上海市標準化考核檢查制度，上海市建筑建材業網上施工單位每月點擊的考核在哪里

來源：整理時間：2022-11-22 06:31:00 編輯：上海生活手機版

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1，上海市建筑建材業網上施工單位每月點擊的考核在哪里
2，上海市醫療器械經營企業檢查驗收標準的法律法規級別
3，標準化建設考核制度
4，安全標準化績效評定管理制度
5，學校標準化建設工作有目標管理制度和工作質量檢查制度
6，信息調度安全質量標準化標準考核評級必須具備哪些條件
7，上海市道路清洗機械化作業規程和質量檢查考核標準

1，上海市建筑建材業網上施工單位每月點擊的考核在哪里

上海建筑建材業網站，點擊項目類，在點擊7、建設工程安全生產標準化管理（含監理報告）。

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2，上海市醫療器械經營企業檢查驗收標準的法律法規級別

按照級別排列：憲法，法律，行政法規，部門規章和地方性規章上海市藥監局是省級部門，《上海市醫療器械經營企業檢查驗收標準》只能算部門行政性文件，這個標準不得高于國家局標準，理論是這么說的，現實是另外一回事。

你好！其實你并不需要知道法律法規的級別，這是你的直屬監管單位的法規文件，你需要的只是照章執行而已，不符合你就不能作為醫療器械經營企業。如果你認為該法規有不合理的地方，你可以向當地藥監局提出或直接向地方法院起訴。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

上海市醫療器械經營企業檢查驗收標準的法律法規級別

3，標準化建設考核制度

1、跟蹤2、找基層談話3、找可行性報告4、匯總5、呈報公司總經理這個制度很少，建議自己去組建

標準化建設是制度化的最高形式，可運用到生產、開發設計、管理等方面，是一種非常有效的工作方法。作為一個企業能不能在市場競爭當中取勝，決定著企業的生死存亡。企業的標準化工作能不能在市場競爭當中發揮作用，這決定標準化在企業中的地位和存在價值。標準化建設階段步驟根據世界各國的經驗，企業標準化工作要攀登三個臺階，要走“三步曲”。第1步，制定好能確切反映市場需求，令顧客滿意的產品標準；第2步，建立起以產品標準為核心的有效的標準體系；第3步，把標準化向縱深推進，運用多種標準化形式支持產品開發。這三步的具體含義是：第1步：制定好能確切反映市場需求，令顧客滿意的產品標準。保證產品獲得市場歡迎和較高的滿意度，解決占領市場的問題；第2步：建立起以產品標準為核心的有效的標準體系。保證產品質量的穩定和生產率的提高，使企業能夠占穩市場，不至于剛占領市場，由于質量不穩退出市場；第3步：把標準化向縱深推進，運用多種標準化形式支持產品開發。使企業具有適應市場變化的能力即對市場的應變能力。市場不是固定的，不是開發出一種產品，制定了一個標準，就幾十年可以不變，市場經濟沒有這種機制。市場是多變的，企業必須具備這種應變能力，這就是使企業不僅能夠占領市場，站穩市場還能夠適應市場，擴大市場。標準化要一步一步的跟著企業的市場運作來轉，一直轉到這個角度，登上制高點，這才能體現出標準化的作用和價值。這三步曲中的每一步，都要遵循市場經濟規律，要拋棄計劃經濟體制下遺留的種種弊端，每個企業都要從自身的情況出發，通過創新開辟自己的道路。標準化要贏得競爭，就必須創新。企業標準化不能再走老路了，創新才有出路。企業標準化不能孤軍奮戰，要同各部門協作配合、互相支持，發揮整體系統功能，才能走好三步曲。一、制定好產品標準是企業標準化的第一步二、標準形成體系才能發揮作用三、產品開發領域是企業標準化的制高點

標準化建設考核制度

4，安全標準化績效評定管理制度

1 范圍本標準規定了生產安全標準化績效考核要求。本標準適用于公司各單位。 2 引用文件公司《安全生產獎懲規定》公司《生產安全事故管理規定》《生產安全事故報告和調查處理條例》2007.04.09國務院令第439號 3 術語和定義 3.1 績效單位根據安全方針和目標，在控制和消除安全風險方面所取得的可測量的結果。 3.2 安全標準化績效安全生產責任制、規章制度和操作規程達到和保持規定標準的執行質量。 4 運行控制 4.1 文件與資料 4.1.1 明確績效考核運行中的重要崗位以及這些崗位所需的文件，確保文件現行有效。 4.1.2 文件和資料應便于使用和獲取。緊急情況下，應確保操作人員及其他有關人員能及時獲得有效的工程圖、程序和作業指導書等。 4.1.3 安全標準化績效考核制度應便于理解，定期評審，必要時予以修改。 4.1.4 文件和資料應傳達到公司內相關人員或受其影響的人員。 4.1.5 應建立現行有效并需控制的文件與資料發放清單，并能防止誤用。 4.2 記錄記錄應填寫完整、清晰，標識明確，并確定保存期，存放安全，便于查閱。 4.3 完善與改進 4.3.1 針對考核中糾正與預防措施的要求，應制定具體的實施方案并予以保持。 4.3.2 持續改進績效考核制度，不斷降低、控制或消除各類安全風險和危害。 5 績效考核評定 5.1 本標準中的考核內容，各考核處室按月定期進行考核，扣分累積，年終算出各單位實際得分。 5.2 年終安全考核按100分計，其中事故考核占50%，日常安全管理占50%，90分以上為優秀，85～89分為良好，80分～84分為合格，80分以下（不含80分）為不合格。年終安全考核為優秀的單位方具備評選先進的資格；考核不合格的單位領導，年終績效考評將受到一定影響。 5.3 在日常安全考核中，無人身傷害、火災、爆炸事故，并在年終安全考核為良好（含良好）以上的單位，給予安全獎勵。 5.4 在全年生產工作中，輕傷事故率沒有超標，但發生一起直接經濟損失在500元以上的安全生產事故，且年終安全考核為合格（含合格）以下的單位，不給予安全獎勵。 5.5 在全年生產工作中，輕傷事故率超標的單位，年終不給予安全獎勵。 5.6 在全年生產工作中，發生重傷及以上的人身傷害事故或發生一次直接經濟損失在10000元以上的安全生產事故，對單位和主要責任者按照公司有關規定予以經濟處罰和行政處分。 5.7 嚴格執行國家《生產安全事故報告和調查處理條例》，在生產工作中發生的人身傷害或火災、爆炸事故，必須立即報告安全管理處室和主管領導，并做好傷員的搶救和事故現場的保護工作。對隱瞞不報、有意拖延不報、漏報、不按規定及時上報或不保護事故現場的，對發生事故單位和主要責任者按照公司有關規定予以經濟處罰和行政處分。 5.8 結合單位的工作特點，凡接觸危險作業或發生事故可能性較大的單位，根據作業情況和操作頻率，確定不同的工作危險程度系數，在年終安全獎勵時，根據考核分數、單位人數及危險系數，經安委會決定獎勵金額。

5，學校標準化建設工作有目標管理制度和工作質量檢查制度

學校標準化建設工作教學質量檢查制度一、上崗檢查制度 1、教師資格認定：新任教師必須由人事部門進行學歷、職稱鑒定，由所在的學校安排試講活動，通過教學督導組和專業教師進行聽課，當面質疑，經課堂質量評估合格后方可正式上課。所有測試、聽課記錄、評審意見均應存入個人業務檔案備查。 2、新開課程資格認定：已擔任教學工作三年以上的教師，開設新課原則上可以免去試講考核手續，但必須是上一學年教學工作考核合格，并持有開設新課程全部教學文件（包括教學大綱、學期授課計劃、課時授課計劃、教材、課程設計大綱、實驗教學大綱、實驗指導書等）。 3、每門課程主講教師資格認定：必須在上一學年教學工作考核合格，并持有所開設課程全部教學文件，做好各項教學準備工作。新開課和每門課主講教師的資格認定工作由學校負責，校教學評估組抽查。　　二、課堂教學和課后輔導檢查每位主講教師必須在課程表規定的時間、地點，按學期授課計劃進程進行課堂教學，并向學生公布每周輔導、答疑時間、地點，按時進行集體或個別答疑。校長、教研室主任和教學評估室（組），應有計劃地事先通知或不通知地對教師課堂教學、輔導工作進行抽查，聽取學生對教師教學及其它各項教學工作的反映。　　三、期中質量檢查期中質量檢查包括兩個方面：一是對教師的教學進程和教學態度進行檢查；二是通過卷面或其它形式對學生進行考核。通過檢查了解半學期內學校的教學質量，并提出改進意見。 1、對學生的期中考核一般安排在第九、十周內進行。 2、由學校安排教師對學生進行期中測驗。 3、由學校分別召開學生、教師座談會，組織教師填寫教學質量情況表，結合測驗成績進行分析，提出教學改進意見。 4、由學校對上半學期的教學質量進行總結，對教、學兩方面存在的問題提出改進措施。 5、由學校校長對教學質量進行總結，并在全校教師大會上進行評估。四、期末質量檢查期末質量檢查是對教師和學生在本學期內教學和學習質量進行的考核和鑒定。 1、對學生考核一般安排在第20周或21周進行，全校停課一周。 2、期末質量檢查一般采用卷面考試方式，由縣教研室組織安排考試日程表。 3、各教研組應組織教師結合任課班級的考核成績進行質量分析，并書面寫出課程教學質量分析意見。 4、各教研組應對本學期教學質量寫出書面總結意見。結合教師學期、學年考評，提出鑒定意見或考評等，以促進教師不斷完善自身素質，提高教學質量。五、綜合質量檢查判斷教學質量的最終標準是社會，是用人單位的評價。教學評估組每年對半數學生的綜合素質后進行一次調查，提出改進意見。專業評估由教學評估組制定專業自評標準，對不足之處限期改進，對沒有明顯改進的校長提出處理意見。

1、文件：管理性、控制性文件，按文件控制要求規范；2、過程：誰負責這項工作，誰監督、誰執行；3、記錄：要求的落實程度；4、統計出來容易出問題的環節；還可以細化，但得根據你計劃檢查的時間或者說，檢查的要求來確認！

6，信息調度安全質量標準化標準考核評級必須具備哪些條件

一、指導思想認真貫徹黨的安全生產方針，嚴格落實公司提出的各項安全生產目標，堅持科學發展觀，堅持安全第一，預防為主，綜合治理，秉承“從零開始，向零奮斗”的安全理念，全面實施安全生產工作的規范化、精細化和標準化，提高從業人員素質，建設本質安全型企業。二、工作目標一礦保持一級標準，二礦保持二級標準；各單位制定亮點工程規劃并組織實施，每季度必須完成兩個專業“亮點”工程，不得重復；到2009年第三季度末力爭公司二對礦井全部達到省一級質量標準化礦井，新建礦井實現當年投產、當年達標。三、組織領導為確保安全質量標準化工作的順利開展，公司成立安全質量標準化活動領導小組。組長：副組長：成員：領導小組下設辦公室，辦公室設在安監部，馬曉家兼任辦公室主任，負責組織協調安全質量標準化具體工作。四、檢查驗收辦法1、各礦每月由主管領導組織進行一次安全質量標準化考評工作，并于次月2日前將檢查結果（包括檢查人名單、評分基礎表、考評材料、檢查通報材料和本月度工作總結）以及下月質量達標規劃報安監部備案。遲報或少報材料對主要責任人罰款100元，并扣單位雙基1.0分。2、公司分專業成立檢查驗收組，每月2日～～5日對各礦上月質量標準化工作檢查驗收一次，并將原始記錄、驗收結果于檢查當日下午5點前報送公司安監部。3、月度驗收內容有：（1）礦月度達標規劃工程；（2）礦月度亮點工程；（3）公司安排的月度達標工作。

山西省煤炭工業廳煤炭企業調度室質量標準化標準及考核評級辦法(試行)第一條為了適應全省煤炭工業發展的需要，提高煤礦安全生產水平，規范調度工作，完善調度工作制度，充分發揮調度工作在煤礦生產協調指揮和保障生產安全中的作用，特制定本辦法。第二條本標準及考核評級辦法適用于全省各類煤炭生產礦井及對煤礦安全生產進行監督管理與服務的集團公司。第三條標準化調度室必備條件1、在組織指揮生產過程中及對生產死亡和重大非傷亡事故無調度指揮失誤。2、調度室必須是本單位獨立的組織機構，實行24小時值班，在單位生產副總經理（副礦長）直接領導下開展工作。3、集團公司調度室達標，須有2/3及以上的礦達標，各等級段均如此。例如，必須有2/3及以上的所屬礦調度室達到一級，集團公司調度室才具備評一級調度室的資格。第四條評定等級標準化調度室分三個等級：1、一級調度室總分在90分以上（不含90分）；2、二級調度室總分在85分以上（不含85分）；3、三級調度室總分在80分以上（不含80分）。第五條考核與定級1、各礦調度室每月自檢一次，集團公司調度室每季自檢一次，自檢記錄存檔備案。2、集團公司（縣煤炭工業局）每季按照《山西省煤炭企業調度室質量標準化標準及考核評級辦法（試行）》對各礦調度室進行檢查考核、評級，檢查記錄存檔備案。各礦每季度得分相加除以4作為年度考評分并相應定級，不再單獨進行年度檢查。市煤炭工業局按照本條對市屬煤礦進行考核。3、市煤炭工業局每半年對縣所屬礦調度質量標準化考核結果進行復查。4、省煤炭工業廳每年根據集團公司和市煤炭工業局申報的資料對礦調度室檢查考核，對申報評級的礦調度室進行抽查。對各集團公司調度室每年進行一次檢查考核評級。5、總分100分。除標明在總分中減分的條目外，其它采用各小項分遞減，減至該項分數減完為止的評分辦法。第六條本標準及考核評級辦法納入山西省煤礦標準化建設范圍，單獨考核。評定一級標準化礦井，調度質量標準化考核評分必須在85分（不含）以上；評定二級標準化礦井，調度質量標準化考核評分必須在80分（不含）以上。第七條本標準及考核評級辦法自印發之日起施行。第八條本辦法解釋權歸山西省煤炭工業廳。

7，上海市道路清洗機械化作業規程和質量檢查考核標準

上海市道路汽車客運站收費實施細則（修正）第一章總則第一條為了進一步規范汽車客運站的收費行為，保護承運人、旅客和汽車客運站的合法權益，根據交通部、國家計委發布的《汽車客運站收費規則》，結合本市實際情況，特制定本實施細則。第二條本市行政區域內經市交通行政主管部門核準的省際汽車客運站（含過境站，以下簡稱客運站）、客票代售處均適用本實施細則。第三條客運站、客票代售處在向承運人和旅客提供有償服務時，按本實施細則規定的收費項目和收費標準收費，使用上海市交通運輸業統一票據。第二章車輛站務收費第四條客運站向承運人提供客運代理、客車發班、行包運輸代理、車輛清洗清潔、車輛停放、車輛安檢等服務項目時，可收取相應費用。第五條客運站代承運人銷售客票、檢票、發車等客運業務，應向承運人計收客運代理費。客運代理費按客運運費從率計收。費率標準：一級站10％、二級站8％、三級站6％、三級以下站5％。客運代理費中均含3％客票代理費。代理費計算公式：（票價——票價內代收費用）×應計費率％第六條承運人或客運站委托代理銷售客票，應與代理方簽訂代理售票協議。如委托方是承...上海市道路汽車客運站收費實施細則（修正）第一章總則第一條為了進一步規范汽車客運站的收費行為，保護承運人、旅客和汽車客運站的合法權益，根據交通部、國家計委發布的《汽車客運站收費規則》，結合本市實際情況，特制定本實施細則。第二條本市行政區域內經市交通行政主管部門核準的省際汽車客運站（含過境站，以下簡稱客運站）、客票代售處均適用本實施細則。第三條客運站、客票代售處在向承運人和旅客提供有償服務時，按本實施細則規定的收費項目和收費標準收費，使用上海市交通運輸業統一票據。第二章車輛站務收費第四條客運站向承運人提供客運代理、客車發班、行包運輸代理、車輛清洗清潔、車輛停放、車輛安檢等服務項目時，可收取相應費用。第五條客運站代承運人銷售客票、檢票、發車等客運業務，應向承運人計收客運代理費。客運代理費按客運運費從率計收。費率標準：一級站10％、二級站8％、三級站6％、三級以下站5％。客運代理費中均含3％客票代理費。代理費計算公式：（票價——票價內代收費用）×應計費率％第六條承運人或客運站委托代理銷售客票，應與代理方簽訂代理售票協議。如委托方是承運人則應將協議告知有關始發客運站。代理銷售的客票經扣除代理費后的票款應解交有關客運站。始發客運站應收的客運代理費應相應減扣3％，不得向承運人重復收取客票代理費。第七條客運站代承運人受理行包托運業務，可向承運人收取行包運輸代理費。本市籍客車按行包運輸收入的10％計收；外地籍客車可參照對方省（市）標準計收。第八條客運站根據承運人要求，提供車輛外部清洗服務、車廂內清潔服務、安全檢查、車輛修理等服務可向承運人計收車輛清洗、清潔費和安全檢查費，車輛修理費按實際發生費用計收。第九條客運站應向承運人提供免費班車停放服務。遇應班車停留12小時以上，超長線班車停留24小時以上的，客運站可向承運人收取車輛停放費。客運站對停放的班線客車負有看管責任。第十條除不可抗力外，承運人或客運站有下列情況之一的，責任方應向對方支付班車延誤費、班車脫班費、班車停班損失補償費。 1、超過規定發車時間30分鐘以上、1小時以內的延誤發車，延誤費按已售票的10％計收； 2、超過規定發車時間1小時以上的，脫班費按應售票款的20％計收； 3、擅自取消當次班車的，停班費按應售票款的100％計收。第三章旅客站務收費第十一條客運站向旅客提供補票、退票、送票、行包變更、行包裝卸、行包保管、小件物品寄存、站務等服務項目時，應按規定收取相應費用。第十二條對在出站時主動補票的無票乘車旅客，客運站除補收自班車始發站至旅客到達站的票價外，應另加收補票手續費；對出站時檢查發現無票或持無效客票的乘車旅客，除辦理補票手續外，還應按票面金額的100％加倍收費。補票收入歸客運站。第十三條客運站、客票代售處辦理退票時可向旅客收取退票費。因延誤發車或脫班的，允許旅客退票，并免收退票費。客運站發車后不辦理退票。旅客退票應由原售票處受理。客票代售處售出的客票在發車前1小時以內發生退票的，應由始發客運站售票處辦理，始發客運站受理旅客退票后，原客票代售處的票款相應全額解交始發客運站。第十四條旅客預訂客票并要求送票的，客運站或客票代售處可與旅客協商收取送票費。客運站、客票代售處不得違反旅客意愿強制收取送票費。第十五條客運站為旅客裝卸行包時可按件計收行包裝卸費。第十六條旅客在行包起運前，要求取消或變更托運地點，客運站應按每票核收行包變更手續費。旅客途中要求停運時，不收行包變更手續費，不退行包運費。第十七條行包到達站從行包提取通知發出或公告發布起，行包免費保管3天（72小時）。行包存放超過免費保管期限，客運站應按件核收行包保管費。行包保管費按每件（件重10千克以內）每天（24小時）為單位計收，不足10千克的按10千克計算。第十八條客運站對旅客寄存的小件物品，應收取小件物品寄存費。小件物品寄存費按每件每10千

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