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上海市中大運量交通，上海巴士六汽

來源：整理 時間：2022-12-27 01:27:37 編輯：上海生活 手機版

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1，上海巴士六汽

上海巴士六汽公共交通有限公司（原強生公交） 上海市 長清路2455號? 0211-580214167

上海巴士六汽

2，上海公交71路中運量是什么意思

大運量的是地鐵，小運量的是普通公交車。71路載客量介于兩者之間，所以是中運量，它有專用車道。票價2元起步，按路程站點遠近分級買票。

上海公交71路中運量是什么意思

3，有1萬噸海鹽從天津運往上海最好選擇 A公路運輸 B鐵路運輸

C 本題考查各種交通運輸方式的特點。交通運輸方式的比較應該注意各種運輸方式的顯著特點，從運量、運速、運價、靈活性、連續性等方面考慮。水運運輸量最大，但速度慢；公路最機動靈活，但運量較小；飛機運速最快，但運價高；管道運輸連續性好，但投資大，只能運輸液體和氣體。本題涉及的運量大，運具與線路和二為一的運輸方式只能是管道。天津與上海之間有海洋運輸航線，海鹽不容易變質，適合用水運。所以本題選擇C選項。
c

有1萬噸海鹽從天津運往上海最好選擇 A公路運輸 B鐵路運輸

4，上海為什么要做中運量公交

一種介于巴士和地鐵之間的公共交通。“中運量”是上海的叫法，在別的城市叫BRT特點是：1、載客量比巴士大，但是沒有地鐵多，這也是中運量名稱的來源。2、和巴士一樣在地面道路行駛，但是有其專用的封閉車站，和地鐵一樣購票才能進站。3、地面有其專用的車道，禁止其他車輛駛入，就像是在地面上的地鐵列車。brt車輛 ，是雙側開門公交車，也叫快速公交，有專用的上下車站臺，車道是專用的。快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱brt ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。brt車輛 ，是雙側開門公交車，也叫快速公交，有專用的上下車站臺，車道是專用的?？焖俟幌到y（Bus Rapid Transit）簡稱brt ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統?？焖俟幌到y是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念。快速公交系統采用先進的公交交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。

5，根據表中的情況你認為使用哪種交通工具最合適請說明理由類 別

公路運輸機動靈活，速度較快，適應性強，可以滿足“門對門”的服務要求，把客、貨直接送達目的地，因而是我國短途運輸的主要方式．在缺少鐵路和水運的地區，公路運輸往往成為地方運輸的“主力軍”．鐵路運輸速度較快，運載量較大，運價較低，可以把旅客或貨物送到全國鐵路網中的各個車站，是一種適宜于長距離運送客、貨的現代化運輸方式．水運的優點是運載量大、投資省、運費低，缺點主要是速度慢，受到自然條件的限制．船舶遇大風、濃霧天氣往往不能航行．因此，水運是一種適宜運輸量大、距離長、時效性不很強的大宗貨物的運輸方式．管道是適宜于運輸液體和氣體等物資的一種現代化運輸方式．它的優點是運量大、運費低、損耗少、安全可靠、連續性強、管理方便．但也有設備投資大、靈活性差等缺點．航空運輸具有其他運輸方式不可比擬的優點：速度快、舒適、安全．從烏魯木齊到北京，乘坐火車要花三四天時間，乘飛機直達只要4小時．航空運輸發展水平的高低，是衡量一個國家交通運輸現代化程度的重要標志．故答案為：類 別 起 訖 點 交通方式 選 擇 理 由 50萬噸煤 大同一上海 鐵路、海運 鐵路運輸速度較快，運載量較大，運價較低；海運運輸量大、距離長、時效性不很強的大宗貨物的運輸方式 游覽三峽 重慶一武漢 河運 時效性不強，可沿長江通行 兩箱急救藥品 西寧一廣州 空運 急救藥品，要求速度快 鮮花上市 上海郊區一城區 公路 公路運輸機動靈活，速度較快，適應性強，可以滿足“門對門”的服務要求 西氣東輸 塔里木盆地一上海 管道 目前，我國正在建設長達4000多千米的“西氣東輸”管道．

6，上海公交71路中運量是什么意思

題目中提到的公交運量的意思是該公交車的旅客人數或出行次數。運量是一定時期內運送旅客或貨物的數量。是運輸業最基本的指標。分為客運量和貨運量兩種。客運量以人次表示，它既取決于旅客人數或出行次數，又同人口數量、結構及其生活水平密切相關。貨運量以噸表示，主要由產品產量及其商品率、生產企業地域組合以及進口商品數量等因素決定，它在一定程度上反映了地區工農業生產發展水平、結構與特征。運量常用機車車輛的通過總重量表示，它是機車車輛軸重及其通過次數的乘積，是反映軸重，速度，行車密度的一項綜合指標。擴展資料:鐵路路網規劃運量預測運量預測1）預測方法 ：運量預測方法眾多，按性質的不同，可分為如下幾類，（1）線性回歸模型：影響鐵路運量的因素眾多，為處理問題方便起見，選取國民生產總值和人口分別作為客貨運相關因素指標，建立一元線性回歸模型Y = ax + b；（2）時間序列模型：一次時間序列模型Y = a +b1t；二次時間序列模型Y = a +b1t + b2t2；三次時間序列模型Y = a + b1t + b2t2 + b3t3；（3）平均增長率模型：Y = x0(1 + α)t。2）SPSS 軟件：SPSS 的基本功能包括數據管理、統計分析、圖表分析、輸出管理等，其過程包括描述性統計、均值比較、一般線形模型、相關分析、回歸分析、對數線形模型、聚類分析、數據簡化、生存分析、時間序列分析多重響應等大類。SPSS 軟件統計結果中的 Rsq 意為 R 的平方，表示模擬線與實際線擬和的優化程度，Rsq 值越高說明模擬線的擬和度越好。3）運量產生預測 ：結合 SPSS 軟件預測所得的各模型 Rsq 值（線形回歸中以人口作為旅客運量的影響因素，GDP 為貨物運量的影響因素），并綜合考慮各方法優劣所得客貨發送到達最終預測值統計。參考資料來源:百度百科-運量

7，上海交通一卡通

上海公共交通卡目前在全市范圍內已開設1900余處售卡代理點，包括上海浦東發展銀行、中國交通銀行、中國農業銀行（部分）、軌道交通沿線車站、良友便利店、可的便利店目前提供交通卡充資服務網點：軌道交通線沿線站點（全部） 浦東發展銀行營業網點及24小時自助網點（全部）95528 交通銀行24小時自助網點（全部）95559 建設銀行24小時自助網點（全部）95533 再給個網址:http://www.sptcc.com/bye.htm
找地鐵站或車輛的終點站用30元買一張交通卡（卡內無錢，需找超市等地方充值一般良友好德都有充值的），乘車在2-3個小時內換乘的話優惠一元。地鐵也是優惠一元。
超市就有買-門口有一卡通標志的30+你要充的錢...地鐵那應該也有買...30元的可以退...如果買紀念卡的話價格好象便宜10元.但不能退,也不知道現在還有沒有買。..最后:掉了不能補的..小心點。..
么有啦到地鐵站買張就ok啦~不過現在都是舊卡來著~~
交錢就可以,你可以到地鐵站,小超市里面,比如好德,良友之類的.交三十元買卡費就可以了然后到地鐵站去充錢
可以，下了火車，就去地鐵站的服務中心，那里有賣交通卡。玩十天的話先沖一百元（交通卡也可以打的），買卡時可以充值，回去時再可以退卡（買卡時可以問一下退卡的地址和注意事項）選一個你方便的地方退卡。提醒一下，現在很多的售卡點只有二十元面額的卡（那個是不能退回卡費的）用交通卡主要是方便，上海公交很多是無人售票的。連續換乘在規定時間內第二輛車起優惠一元，公交地鐵都可以。

8，上海公交客服電話是

819車137車牌東西沒有拿下車
您可以撥打12319或者962000這兩個是城建和公交查詢電話。簡介1908年3月5日，外灘至靜安寺路段響起了“叮當叮當”的電車鈴聲，上海第一條有軌電車正式通車正式通車運營，揭開了上海遠東第一大都市現代城市公共交通的序幕。此后，長途車、出租車、貨運車等應運而生，呈現出上海城市交通多元化的格局，更帶來了上海灘的繁華與熱鬧。解放初期，上海公交線路共44條，運營車輛934輛，年運客流2.37億人次，到90年代初，上海公交已形成年客運量近50億人次，年行駛里程103.86萬公里，擁有408條線路，6562輛公交車的規模。1992年9月，作為公交改革的積極探索者，全國首家城市公共交通股份制企業—上海巴士實業股份有限公司掛牌成立。短短3年多時間，巴士集團在全國公交率先走出了一條“自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束”的公交發展新路。
您可以撥打12319或者962000這兩個是城建和公交查詢電話
上海巴士新新汽車服務有限公司：66529096五分公司：56131638上?；疖囌荆ū睆V場）調度室： 56623974
上海公交客服電話是12319（上海市城建服務熱線）。12319是城建服務熱線，是國家建設部和信息產業部確定的全國建設行業公益服務專用電話號碼，涵蓋公交、供水、燃氣、供熱、違章建筑等各個方面。12319在交通方面包括：公共交通、出租汽車、軌道交通、陸管(長途客運、貨物運輸、貨運代理、貨運出租、停車場及機動車駕駛員培訓)等方面的投訴、咨詢、建議及報修。市民通過12319電話、傳真、網絡將其需要的服務、投訴、建議接入到熱線中心，中心受理人員根據本中心儲存的有效信息，直接與市民溝通，解決處理市民來電。擴展資料：12319的服務范圍廣泛，受理的問題也紛繁復雜，每個問題的解決都有一定的時效。英英介紹，對于12319城管熱線接到的市民所反映的事件，按照處理難易程度的不同，33個處辦單位的處置時間也不同，最短的6個小時，最長的7天左右。如果事件過了時效仍舊沒有得到合理解決，處辦單位沒有給話務員回復，那么話務員就要及時和處辦單位聯系，直到事件得到徹底解決。并不是所有案件都能在最短的時間內得到有效處置。如果案件超過規定的處理時間，話務員還會與相關單位聯系，催促盡快辦結。參考資料來源：上海市交通委員會-行業熱線參考資料來源：百度百科-12319參考資料來源：人民網-12319話務員：工作不只是接電話那么簡單
那為朋友知道公交942路北廣場電話

9，上海地鐵是否就是上海輕軌

上海現在不分地鐵、輕軌概念了，全部統稱軌道交通 如果一定要分，5、6、8號線是輕軌，其它的都是地鐵。 至于地鐵和輕軌的區別是這樣的，每米鐵軌重量在60公斤以上的稱為地鐵，60公斤以下稱為輕軌。由于軌道的輕重不同，能承載的車輛載客量也不同。5、6、8號線是輕軌，因此使用的車輛也是小型車，專業術語是c型車。而其他1、2、3、4、9號線是地鐵，使用的是大型車，也就是a型車。 之前有人稱3號線為輕軌明珠線，其實是錯誤的，3號線不是輕軌，是地鐵。地鐵也分兩種，地上鐵和地下鐵。通常都把地鐵理解為地下鐵，這個是誤解。3號線就是屬于地上鐵。 另外，上海沒有城鐵概念的。 希望這個回到能讓你滿意。
上海地鐵不都是上海輕軌。地鐵和輕軌是按載客人數區分定義的，現在上海真正意義上的輕軌就2條，5號線和6號線。城市軌道交通中的輕軌系統指的是在軌距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統。擴展資料：截至2018年3月，上海地鐵使用的車輛主要由長春軌道客車、南京浦鎮車輛、株洲電力機車、上海電氣集團、西門子、安達、龐巴迪、阿爾斯通等中資和外資企業制造。其中，上海地鐵1號線、2號線的車輛為8節編組（2號線廣蘭路站至浦東國際機場站為4節編組）；上海地鐵3號線、4號線、7號線、9號線、10號線、11號線、12號線、 13號線的車輛為6節編組。上海地鐵5號線、6號線的車輛為4節編組；上海地鐵8號線的車輛為6節或7節編組；上海地鐵16號線為3節或6節編組。上海地鐵浦江線采用全自動膠輪路軌INNOVIA APM 300型無人駕駛列車，全列車4節編組，中間貫通以均衡車廂內客流，額定載客568人、滿載726人；上海磁浮列車為4節或5節編組。參考資料來源：百度百科--上海地鐵參考資料來源：百度百科--輕軌
上海之有5號線和6號線是
不是的，地鐵是地鐵，輕軌是輕軌，兩者是不一樣的。地鐵跟輕軌的區分主要是根據它的斷面載客量。即一個小時斷面的位置上它的載客量大概是多少。一般輕軌的載客量可能小于三萬人次，而地鐵處于三到五萬人次。所以，并不能因為上海地鐵3號線、4號線有段跑在高架上就認為其是輕軌，理論上應該把它定義為地鐵。擴展資料：上海軌道交通5號線是上海第一條真正的輕軌。5號線的線路標識色為淡紫色。5號線是中國第一條采用高架輕軌制式建成試運營的軌道線，也是第一條上海自行生產的輕軌車輛上線運營的軌道線。其既有線路全部位于閔行區缺乏大運量快速公共交通的人口稠密的居住區和工業發展地區，是閔行區內的骨干交通線，也加強了閔行區與中心城區的聯系截至2018年3月，上海地鐵使用的車輛主要由長春軌道客車、南京浦鎮車輛、株洲電力機車、上海電氣集團、西門子、安達、龐巴迪、阿爾斯通等中資和外資企業制造。其中，上海地鐵1號線、2號線的車輛為8節編組（2號線廣蘭路站至浦東國際機場站為4節編組）；上海地鐵3號線、4號線、7號線、9號線、10號線、11號線、12號線、 13號線的車輛為6節編組； 上海地鐵5號線、6號線的車輛為4節編組；上海地鐵8號線的車輛為6節或7節編組；上海地鐵16號線為3節或6節編組；上海地鐵浦江線采用全自動膠輪路軌INNOVIA APM 300型無人駕駛列車，全列車4節編組，中間貫通以均衡車廂內客流，額定載客568人、滿載726人；上海磁浮列車為4節或5節編組。參考資料來源：搜狗百科-上海地鐵
地鐵和輕軌是按載客人數區分定義的，現在上海真正意義上的輕軌就2條，5號線和6號線，采用4節編組的C型列車(2.6米車寬，標準軌距)，其余線路均為6~8節編組的A型列車(3米車寬，標準軌距)。有兩個特例，8號線雖然也采用了C型列車，但載客人數按地鐵流量設計，車廂數量達到7節，符合地鐵標準，還有3號線，雖然全線高架，上海人習慣喊它輕軌明珠線，但它屬于A車重軌，還是歸類地鐵系統，為了統一口徑，上?，F在統稱軌道交通了。

10，城市軌道交通和普通的鐵路交通在軌道方面分別有什么相同點和不同點

相同點：都是運量大、都是采用軌道交通，不同點：一個是在城市運行，一個是長距離運行。
我來回答你~不知道樓主的年齡，估計是中學生。初中物理學過，壓強公式。p=f/s f是壓力 s是面積 p是壓強 在相同的面積下 壓力越小 壓強越小一般火車的鐵路軌道鋪有石頭，而地鐵軌道沒有，就是因為地鐵的壓力比一般火車的壓力小。你看現在高鐵因為車廂數少、速度快 ，軌道也是沒有石頭的。同理，高架軌道（輕軌）跟地鐵軌道不一樣， 因為地面能承受更大壓力， 而高架上軌道下面也要鋪些東西。希望能幫助你~
按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌，采用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。上海軌道交通3號線采用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標準仍然屬于地鐵線路；上海軌道交通6號線采用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標準仍然屬于輕軌線路。A型車是目前最高端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車最大載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車最大載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小于A型車。　　中國城市的發展，一些大中型城市已開通或正在建設地鐵和輕軌，普通民眾由于對城市軌道交通系統接觸較少，認識時間較晚，概念上有些誤區。對于兩者的區別，有人認為城市軌道交通中，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面或高架上行駛的就是輕軌；還有人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。城市軌道交通分為地鐵和輕軌兩種制式，地鐵和輕軌都可以建在地下、地面或高架上。為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都選用軌距為1435毫米的國際標準雙軌作為列車軌道，與國鐵列車選用的軌道規格相同，并沒有所謂的鋼軌重量輕重之分?！　〉罔F已經不局限于運行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指采用高規格電客列車同時高峰小時單向運輸能力在2.5萬至7萬人的大容量城市軌道交通系統。運行線路多樣化，地下、地面、高架三者有機結合。國內外眾多城市已用“軌道交通”代替“地鐵”這一傳統稱呼，例如上海就將城市軌道交通系統統一命名為“軌道交通XX號線”。
推薦答案中有誤，而且不專業。如“一般火車的鐵路軌道鋪有石頭，而地鐵軌道沒有”，城市軌道交通系統中也有碎石道床。
主要區別是鐵路主要承擔區域對外的中長距離客貨運輸。城際鐵路主要承擔區域內部各城市、城市組團、城鎮之間的旅客交流。城市軌道交通主要承擔城市內部跨組團客流為主，兼顧部分城市組團內部交通出行。城市軌道交通沿城市客流走廊布設，在城市客運網絡中起骨干通道運輸的作用。以居民城區內跨組團客流出行為主軌道交通（rail transit）是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱”軌交“，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走。但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。
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