這樣的基本是電車或者混動車，跑滴滴會作為一種收入的補充。這個時候，開著自己的車出去跑個10個8個小時的，也能凈賺150左右，運氣好的時候能有200（坐標二三線小城市，油車7.5個油耗），這種人不在乎賺多賺少，跑車只是為了打發下班時間，順便賺一賺零花錢；在途中還能遇到各式各樣的人，能聊天，說不定還能脫單。

1、兼職跑滴滴真的賺錢嗎？

我也試了，新車朗逸晚上拉了不到兩周左右，收益五百塊，加油花掉三百六，剩余一百四，平均一天從七點半開始跑十一點收車三個多小時賺二十塊，被醉酒乘客威脅辱罵一次，被一條龍廚師弄臟坐墊一次，被小臟孩子弄臟坐墊一次，全是油比較難洗，自己洗坐墊用了三個晚上時間，走高速乘客不出高速費，還投訴我，這么一個多禮拜的時間開著我的大新車陪著笑臉挨著罵熬著眼兒，用賺的錢買了一副新腳墊，哈哈哈不知道算不算虧。

2、滴滴一月凈賺五千都比較難，為什么還有那么多的人在跑？

我曾經兼職過一段時間，我來講一講滴滴師傅們的想法，第一種：兼職跑的。這種人不在乎賺多賺少，跑車只是為了打發下班時間，順便賺一賺零花錢；在途中還能遇到各式各樣的人，能聊天，說不定還能脫單，但這類人，基本是無證司機，或者說只具備一個人證。第二種：失業跑過渡的，我之前就是這樣，失業在家，一時間找不到好的工作，但總得要吃飯，家里面到處都要花錢的，沒有經濟來源就會比較拮據，容易引發家庭矛盾。

這個時候，開著自己的車出去跑個10個8個小時的，也能凈賺150左右，運氣好的時候能有200（坐標二三線小城市，油車7.5個油耗），這樣的也是只有一個人證，而不具備運營證的，所以，火車站飛機場這些運管多的地方是不跑的。第三種：租車跑的，這種每個月叫給租賃公司3000到4000不等的租金，這就不得不跑了，不跑不僅沒有收入，還會貼錢。

而且往往租車跑是全職做的，這就是他們的工作，無論好與不好，他們可能本身沒有一技之長，或者認為這是個暫時可以過渡一兩年的行業，再者雖然累點，但運氣好還是可以養家糊口的，所以就一直跑了，第四種：用自己的車跑營運。有點類似第三種，但這類一般是經濟條件還尚可的，跑滴滴一天大概在8到10個小時，其余的時間還會有自己一些副業，諸如各種小店、或者自媒體、或者事業單位的這種也有，

這樣的基本是電車或者混動車，跑滴滴會作為一種收入的補充。我自己就準備這么干了，現在的大環境，普通人掙錢太難了，只有吃吃苦，不怕被嘲笑，才能更好地生活下去。最后，祝愿大家早日脫離滴滴的苦海，畢竟誰也不能把這個事一直做下去，那是真的沒有前途，但是特殊時期的一種過渡方式，它就成為了很多人不得不做出的選擇了。

3、油價漲到8塊了，跑滴滴賺錢嗎？

我幾點深刻的建議:一是可以肯定是評估，8塊的油價，用排量1.6的汽油車來從事滴滴，行駛成本約五毛五一公里，而滴滴的定價綜合收益每公里一塊七，還有空駛，無單，保險，保養，肯定收益很低，賺不到錢！二是每名司機的接單賬號不同，導致派單質量不同，派單的飽和度不同，差距非常的大！汽油車好比租一個旺鋪的門面，各方面的成本都高，一定要用心、用智慧來經營，不能指望租個旺鋪就能賺錢，那是不可能的！三是可以賺錢的唯一途徑，在一線城市或經濟比較活躍的大城市，把自己的接單賬號經營成滿分，各項指標全優，才能夠賺到凈收入一萬以上！以上幾點僅供參考！。