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1，購買走私車違法嗎

違法，明知是走私汽車卻購買，可依法追究刑事責任；但如果購車者不具備走私犯罪的主觀故意，在沒有海關出具的進口證明的情況下購買進口汽車，走私汽車將被沒收。或者單獨與走私分子一起出國訂購車輛，然后委托走私分子將車輛走私入境，或者明知車輛是走私進口的，車牌是偽造或者變造的，在國內向走私分子購買的，只要有證據證明偷逃稅額在5萬元以上，就可以認定為走私，可以以走私罪追究購車者的刑事責任。通過海關走私的汽車可以被沒收；對于低價走私的汽車，可以追繳違法所得。在國內購買時，買方已查過相關進口手續，賣方卻無法提供相關進口手續，明知車有風險，卻不知道車是不是走私車。雖然不能認定買家是走私，但根據《國務院辦公廳關于加強進口汽車牌照管理的通知》，他買的車應該沒收。百萬購車補貼

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2，自己買的貨車掛自己公司好還是掛物流運輸公司好

這個自然是掛自己公司比較好的，一來可以省去很多手續和不必要的中介管理費手續費等，二來也比較好掌控貨車的各種情況。貨車為什么要掛靠運輸公司？1、營運證問題：個人是不能進行運輸運營的，道路貨運車輛的機動車登記證書及行駛證的所有(權)人不具備道路貨運經營資質，但可以以其他具備資質的企業名義從事道路貨運運輸經營活動的行為。掛靠經營者的相關經營行為由被掛靠的企業承擔相應的法律責任。貨車司機為了交通營運過程中的方便，將車輛登記為某個具有運輸經營權資質的單位名下，以單位的名義進行運營，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費用。2、資金問題：個體司機大多都是選擇貸款買車，其中會牽扯到一系列的手續和問題，很多經銷商都會推薦客戶講車輛掛靠在銷售公司旗下的物流公司，并且在新車價格上給出一定的讓步，司機為了省事也為了省點錢，就選擇了掛靠。貨車掛靠運輸公司的弊端：1、司機不堪重負，加劇安全隱患：管理費、環保費、入網費、代辦年審費等費用，再加上保險，每年得交兩三萬元，這成為個體司機一筆不小的負擔。更讓貨車司機不堪重負的是，近年來這些費用還一再上漲。除了掛靠管理費，還有不斷上漲的油費及各種過路費，使得貨車司機承擔越來越高昂的運營成本。為了多拉快跑，不少司機選擇超載超限，雖然明知有巨大的安全風險，但為了增加收入一些大貨司機還是會鋌而走險。2、車輛掛靠還會引發一系列法律問題，為個體司機維護自身權益留下巨大漏洞，導致貨運領域糾紛頻發。這是因為掛靠車輛運營所需的證件等都以掛靠公司名義登記并保管，不顯示車輛與實際車主之間的關系。“從法律上講，這個車子已經完全歸屬于公司，即使保險的錢是司機出的，但保險關系是公司，而且出了事故還得公司申請理賠。”專業人士表示，一些公司就利用這點在車輛脫離掛靠公司、車輛轉賣或申請補貼淘汰車輛時設置障礙，要求司機出高價“贖車”，由此引發雙方矛盾糾紛。3、吃回扣沒商量：坑人的掛靠公司還會虛報保險費，從中抽取一部分的收入，而卡友根本無從知曉實際的保險費，因為沒有發票，只能忍氣吞聲多繳高昂的保險費。若是貨車被黃標淘汰，本身車主應得一筆上萬元的補貼款。而這筆錢也可能會被掛靠公司以各種理由私吞。

自己買的貨車掛自己公司好還是掛物流運輸公司好