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本文目錄一覽

1，地鐵5號線全程要多長時間
2，太原地鐵一共幾號線
3，太原地鐵離白求恩醫院最近的一站是那站
4，太原2022榆次大學城都啥時候開學
5，地鐵五號線中間站有哪些
6，太原市地鐵5號線站點規劃
7，5號地鐵的路線
8，太原市地鐵5號線站點規劃
9，地鐵5號線怎么到朝陽北路大悅城
10，太原的交通
11，地鐵5號線全程多長時間
12，太原地鐵經西峪煤礦嗎

1，地鐵5號線全程要多長時間

從崇文門到立水橋一共13站。大概需要35分鐘

地鐵5號線全程要多長時間

2，太原地鐵一共幾號線

一條線。截至2020年12月，太原地鐵運營線路共1條，為太原地鐵2號線，總里程23.65千米，車站23座。截止2020年12月，太原地鐵在建線路共1條，為太原地鐵1號線一期工程，總在建里程28.74千米。

太原地鐵一共幾號線

3，太原地鐵離白求恩醫院最近的一站是那站

太原地鐵2號線距離白求恩醫院最近的一站是龍城公園地鐵站，到白求恩醫院南門458米，到白求恩醫院東南門561米。見附圖。

太原地鐵離白求恩醫院最近的一站是那站

4，太原2022榆次大學城都啥時候開學

在2022年2月19日。四通八達，滿足師生出行要求。占地近萬畝的省高校新校區，西距太榆路1、6公里，北距太舊高速公路2公里。按照太原市軌道交通建設規劃，太原地鐵5號線會延伸至高校新校區，并在緯四街設置兩個軌道站。整個新校區內設立至少15處公交站點，滿足師生的公交出行需求。

5，地鐵五號線中間站有哪些

上海地鐵5號線--->途徑站點--->莘莊 - 春申路 - 銀都路 - 顓橋 - 北橋 - 劍川路 - 東川路 - 金平路 - 華寧路 - 文井路 - 閔行開發區

6，太原市地鐵5號線站點規劃

太原市地鐵5號線線路概況:線路全長40.3km,共設車站34座,全為地下站,平均站間距1.21km;設官塘車輛段和濱湖停車場各1座。具體站點:汲橋路站、王衛樁站、太和路站、碭山路站、蒙城路站(3、5號線換乘)、北一環路站、壽春路站、金寨路站(2、5號線換乘)、雨花塘站、黃山路站、望江東路站、休寧路站、桐城南路站、王衛村站高鐵站(1、4、5號線換乘)、天山路站、包河大道站、河北路站、孫崗村站、太原路站、黃河路站、陳村站、上海路站、中山路站、杭州路站、紀念館站、東史崗站、華山路站、云谷路站(1、5號線換乘)、金斗公園站、清水沖站、四川路站、成都路站、云南路站。

7，5號地鐵的路線

我不知道你要哪個城市的5號地鐵的路線，不過我可以告訴你深圳的5號地鐵線經過哪些地方：黃貝嶺-怡景-太安-布心-百鴿籠-布吉-長龍-下水徑-上水徑-楊美-坂田-五和-民治-深圳北站-長嶺陂-塘朗-大學城-西麗-留仙洞-興東-洪浪北-靈芝-翻身-寶安中心-寶華-臨海-前海灣希望能幫到你

8，太原市地鐵5號線站點規劃

　　在我市新出臺的《綜合交通規劃方案》中，已為軌道交通的發展制定了總體目標。規劃通過比選三套方案，構建了優化方案。太原軌道交通將由4條放射線構成，4條線路的總長度為132.2 公里，遠期還將向榆次、清徐方向延伸。　　一號線，陽曲鎮政府到汾東新區，全長37.7 公里，途經陽曲鎮政府、新城客運站、動物園、解放北路、解放南路、長治路、小店客運站、汾東新區南邊界。這是南北方向的主要客運走廊，可以集散核心區的密集客流。它貫穿主城區，支持城市“北調南擴”，引導核心區人口南遷，最后服務小店客運站和新城南站。　　二號線，上蘭組團到北營站，全長33.1公里，途經上蘭組團、尖草坪區政府、和平北路、動物園、柳巷、迎澤大街、太原火車站、新建鐵路南站。這條線覆蓋柳巷核心商業區，將是東西向跨河客運交通的輔助通道，重點服務于太原火車站、北營站等，實現上蘭組團與核心區的直接聯系。　　三號線，臥虎山到晉祠，全長36.1 公里，途經臥虎山、東客站、太原火車站、迎澤大街、長風商務區、新晉祠路、晉祠。這條線是東西向主要的跨河客運走廊，重點服務于長風商務區、晉祠風景區和三個對外大型交通樞紐，這條線擴大了軌道交通的服務范圍，使河西南北向和東西跨河客流交通趨于均衡。　　四號線，西山礦務局到武宿機場，全長25.3 公里，途經西山公園，南內環西街、新建南路、學府街、建設南路、太原新建鐵路南站、武宿機場。這條線將實現西山地區與核心區、長風商務區的連接，是東西向的跨河客運通道，服務于新建鐵路南站和武宿機場，今后還將向榆次方向延伸。這些軌道鋪設方式根據實際情況分為三大類，原則為城市中心區為地下式即地鐵，外圍采用地面、高架形式即輕軌。

9，地鐵5號線怎么到朝陽北路大悅城

地鐵5號線東單換乘地鐵1號線(四惠東方向), 在四惠東站下車(A南口出)90米步行至四惠東站 5站乘坐 468路(或運通121), 在青年路口北站下車110米步行至朝外大悅城東單 180米步行至東單路口西站 3站乘坐 1快(或 728, 1), 在四惠站下車 7站乘坐 468路, 在青年路口北站下車110米步行至朝外大悅城

地鐵5號線國貿站換乘地鐵1號線(蘋果園方向), 在西單站下車(f1西北口出) 步行至大悅城

10，太原的交通

鐵路太原鐵路局鐵路總里程2800公里，太中銀鐵路，北同蒲鐵路，南同蒲鐵路，太焦鐵路，石太鐵路，太興鐵路，上蘭村鐵路，環城鐵路，石太高鐵，大西高鐵，太鄭高鐵（規劃），太呼高鐵（規劃），京太高鐵（規劃），京昆高鐵（規劃）等多條鐵路干線匯集于此。太原站、太原南站為主要的客運火車站，其中太原南站為華北第二大綜合交通樞紐。此外規劃了太原新西站。太原北站是華北最大編組站，汾河站、晉祠站、太原西站等為市內環城鐵路樞紐；太原軌道交通已經開工。主要有太原到大同的北同蒲鐵路，太原到運城的南同蒲鐵路，太原到焦作的太焦鐵路（也稱太（原）新（鄉）鐵路），太原經原平到北京的（北）京原（平）鐵路，太原到中衛和銀川的太中銀鐵路，太原到興縣的太興鐵路（在建），太原到石家莊的石太鐵路，太原到青島的太青客運專線（石太客運專線段），太原到鄭州的太鄭客運專線（規劃），太原到呼和浩特的太呼客運專線（規劃），大同經太原到西安的大西客運專線，太原到北京的京太客運專線。作為提升太原鐵路樞紐地位的太原環城鐵路在正在建設當中。石太客運專線于2005年6月11日開始修建，2009年4月1日正式開通，太原和北京兩地的路程縮短為兩個半小時，是新中國成立以來建設時間最早的高速鐵路。大西客運專線太原至西安段于2014年7月正式通車，太原到西安只需3小時左右。2014年10月，太原火車站推出“太榆城際卡”，旨在方便太原至榆次區間的旅客出行。和辦公交卡坐公交車能享受優惠一樣，往返于太原至榆次的旅客辦卡坐火車將更加快捷和便宜。航空太原武宿國際機場是華北第三大國際機場，通往世界主要國家及地區和國內大部分城市。此外規劃了太原清源國際機場。太原武宿國際機場位于太原市小店區，距太原市中心（五一廣場）13.2公里。幾乎所有的國內航班均在太原武宿國際機場停靠和起飛。截至2013年底，太原機場通航航線110條，通航城市60個，全年預計保障運輸起降7.5萬架次，旅客吞吐量780萬人次，貨郵吞吐量4.4萬噸，山西排名第1，全國排名第28。機場和太原市區間由機場快速路和龍城大街連接，為迎接2008年北京奧運會，太原武宿國際機場建設了2號航站樓。2011年5月，太原武宿國際機場引進首家外國航空公司——韓國韓亞航空公司開通太原至首爾（仁川）航線。之后陸續引進澳門航空公司、臺灣遠東航空公司、韓國易斯達航空公司、泰國東方航空公司和香港航空公司。2011年，太原武宿國際機場有4條定期國際直飛航線，到2012年8月，國外（地區）航空公司和國內航空公司已在太原武宿國際機場開通了太原至澳門、臺北、韓國、泰國曼谷、香港、日本大阪（靜岡）、新加坡7條定期國際（地區）直飛航線。不僅如此，所開航線航程短、密度高，密集時每20分鐘就有一架國際航班起落。公路太原市城區的路網結構以網狀為主，呈環形放射狀。最外有環狀高速路（外環路），2013年新建成通車中環快速路，在老城區已經形成內環路。截至2008年，全市公路里程6035公里，城市道路里程1776公里。市區立交橋數共有57座。2007年太原機動車保有量突破73.6萬輛，2012年逼近80萬輛，2013年，太原機動車保有量已達83萬輛。太原環城高速公路、大運高速公路、太舊高速公路、太古高速公路、太長高速公路、太佳高速公路、青銀高速公路，太原第二環城高速公路（在建）等多條高速公路途經太原。汽車站有太原長途汽車站、太原客運東站、太原客運西站、太原迎賓汽車站、太原建南汽車站、太原客運北站，太原客運南站（在建）、太原客運東南站（在建）。太原老城區的城市道路是棋盤式的格局，橫平豎直。太原外圍的城市道路規劃是環形加網狀的格局。內環由北大街—興華街、建設路、南內環街、和平路連接而成。中環由北中環街，東中環路（太行路），南中環街，西中環路（窊流路）連接而成。最外圍有太原環城高速公路，連接大運高速公路、太舊高速公路、太古高速公路、太長高速公路、太佳高速公路、青銀高速公路，太原第二環城高速公路已在建設當中。太原老城區的城市道路是棋盤式的格局，橫平豎直。東西方向的道路有：北中環街—北中環橋—北中環西街，勝利街—興華北街，北大街—勝利橋—興華街，旱西門街—旱西關街—西緝虎營—東緝虎營—新民中街，府東街—府西街—漪汾橋—漪汾街，水西門街—開化寺街，迎澤大街—迎澤大橋—迎澤西大街，雙塔寺街—雙塔西街，南內環東街—南內環街—南內環橋—南內環西街，親賢北街，長風東街—長風街—長風橋—長風西街，學府街，南中環街—南中環橋—南中環西街，晉陽街，龍城大街—祥云橋—龍城西大街。南北方向的道路有：經園路，臥虎山路——東中環路，敦化南路——雙塔北路——雙塔南路，敦化北路，澗河路——建設北路——建設南路——太榆路，五一路—并州路—塢城路，三墻路——柳巷——青年路——體育路——體育南路恒山路——解放路—解放南路—長治路，新建路—新建南路—平陽路—平陽南路，大同路——金剛堰路——桃園路，濱河東路—汾東南路，濱河西路，西渠路—晉祠路，千峰北路—千峰南路，和平北路—和平南路，西中環路。公共汽車2013年，太原市公共交通運營車輛3011臺，運營線路150條，線路長度2455.55公里，年客運總量6萬億人次，出租車運營車輛8292輛，日客運量37萬人次。公交車票價通常為1元起價，遠郊區縣為3元。公交卡每次乘坐的刷卡費用以0.5元起價。截至2014年12月，太原市公交出行分擔率已達到29%，有近1/3的省城市民日常出行選擇乘坐公交車，太原市公交車運行時速達到16.76公里，部分路段的平均時速已超過20公里，建設完成了太原南站公交樞紐站，南寨村公交停車場投入運營。截至2014年12月，太原市有2700多輛公交車上安裝了北斗導航系統。太原市陽曲縣已實現鄉鎮公交車全覆蓋。公共自行車太原于2012年開始建設公共自行車租賃系統，營運范圍約為110.55平方公里，租車人憑太原公交IC卡或銀聯卡，繳納200元押金，并預存30元以上租車費用后，就可以租車了。截至2014年12月，太原市范圍內已建成公共自行車服務點1259個，投入公共自行車4.1萬輛。軌道交通太原軌道交通于2007年提出建設，2012年開始前期勘探，將使太原成為山西第一個擁有地鐵的城市。太原城市軌道交通線網整體建設分四個階段，第一階段時間從2010年到2017年，應建設1號線一期工程和2號線一期工程，通車里程為56.9公里，將設置車站52座。預計該項目建設需要動態投資約272億元，靜態投資約265億元。已規劃的地鐵和輕軌共7條，運營線路總長度157.9公里，車站總計120座。分別為：太原軌道交通1號線：全長32公里，共28座車站。由西山礦務局站至龍城大街東站，將于2015年開工建設。太原軌道交通2號線：太原第一條地鐵，共22座車站。由西澗河站至小店南站，已于2013年10月30日開工建設。太原地鐵3號線：全長22.5公里（規劃）。太原地鐵4號線：全長32公里（規劃）。太原地鐵5號線：全長33.8公里（規劃）。太原地鐵6號線：全長48.1公里，共9座車站（規劃）。太原地鐵7號線：全長27.6公里（規劃）。太原榆次城際交通太原至晉中市榆次區城際鐵路（人民南路—環城東路）項目，沿太原市南部至新區晉中市榆次區東西向主客流通道建設，基本覆蓋了太原南部新城和榆次區主城區和。該項目的建設將主要承擔太原南部區域、山西省科技創新城、榆次西部區域、榆次老城等客流集散點的客流運輸任務。因此，項目建設將與太原市南北向主客流走廊及榆次區東西向主客流走廊銜接。太榆城際鐵路西起太原地鐵2號線一期工程人民南路車站，出站后折向東，沿規劃道路布設，至集裝箱貨運站折向東北，沿迎賓街向東，全線長19.81公里，以高架線為主。初期，開設車站8座，預留車站5座，預留停車場一處，設有車輛段一處。太原、榆次兩地間已經對各自交通情況進行了摸底，在未來幾年間，將陸續興建“九縱十二橫”多條道路，包括5條快速通道、3條國省干線、13條區域連接線。5條快速通道108國道：從北到南貫穿太原、晉中兩市；太榆路：已全面升級改造；綜合通道：起點太原市武宿村，終點在榆次區張慶，全長15公里，榆次區段正在施工；龍城大街東延：西起太原市鄭村，東至榆次區白坡村北，全長16公里；晉中開發區龍湖街：由已建成的中段和規劃的東延、西延三段組成，全長19公里。3條國省干線208國道：北起小店區大村，南至祁縣東觀，全長45公里；太原—太谷公路：北起小店區鞏家堡村，南至太谷縣城接108國道，全長35公里；S316線：長33公里。13條區域連接線太舊高速晉中連接線：起點位于太舊高速晉中北出口，終點在榆次區源渦村，全長10公里；中都路：北與擬建的榆次烏金山旅游消防專用公路相接，南至榆次城區順城街，全長13公里；黃陵—郜村公路：北起小店區黃陵，南至太原晉中交界處郜村，全長15公里；榆次東陽—清徐公路：全長22.5公里；祁縣北堡—峪口公路：規劃中擬向北延伸與太原市縣鄉公路小楊線相連，全長29公里；陽曲大方山—壽陽索馬：全長15公里；太原武宿—榆次峪頭公路：全長10公里；晉中開發區楊盤街：長2.1公里，太原西溫莊大街向東建設500米即可貫通；晉中開發區使趙街：全長13公里；晉中開發區迎賓西街：全長10公里，已接至太原界處；晉中工業園8號路：全長6公里；晉中市榆次區修文鎮—太原市清徐縣公路：全長17公里；晉中市太谷縣胡村—太原市清徐縣小武：全長15公里。

11，地鐵5號線全程多長時間

北京地鐵5號線全程47分鐘。上海地鐵5號線全程 26分鐘。廣州地鐵5號線全程 50分鐘。

一個小時

北京地鐵5號線，全長27.6公里(大約40分鐘 )、共包括（由北至南）天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站和宋家莊站23個站點，將極大地方便廣大市民南北方向的出行。其中5號線在崇文門(可換乘2號線)、東單(可換乘1號線)、雍和宮(可換乘2號線)、立水橋(可換乘13號線)設置了站內換乘通道，同時方便了旅客換乘。希望以上資料能幫助你

12，太原地鐵經西峪煤礦嗎

　　不經過　　近期規劃：　　地鐵規劃1號線　　為一條南北向線路，穿越主城組團，途經新蘭路、恒山路、解放北路、水西門街、新建路、平陽路、康寧街以及慶云街；聯系主城和新城組團的骨干線路，線路長35.8公里，共設31座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。　　2號線　　東西向跨越汾河，途經迎澤大街、朝陽街、太行路、馬練營路；聯系了迎澤和武宿兩個市級中心以及太原站和太原南站兩個鐵路交通樞紐的骨干線路，線路長34.6公里，共設32座車站，其中有城市軌道交通換乘車站7座。　　3號線　　南北向穿越汾河西側片區，途經汾西路、和平路、長風西街、千峰南路、龍城大街；東西向跨越汾河聯系汾河兩岸片區的骨干線路，線路長33.7公里，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。　　4號線　　聯系主城組團汾河兩岸各片區，途經道路：興華街、五一路、并州南路、塢城路、大運路、通達街、人民路；南北向覆蓋城市主要客流走廊的骨干線路，線路長34.0公里，共設29座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。　　5號線　　為一條東西向加密線，途經道路：南內環西街、長風街；主要加強了主城區南部汾河兩岸各片區的聯系，線路長19.9公里，共設18座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。　　[編輯本段]遠景規劃6、7、8、9、10號線　　太原地鐵遠景規劃6號線　　為一條東西向市區線，途徑道路為人民路、龍湖大街，主要位于遠景新城組團內，加強了中心城區南部小店與榆次之間的聯系，線路長20.4公里，共設21座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。　　7號線　　為一條聯系太原、榆次的市域骨干線，主要途徑南中環、武宿市級中心、榆次北部新區中心，延伸至修文。主要加強了太原與榆次的快速聯系，促進太榆一體化發展，線路長41.8公里，共設17座車站，其中有城市軌道交通換乘車站8座。　　8號線　　為一條聯系太原與榆次的L形市域骨干線路。北起柴村附近，沿西渠路、新晉祠路穿越太原市中心城區，經過奧體中心后，向東經小店，到達榆次老城。主要加強了太原市主城區、新城區與榆次的快速聯系，促進太原都市區一體化發展，線路長49.4公里，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站10座。　　9號線　　為一條聯系太原與清徐的市域線路，北起與8號線的換乘車站，途徑晉源后，沿新晉祠路、大運公路一直到達清徐縣城南部。主要加強了太原市主城區、新城區與清徐的快速聯系，線路長30.9公里，共設15座車站，其中有軌道交通換乘車站1座。　　10號線　　為一條南北向聯系陽曲縣城與太原市的市域線路，北起陽曲縣城，沿大運高速公路走廊進入太原北部地區，然后途徑新南三巷、大同路、中鋼街等道路，到達三給北地區。該線路主要通過與中心城區的城市軌道線路換乘來加強陽曲與中心城區的聯系。