標(biāo)題的“沖程汽油機(jī)”的“沖程”和“沖程”應(yīng)該沒有區(qū)別,(1)在功沖程中，氣體的燃燒推動(dòng)活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；(2)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的四個(gè)d沖程中，只有一個(gè)做功沖程是由氣體燃燒驅(qū)動(dòng)活塞，另一個(gè)d沖程是由飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性完成的,我覺得基本上是四沖程，比如飛機(jī)的空氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是四沖程。
標(biāo)題的“沖程汽油機(jī)”的“沖程”和“沖程”應(yīng)該沒有區(qū)別。“2 沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”表示有。四樓的“爆炸”是什么？爆炸？氣缸爆裂？就像他說的，那是苦了中國的農(nóng)民！哈哈。我覺得基本上是四沖程，比如飛機(jī)的空氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是四沖程。但也有一些區(qū)別，比如蒸汽機(jī)，汽輪機(jī)，火箭推進(jìn)器，不吸氣不壓縮沖程
1。吸氣:此時(shí)進(jìn)氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸入氣缸。2.壓縮:此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)關(guān)閉，活塞上行，混合氣被壓縮。3.做功:當(dāng)混合器壓縮到最小時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣體，燃燒產(chǎn)生的壓力推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。4.排氣:當(dāng)活塞下降到最低點(diǎn)時(shí)，排氣閥打開，廢氣排出，活塞繼續(xù)上升，排出多余的廢氣。
(1)在功沖程中，氣體的燃燒推動(dòng)活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；(2)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的四個(gè)d 沖程中，只有一個(gè)做功沖程是由氣體燃燒驅(qū)動(dòng)活塞，另一個(gè)d 沖程是由飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性完成的。進(jìn)氣沖程:進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。活塞向下移動(dòng)壓縮沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉。活塞向上運(yùn)動(dòng)做功沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉。活塞向下移動(dòng)，火花塞放電。排氣沖程:進(jìn)氣門開啟，排氣門開啟。
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