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1，山西省有哪些高速公路
2，如何評價山西境內(nèi)高速公路的測速和限速問題
3，山西高速客服人工電話號碼
4，歸劃正在建設(shè)中的山西省太陽高速公路與晉中龍城高速公路它們分別各
5，山西境內(nèi)的高速公路有哪些
6，山西有哪些高速公路
7，山西境內(nèi)各個高速公路的里程分別是多少小型客車如何計(jì)費(fèi)
8，山西的高速公路有哪些
9，山西太原的高速公路具體情況

1，山西省有哪些高速公路

二廣，青銀，太長，太舊，運(yùn)峰，太佳

山西省有哪些高速公路

2，如何評價山西境內(nèi)高速公路的測速和限速問題

這幾年被罰的最很的都在翼城段，陵侯高速翼城段侯馬方向一個拐彎處175標(biāo)志牌下限速八十，設(shè)置的太隱秘，就算是很注意也要到眼前才能看到，剛設(shè)立的時候?qū)Ш竭€不報(bào)，我身邊幾個朋友都中了，六分！去年下大雪在翼城段被攔下，走了幾十公里國道，幾天后短信發(fā)來，又是六分！當(dāng)時就是怕罰款全程開著導(dǎo)航，還下著雪，能跑多快？很久以后才知道流動測速限30！高速路的測速是為安全設(shè)置的，山西的高速路測速裝置過多是出了名的，有些路段已成為低速路了，降低了通行效率，不能充分發(fā)揮高速路快速、安全、經(jīng)濟(jì)的作用，甚至成為管理公司創(chuàng)收和推責(zé)的主要手段，怎樣科學(xué)地設(shè)置測速點(diǎn)和限速里程做到即能發(fā)揮高速路的優(yōu)勢又能安全快捷的運(yùn)行是廣大車主的愿望，希望山西高速能成為各方面最優(yōu)行車環(huán)境、最佳的行車高速路在山西境內(nèi)開過好多次車，各個方向的高速幾乎都走到過。客觀來說，山西東太行西呂梁遍布山地，跟其他山地較多的省份如浙江、四川、福建比起來，山西境內(nèi)高速的測速點(diǎn)密集程度并不嚇人，但坑人的是不少測速點(diǎn)十分隱蔽，而且限速標(biāo)志設(shè)置也非常不合理，有時走半天你也不知道這條路限速多少，讓人在不知不覺中“中招”。可以相比較的是，在浙江境內(nèi)走沿海高速，每個隧道都限速，但在離隧道千米之外都會有好幾個提示，司機(jī)只要不是在夢游狀態(tài)，都會看到這些標(biāo)志，如果你還要超速，當(dāng)然“純屬自愿”了。山西境內(nèi)測速多也有歷史原因。除了地形條件，以煤運(yùn)為主的高速交通，也給高速管理方帶來了巨大壓力。頭些年煤炭行情火的時候，山西境內(nèi)大車遍地，走石太高速的太舊一段，基本上就是在運(yùn)煤大車中穿行，尤其怕上坡，這就在客觀上給管理方制造了限速的條件。隨著山西煤炭地位的下降，這些年也在治理高速的測速，但離人民群眾的期望還是有很大距離的。以本人開車經(jīng)驗(yàn)看，適當(dāng)?shù)南匏偈潜仨毜模跋蕖钡哪康囊皇菫榱税踩菫榱送〞常簿褪钦f“限”應(yīng)該是為了“行”，但很多地方“限”是為了收費(fèi)，這對社會資源是極大浪費(fèi)。有不少地方明明車輛稀少路況也不錯，還限80公里就是沒什么道理的。相信隨著社會治理的進(jìn)步和智能交通等技術(shù)手段的不斷采用，以后會逐漸讓高速公路的限速越來越合理，既能夠保證安全，也能夠提升通行效率。高速公路應(yīng)該按高速120碼做限速，其它低于120碼限速，應(yīng)該兩公里一個限速標(biāo)志，沒有標(biāo)志，就應(yīng)該是120碼，有時一個彎道限速60碼，過了沒有限速標(biāo)志，不知道是不是該恢復(fù)原來的120碼。管理部門應(yīng)該為廣大民眾考慮了，既要安全第一，又要處罰合理。現(xiàn)在的車輛質(zhì)量提高了，速度限制越來越低，有的縣城限速30碼-40碼，司機(jī)都不知怎么開，莫名其妙就超速了。交通管理方式，是不是有關(guān)部門該思考了，怎樣安全，又結(jié)合實(shí)際。截止2017年，山西省內(nèi)高速公路總共有233處測速點(diǎn)，一般情況下遇到橋梁、山洞所有車輛均限速70公里/小時，其他路段大都是限速100公里/小時-120公里/小時。據(jù)我的體驗(yàn)和觀察，太長高速上的測速和限速點(diǎn)尤其的多，最近兩年更是啟用了區(qū)間測速，在山西高速上開車行駛沒有電子狗或者導(dǎo)航儀提醒，可能一趟高速下來你的駕照記分就扣完了，這絕對不是一個玩笑。山西的地貌特征很復(fù)雜，境內(nèi)有山地、丘陵、高原、盆地和臺地等，這就注定了山西的高速公路山洞多、橋梁多和拐彎多，這些特點(diǎn)就影響了高速車輛行駛速度，再加上山里氣候變化多變，行駛在高速上拐過一道山梁就有可能出現(xiàn)團(tuán)霧，路過橋梁時也可能忽然遇到橫切風(fēng)，秋冬之際和冬春交接的時候，一場雨雪就會造成巨大的交通障礙，近幾年因?yàn)橛暄┰蚓桶l(fā)生過多起特大交通事故，血淋淋的教訓(xùn)很多都是車速過快造成的。為了保障高速行車安全，在事故多發(fā)易發(fā)路段實(shí)行測速和限速是很有必要的，畢竟交通安全是第一位的。這應(yīng)該是一個普遍現(xiàn)象吧？不止是山西境內(nèi)，全國都一樣，每條高速上都如何，下面筆者就為大家來羅列一下。若講錯請指正。 1.許多路段第一塊限速標(biāo)志牌與下一處標(biāo)志之間的距離過短，有的僅僅只有幾十米。 2.管理混亂，比如行車方向你看到一塊限速100的標(biāo)志牌，又是僅僅過了100米不到，重新一塊限速80的標(biāo)志牌（無橋梁、無遂道、軟基等）不明不白的，而且關(guān)鍵是車速與距離太短就算你不用加油也會“超速”的后果。 3.現(xiàn)實(shí)生活中，造車技術(shù)是越來越成熟先進(jìn)，而我們的路修得越來越多，但我國的堵車問題嚴(yán)重的另一個因素也就在這里，我們完全可以把高速路的時速設(shè)計(jì)到150公里/小時，橋、隧道等可以達(dá)到120公里/每小時，即我們在設(shè)計(jì)路的時候從各個方面都要首先在安全的情況下“提速”而非限速。 4.如果拋開一切利益前提時，這些什么測速設(shè)備、超速抓拍、區(qū)間測速等，估計(jì)都不會安裝了至少沒有這么密，請不要借管理之名實(shí)利益之事就可以了，高速每年過路收費(fèi)用本就不菲，試問還不夠嗎？請哪些搞高速公路的公司，你們的生意要以客戶的滿意度為前提，請記住廣大的司機(jī)是你們的客戶，請不要與政府關(guān)聯(lián)在一起，他們當(dāng)收費(fèi)到一定年限就不能收費(fèi)了，所以盡可能的在合同的年限內(nèi)最大利益化。說我國的高速公路網(wǎng)修得如何如何快，如何如何好的朋友，國外別人不會這樣做，等于說我們這邊修高速是一個投資生意，這樣你就明白了。京昆高速山西河津到新絳段，車道上方綠牌子標(biāo)示“行車道100，超車道120”，路邊黃牌子卻標(biāo)示“小型車100，大型車80”，到底按什么限速跑，讓人“丈二和尚摸不著頭腦”，每每到這里都是瞎跑。同樣是這條高速的太原到襄汾段，別的省高速是每個入口和主路交匯后兩公里左右都會有明確的限速標(biāo)識，表示這一路段的限速值，可這段路的限速標(biāo)識都在剛進(jìn)入收費(fèi)站匝道位置，等于是只有進(jìn)入高速匝道的時候能看到限速標(biāo)識，而一旦在高速上正常跑的話，每個入口處都不會看到限速標(biāo)識山西高速路修建較早，拉煤的重車很多，造成路況欠佳；過去的高速路通行標(biāo)準(zhǔn)較低，通常為單向雙車道，通行流量低；由于考慮貨車較多的原因和一些其它原因，80-100公里限速路段較多。要說地形復(fù)雜彎道坡道多，山西地形跟云貴川怎么比？經(jīng)常南北穿越，盡可能避開山西不走，他能奈何我？最好的方法是，所有地方的各項(xiàng)行政罰款納入國庫，避免他們以權(quán)謀私！高速公路上的測速裝備可以說是為了錢多過為了安全！也是懶政！高速公路的安全，應(yīng)該是每個司機(jī)應(yīng)該有良好的駕駛習(xí)慣，一些壞習(xí)慣比超速更應(yīng)該抓，比如貨車，大客車，小車長時間占左道行駛，慢速行駛，開車打電話，進(jìn)，出高速口的不規(guī)范，從左道一下右轉(zhuǎn)幾個車道出高速，進(jìn)高速一下子從最右道變到最左道，這些我們天天在高速公路上都會見到的危情，就沒人管！這些其實(shí)比超速危險多了。我自己經(jīng)驗(yàn)，在高速上高速開車，人是很精神，全神貫注的開車，那還有時間給你看手機(jī)，啥的，所以我認(rèn)為更安全。如果是普通的開，有時間了，就會想東想西，什至想睡覺都會！開車無非是兩個目的，第一則是一個代步工具，可以讓生活變得更加簡單，第二則是節(jié)約時間，可以有效提供生活的節(jié)奏和品質(zhì)。走高速，很多新手都會很忌憚，畢竟是速度較快，一些人掌控不了速度，尤其是沿途路況不熟悉，更容易帶來生命安全問題。山西境內(nèi)高速測速和限速，對于交通安全是非常有必要的行為，在一些特殊路段，對于不熟悉該路段的司機(jī)，即使是老司機(jī)遇到突發(fā)狀況，或許都無法有效的采取措施，對于新手更不用說了。高速測速和限速，本質(zhì)上是從安全的角度出發(fā)，通過行政的手段提醒司機(jī)師傅主要合理的駕駛規(guī)則，避免給自己的生命帶來危險，當(dāng)然也不要影響到別人的安全。開車，讓兩地的時間縮短，但是也不要因?yàn)榧庇谝粫r的快，而丟掉剩余的幾十年，顯然是不值當(dāng)?shù)谩Ｉ亲约旱模檬裁此俣让鎸ι睿欢ㄒ浅５纳髦亍?

如何評價山西境內(nèi)高速公路的測速和限速問題

3，山西高速客服人工電話號碼

山西高速電話是0351-12122。機(jī)動車在高速公路上通行時，應(yīng)當(dāng)在行車道上行駛。設(shè)計(jì)時速高于一百三十公里的小型客車在第二條車道上行駛。大型客車、貨運(yùn)汽車和設(shè)計(jì)時速低于一百三十公里的小型客車在第三條車道上行駛。有四條以上車道的，設(shè)計(jì)時速高于一百三十公里的小型客車在第二、三條車道上行駛。遵循下列規(guī)定：1、不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎；2、不準(zhǔn)進(jìn)行試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車；3、不準(zhǔn)在匝道、加速車道或者減速車道上超車、停車；4、不準(zhǔn)騎、壓車道分界線和在超車道上連續(xù)行駛；5、不準(zhǔn)右側(cè)超車；6、除遇障礙，發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準(zhǔn)隨意停車、停車上下人員或者裝卸貨物；

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4，歸劃正在建設(shè)中的山西省太陽高速公路與晉中龍城高速公路它們分別各

龍城高速屬北京至昆明高速G5山西段。現(xiàn)在只能這樣說，因?yàn)辇埑歉咚俚钠瘘c(diǎn)在石太高速，而石太高速目前是G5和G20的共用線。龍城高速公路的起點(diǎn)位于榆次龍白與太舊高速公路連接處。太陽高速通車后，就是G5的一部分了。

5，山西境內(nèi)的高速公路有哪些

主要有太（太原）長（長治）高速，，主要是通往長治、晉城方向，接河南方向的高速。太（太原）舊（舊關(guān)）高速，主要是通往陽泉方向，接河北方向的高速。大（大同）運(yùn)（運(yùn)城）高速，貫穿山西的南北，南至運(yùn)城，北接大同。通過此高速，南面可以接西安方向的高速，北邊可以接北京、內(nèi)蒙過方面的高速。還有汾離高速，主要是太遠(yuǎn)通往呂梁方向的高速。

主要就是原太高速大運(yùn)高速給你張圖

6，山西有哪些高速公路

石太高速，太原到石家莊中途經(jīng)過榆次、陽泉。大運(yùn)高速，中途經(jīng)過懷仁、朔州、忻州、陽曲、太原、清徐、交城、祁縣、平遙、介休、靈石霍州、洪桐、臨汾、襄汾、新絳、聞喜運(yùn)城！太長高速，從太原、榆次、榆社、武鄉(xiāng)。長治！太原到呂梁，從太原到清徐、交城、文水、汾陽！最后是呂梁！希望可以對你有幫助！

太長高速臨汾高速太原高速翼侯高速忻州高速京大高速朔州高速晉城高速太舊高速呂梁高速晉焦高速長晉高速大同高速運(yùn)城高速長治高速祁臨高速

7，山西境內(nèi)各個高速公路的里程分別是多少小型客車如何計(jì)費(fèi)

大概每公里0.5元山西：[2005年 1760公里] 宣大高速：宣化（冀界）－大同 59 得大高速得勝堡（蒙界）—大同 47 大運(yùn)高速大同-新廣武—原平—忻州—太原—祁縣—臨汾—侯馬—運(yùn)城 666 運(yùn)風(fēng)高速運(yùn)城—風(fēng)陵渡（陜界） 92 大新高速支線新廣武—朔州 27 運(yùn)三高速運(yùn)城—三門峽 43 太原環(huán)城高速 90 太長高速太原—長冶 195 長晉高速長冶—晉城 93 晉焦高速晉城—焦作（豫界） 32 長邯高速長冶—邯鄲 55 晉陽高速晉城—陽城 36 太舊高速太原—舊關(guān)（冀界） 144 夏汾高速夏家營－汾陽 56 汾柳高速汾陽—離石 78

難度很大咨詢965965吧!!

8，山西的高速公路有哪些

呂梁高速、晉陽高速、京大高速、大新高速、忻州高速、忻州高速、太舊高速、太祁高速、祁臨高速、臨侯高速、運(yùn)城高速、侯運(yùn)高速、運(yùn)三高速、運(yùn)風(fēng)高速、侯禹高速、長邯高速、晉焦高速。http://wenwen.soso.com/z/q175745026.htm

截止上個月，即9月份，山西省新開工的高速公路項(xiàng)目有4個，正在建設(shè)的有26個大同至天鎮(zhèn)、大同至渾源、渾源至廣靈、朔州至平魯4條高速公路是新開工的還在建設(shè)的另外22條高速公路還有忻州至保德，長治至平順，運(yùn)城至芮城，陽泉至盂縣，汾陽至平遙，太原至佳縣東段，大（同）呼（和浩特），忻（州）阜（平），青島至蘭州高速公路臨汾至吉縣段，臨汾市北環(huán)，京昆與青蘭高速公路臨汾連接線，聞喜至陜西合陽，運(yùn)城至河南靈寶，河津至運(yùn)城還有幾個就不知道了

9，山西太原的高速公路具體情況

太原繞城高速公路西北段開工　　--------------------------------------------------------------------------------　　東方網(wǎng)3月30日消息：3月28日，太原繞城高速公路西北段開工。工程預(yù)計(jì)兩年完工。　　太原繞城高速公路西北段是國道主干線二連浩特－河口公路和山西省大同－運(yùn)城高速公路的重要組成部分，起點(diǎn)為太原市羅城，終點(diǎn)為太原市陽曲鎮(zhèn)，與原平－太原高速公路相連，全長42．9公里，概算投資16．05億元。這項(xiàng)工程建成通車后，太原市80多公里環(huán)城高速公路將全線貫通。http://sports.eastday.com/epublish/gb/paper409/1/class040900016/hwz1062996.htm　　太原環(huán)城高速公路兩側(cè)林帶建設(shè)一期工程施工招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公示http://hi.baidu.com/sxsxm/blog/item/1513d5dc7ccbd3a0cd11669f.html　　太原高速公路簡介　　山西省太原高速公路運(yùn)營路段包括太原繞城高速公路和羅城-?夏家營-祁縣高速公路兩部分，分別與太舊、原太、太長、夏汾、祁臨高速公路銜接，是國道主干線和大運(yùn)高速公路的重要組成部分，運(yùn)營里程150公里，其中太原繞城高速公路90公里，羅城-夏家營-祁縣高速公路60公里，區(qū)段內(nèi)特大橋7座，大中橋及分離式立交148座，互通立交17處，樞紐立交2處，通道、涵洞541道，運(yùn)營路段設(shè)羅城、冶峪、迎西、東社、柴村、向陽、陽曲、丈子頭、楊家峪、松莊、長風(fēng)、小店、古城營17個收費(fèi)站，設(shè)太原、太原東、清徐3個服務(wù)區(qū)。　　太原高速公路的通車運(yùn)營，對完善山西省高速公路路網(wǎng)，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解省城交通壓力，提升城市總體功能，推進(jìn)太原市的率先發(fā)展具有重要意義。

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5，山西境內(nèi)的高速公路有哪些

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7，山西境內(nèi)各個高速公路的里程分別是多少小型客車如何計(jì)費(fèi)

8，山西的高速公路有哪些

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