓，航線都跑過，散貨船，雜貨船，木材船，都做過。說船上危險的，其實還要看公司管理和人員培訓，很多像國企，大的公司，很注重人員安全這方面，記得我實習時，跟著水手長工作，水頭五十多歲，帶過很多實習生，每天跟我聊的，這個注意安全，那個注意安全，然后每天下班，吃完晚安聊天，跟我講這么多年船上發生的安全事故，有人因為沒系安全帶穿救生衣，晚上接引航員，放舷梯時掉海里失蹤，有人沒跟其他人打招呼，去下大艙悶死在里邊等等，三個月，天天跟我講故事。

其實剛從學校出來上船時，很興奮，后來聽的血的故事多了，動作越來越小心，每天出去，腦袋里總是繃跟弦，做什么時，先請示水頭下，上船大家都是兄弟，尤其是遠洋，大家互相照顧，第一次做了13個月，大家相處很好，下船時還哭了。后去國內私人公司做，那種福建，浙江私人老板集資買的船，在國內沿海跑，手機經常有信號，剛看到船，眼淚都流出來了，船破破爛爛，梯口一個穿著拖鞋褲衩的老頭在值班，沒有工作服工作鞋，沒有管理，頭一次接觸這種船，四周轉轉，到處破爛，救生艇都不能當下，這要是遇到危險，肯定涼涼啦，

我決定不能干，立即拿著行李跑路，跟那值班老頭說拜拜。這些年，新船做過，老船做過，危險不危險，看船況和公司，大公司管理嚴格，船況新，生活條件和工資都高些，小私人船東，盈利為目的，沒有基本安全保障，工資隨市場走。非常不建議年輕人選擇這個行業，現在是沒落行業，年輕人越來越少，如果家里實在特別貧困，短期倒是個改善生活的途徑，跑船都是窮人家孩子還有想學的話，自己聯系學校，不要找中介，不要找中介，不要找中介。

3、據說當船員一個月2萬塊，那個錢好掙嗎？

我說好賺，你愿意來？你要是來的話，我愿意用我大副五萬的工資和你換一份6000的穩定工作，你覺得我傻不傻？為何我愿意和你換，說下我的感受，看完你還會選擇這個行業，那說明你真的適合做，我從2008年開始做船員，其實2008年以前，航運業沒有受到金融危機沖擊，錢確實好掙，出來一趟不要說能買到幾套房子，至少能買到一套房子，那個時候的錢很大的，但是從2008年開始，現在不如以前了，物價上漲，但是工資并沒有漲甚至都下跌了。

其次，賺這兩萬塊，意味著要失去很多，跑船出來一趟至少要六個月，長的要十幾個月，這期間是不能回家的，除非家里有非常緊急的事發生了，比如有人離開了，公司可能會同意當你在碼頭的時候回家，如果是在海上的話，想回家那都是天方夜譚，當然，兩萬塊的工資只是其中一個職位的，船上有很多職位，每個職位的工資都是不一樣的，有六七萬的，有三四千的，你說好掙？其實真的不是大家想的那么簡單。