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樞紐站，中國的火車樞紐站

來源：整理 時間：2022-11-11 07:12:05 編輯：上海本地生活 手機版

1，中國的火車樞紐站

鄭州

中國的火車樞紐站

2，公交樞紐站啥意思

簡單地說,公交樞紐站就是較大的公交車站,是一個多條公交線路交匯的“小型停車場”,一般設置在市區,有較大數量的公交車在此經停或發車。

公交樞紐站啥意思

3，客運樞紐站是什么意思

就是指公共交通運營中心，
本項目將在今年動工，最遲不過年底。

客運樞紐站是什么意思

4，公交樞紐站是什么

公交樞紐站說白了就是大的公交車站，大量的公交車經停或者在那發車，一般是配合著地鐵火車站什么的，在城市中心區。一般來說調度什么的還是需要的。

5，樞紐站怎么念

shu一聲niu三聲zhan四聲
你好！和書一個音如有疑問，請追問。

6，公交樞紐站是什么

公交樞紐，在臺灣稱為“轉運站”或“轉運中心”，是指一些可讓各交通工具的乘客作綜合轉乘用途的交匯點，交匯處設有多種交通工具公交車、鐵路、小巴、出租車的中途站及終點站，方便乘客由公交車轉乘其他公交車或由一種交通工具轉乘另一種交通工具前往相關目的地，公共交通交匯處通常設在或靠近鐵路車站或渡輪碼頭旁，或是位于大型屋苑內。 由于公共運輸交匯處的規模及面積較一般的公交車總站為大，故此公共運輸交匯處的設計較一般公交車總站為高。公共運輸交匯處一般有不少于8個停車灣，以提供不同的公共交通服務，并需要提供充足的照明、保安及安全裝置，又需要提供乘客查閱資料設施，協助乘搭不同交通工具的乘客前往所需的目的地。擴展資料樞紐站的形成受政治、經濟、人口中心、工業區、游覽區、療養中心等發展的影響，反過來，交通樞紐對于地區之間的聯系、地區和城市的發展又起到促進作用。大城市、大工業中心、大型海港或河港往往形成交通樞紐。交通樞紐是一種或多種運輸方式的交叉與銜接之處，共同辦理客貨的中轉、發送、到達所需的多種運輸設施的綜合體。由同種運輸方式兩條以上干線組成的樞紐為單一交通樞紐，兩種以上運輸方式的干線組成綜合交通樞紐。樞紐是國家綜合交通運輸體系的重要組成部分，是協調運營、組織聯合運輸的結合部。交通樞紐是由復雜的交通設備與建筑組成的群體，一般由車站、港口、機場和各種線路以及為完成裝卸、中轉、各種技術作業所需的設備等組成。形成交通樞紐的條件與因素有：自然條件與地理位置，運輸技術進步，經濟聯系的方向與規模，交通網的原有基礎與發展條件，樞紐所在城市的發展條件。大城市、大工業中心及大型河、海港口往往形成交通樞紐。對交通樞紐進行專門研究是交通運輸地理學的重要內容之一。參考資料來源 百度百科-交通樞紐

7，城市軌道交通中的換乘站和樞紐站有什么區別和聯系

中間換乘站一般只和其他線路換乘，只建設換乘設施就行。而樞紐站多數還得考慮和地面交通的換乘，以及其他交通工具的運營、維護設備，往往樞紐站還得建設軌道交通的折返線、備用線等等。

8，什么是鐵路樞紐站

在鐵路各線交會處或與其他交通線路的連接處，以鐵路車站、聯絡線和進出站線等技術裝備構成的鐵路綜合設施。鐵路樞紐的功能是使各向鐵路線相互溝通，與其他運輸方式順暢銜接。其主要作業內容是組織各向列車的到發和通過、客貨的集散和中轉、車輛改編以及貨物承運與換裝等項。鐵路樞紐通常設有編組站、客運和貨運站，有時也可由一個站辦理各種作業。在各站之間以聯絡線聯結，在樞紐范圍內引入車站的進出站線路。　鐵路樞紐的作用 幾條鐵路干線相互銜接和交叉，幾條軌道岔開后通往各個專業車站，象編組站、公用貨運站、客運站等，這種車站和設備的整體稱為鐵路樞紐。鐵路樞紐是由鐵路建設和城市、工業發展等各種原因逐步形成的。鐵路樞紐對于工農業生產的發展、城市和國防建設以及各種交通運輸工具之間的分工與協作，都有密切的關系。鐵路樞紐有什么作用呢？它起到了一個把客貨流轉運到各接軌鐵路的中轉作用。在鐵路運轉方面，它象一個大立交口，把南來北往直通、管內和市郊旅客列車放進各自前往目的地的軌道；在貨物運轉方面，它像一個大工廠，把各方向開到這里的貨車按時間。地點進行解體和編組，把重新編組的各種列車按運行圖規定的時刻正點發送到各自的目的地。 常采用的較復雜的鐵路樞紐的布置圖式有環形、半環形圖式和混合式圖式。環形、半環形樞紐圖式是由各個方向引入鐵路線，通過環線或半環線把各個方向鐵路連接溝通，而各種車站或布置在引入線上或在環線上均可，為連接工礦企業和市區可通過盡頭線實現；混合式樞紐圖式是由較簡單的樞紐組合布置而成。上述兩種圖式常采用在大城市或交通會合點的大型鐵路樞紐中。在中、小型鐵路樞紐中常采用一些簡單的樞紐布置。最基本的是一站樞紐圖式，各個鐵路方向均引入一個聯合車站，但其通過能力很小；進一步提高通過能力可布置成三角形、順列式、并列式、十字形等布置圖式。中國大型鐵路樞紐常布置成環形和混合式圖式，中小型樞紐則采用順列式和一站式布置較多。

9，什么是鐵路樞紐站

在鐵路各線交會處或與其他交通線路的連接處，以鐵路車站、聯絡線和進出站線等技術裝備構成的鐵路綜合設施。鐵路樞紐的功能是使各向鐵路線相互溝通，與其他運輸方式順暢銜接。其主要作業內容是組織各向列車的到發和通過、客貨的集散和中轉、車輛改編以及貨物承運與換裝等項。鐵路樞紐通常設有編組站、客運和貨運站，有時也可由一個站辦理各種作業。在各站之間以聯絡線聯結，在樞紐范圍內引入車站的進出站線路。 　鐵路樞紐的作用 幾條鐵路干線相互銜接和交叉，幾條軌道岔開后通往各個專業車站，象編組站、公用貨運站、客運站等，這種車站和設備的整體稱為鐵路樞紐。鐵路樞紐是由鐵路建設和城市、工業發展等各種原因逐步形成的。鐵路樞紐對于工農業生產的發展、城市和國防建設以及各種交通運輸工具之間的分工與協作，都有密切的關系。鐵路樞紐有什么作用呢？它起到了一個把客貨流轉運到各接軌鐵路的中轉作用。在鐵路運轉方面，它象一個大立交口，把南來北往直通、管內和市郊旅客列車放進各自前往目的地的軌道；在貨物運轉方面，它像一個大工廠，把各方向開到這里的貨車按時間。地點進行解體和編組，把重新編組的各種列車按運行圖規定的時刻正點發送到各自的目的地。 常采用的較復雜的鐵路樞紐的布置圖式有環形、半環形圖式和混合式圖式。環形、半環形樞紐圖式是由各個方向引入鐵路線，通過環線或半環線把各個方向鐵路連接溝通，而各種車站或布置在引入線上或在環線上均可，為連接工礦企業和市區可通過盡頭線實現；混合式樞紐圖式是由較簡單的樞紐組合布置而成。上述兩種圖式常采用在大城市或交通會合點的大型鐵路樞紐中。在中、小型鐵路樞紐中常采用一些簡單的樞紐布置。最基本的是一站樞紐圖式，各個鐵路方向均引入一個聯合車站，但其通過能力很小；進一步提高通過能力可布置成三角形、順列式、并列式、十字形等布置圖式。中國大型鐵路樞紐常布置成環形和混合式圖式，中小型樞紐則采用順列式和一站式布置較多。

10，全國三大鐵路交通樞紐是哪些

中華人民共和國鐵道部在《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中明確標注北京、上海、廣州、武漢、成都、鄭州、重慶、西安為中國八大鐵路樞紐發展重點。《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》指出，按照綜合交通樞紐布局和城市發展規劃，加強主要客貨樞紐建設，注重與城市軌道交通等公交系統以及公路、民航和港口等其他交通方式的銜接，實現旅客運輸“零距離換乘”、貨物換裝“無縫銜接”和交通運輸一體化。以北京、上海、廣州、武漢、西安、重慶、成都等樞紐為重點，調整編組站，改造客運站，建設機車車輛檢修基地，完善樞紐結構，使鐵路點線能力協調發展。1、北京鐵路樞紐：　是聯結八個方向的全國最大的鐵路樞紐。有京廣、京滬、京九、京沈、京包、京通等鐵路呈輻射狀通向全國，并有國際列車通往朝鮮、蒙古和俄羅斯。2、上海鐵路樞紐：是東部沿海地區最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點，又是我國遠洋航運和沿海南北航線的中心，客流量和貨運量極大。3、廣州鐵路樞紐：是我國華南的水陸交通中心，京廣、廣深鐵路與珠江航運在此匯合。黃埔港是廣州的外港，經這里的海內外旅客和進出口貨物流通量很大。4、鄭州鐵路樞紐：地處我國中原地帶，隴海、京廣兩大干線在此相交，溝通了東西南北十幾個省的貨物，是全國鐵路網的“心臟”。5、武漢鐵路樞紐：是京廣、襄漢、漢九（江）鐵路和長江、漢水航運交匯的交通中心，素有“九省通衢”之稱，以水陸中轉聯運為其特色。武漢鐵路樞紐為我國鐵路八大樞紐之一、六大客運中心之一和四大機車客車檢修基地之一。屆時，將有京廣線、京廣客運專線貫通南北，武九線、漢丹線和滬漢蓉客運通道承東啟西，成為全國鐵路通道的交會點。2011年前后，從武漢去上海、北京、廣州、重慶等城市都只需5－6小時，前往中部城市不超過3小時。6、蘭州鐵路樞紐：是目前西北地區最大的鐵路樞紐，也是全國四大鐵力樞紐之一，是隴海鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路、包蘭鐵路、中太銀鐵路、蘭成鐵路、蘭渝鐵路、蘭新客運專線、隴海客運專線、蘭合城際鐵路、蘭天城際鐵路、蘭張城際鐵路，共計12個方向鐵路的交匯點，是西北地區主要的客、貨集散地和中轉中心，也是聯結華北、西北、西南各省的紐帶，是輻射甘、新、青、川、渝、陜、寧8省區的全國七大物流中心之一。7、成都鐵路樞紐：是目前西南地區最大的鐵路樞紐，聯結寶成、成昆、成渝、達成等鐵路線，是西南地區主要的客、貨集散地和中轉中心，成渝鐵路是新中國修建的第一條鐵路，寶成鐵路是我國的第一條電氣化鐵路，成昆鐵路對新中國有著重大歷史意義，其意義堪比當年原子彈的研制成功。在國家規劃中，還將修建成都到蘭州、格爾木、拉薩、貴陽的鐵路以及新的成昆鐵路。8、重慶鐵路樞紐：在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝懷五條鐵路干線以及長江和嘉陵江航線的交匯處，是西南地區最大的水陸聯運中心。

11，公交樞紐站 和公交首末站區別

一、功能不同：公交樞紐站常有幾條公交線路經過，主要是服務于多條線路的乘客換乘。公交首末站一般服務于單條線路公交進行調頭、停歇、停放等服務。二、分布不同：公交樞紐站一般布局在城市居民大量集散地，布置注意旅客、行人和車輛的安全,盡可使換車乘客不穿越行車道且步行離最短。而公交首末站一般布置在城市道路外的用地上或大型停車場內。三、乘客量不同：公交樞紐站上下車和換車的乘客多。公交首末站通常是單條線路的起點和終點，相對于樞紐站，乘客數量較少。擴展資料：公交樞紐站設計的相關因素：公交樞紐站設計要結合場站區位、面積及功能定位，使公交場站與城市發展相適應，做到因地制宜、布局合理、技術先進、經濟適用，保障公共交通安全高效運營。公交樞紐站的設計應有利于保障城市道路公共交通暢通和安全，節約資源和用地。公交場站的運營導致公交車頻繁進出，必將對場站周邊的交通組織將產生影響。統籌布局、高效用地，以節約土地、有效利用場站空間為目標，根據公交車交通組織情況，將各種配套設施統籌考慮，優化設置公交場站內各個功能單元。參考資料來源：百度百科-樞紐站參考資料來源：百度百科-首末站
公交樞紐站可以分為換乘樞紐、首末站和到發站三類公交樞紐站一般在城市對外客運交通樞紐、軌道交通線路中心站點、市區主要公交線路中心站點及市區與郊區公交線路交會換乘站初設置。換乘樞紐一般安排三條以上公共交通線路的到發站。通常安排有一定的運營管理調度設施和必要的后勤服務設施，要求布局緊湊集中，可以與建筑組合，多層銜接、立體換乘、設置機械化代步裝置等，做到人車分流。首末站是公共交通運營線路的起終點，除保證公交車輛的回車、停車、乘客候車和調度業務外，還應考慮多種交通方式的換乘。一般每條線路安排4-5個停車位，一條線路使用的末站占地面積1000平方米，三條線共同使用的首末站占地3000平方米。首末站還要考慮附設自行車停車面積。到發站用于一條公共交通線路的運營到發，占地規模不超過1000平方米。至于你說的維修車輛的，并不在公交樞紐站范圍內，主要是由公交車場進行維修、保養、停放。公共交通站場有三類：1、擔負公共交通線路分區、分類運營管理和車輛維修的公交車場，2、擔負公共交通線路運營調度和換乘的各類公交樞紐站，3、公交停靠站。
公交樞紐站，是很多趟次公交停靠或者始發（終點）站；公交首末站，一般是某一路車的始發（終點）站。
公交樞紐站一般都是公交首末站，但公交首末站就不一定是公交樞紐站。

12，公交樞紐站是什么

公交樞紐站是不同線路公交的交通網絡運輸線路的交匯點。公交樞紐站是城市或區域交通運輸系統的重要組成部分，是由若干公交所連接的固定設備和移動設備組成的整體，承擔著樞組所在區域的直通作業、中轉作業、樞紐作業以及城市對外交通的功能。公交樞紐站一般地處路網各大通道或線路的交叉點，是運輸過程和為實現運輸所擁有的設備的綜合體，是交通運輸網的重要組成部分，也是路網客流、物流和車流的重要集散中心。擴展資料：公交樞紐站以長途客運為主體，融合城市公交、出租車、港口聯運、機場值機、社會停車等出行服務功能于一體。提供公交線路與軌道交通之間的零距離換乘、無縫接駁。提供常規公交和軌道交通及其他各類交通的便捷換乘。功能分區明確，方便使用。盡量減少公交車在站內的行駛距離。站場實現圍蔽和花園化建設管理。建立能完善城市公共交通基礎設施，提高公共交通工具的運行效率，實現地鐵和城市公交的無縫接駁，解決公交車停車難等問題。參考資料來源：百度百科——交通樞紐
公交樞紐，在臺灣稱為“轉運站”或“轉運中心”，是指一些可讓各交通工具的乘客作綜合轉乘用途的交匯點，交匯處設有多種交通工具公交車、鐵路、小巴、出租車的中途站及終點站，方便乘客由公交車轉乘其他公交車或由一種交通工具轉乘另一種交通工具前往相關目的地，公共交通交匯處通常設在或靠近鐵路車站或渡輪碼頭旁，或是位于大型屋苑內。 由于公共運輸交匯處的規模及面積較一般的公交車總站為大，故此公共運輸交匯處的設計較一般公交車總站為高。公共運輸交匯處一般有不少于8個停車灣，以提供不同的公共交通服務，并需要提供充足的照明、保安及安全裝置，又需要提供乘客查閱資料設施，協助乘搭不同交通工具的乘客前往所需的目的地。擴展資料樞紐站的形成受政治、經濟、人口中心、工業區、游覽區、療養中心等發展的影響，反過來，交通樞紐對于地區之間的聯系、地區和城市的發展又起到促進作用。大城市、大工業中心、大型海港或河港往往形成交通樞紐。交通樞紐是一種或多種運輸方式的交叉與銜接之處，共同辦理客貨的中轉、發送、到達所需的多種運輸設施的綜合體。由同種運輸方式兩條以上干線組成的樞紐為單一交通樞紐，兩種以上運輸方式的干線組成綜合交通樞紐。樞紐是國家綜合交通運輸體系的重要組成部分，是協調運營、組織聯合運輸的結合部。交通樞紐是由復雜的交通設備與建筑組成的群體，一般由車站、港口、機場和各種線路以及為完成裝卸、中轉、各種技術作業所需的設備等組成。形成交通樞紐的條件與因素有：自然條件與地理位置，運輸技術進步，經濟聯系的方向與規模，交通網的原有基礎與發展條件，樞紐所在城市的發展條件。大城市、大工業中心及大型河、海港口往往形成交通樞紐。對交通樞紐進行專門研究是交通運輸地理學的重要內容之一。參考資料來源 百度百科-交通樞紐
簡單地說，公交樞紐站就是較大的公交車站，是一個多條公交線路交匯的“小型停車場”，一般設置在市區，有較大數量的公交車在此經停或發車，主要是方便乘客換乘其他線路公交車或火車、地鐵、自行車等交通工具。
公交樞紐站說白了就是大的、集中的公交車站。大量的公交車經停或者在那發車，一般是配合著地鐵火車站什么的，在城市中心區。
公交樞紐站說白了就是大的、集中的公交車站，大量的公交車經停或者在那發車，一般是配合著地鐵火車站什么的，在城市中心區。
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