我是廣州鐵路集團(tuán)公司的，鐵路女職工五十歲，二0一九年退休，工齡三十四年，到手的退休工資四千三左右。這里面的養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，由區(qū)域、工種、職務(wù)、工齡所決定的，鐵路在職職工在養(yǎng)老保險(xiǎn)這塊，是按照國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)五的比例交納的，所以，女性職工近兩年退休的，工齡上了三十年的，領(lǐng)取的養(yǎng)老金應(yīng)該在四千元左右。

1、鐵路，女職工50歲19年退休！開(kāi)4千多工資是偏多，還是偏少？

我是廣州鐵路集團(tuán)公司的，鐵路女職工五十歲，二0一九年退休，工齡三十四年，到手的退休工資四千三左右。依我的經(jīng)驗(yàn)和了解，這個(gè)數(shù)字是真實(shí)的，沒(méi)有滲什么水分的，鐵路原來(lái)是個(gè)怪胎，政企不分開(kāi)，自從體制改革后，成立了鐵路總公司，才名正言順的成為央企。央企最大的優(yōu)勢(shì)就是家大業(yè)大，不差錢，盡管鐵路總公司目前是負(fù)債經(jīng)營(yíng)，主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所導(dǎo)致的，如高鐵建設(shè)這塊投資比例大，但并不代表鐵路就沒(méi)有春暖花開(kāi)的那一天，說(shuō)穿了鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈中，依然起著主導(dǎo)地位和作用，扭虧為盈只是時(shí)間問(wèn)題，決策層的思路問(wèn)題。

鐵路對(duì)職工福利待遇這塊還是比較關(guān)心的，以廣州鐵路集團(tuán)公司為例，在每年的職代會(huì)上明確承諾，干部職工的收入必須保持小快慢跑的漲幅，在百分之六左右，由于去年疫情影響，這個(gè)奮斗目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，所以，今年的職代會(huì)取消了這項(xiàng)承諾。鐵路在職職工在養(yǎng)老保險(xiǎn)這塊，是按照國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)五的比例交納的，所以，女性職工近兩年退休的，工齡上了三十年的，領(lǐng)取的養(yǎng)老金應(yīng)該在四千元左右，

男性職工六十歲退休，工齡滿四十年的，養(yǎng)老金在六千至七千之間。當(dāng)然，這里面的養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，由區(qū)域、工種、職務(wù)、工齡所決定的，鐵路退休干部職工還有一塊隱形收入，即企業(yè)年金，也可以叫補(bǔ)充養(yǎng)老金，就是鐵路干部職工在職時(shí)，根據(jù)工齡交納一部分年金，由各鐵路局補(bǔ)貼四倍，到退休時(shí)按月返回，題主所講的每月領(lǐng)取的養(yǎng)老保險(xiǎn)為四千三左右，實(shí)際上是沒(méi)有加上企業(yè)年金的，如果加上，應(yīng)該在八千元上下。