國家給的補(bǔ)助有的錢根本到不了司機(jī)手里，到司機(jī)手里的錢也被扒了不知幾層皮了。～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想車外的馬路狀況如停車場，一旦出了事車不管誰的責(zé)任公交司機(jī)都要賠付一定的錢，我想我們每個(gè)公交司機(jī)都沒這個(gè)感覺，有人有權(quán)的白養(yǎng)著還拿著工資，各個(gè)公交公司里的人哪個(gè)不是親屬關(guān)系進(jìn)去的，一線的司機(jī)最辛苦，請(qǐng)各位乘客善待司機(jī)。

1、一人1塊常年不漲價(jià)，公交車真的不虧嗎？司機(jī)一個(gè)月工資多少錢？

公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財(cái)政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助，公交公司本身也有企業(yè)計(jì)劃，營運(yùn)總體全面按排，調(diào)節(jié)等措施實(shí)行，公司能運(yùn)行，說明企業(yè)還可以！。

2、公交車司機(jī)收入多少？為何態(tài)度都很牛？

牛嗎？我沒覺得！我想我們每個(gè)公交司機(jī)都沒這個(gè)感覺！我們有的感覺就是：要嚴(yán)格遵守《道交法》！要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度！要保證乘客的安全！從個(gè)人來講：這就是一份職業(yè)！我們就是“養(yǎng)家糊口”！每天早上三點(diǎn)半起的時(shí)候，我們想的不是“我今天上班要撞幾個(gè)車，摔幾個(gè)人”！想的是：“如何走好這幾圈兒車”！～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機(jī)，我想說：公交司機(jī)/乘客！互相理解！互相幫襯！謝謝大家的支持！[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱]，

3、有人說公交車司機(jī)的工資低，風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)此你怎么看？

公交司機(jī)每天十五六個(gè)小時(shí)的工作量，國家規(guī)定每天八小時(shí)，就等于一月沒有歇班，工資3500-4500不等。公交屬于高危職業(yè)，久坐也會(huì)落下毛病，掙得工資不夠以后看病的，車外的馬路狀況如停車場，一旦出了事車不管誰的責(zé)任公交司機(jī)都要賠付一定的錢。車內(nèi)還要考慮那些老年卡，從早發(fā)車到晚下班老年卡占了90%，什么樣的老年卡都來坐車，出了事司機(jī)更要賠償。

電話不能接，基本每個(gè)線路的單程都在1.5小時(shí)左右，家里有事回都回不去，到點(diǎn)吃不了飯，不敢喝多水。有人會(huì)問，國家不是給補(bǔ)助嗎？國家給的補(bǔ)助有的錢根本到不了司機(jī)手里，到司機(jī)手里的錢也被扒了不知幾層皮了，有人有權(quán)的白養(yǎng)著還拿著工資，各個(gè)公交公司里的人哪個(gè)不是親屬關(guān)系進(jìn)去的，一線的司機(jī)最辛苦，請(qǐng)各位乘客善待司機(jī)。