很多人對滴滴司機的收入很神秘也很感興趣，我不知道今天提問者想問的是滴滴快車，還是專車司機師傅的收入。滴滴司機工作時長，滴滴的這個上班時間一般正常的滴滴司機從早上6，西安專車司機相對比快車收入要高一個檔次，滴出行淘汰制度，滴滴司機和嚴格的淘汰制度。

1、滴滴司機的月收入一般在多少？

三年成都滴滴司機15年5月開始跑跑到18年底反正不管滴滴公司政策怎么變每天差不多在400流水每天7.30出門晚上7點左右回家燒氣60左右我燒油要120左右我給大家算個賬不吹不黑良心話不足也別怪買車首付2萬按揭3000一個月按揭三年20000 3000*36=128000一個車可以跑60萬公里按我每天260公里算差不多7年每個月車成本在128000/7/12=1500元每年保險8000元按營運車輛購買每個月670元每個月保養一次300元維修費200罰款停車100元所以一個車7年下來平均每月成本在2770元左右現在算下收入每天早7.30晚上7點一天純收入350左右不要聽滴滴公司撒子一天5600有時候跑長途可能有但是也有差的時候所以每天除了吃飯1個小時不停的市區開一周休息一天每個月收入大概在350*25=8750差不多一個月在6000元左右以上是在滿勤不生病不耽擱的狀態下至于社保電話費這些就自己根據個人情況算了所以各位可以根據自己情況看看僅供參考。

2、滴滴專車的收入怎么樣？

滴滴司機的收入怎么樣？很多人對滴滴司機的收入很神秘也很感興趣，我不知道今天提問者想問的是滴滴快車，還是專車司機師傅的收入？因為滴滴出行專車快車還有優享三類，下面我做一個詳細的回答，我身邊認識好多跑滴滴出行的朋友，里面既有快車也有專車，我們先回答快車吧。目前為止，跑快車的師傅車輛級別要求都不高，大部分都是半新不舊的五萬以上十萬以下的居多，

為了更準確了解快車司機收入，我下午特意聯系了幾個快車司機。坐標位置，西北重要旅游城市=西安，由于西安是著名旅游城市，司機收入直接和旅游淡旺季有直接關系。節假日，暑假還有法定重大假日，再就是冬天天氣惡劣情況下，訂單量比平時好很多，前提:司機必須每天早晚高峰全覆蓋基礎上，每天工作十個小時以上每周休息一天。

周末推遲上線時間，大概收入三百到五百百左右，如果采取平均值，每天收入三百多，減去加油洗車，所以快車司機基本每天收入二百不等。下來，探討一下專車司機收入，同樣的坐標位置，西安，專車訂單相對比快車少了百分之六七十左右。由于滴滴司機師傅人員流動性很大，訂單量和車輛數量一直是密切相關，滴滴出行有數據分析為了保障滿足乘客需求同樣也要讓司機師傅有合理的訂單。

西安專車司機相對比快車收入要高一個檔次，專車司機必須嚴格按照滴滴早晚高峰，每天必須完成訂單量，運力協調等因素制約。專車和快車司機不可同日而語，一個專業化約束一個是靠自己自律跑車，每天專車司機營業額六百為平均值，這個六百基本屬于中等偏下水平，除去每周限號一天休息外，每月正常出車二十六天，其中包含每月開會定期培訓等。

一月一萬八的總收入，要減去加油費，大概每周一千加油；剩下一萬三，減去租賃公司的車輛租金目前大概四千八，暫且按五千計算，最后算下來剩下大概八九千樣子。如果是自有車輛，基本每月評論收入在一萬三以上的樣子，專車司機每天收入三百不等。以上數字屬于平均值都是經過司機師傅驗證和核實的情況，不管什么工作，只要付出辛勤勞動肯定會有相應的回報，

3、現在做滴滴司機，收入怎么樣？去掉成本？

現在，只要一談到當下能否選擇開網約車的話題時，很多人都會認為今非昔比，此時再選擇投入到這個行當，一定得不償失。我認為這個看法過于絕對化了，不能一概而論，根據我對網約車市場的了解，在以下幾個條件同時具備的前提之下，還是可以選擇做網約車司機的，第一，要分析所在城市的網約車數量是否高度飽和，這個高度飽和的標志就是，當地運管部門凍結新增網約車已經超過半年以上的時間了，因為一般情況下，只有在營運的網約車司機多次強烈表達不滿的情況下，城市運管部門才會緊急剎車，如果半年以上沒有松動的跡象，說明飽和度已經過高，管理部門不再考慮新增。