上海市楊浦區(qū)塔吊倒塌事件，上海發(fā)生龍門塔吊倒塌事故 36人死亡死亡的是什么人

來源：整理時(shí)間：2023-05-22 21:57:33 編輯：上海生活手機(jī)版

1，上海發(fā)生龍門塔吊倒塌事故 36人死亡死亡的是什么人

工人

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2，上海一在建工地吊塔倒塌致1死2傷誰該為死者傷者負(fù)責(zé)

工地的負(fù)責(zé)人該為這些死者和傷者負(fù)責(zé)。上海一在建工地吊塔倒塌2021年10月31日，上海楊浦區(qū)某工地發(fā)生一起事故，工地上的索塔突然倒塌。在這次事故中，一人死亡，兩人受傷。目前，事故原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中，希望能夠早日查出真相。誰該為死者、傷者負(fù)責(zé)？我覺得就是工地負(fù)責(zé)人，對于工地負(fù)責(zé)人來說，他們負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的工人按照項(xiàng)目的預(yù)期進(jìn)度加班。因?yàn)槊總€(gè)買過房子的人都知道開發(fā)商會(huì)給我們一個(gè)具體的交房時(shí)間。而且那些工人會(huì)在施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的監(jiān)督下不耽誤交付進(jìn)度，有些事故就是因?yàn)橼s工現(xiàn)象造成的。結(jié)果一些防護(hù)措施沒有做好，造成施工現(xiàn)場大規(guī)模人員傷亡。因此，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人最起碼要擔(dān)負(fù)一半的責(zé)任。可能是由于塔吊的負(fù)荷太重很多工人因?yàn)橼s進(jìn)度，一次往塔吊上放了很多建筑材料，導(dǎo)致塔吊超載，中途倒塌。就會(huì)造成一定的傷亡。這是我們都不愿意看到的一幕，這提醒我們要加強(qiáng)這方面的防控。既不能發(fā)生塔吊倒塌事故，也不能發(fā)生人員傷亡，還要合理安排工作計(jì)劃和時(shí)間。給工人分配合理的工作量，以減少此類事情的發(fā)生。這次事件也給了我們一定的警惕施工現(xiàn)場本身是比較危險(xiǎn)的，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場有各種大型設(shè)備，還有大量的堆積材料。因此，如果不能嚴(yán)格控制安全，一旦施工現(xiàn)場發(fā)生事故，往往會(huì)是那種大規(guī)模的事故。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，我認(rèn)為建筑工地上的安全問題不應(yīng)該被忽視。首先，有關(guān)部門必須定期檢查施工現(xiàn)場的安全措施是否到位。其次，對于建筑工地，也要加強(qiáng)安全宣傳，做好安全工作。

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3，塔吊倒了是什么地方的事

塔吊有倒塌的事故發(fā)生。主要原因是技術(shù)人員過高地估計(jì)了當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)的地耐力，沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡啬土侠碓O(shè)計(jì)塔基。

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4，上海一在建工地發(fā)生塔吊傾倒事故致1死2傷事故發(fā)生的原因是什么百度

在2021年的10月31日，上海楊浦區(qū)的一個(gè)建筑工地上發(fā)生了一則事故，工地上的吊塔突然傾倒，而在此次事故當(dāng)中也是導(dǎo)致一人死亡兩人受傷，目前該起事故的發(fā)生原因還在進(jìn)一步的調(diào)查當(dāng)中，相信很快警方就能夠把事故調(diào)查清楚，事故現(xiàn)場也是在清理當(dāng)中。這件事情其實(shí)也是給了我們一些警醒，要知道本身建筑工地就比較的危險(xiǎn)，因?yàn)榻ㄖさ厣厦嬗懈鞣N各樣的大型器械，還有很多堆積的材料。所以如果不能夠嚴(yán)格把控安全的話，那么建筑工地上面一旦出現(xiàn)了事故之后，往往都會(huì)是那種大型事故。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，所以我才覺得建筑工地上面的安全問題是不容忽視的，首先相關(guān)部門必須要定期的進(jìn)行檢查，要看一下建筑工地上面的安全措施是否是落實(shí)到位。其次，對于建筑工地來說，他們自己也要加強(qiáng)安全宣傳，一定要做好安全工作。舉個(gè)最簡單的例子來說，在建筑工地上，基本上人人都是要佩戴安全帽的，這其實(shí)也是對自己安全的一種負(fù)責(zé)。不過在某些小型建筑工地上，部分工人會(huì)違規(guī)作業(yè)，不佩戴安全帽，也沒有任何的安全防護(hù)措施。那在這種情況下，我覺得工地肯定是有責(zé)任的，因?yàn)楣さ貨]有起到一個(gè)好的監(jiān)督作用。還有就是工地上一定要做好安全宣傳工作，比如說工地上面必須要粘貼一些安全標(biāo)語，要提醒自己的工人做好安全防護(hù)措施。有的時(shí)候我們千萬不要去小瞧這些工作，因?yàn)槿绻覀兠刻於既バ麄鞯脑挘芏喙と司蜁?huì)在潛移默化當(dāng)中受到影響，如果每一個(gè)工人都能夠做好安全防范措施的話，那么這些事故發(fā)生的概率就會(huì)被大大降低了。

5，全國有哪些起重機(jī)事件

熱門標(biāo)簽: 輪胎起重機(jī) 事故 | 評論(0) 2009-10-14 | 1988年，某港務(wù)局起重機(jī)組用輪胎起重機(jī)吊原木裝火車。當(dāng)裝平箱時(shí)，其插桿已經(jīng)全部安好，裝卸工H某按貨運(yùn)員的要求準(zhǔn)備更換平箱南面第三根插桿，結(jié)果在未給起重機(jī)駕駛員停止作業(yè)信號(hào)時(shí)，進(jìn)入起重機(jī)尾部回轉(zhuǎn)半徑危險(xiǎn)區(qū)域換插桿，被回轉(zhuǎn)的起重機(jī)尾部撞傷頭部，經(jīng)搶救無效死亡。案例分析：超載起吊導(dǎo)致傾翻折臂事故熱門標(biāo)簽: 汽車起重機(jī) 事故案例 | 評論(0) 2009-10-11 | 2000年,某公司在一建設(shè)工地用一臺(tái)50t汽車起重機(jī)施工時(shí),發(fā)生故障,致使起重機(jī)傾翻折臂,造成第四、五節(jié)臂損壞。操作人員在起重機(jī)前傾離地l~l.5m時(shí)從駕駛室跳出,幸未造成人員傷亡。福州西湖附近一工地起重機(jī)吊鉤砸向人行道(圖) 熱門標(biāo)簽: 起重機(jī) 吊鉤事故 | 評論(0) 2009-09-30 | 9月26日下午2時(shí)許，福州湖東路西湖公園附近一工地，一臺(tái)起重機(jī)在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，突然失去重心前傾，吊鉤從空中掉落砸在人行道上，所幸沒有人員傷亡。起重機(jī)“失手” 20噸水泥板砸塌藥房熱門標(biāo)簽: 起重機(jī) 事故水泥板 | 評論(0) 2009-09-29 | 7月26日，十堰市城區(qū)上海路發(fā)生驚心一幕：一輛起重機(jī)吊運(yùn)中途發(fā)生側(cè)翻，20噸的水泥板脫落，砸垮位于二樓的一家藥房，3人被埋受傷。吊車鋼絲繩脫落鋼板跌落砸死施工人員熱門標(biāo)簽: 吊車鋼絲繩事故 | 評論(0) 2009-09-16 | 2009年9月11日凌晨，中交集團(tuán)第二公路工程局第一工程有限公司在番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)小烏村南沙大道南二環(huán)三標(biāo)工程段施工，該工段吊車在吊裝工字鋼過程中，因吊車上一條鋼絲繩脫落致使在吊的鋼板跌落，砸中正在施工的一名工人... 上海成立調(diào)查組調(diào)查京滬高鐵工地龍門吊傾覆事故【視頻】熱門標(biāo)簽: 龍門吊倒塌事故調(diào)查 | 評論(0) 2009-08-21 | 上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局昨日發(fā)布消息，上海已成立多部門組成的事故調(diào)查組，對造成4死3傷的“8·19”龍門吊傾覆事故原因進(jìn)行調(diào)查。由市質(zhì)監(jiān)局牽頭，市安監(jiān)局、市公安局、市總工會(huì)、市建交委等部門組成的事故調(diào)查組已經(jīng)展開工作。京滬高鐵施工區(qū)一龍門塔吊倒塌致4死2傷(圖) 熱門標(biāo)簽: 龍門塔吊倒塌事故 | 評論(2) 2009-08-20 | １９日１７時(shí)５８分，位于上海市嘉定區(qū)京滬高鐵六標(biāo)十工區(qū)的一個(gè)１０噸的龍門塔吊倒塌，造成４名工人死亡，２名工人受傷。吊車碰高壓線燒死60頭豬熱門標(biāo)簽: 吊車事故吊裝作業(yè) | 評論(0) 2009-08-14 | 昨天下午2點(diǎn)左右，增城朱村附近的一條基坑路上，一輛載重8噸的吊車在吊裝作業(yè)時(shí)，由于安全距離不足導(dǎo)致高壓線路對吊車放電，吊臂下兩名工人一聲慘叫后，倒地不省人事，至今生死未明…… 江蘇海安發(fā)生塔吊折斷事故一名工人死亡(圖) 熱門標(biāo)簽: 塔吊事故 | 評論(0) 2009-08-13 | 8月12日傍晚，江蘇省海安縣某村民安置房工地發(fā)生塔吊折斷事故，造成一名工人死亡，另外一人受傷... 吊車側(cè)翻司機(jī)重傷被困銅陵消防生死救援[圖] 熱門標(biāo)簽: 吊車事故大型吊車側(cè)翻 | 評論(0) 2009-08-10 | 8月6日上午11時(shí)35分，安徽銅陵市新橋礦業(yè)公司一輛正在起重作業(yè)的大型吊車突然發(fā)生側(cè)翻，并騎壓上圍墻，駕駛員生死未卜……

哦那個(gè)　強(qiáng)五十米樓上出現(xiàn)挖掘機(jī)

6，引發(fā)塔吊倒塌事故常見原因有那些

塔吊倒塌事故的原因：塔吊倒塌事故就其原因分析，從大的方面不外乎三個(gè)：一是塔吊安裝與拆卸方面的問題，二是使用方面的問題，三是塔吊本身的質(zhì)量問題。塔吊倒塌事故的原因簡要分析如下：一．安裝與拆卸方面問題造成事故的原因： 1 安裝與拆卸隊(duì)伍無資質(zhì)，無證承攬拆裝任務(wù)。安裝與拆卸單位人員、設(shè)備、技術(shù)等方面均不具備條件的要求，是導(dǎo)致事故重要原因。 2 安裝與拆卸無方案、無安全技術(shù)交底，憑經(jīng)驗(yàn)。拆裝單位不編制拆裝方案，不進(jìn)行安全技術(shù)交底，憑經(jīng)驗(yàn)違章蠻干，是導(dǎo)致事故的直接原因。 3 安裝與拆卸施工中違反拆裝程序。拆裝單位在拆裝過程中不按塔吊使用說明書中關(guān)于拆裝的先后順序進(jìn)行拆裝，不按拆裝方案和安全技術(shù)交底要求作業(yè)，圖省事，憑想象。 4 不辦理拆裝申請和驗(yàn)收手續(xù)。塔吊使用單位和拆裝單位不按規(guī)定辦理拆裝申請和驗(yàn)收手續(xù)，失去了政府主管部門把關(guān)的機(jī)會(huì)。二．使用方面問題造成事故的原因： 1 操作和指揮人員無證上崗。塔吊司機(jī)和指揮人員未按規(guī)定經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得資格證書上崗作業(yè)，不具備相應(yīng)專業(yè)技能和知識(shí)。 2 操作和指揮人員違章操作，違章指揮。如超載起吊、斜吊，在施工現(xiàn)場用塔吊吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉(zhuǎn)等等。 3 操作人員對設(shè)備日常檢查、保養(yǎng)不夠，致使塔吊存在機(jī)械方面的安全隱患。如對塔吊力矩限制器性能了解不夠，對其是否真正起作用不清楚，致使在其失效的情況下，誤以為其工作正常而導(dǎo)致事故。忽視了人的因素，如在什么幅度、能夠吊多重，心中無底或不明確。 4 對操作和指揮人員教育培訓(xùn)不夠。很多單位只做到了崗前培訓(xùn)，而忽視了對操作人員在操作技能和安全意識(shí)方面的持續(xù)培訓(xùn)和提高，忽視了對指揮人員的持續(xù)培訓(xùn)。三．塔吊產(chǎn)品本身質(zhì)量問題造成事故的原因： 1 設(shè)計(jì)問題。力矩限制器的設(shè)計(jì)存在缺陷，靈敏度較差；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受力不合理，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷等等。 2 零配件問題。力矩限制器元件質(zhì)量問題鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材材質(zhì)問題；液壓系統(tǒng)元件質(zhì)量問題等等。 3 制造問題 3.1 鋼結(jié)構(gòu)焊接達(dá)不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題。 3.2 鋼結(jié)構(gòu)幾何尺寸與要求不符。下料未按要求，鋼材截面尺寸達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 4 出廠合格證及使用說明書的問題，無出廠合格證，屬假冒偽劣產(chǎn)品。無批次說明，對原有設(shè)計(jì)的改動(dòng)也沒有標(biāo)明。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，塔吊的安裝、頂升和拆卸這三個(gè)環(huán)節(jié)是最容易發(fā)生事故，只有把這三個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)管理和技術(shù)把好關(guān)才能把塔吊倒塌的風(fēng)險(xiǎn)控制到最小。第一：塔吊的裝拆方案是要嚴(yán)格按照經(jīng)過審批的方案進(jìn)行操作，其中哪一個(gè)壞節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)、沒有嚴(yán)格按照方案進(jìn)行操作，都有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。第二：塔吊安裝隊(duì)伍的素質(zhì)問題也是塔吊事故時(shí)有發(fā)生的重要原因。參與塔吊的安裝、頂升、拆卸需要由專業(yè)資質(zhì)的裝拆隊(duì)伍以及工作中的經(jīng)驗(yàn)和合作默契來完成。目前很多塔吊安裝隊(duì)伍中成員魚目混珠、良莠不齊，塔吊的安裝人員也不都是持證上崗，常常是兩三個(gè)老師傅帶領(lǐng)幾個(gè)操作工就組成一個(gè)安裝隊(duì)伍……這一切都容易給塔吊的安裝使用帶來了安全隱患。第三：塔吊的多頭管理業(yè)給塔吊的安裝使用帶來安全隱患。近年來，塔吊的擁有者、使用者、操作者出現(xiàn)了多元化趨勢。塔吊的擁有者與使用者分離，安裝者與擁有者、使用者分離，操作者與擁有者、使用者分離、各種方式并存且只以當(dāng)前利益為導(dǎo)向，對塔吊的養(yǎng)護(hù)和管理嚴(yán)重脫節(jié)，導(dǎo)致安全隱患產(chǎn)生。第四：行業(yè)的集中度低，進(jìn)入門檻低，有技術(shù)實(shí)力的租賃企業(yè)少，原來很多國有的大型建筑施工企業(yè)也不再保留完整的塔吊安裝隊(duì)伍和管理機(jī)構(gòu)，而是采取到市場上租賃，雇專業(yè)的安裝隊(duì)伍方式來使用塔吊。因此導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)設(shè)備不停的用，專人人才的技能卻無人去培訓(xùn)提升的局面。綜上所屬，是塔吊倒塌事故頻頻發(fā)生的原因，要降低塔吊倒塌的事故率，則需要從根本上去解決這個(gè)問題才行，也就是提高從業(yè)人員的安全意識(shí)，提升設(shè)備使用者、管理者的安全素質(zhì)，說到底，就是提高素質(zhì)，才能增強(qiáng)塔吊的安全體質(zhì)！