太原規劃，山西省太原市規劃的第二環城高速公路規劃屬于國道還是省道

來源：整理時間：2022-10-07 16:07:49 編輯：太原本地生活手機版

本文目錄一覽

1，山西省太原市規劃的第二環城高速公路規劃屬于國道還是省道
2，太原晉源區的規劃
3，太原市規劃局官方網站
4，太谷在太原規劃范圍內嗎
5，太原北城未來10年規劃
6，太原規劃新機場的地方在清徐還是榆次
7，太原市城市規劃管理技術規定
8，太原目前和未來規劃都有去那的高鐵動車
9，十二五其間太原市將規劃新建二環高速其中東二環大盂龍白龍
10，太原今年出臺的規劃圖是地鐵還是輕軌
11，太原市火車站到南站鐵路拆遷規劃

1，山西省太原市規劃的第二環城高速公路規劃屬于國道還是省道

省道

可以私聊我~

山西省太原市規劃的第二環城高速公路規劃屬于國道還是省道

2，太原晉源區的規劃

法律分析：晉源街辦位于太原市晉源區中部，行政管轄范圍總用地面積為87平方公里。根據公示內容，本次晉源街辦總體規劃編制期限為2016-2035年，其中近期為2016-2020年，遠期為2021-2035年。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第十四條城市人民政府組織編制城市總體規劃。直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

太原晉源區的規劃

3，太原市規劃局官方網站

太原市規劃局官方網址：http://ghzy.taiyuan.gov.cn/

太原市規劃局官方網站

4，太谷在太原規劃范圍內嗎

暫時還i不在，因為太原規劃目前只到榆次，清徐，陽曲，徐溝。。。但是榆次想把太谷列入它的范圍，所以將來也說不準

5，太原北城未來10年規劃

法律分析：為了加快新型城鎮化建設，改善城市內澇及水安全、水生態、水污染、水短缺等問題，太原市積極響應政府相關海綿城市政策部署，牢抓海綿城市建設機遇，接續海綿城市專項規劃成果，保護和恢復太原生態本底資源，解決城市病，助力城市高質量綠色轉型發展并實現城市高效管制，將太原打造成全國的生態樣板示范城市。法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》第三條城市和鎮應當依照本法制定城市規劃和鎮規劃。城市、鎮規劃區內的建設活動應當符合規劃要求。縣級以上地方人民政府根據本地農村經濟社會發展水平，按照因地制宜、切實可行的原則，確定應當制定鄉規劃、村莊規劃的區域。在確定區域內的鄉、村莊，應當依照本法制定規劃，規劃區內的鄉、村莊建設應當符合規劃要求。縣級以上地方人民政府鼓勵、指導前款規定以外的區域的鄉、村莊制定和實施鄉規劃、村莊規劃。

6，太原規劃新機場的地方在清徐還是榆次

清徐。規劃近期繼續利用太原武宿國際機場，完成新航站樓、4E標準飛行區建設，遠期適時向徐溝鎮西南方向搬遷。規劃太原新機場首期建設規模1000萬人次/年，飛行區標準4E級；控制遠景規模1600—1800萬人次/年。

7，太原市城市規劃管理技術規定

第一章　總則第一條　為了加強和規范太原市規劃管理，保障城市總體規劃的實施，根據《中華人民共和國城市規劃法》、《山西省實施辦法》、《太原市城市總體規劃》和國家相關技術規定、規范，結合本市實際情況，制定本辦法。第二條　本規定適用于太原市規劃區的土地使用和建設工程的規劃管理。其它四縣（市）政府所在地規劃區范圍內應參照執行。第三條　編制詳細規劃（含控制性詳細規劃和修建性詳細規劃）應符合本規定。各項建設工程的建設，應按已批準的詳細規定執行；尚無經批準的詳細規劃的，按總體規劃（或分區規劃）和本規定執行。第四條　各類專門性用地項目規劃應符合已頒布的各類專業技術規范及規定的要求。第二章　建設用地的分類、標準和適建范圍第五條　本市建設用地分類，按其主要用途和功能分區的基本原則，按照《城市用地分類與規劃建設用地標準》（GBJ137－90）執行。第六條　各類建設用地的劃分，應當遵循土地使用相容性的原則，按已批準的詳細規劃執行；尚無經批準的詳細規定的，應當按照城市分區規劃確定的建設用地分類和本規定表一確定的建設用地適建范圍執行。　　凡表一未列入的用地類別或建設項目，可以由市規劃部門根據建設項目對周圍環境的影響和用地基礎設施條件，具體核定適建范圍。　　凡需改變規劃用地性質、超出表一規定范圍的，應先提出調整意見，按法定審批程序批準后執行。第三章　建筑容量第七條　新建、改建、擴建建設工程的建筑容量控制指標（含容積率和建筑密度，下同）應按本章的有關規定執行。第八條　建筑用地面積大于2萬平方米的成片開發地區，必須編制修建性詳細規劃，經批準后實施；未編制詳細規劃的，不予審批。　　成片開發地區的詳細規劃，應先確定建筑總容量控制指標；在不超過建筑總容量控制指標的前提下，成片開發地區內各類建設用地的建筑容量控制指標可參照本規定表二和表三的規定執行。第九條　建筑用地面積小于或等于2萬平方米的高、多層居住建筑用地和高、多層公共建筑用地，其建筑容量控制指標在經批準的詳細規劃中確定的。應按批準的詳細規劃執行。　　尚無批準詳細規劃的，應當編制總平面規劃，經批準后實施。其建筑密度控制指標應按表二的規定執行，其容積率控制指標應按表三規定的指標折減。第十條　表二規定的指標均為上限，適用于單一類型的建筑用地。對混合類型的建筑用地，其建筑容量控制指標應將建筑用地按使用性質分類規定后，按不同類型分別執行；對難以分類執行的建筑用地和綜合樓用地，應按不同性質建筑的建筑面積比例和不同的建筑容量控制指標換算建筑容量綜合控制指標。第十一條　對未列入表二的科研機構、大中專院校、中小學校、體育場館以及醫療衛生、文化藝術、幼托等設施的建筑容量控制指標，應按有關專業技術規定、規范執行。第十二條　建筑用地未達到下列最小面積的，不得單獨建設。　　（一）低層居住面積為1000平方米；　　（二）多層居住建筑、多層公共建筑為1500平方米；　　（三）高層居住建筑為2500平方米；　　（四）高層公共建筑為3000平方米。　　建筑用地未達到前款規定的最小面積，但有下列情況之一，且確實不影響城市規劃實施的，規劃部門可予核準建設：　　（一）鄰接土地已經完成建設或為既成道路、河道或有其它類似情況，確實無法調整、合并的；　　（二）因城市規劃街區劃分、市政公用設施等的限制，確實無法調整、合并的。第十三條　原有建筑的建筑容量控制指標已超出或達到本市規定要求的，不得在原有建筑用地范圍內擴建、加層。第十四條　各類建設用地內為社會公眾提供公共開放空間的，在符合消防、衛生、交通等有關規定的前提下，可按表四的規定增加建筑面積，但增加的建筑面積總計不得超過批準總建筑面積的20％。　　公共開放空間是指在建筑用地內，為社會公眾提供的廣場、綠地、通道、停車場（庫）等公共使用的室內外空間（包括平地、下沉式廣場和屋頂平臺）。開放空間必須同時符合下列條件：　　（一）沿城市道路、廣場留設；　　（二）在一方向的凈寬度在6米以上，實際使用面積不小于150平方米；　　（三）以凈寬1.5米以上的開放性樓梯或坡道連接地面或道路，且與地面或道路的高差在±5.0米以內（含±5.0米）；　　（四）向公眾開放綠地、廣場的應設置座椅等休息設施；　　（五）建設竣工后，應設置相應的標志，并交有關部門管理或經批準由建設單位代管；　　（六）常年開放，且不改變使用性質。

8，太原目前和未來規劃都有去那的高鐵動車

目前已有的高鐵線路：大西高鐵太原至西安段，石太客運專線正在建設的高鐵：大西高鐵大同至太原段規劃的高鐵：太原至銀川高鐵

是的，現在太原發往北京、石家莊、武漢和廣州的高鐵都是在太原站乘坐，就是現在的太原站，售票廳也是現在的，候車室在候車大廳最里邊的那個，是動車組和高鐵專用的。請采納!謝謝!

9，十二五其間太原市將規劃新建二環高速其中東二環大盂龍白龍

龍城高速是京昆高速的山西段也將是太原市二環高速公路。太原市將新建大盂―龍白、東陽―夏家營、夏家營―赤泥窳、西凌井―大盂高速公路，連同太佳、龍(白)城(趙)高速，形成太原市二環高速公路。

現在的g5太原-石家莊和g20青銀高速（太舊高速公路）是共用段，太陽高速通車后，太陽高速就是g5的一部分了。龍城高速起點是現在的g5太舊高速公的龍白村，設龍白樞紐與太舊高速公路相接。以后這兩段將分別稱為g5和g20

10，太原今年出臺的規劃圖是地鐵還是輕軌

輕軌! 事實上人人都希望建地鐵政府也希望建可是現在建的話肯定要賠錢因為太原現在的面積規模還太小當太原發展到西安那程度的時候肯定會建要知道石家莊現在連輕軌都不能建

地鐵

地鐵……

輕軌

地鐵

好像是輕軌

11，太原市火車站到南站鐵路拆遷規劃

記者從市規劃局了解到，未來的南客站也就是現在的北營火車站，規劃顯示，我市即將開發改造的將是南客站及周邊地區。　　南客站地區位于太原市主城區東南部，距離太原市中心8公里，地處高新區、經濟區及武宿物流園區三大經濟園區的交叉輻射核心地段。北起學府街，南至武宿立交，東起北營北路，西至太榆路，南北長約6公里，規劃面積約3.26平方公里，呈月芽狀。　　本區東有東山過境高速路，西南離2008年北京奧運會預備空港——太原武宿機場4公里。　　太原南客站是未來太原市的兩座主要鐵路客運站之一，也是2008年北京奧運會的配套工程。　　太原南客站地區將是太原南部區域中功能、活動、視線匯聚的焦點場所，是市民集中停留和活動的場所，也是展示環境質量，體現城市品位的重要地段。　　南客站地區由北至南被規劃中的學府街、許坦東街、南中環街、中心街、火炬街5條東西向的街道分割，自然形成五塊大街區。同時，月芽形的整個地區由東西兩側的北營北路及太榆公路圍合而成，中心又被南北向的農科北路縱穿而過，而東側又被鐵路線縱貫整個地區，形成了由太榆路和農科北路相夾、農科北路與鐵路線相夾的狹長規劃帶。　　這里的現存鐵路線將是太原市未來南客站的規劃選址所在，隸屬于武宿機場，成為通往北京的高速鐵路之一。

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