上海市營改增企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，上海營改增時的16模式是指什么

來源：整理時間：2023-05-18 23:50:28 編輯：上海生活手機(jī)版

1，上海營改增時的16模式是指什么

“1”即交通運(yùn)輸中的陸路、水路、航空和管道運(yùn)輸；“6”即現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中六個行業(yè)，研發(fā)和技術(shù)、信息技術(shù)、文化創(chuàng)業(yè)、物流輔助、有形動產(chǎn)租賃和鑒證諮詢。懂稅的ERP”與國家涉稅系統(tǒng)進(jìn)行信息傳遞與要素延續(xù)，可高效處理財務(wù)及涉稅業(yè)務(wù)，精細(xì)化管控財稅產(chǎn)供銷，徹底實(shí)現(xiàn)了深層次的財稅互聯(lián)應(yīng)用，為企業(yè)大幅提高利潤空間。

六是說六個服務(wù)業(yè)中的行業(yè)

一個交通運(yùn)輸業(yè)，6個服務(wù)業(yè)中的行業(yè)

上海營改增時的16模式是指什么

2，營改增對企業(yè)的影響

一、“營改增”對企業(yè)有利影響的分析　　1、“營改增”有利于促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級　　受“營改增”影響，目前，越來越多的企業(yè)通過主輔分離、專業(yè)化協(xié)作的方式，重新尋找產(chǎn)業(yè)鏈的定位。武漢工貿(mào)有限公司是湖北省地方家電連鎖企業(yè)，“營改增”之后，該公司于2013年9月底成立獨(dú)立的物流子公司，通過主輔業(yè)分離進(jìn)一步擴(kuò)展市場。通過對外提供服務(wù)后，該公司增值稅抵扣范圍更大，營利前景更廣闊。　　除了企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級，“營改增”對于整個行業(yè)的細(xì)化、升級也產(chǎn)生了潛移默化的影響。以往業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)越多稅負(fù)越重，“營改增”消除了重復(fù)征稅。企業(yè)從以前不得不外包，到主動尋求外包。以IT行業(yè)為例，“營改增”后IT行業(yè)更加集群化，從市場測算情況來看，“營改增”后不少IT軟件企業(yè)的外包比例達(dá)到20%以上。這樣既能提高收益水平，也給小公司發(fā)展壯大的空間，有利于整個行業(yè)集群化發(fā)展。　　“營改增”后，由于企業(yè)外購的設(shè)備和服務(wù)都可以允許抵扣，而固定資產(chǎn)進(jìn)項稅額允許抵扣更是吸引企業(yè)加大設(shè)備的更新與改造力度。網(wǎng)易公司財務(wù)總監(jiān)劉正俊介紹說，從2012年底實(shí)施“營改增”以后，網(wǎng)易公司加大對增值稅抵扣鏈條上相關(guān)固定資產(chǎn)和服務(wù)的采購。從8月份的增值稅申報情況來看，該公司固定資產(chǎn)進(jìn)項所抵扣的稅額就達(dá)到了218萬元，這說明公司在8月份的固定資產(chǎn)投資額超過1500萬元。此外，2013年上半年，浙江有代表性的試點(diǎn)企業(yè)普遍加大了對固定資產(chǎn)設(shè)備的投入，阿里云計算有限公司、淘寶（中國）軟件有限公司、浙江天貓技術(shù)有限公司等企業(yè)的固定資產(chǎn)進(jìn)項稅額分別達(dá)到6980萬元、3402萬元、3390萬元。　　“營改增”從制度上促進(jìn)了試點(diǎn)納稅人加速設(shè)備的更新與改造，有利于提高生產(chǎn)效率，有利于產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。　　2、“營改增”有利于部分企業(yè)減輕稅負(fù) 　　無論是試點(diǎn)行業(yè)和企業(yè)、還是購買服務(wù)的制造業(yè)，其稅負(fù)都由此而減輕。以上海市為例，通過一年“營改增”的試點(diǎn)，2012年，上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)累計減輕有關(guān)企業(yè)稅負(fù)高達(dá)170余億元，且服務(wù)業(yè)減稅效果最為明顯，實(shí)現(xiàn)10%以上的增長。同樣，“營改增”后，青島市一些交通運(yùn)輸企業(yè)、電視廣告企業(yè)稅負(fù)有較為明顯的減輕。經(jīng)測算，青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司每年將減稅2000萬元，青島廣播電視臺預(yù)計年稅負(fù)降低14.3%，對當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)和制造業(yè)形成互動良性循環(huán)起到積極作用，也為促進(jìn)青島現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展和推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了機(jī)遇。　　具體就統(tǒng)計數(shù)據(jù)而言，2013年9月-10月兩個月時間里，青島市增值稅納稅人整體減稅已達(dá)2.45億元。其中，“營改增”效果明顯，試點(diǎn)納稅人減稅1.29億元，減稅幅度為22.2%；非試點(diǎn)一般納稅人則增加抵扣1.16億元。此外，多數(shù)試點(diǎn)納稅人稅負(fù)均有所下降。試點(diǎn)的一般納稅人中，4037戶稅負(fù)減輕，占一般納稅人的37.7%，減少稅額2.25億元；不過，有1131戶稅負(fù)增加，占10.5%，增加稅額1.2億元。增減相抵后，共減少稅收1.05億元。小規(guī)模納稅人稅負(fù)則因稅率降低而全面下降，共減少稅收0.24億元，減稅幅度為36%。　　從行業(yè)來看，在11個試點(diǎn)子行業(yè)中除物流輔助、管道運(yùn)輸業(yè)外，其它行業(yè)稅負(fù)均呈現(xiàn)下降態(tài)勢。其中，交通運(yùn)輸業(yè)整體稅負(fù)減少7850萬元，減稅幅度為41.12%，主要是航空運(yùn)輸服務(wù)采取預(yù)征率征收拉低了整體稅負(fù)；現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中，減稅數(shù)額較大的為文化創(chuàng)意服務(wù)、信息技術(shù)服務(wù)、鑒證咨詢服務(wù)、廣播影視服務(wù)等。　　3、“營改增”有利于提升企業(yè)的管理水平　　總體來說，隨著稅收制度的改革發(fā)展，為了能更好的適應(yīng)這個稅收制度，企業(yè)不僅單單只在財務(wù)制度上進(jìn)行改革，還需在經(jīng)營模式、市場營銷、對外服務(wù)、對內(nèi)管理和生產(chǎn)組織方式等多方面的進(jìn)行改革。如很多企業(yè)從商業(yè)鏈的構(gòu)建開始，對財務(wù)管理、合同管理、合作伙伴的選擇上等等都有明確的標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)機(jī)制，使得企業(yè)管理水平大幅度上升，再鼓勵企業(yè)的科技創(chuàng)新，加速企業(yè)資產(chǎn)更新，降低稅收，最終提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。　　4、“營改增”有利于同業(yè)整合，鼓勵其他參與國際競爭　　“營改增”還有諸多好處，如企業(yè)可以將財務(wù)、人事等職能部門服務(wù)外包，降低行政管理成本，同時取得進(jìn)項稅額進(jìn)行抵扣等；引導(dǎo)企業(yè)同業(yè)整合，如這次“營改增”交通運(yùn)輸行業(yè)中的不少陸路運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)增加，主要原因是企業(yè)本身管理分散、財務(wù)核算基礎(chǔ)差，企業(yè)的車輛多為個人經(jīng)營掛靠模式，可以通過合作、契約、股份等形式組成經(jīng)營聯(lián)合體，進(jìn)行同業(yè)整合，便于取得、開具增值稅專用發(fā)票；“營改增”后，服務(wù)外包實(shí)行零稅率，為服務(wù)類企業(yè)走出國門，積極參與國際競爭掃除了稅收障礙。以青島市為例，在實(shí)施“營改增”的8月-9月兩個月內(nèi)，該市已有3戶應(yīng)稅服務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口服務(wù)，享受抵退稅額127萬元，有利于激勵企業(yè)對外參與全球競爭的積極性。　　二、“營改增”對企業(yè)不利影響的分析　　盡管“營改增”試點(diǎn)的步伐在穩(wěn)步推進(jìn)，此次稅改的積極意義也在企業(yè)運(yùn)行過程中不斷顯現(xiàn)，但是，由于制度執(zhí)行的銜接缺少具體的參考范例，“營改增”和增值稅稅收制度在實(shí)際執(zhí)行過程中還是存在一些問題。這些問題的存在，不可避免地給企業(yè)帶來了一定程度的不利影響，需要在以后的改革中進(jìn)一步完善。　　1、“營改增”對抵扣不足企業(yè)會造成稅負(fù)增加的不利影響　　這一特點(diǎn)典型的主要是交通運(yùn)輸業(yè)，其可抵扣稅額少，較大部分試點(diǎn)企業(yè)的稅負(fù)并未減輕，反而有所上升。這是由于這部分企業(yè)可以抵扣進(jìn)項稅額的主要是經(jīng)營初期所購進(jìn)的固定資產(chǎn)。但是這類企業(yè)的固定資產(chǎn)，比如運(yùn)輸工具，其經(jīng)營周期大概是5年～10年，這樣可以預(yù)計，企業(yè)在5年～10年內(nèi)僅僅可以抵扣一次固定資產(chǎn)進(jìn)項稅。此外，一些有形動產(chǎn)租賃企業(yè)，也比較容易出現(xiàn)稅負(fù)上升的情況。因此，企業(yè)需要結(jié)合自身經(jīng)營的實(shí)際情況，采取對應(yīng)措施，以降低稅負(fù)。　　與此同時，由于可進(jìn)項少的服務(wù)業(yè)中從事金融服務(wù)業(yè)及信息服務(wù)業(yè)的企業(yè)的主要成本構(gòu)成中固定成本和人工成本較高，而該些成本不能產(chǎn)生進(jìn)項稅，其成本可抵扣的項目比重過低，則進(jìn)一步導(dǎo)致稅基過高，變相增加了稅負(fù)。　　在上海等地“營改增”試點(diǎn)地區(qū)，一些交通運(yùn)輸企業(yè)就存在稅負(fù)不降反升的現(xiàn)象。筆者認(rèn)為，主要是由于車輛等大型固定資產(chǎn)在“營改增”政策實(shí)施前購置，其進(jìn)項稅不允許抵扣，但是在“營改增”實(shí)施后，其形成的銷項稅會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于進(jìn)項稅抵扣。同時，由于稅改政策實(shí)施之初，一些相應(yīng)的措施還沒有全部推開，在一定程度上影響了進(jìn)項稅額的抵扣范圍。比如，路橋費(fèi)是運(yùn)輸企業(yè)的主要成本，但是，由于路橋費(fèi)還屬于營業(yè)稅征收范圍，因此，交通運(yùn)輸企業(yè)的路橋支出不能抵扣，相應(yīng)增加稅負(fù)。　　2、“營改增”對企業(yè)財務(wù)核算帶來調(diào)整的挑戰(zhàn) 　　由于增值稅，其計算相對比營業(yè)稅要復(fù)雜一些，收入入賬的方法也有了很大的變化。舉個實(shí)例說明，企業(yè)收入要按一定稅率進(jìn)行扣除銷項稅額，成本也要抵扣進(jìn)項稅額，進(jìn)項稅額和銷項稅額以一種全新的應(yīng)交稅金方式審核，應(yīng)交的稅金是進(jìn)項稅額和銷項稅額之間的差額，所以一旦企業(yè)實(shí)行“營改增”，那么必須要對企業(yè)的會計審核做出調(diào)整。因為增值稅在我國分為試點(diǎn)和非試點(diǎn)，所以對于跨試點(diǎn)和非試點(diǎn)的企業(yè)將會使得在企業(yè)內(nèi)有兩種稅收制度，稅收的銜接和調(diào)整很是麻煩，加大會計核算的難度，這對該類企業(yè)是一種挑戰(zhàn)。　　3、“營改增”還可能會給企業(yè)帶來巨大的稅務(wù)風(fēng)險　　比如不熟悉政策，不能很好地運(yùn)用現(xiàn)有政策和資源，對相關(guān)經(jīng)營狀況不能充分預(yù)測和應(yīng)對。因此，筆者建議，隨著“營改增”政策的全面實(shí)施，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際經(jīng)營情況對企業(yè)未來發(fā)展做好科學(xué)地合理規(guī)劃，并就有關(guān)涉稅事項進(jìn)行分析，根據(jù)“營改增”實(shí)施政策并結(jié)合企業(yè)內(nèi)部管理流程，對各個納稅環(huán)節(jié)進(jìn)行稅務(wù)風(fēng)險控制，這樣，可以幫助企業(yè)節(jié)約成本，真正意義上享受到“營改增”政策所帶來的優(yōu)惠。　　總之，“營改增”是一項全面而系統(tǒng)的工作，企業(yè)在實(shí)施過程中不能簡單定義為稅種的改變，而是應(yīng)該從多個角度，尤其是從財務(wù)角度，分析企業(yè)生產(chǎn)、銷售以及經(jīng)營的各個稅負(fù)環(huán)節(jié)，重新審視和改變現(xiàn)有內(nèi)部控制流程，最大程度減輕企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。

營改增對企業(yè)的影響

3，上海營改增后的效果如何

上海市試點(diǎn)營改增實(shí)際分兩塊，一個是部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，再有一塊是交通運(yùn)輸業(yè)，包括一部分物流企業(yè)在內(nèi)，包括一些物流輔助的產(chǎn)業(yè)。尤其是中小企業(yè)都開始購買使用航信軟件的“懂稅的ERP”來快速適應(yīng)營改增，并從中受益。交通運(yùn)輸這一塊都改了，目前稅負(fù)率11%，相對來講還是比較高的，一個原因是稅率比較高，過去如果是營業(yè)稅的話只交3%，這樣一來稅負(fù)提高了。但是增值稅能抵扣，營業(yè)稅不能抵扣。由于交通運(yùn)輸業(yè)的企業(yè)不是很均衡，對于存量的交通工具這一塊存在不能夠抵扣增值稅，也就是你買個運(yùn)輸工具時間比較長了，企業(yè)是試點(diǎn)之前2012年1月1號之前買的，就不能抵扣，如果你去年剛剛買過這個運(yùn)輸工具，這個就沒有可抵的。但也有沾光的。據(jù)說有一個造船廠，是搞遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)?，買了一艘船，正好是試點(diǎn)以后買的，少交不少稅，價值幾個億。

全國范圍內(nèi)有十多個省市都申報了

上海已經(jīng)試點(diǎn)了

上海營改增后的效果如何

4，營改增對企業(yè)的影響

“營改增”對企業(yè)的影響？一、“營改增”對企業(yè)有利影響的分析 1、“營改增”有利于促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級受“營改增”影響，目前，越來越多的企業(yè)通過主輔分離、專業(yè)化協(xié)作的方式，重新尋找產(chǎn)業(yè)鏈的定位。武漢工貿(mào)有限公司是湖北省地方家電連鎖企業(yè)，“營改增”之后，該公司于2013年9月底成立獨(dú)立的物流子公司，通過主輔業(yè)分離進(jìn)一步擴(kuò)充套件市場。通過對外提供服務(wù)后，該公司增值稅抵扣范圍更大，營利前景更廣闊。除了企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級，“營改增”對于整個行業(yè)的細(xì)化、升級也產(chǎn)生了潛移默化的影響。以往業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)越多稅負(fù)越重，“營改增”消除了重復(fù)征稅。企業(yè)從以前不得不外包，到主動尋求外包。以IT行業(yè)為例，“營改增”后IT行業(yè)更加叢集化，從市場測算情況來看，“營改增”后不少IT軟體企業(yè)的外包比例達(dá)到20%以上。這樣既能提高收益水平，也給小公司發(fā)展壯大的空間，有利于整個行業(yè)叢集化發(fā)展。 “營改增”后，由于企業(yè)外購的裝置和服務(wù)都可以允許抵扣，而固定資產(chǎn)進(jìn)項稅額允許抵扣更是吸引企業(yè)加大裝置的更新與改造力度。網(wǎng)易公司財務(wù)總監(jiān)劉正俊介紹說，從2012年底實(shí)施“營改增”以后，網(wǎng)易公司加大對增值稅抵扣鏈條上相關(guān)固定資產(chǎn)和服務(wù)的采購。從8月份的增值稅申報情況來看，該公司固定資產(chǎn)進(jìn)項所抵扣的稅額就達(dá)到了218萬元，這說明公司在8月份的固定資產(chǎn)投資額超過1500萬元。此外，2013年上半年，浙江有代表性的試點(diǎn)企業(yè)普遍加大了對固定資產(chǎn)裝置的投入，阿里云端計算有限公司、淘寶（中國）軟體有限公司、浙江天貓技術(shù)有限公司等企業(yè)的固定資產(chǎn)進(jìn)項稅額分別達(dá)到6980萬元、3402萬元、3390萬元。 “營改增”從制度上促進(jìn)了試點(diǎn)納稅人加速裝置的更新與改造，有利于提高生產(chǎn)效率，有利于產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。 2、“營改增”有利于部分企業(yè)減輕稅負(fù) 無論是試點(diǎn)行業(yè)和企業(yè)、還是購買服務(wù)的制造業(yè)，其稅負(fù)都由此而減輕。以上海市為例，通過一年“營改增”的試點(diǎn)，2012年，上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)累計減輕有關(guān)企業(yè)稅負(fù)高達(dá)170余億元，且服務(wù)業(yè)減稅效果最為明顯，實(shí)現(xiàn)10%以上的增長。同樣，“營改增”后，青島市一些交通運(yùn)輸企業(yè)、電視廣告企業(yè)稅負(fù)有較為明顯的減輕。經(jīng)測算，青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司每年將減稅2000萬元，青島廣播電視臺預(yù)計年稅負(fù)降低14.3%，對當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)和制造業(yè)形成互動良性回圈起到積極作用，也為促進(jìn)青島現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展和推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了機(jī)遇。具體就統(tǒng)計資料而言，2013年9月-10月兩個月時間里，青島市增值稅納稅人整體減稅已達(dá)2.45億元。其中，“營改增”效果明顯，試點(diǎn)納稅人減稅1.29億元，減稅幅度為22.2%；非試點(diǎn)一般納稅人則增加抵扣1.16億元。此外，多數(shù)試點(diǎn)納稅人稅負(fù)均有所下降。試點(diǎn)的一般納稅人中，4037戶稅負(fù)減輕，占一般納稅人的37.7%，減少稅額2.25億元；不過，有1131戶稅負(fù)增加，占10.5%，增加稅額1.2億元。增減相抵后，共減少稅收1.05億元。小規(guī)模納稅人稅負(fù)則因稅率降低而全面下降，共減少稅收0.24億元，減稅幅度為36%。從行業(yè)來看，在11個試點(diǎn)子行業(yè)中除物流輔助、管道運(yùn)輸業(yè)外，其它行業(yè)稅負(fù)均呈現(xiàn)下降態(tài)勢。其中，交通運(yùn)輸業(yè)整體稅負(fù)減少7850萬元，減稅幅度為41.12%，主要是航空運(yùn)輸服務(wù)采取預(yù)征率征收拉低了整體稅負(fù)；現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中，減稅數(shù)額較大的為文化創(chuàng)意服務(wù)、資訊科技服務(wù)、鑒證咨詢服務(wù)、廣播影視服務(wù)等。 3、“營改增”有利于提升企業(yè)的管理水平總體來說，隨著稅收制度的改革發(fā)展，為了能更好的適應(yīng)這個稅收制度，企業(yè)不僅單單只在財務(wù)制度上進(jìn)行改革，還需在經(jīng)營模式、市場營銷、對外服務(wù)、對內(nèi)管理和生產(chǎn)組織方式等多方面的進(jìn)行改革。如很多企業(yè)從商業(yè)鏈的構(gòu)建開始，對財務(wù)管理、合同管理、合作伙伴的選擇上等等都有明確的標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)機(jī)制，使得企業(yè)管理水平大幅度上升，再鼓勵企業(yè)的科技創(chuàng)新，加速企業(yè)資產(chǎn)更新，降低稅收，最終提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 4、“營改增”有利于同業(yè)整合，鼓勵其他參與國際競爭 “營改增”還有諸多好處，如企業(yè)可以將財務(wù)、人事等職能部門服務(wù)外包，降低行政管理成本，同時取得進(jìn)項稅額進(jìn)行抵扣等；引導(dǎo)企業(yè)同業(yè)整合，如這次“營改增”交通運(yùn)輸行業(yè)中的不少陸路運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)增加，主要原因是企業(yè)本身管理分散、財務(wù)核算基礎(chǔ)差，企業(yè)的車輛多為個人經(jīng)營掛靠模式，可以通過合作、契約、股份等形式組成經(jīng)營聯(lián)合體，進(jìn)行同業(yè)整合，便于取得、開具增值稅專用發(fā)票；“營改增”后，服務(wù)外包實(shí)行零稅率，為服務(wù)類企業(yè)走出國門，積極參與國際競爭掃除了稅收障礙。以青島市為例，在實(shí)施“營改增”的8月-9月兩個月內(nèi)，該市已有3戶應(yīng)稅服務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口服務(wù)，享受抵退稅額127萬元，有利于激勵企業(yè)對外參與全球競爭的積極性。二、“營改增”對企業(yè)不利影響的分析盡管“營改增”試點(diǎn)的步伐在穩(wěn)步推進(jìn)，此次稅改的積極意義也在企業(yè)執(zhí)行過程中不斷顯現(xiàn)，但是，由于制度執(zhí)行的銜接缺少具體的參考范例，“營改增”和增值稅稅收制度在實(shí)際執(zhí)行過程中還是存在一些問題。這些問題的存在，不可避免地給企業(yè)帶來了一定程度的不利影響，需要在以后的改革中進(jìn)一步完善。 1、“營改增”對抵扣不足企業(yè)會造成稅負(fù)增加的不利影響這一特點(diǎn)典型的主要是交通運(yùn)輸業(yè)，其可抵扣稅額少，較大部分試點(diǎn)企業(yè)的稅負(fù)并未減輕，反而有所上升。這是由于這部分企業(yè)可以抵扣進(jìn)項稅額的主要是經(jīng)營初期所購進(jìn)的固定資產(chǎn)。但是這類企業(yè)的固定資產(chǎn)，比如運(yùn)輸工具，其經(jīng)營周期大概是5年～10年，這樣可以預(yù)計，企業(yè)在5年～10年內(nèi)僅僅可以抵扣一次固定資產(chǎn)進(jìn)項稅。此外，一些有形動產(chǎn)租賃企業(yè)，也比較容易出現(xiàn)稅負(fù)上升的情況。因此，企業(yè)需要結(jié)合自身經(jīng)營的實(shí)際情況，采取對應(yīng)措施，以降低稅負(fù)。與此同時，由于可進(jìn)項少的服務(wù)業(yè)中從事金融服務(wù)業(yè)及資訊服務(wù)業(yè)的企業(yè)的主要成本構(gòu)成中固定成本和人工成本較高，而該些成本不能產(chǎn)生進(jìn)項稅，其成本可抵扣的專案比重過低，則進(jìn)一步導(dǎo)致稅基過高，變相增加了稅負(fù)。在上海等地“營改增”試點(diǎn)地區(qū)，一些交通運(yùn)輸企業(yè)就存在稅負(fù)不降反升的現(xiàn)象。筆者認(rèn)為，主要是由于車輛等大型固定資產(chǎn)在“營改增”政策實(shí)施前購置，其進(jìn)項稅不允許抵扣，但是在“營改增”實(shí)施后，其形成的銷項稅會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于進(jìn)項稅抵扣。同時，由于稅改政策實(shí)施之初，一些相應(yīng)的措施還沒有全部推開，在一定程度上影響了進(jìn)項稅額的抵扣范圍。比如，路橋費(fèi)是運(yùn)輸企業(yè)的主要成本，但是，由于路橋費(fèi)還屬于營業(yè)稅征收范圍，因此，交通運(yùn)輸企業(yè)的路橋支出不能抵扣，相應(yīng)增加稅負(fù)。 2、“營改增”對企業(yè)財務(wù)核算帶來調(diào)整的挑戰(zhàn) 由于增值稅，其計算相對比營業(yè)稅要復(fù)雜一些，收入入賬的方法也有了很大的變化。舉個例項說明，企業(yè)收入要按一定稅率進(jìn)行扣除銷項稅額，成本也要抵扣進(jìn)項稅額，進(jìn)項稅額和銷項稅額以一種全新的應(yīng)交稅金方式稽核，應(yīng)交的稅金是進(jìn)項稅額和銷項稅額之間的差額，所以一旦企業(yè)實(shí)行“營改增”，那么必須要對企業(yè)的會計稽核做出調(diào)整。因為增值稅在我國分為試點(diǎn)和非試點(diǎn)，所以對于跨試點(diǎn)和非試點(diǎn)的企業(yè)將會使得在企業(yè)內(nèi)有兩種稅收制度，稅收的銜接和調(diào)整很是麻煩，加大會計核算的難度，這對該類企業(yè)是一種挑戰(zhàn)。 3、“營改增”還可能會給企業(yè)帶來巨大的稅務(wù)風(fēng)險比如不熟悉政策，不能很好地運(yùn)用現(xiàn)有政策和資源，對相關(guān)經(jīng)營狀況不能充分預(yù)測和應(yīng)對。因此，筆者建議，隨著“營改增”政策的全面實(shí)施，企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際經(jīng)營情況對企業(yè)未來發(fā)展做好科學(xué)地合理規(guī)劃，并就有關(guān)涉稅事項進(jìn)行分析，根據(jù)“營改增”實(shí)施政策并結(jié)合企業(yè)內(nèi)部管理流程，對各個納稅環(huán)節(jié)進(jìn)行稅務(wù)風(fēng)險控制，這樣，可以幫助企業(yè)節(jié)約成本，真正意義上享受到“營改增”政策所帶來的優(yōu)惠。總之，“營改增”是一項全面而系統(tǒng)的工作，企業(yè)在實(shí)施過程中不能簡單定義為稅種的改變，而是應(yīng)該從多個角度，尤其是從財務(wù)角度，分析企業(yè)生產(chǎn)、銷售以及經(jīng)營的各個稅負(fù)環(huán)節(jié)，重新審視和改變現(xiàn)有內(nèi)部控制流程，最大程度減輕企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。試述營改增對企業(yè)的影響小規(guī)模的稅負(fù)應(yīng)該是有不同程度的降低，但是有一部分一般納稅人的稅負(fù)還是有所增加，主要原因是很多一般納稅人的受到正常消費(fèi)而無法取得增值稅專用票的影響不能抵扣進(jìn)項稅額，而導(dǎo)致稅負(fù)增加，比較明顯的是運(yùn)輸業(yè)，在運(yùn)輸過程中很多消費(fèi)來自于非試點(diǎn)地區(qū)，而無法取得進(jìn)項稅，增值稅稅率又增加到11%，因此受到很大的影響。盡管改征增值稅后，試點(diǎn)能夠抵扣外購產(chǎn)品與服務(wù)所含稅款，起到減稅作用，但不同由于外購產(chǎn)品與服務(wù)的價值與比例不同，所以減稅程度也有較大差異。“稅收負(fù)擔(dān)的最終變化情況，取決于減稅效應(yīng)和增稅效應(yīng)兩者疊加在一起所產(chǎn)生的凈效應(yīng)。” 從“營改增”試點(diǎn)內(nèi)容來看，小規(guī)模納稅人稅負(fù)下降非常明顯，試點(diǎn)方案規(guī)定500萬作為分界點(diǎn)，小于500萬的可以選擇做一般納稅人還是小規(guī)模納稅人，一旦劃定為小規(guī)模納稅人，稅率就從原來營業(yè)稅的5%，降為增值稅簡易征收的稅率3%，稅負(fù)下降超過40%. 營改增后對于微型企業(yè)的影響？營改增后開據(jù)增值稅專用發(fā)票，企業(yè)本身不是一般納稅人企業(yè)不能開據(jù)增值稅專用發(fā)票，需要通過稅務(wù)局代開增值稅專用發(fā)票，按照《稅務(wù)機(jī)關(guān)代開增值稅專用發(fā)票管理辦法(試行)》(國稅發(fā)[2004]153號)規(guī)定，向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請代開增值稅專用發(fā)票。增值稅怎樣計算，增值部分是怎么判定的： 1、如果是增值稅一般納稅人開普通增值稅發(fā)票，按照發(fā)票總金額÷（1+稅率）×稅率來計算銷項稅額這里的稅率分別是：17%、13%、11%（交通運(yùn)輸、電信增值稅一般納稅人）、6%（部分現(xiàn)代服務(wù)一般納稅人）。 2、小規(guī)模納稅人開普通增值稅發(fā)票，則按照：發(fā)票總金額÷（1+征收率）×征收率從2014年7月1日起，增值稅征收率統(tǒng)一調(diào)整為3%。 3、比如：開一張1萬（不含稅的）的發(fā)票（1）一般納稅人的交通運(yùn)輸企業(yè)。計算公式：發(fā)票總金額÷（1+稅率）×稅率，銷項稅的增值稅額=11700/（1+17%）*17%=1700 發(fā)票總金額=10000+1700=11700 （2）微型企業(yè)的交通運(yùn)輸企業(yè)。計算公式：發(fā)票總金額÷（1+稅率）×稅率，銷項稅的增值稅額=10300/（1+3%）*3%=300 發(fā)票總金額=10000+300=10300 營改增后對于微型企業(yè)的影響： 1、營改增對小微企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生的影響企業(yè)利潤是企業(yè)最直觀的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)，也是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)目標(biāo)和結(jié)果，企業(yè)利潤的實(shí)現(xiàn)要靠企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營總額減去企業(yè)執(zhí)行成本得來，在初期推行營改增對企業(yè)利潤核算會造成一定影響，具體體現(xiàn)在：第一，由于營業(yè)稅屬價內(nèi)稅，而增值稅屬于價外稅，在實(shí)施營改增后，企業(yè)進(jìn)行銷售收入確定時應(yīng)不包含增值稅而確定，在這樣的條件下，營改增就會致使企業(yè)總體銷售收入降低利潤明顯減少；第二，營改增對企業(yè)銷售稅金也會產(chǎn)生一定影響，以往營業(yè)稅繳稅方式是按照營業(yè)稅金或附加形式進(jìn)行核算。該方式減少了企業(yè)利潤總量，而基于增值稅核算，而增值稅不被看做執(zhí)行成本，為此不會影響企業(yè)利潤；第三，營改增對企業(yè)流轉(zhuǎn)稅額也會產(chǎn)生影響，營改增后，納稅人可以抵扣進(jìn)項稅。因此企業(yè)承擔(dān)的流轉(zhuǎn)稅可以得到相應(yīng)降低。 2、營改增對小微企業(yè)總體執(zhí)行產(chǎn)生的影響營改增實(shí)施對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有正面積極的影響，中國增值稅的稅基價值主要凸顯于第二和第三產(chǎn)業(yè)格局中的批發(fā)或者零售行業(yè)中。但營業(yè)稅稅基主要是第二產(chǎn)業(yè)中建筑業(yè)或者第三產(chǎn)業(yè)中批發(fā)零售業(yè)意外的其他流轉(zhuǎn)稅額，因此，把增值部分做為稅基和流轉(zhuǎn)稅做為稅基可以從本質(zhì)上有效消除重復(fù)征稅的現(xiàn)象，可以有效降低小微企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的稅負(fù)以及降低物價從而有效刺激消費(fèi)。總體而言營改增的實(shí)施推動了中國調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)降低社會稅負(fù)的目的。但對于個別行業(yè)而言也造成了一定的稅負(fù)增加，以物流行業(yè)為例，實(shí)施營改增以后企業(yè)按需則要以11%稅率計算增值稅數(shù)額，企業(yè)進(jìn)行進(jìn)項稅額抵扣的主要范圍有運(yùn)輸油耗、購進(jìn)裝置進(jìn)項稅額，從表面看物流成本有所降低，但物流企業(yè)實(shí)際需要支付大量的過路費(fèi)、保險費(fèi)等，這些費(fèi)用均不在抵扣范圍之內(nèi)，為此，營改增的實(shí)施相對于物流企業(yè)而言稅負(fù)會有所增加。 3、營改增對小微企業(yè)財務(wù)稅務(wù)問題的影響營改增的實(shí)施以后，小微企業(yè)納稅人按照小規(guī)模納稅入適用簡易計稅方法計稅，稅負(fù)均得到相應(yīng)的下降，眾多的小微企業(yè)從“營改增”實(shí)施中受惠。隨著小微企業(yè)不斷完善的信用體制以及帶來的信用度提升，小微企業(yè)未來隨著現(xiàn)代商業(yè)政策扶持等，小微企業(yè)將進(jìn)入一個良性發(fā)展通道中。營業(yè)稅改征增值稅（以下簡稱營改增）是指以前繳納營業(yè)稅的應(yīng)稅專案改成繳納增值稅，增值稅只對產(chǎn)品或者服務(wù)的增值部分納稅，減少了重復(fù)納稅的環(huán)節(jié)，是黨中央、國務(wù)院，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新形勢，從深化改革的總體部署出發(fā)做出的重要決策，目的是加快財稅體制改革、進(jìn)一步減輕企業(yè)稅負(fù)，調(diào)動各方積極性，促進(jìn)服務(wù)業(yè)尤其是科技等高階服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)升級、培育新動能、深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。營改增后對企業(yè)合理避稅的影響沒有多大的影響的。實(shí)際上營改增之后企業(yè)的稅賦壓力就會減小一大截的，重復(fù)納稅就開始走進(jìn)歷史舞臺了，是對企業(yè)的一大利好的，合理的避稅行為生存空間也被大大的壓縮了。 2016年全面“營改增”后地稅怎么辦，營改增對建筑施工企業(yè)的影響除了營業(yè)稅改增值稅交國稅,其他稅照常不變。參考：:zhikunedu./zhengcefagui/201604/500808. 北京營改增對中小企業(yè)的影響 Aisino ERP進(jìn)行稅收籌劃將給企業(yè)帶來重要且深遠(yuǎn)的應(yīng)用價值，原因在于，為了及時調(diào)節(jié)國家經(jīng)濟(jì)、體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)政策，稅收政策處于不斷變化之中，一項成功的稅收籌劃是對財稅政策的及時更新獲取，以及多種稅收方案優(yōu)化選擇的結(jié)果，利用稅收政策與經(jīng)濟(jì)實(shí)際適應(yīng)度的不斷變化，尋找納稅人在稅收上的利益增長點(diǎn)。營改增對企業(yè)的稅收有什么影響一是重視未分別核算各類營業(yè)收入，被稅務(wù)機(jī)關(guān)從嚴(yán)征收帶來的稅收風(fēng)險。二是重視發(fā)票使用不當(dāng)產(chǎn)生的稅收風(fēng)險。面對稅制改革，企業(yè)不但要轉(zhuǎn)換思路，更要從被動接受變?yōu)橹鲃舆m應(yīng). 三是重視違規(guī)操作抵扣被加處罰款和滯納金的稅收風(fēng)險。四是重視財務(wù)核算不健全帶來的稅收風(fēng)險。五是重視因分不清“營改增”稅收優(yōu)惠條件，造成無法享受優(yōu)惠的稅收風(fēng)險。營改增對企業(yè)的財務(wù)會造成什么影響營改增對企業(yè)財務(wù)的影響：（一）稅負(fù)影響從稅負(fù)角度分析，營改增對于小規(guī)模企業(yè)納稅人及一般納稅人來說，作用較為明顯。營改增可有效降低小規(guī)模企業(yè)的稅負(fù)率，并增加了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的可抵扣稅額的數(shù)額和范圍，提高了運(yùn)輸支出抵扣稅額比例。從行業(yè)的角度分析，營改增增加了交通運(yùn)輸業(yè)的可抵扣稅負(fù)，將稅率從原來的3%提高至11%，但由于稅負(fù)波動幅度較小，在實(shí)際征收過程中，部分企業(yè)的稅負(fù)下降幅度不大。對于一些非可抵扣類資產(chǎn)行業(yè)及勞務(wù)行業(yè)來說，稅負(fù)差異性較大，部分企業(yè)稅負(fù)并無下降，反呈上升趨勢。在進(jìn)行稅制改革時，應(yīng)全面考慮這部分企業(yè)的利益，合理調(diào)整稅率，或重新制定應(yīng)稅金額，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視國家法規(guī)，針對問題申請財政補(bǔ)助，提高企業(yè)的利益，以免造成虧損。（二）會計核算影響營改增對企業(yè)會計核算的影響較大，營業(yè)稅征收時，并不存在銷項稅額以及進(jìn)項稅額，相關(guān)收入只需按實(shí)際入賬即可，而成本按照實(shí)際支出為準(zhǔn)。但實(shí)行營改增后，徹底改變了收入入賬方式和原則。例如服務(wù)行業(yè)，營業(yè)稅改增值稅后，收入入賬時，需按照稅率扣除銷項稅額，成本也需扣除進(jìn)項稅額，且銷項稅額及進(jìn)項稅額均采用“應(yīng)交稅金”進(jìn)項核算，當(dāng)期應(yīng)繳納的稅額相當(dāng)于銷項稅額和進(jìn)項稅額的總差額，在營業(yè)稅核算時，只需將收入額或收支額差直接乘以稅率即可算出稅收。因此，從會計核算的角度分析，營改增后，稅金、成本以及相關(guān)收入方面的核算方式發(fā)生巨大變化，企業(yè)財務(wù)管理也隨著核算方式的改變而改變。營改增試點(diǎn)企業(yè)與非試點(diǎn)企業(yè)的會計核算方式不一致，由于營改增并未實(shí)行一次性推廣，只在部分地區(qū)試點(diǎn)，因此，加大了部分跨地區(qū)經(jīng)營企業(yè)的會計核算難度。這部分跨地區(qū)經(jīng)營企業(yè)需進(jìn)行不同稅種的調(diào)整，對不同的稅收方式進(jìn)行銜接，企業(yè)會計的核算難度較大。營改增對于綜合經(jīng)營企業(yè)來說，在企業(yè)會計核算方面的要求更高，如果在營改增過程中，如果綜合經(jīng)營企業(yè)無法劃分出明確的經(jīng)營業(yè)務(wù)性質(zhì)，無法將各類業(yè)務(wù)的核算明細(xì)化，則按照高稅率稅種來進(jìn)行企業(yè)的會計核算。目前，大多數(shù)服務(wù)行業(yè)屬于綜合經(jīng)營企業(yè)，為降低中小企業(yè)的稅負(fù)，應(yīng)針對不同稅種的業(yè)務(wù)，分別進(jìn)行核算。（三）發(fā)票管理影響營改增對于發(fā)票的管理也造成了一定的影響。例如，在征收營業(yè)稅時，服務(wù)類企業(yè)發(fā)票只需開具稅務(wù)發(fā)票，但實(shí)行營改增稅制后，由于分有銷項稅、進(jìn)項稅，企業(yè)發(fā)票的管理更加規(guī)范更加嚴(yán)格。增值稅發(fā)票管理存在小規(guī)模納稅人及一般納稅人之分，小規(guī)模納稅人所用的發(fā)票只有一種，即普通發(fā)票，在發(fā)票管理方面，與營業(yè)稅發(fā)票管理相似。一般納稅人的發(fā)票分為2種，即普通發(fā)票和專用發(fā)票，稅務(wù)部對于發(fā)票的使用也提出了明確規(guī)定。由于增值稅關(guān)系到稅收的抵扣，如發(fā)票使用不當(dāng)將會造成企業(yè)的法律風(fēng)險。增值發(fā)票的限額較低，與營業(yè)稅發(fā)票限額不一樣，增值稅一般納稅人的發(fā)票限額一般為10萬元，與服務(wù)業(yè)務(wù)限額存在較大差距。申請高額發(fā)票時，所需時間長，不利于業(yè)務(wù)的開展。營改增對餐飲業(yè)的影響？可以關(guān)注瞄財網(wǎng)組織的四大行業(yè)營改增后面臨的風(fēng)險與挑戰(zhàn) 營改增對創(chuàng)業(yè)板中小企業(yè)的影響及原因探究針對小微企業(yè)實(shí)施的優(yōu)惠稅率，使中小企業(yè)在稅收和管理成本方面的負(fù)擔(dān)有所增加。銷售額不大于500萬的企業(yè)可以申請做一般納稅人來對購買固定資產(chǎn)、貨物和服務(wù)的相關(guān)進(jìn)項進(jìn)行抵扣，也可選擇作為小規(guī)模納稅人享受3%的增值稅簡易征收稅率，但是由于小規(guī)模納稅人不具備自行使用增值稅發(fā)票的權(quán)力，必須依賴具有一般納稅人資格的合作商獲取增值稅發(fā)票，因而削弱了其在競爭中的優(yōu)勢，故而具體怎樣選擇應(yīng)視實(shí)際情況而定。

5，上海營改增的利與弊

　　企業(yè)會在以下三方面從“營改增”獲益。首先是服務(wù)業(yè)企業(yè)登記成為一般納稅人后，可以抵扣購買固定資產(chǎn)、貨物和服務(wù)的相關(guān)進(jìn)項。其次是制造業(yè)企業(yè)，貨物批發(fā)和零售企業(yè)能抵扣接受服務(wù)的相關(guān)進(jìn)項。再者，從事跨境服務(wù)的企業(yè)原來通常會產(chǎn)生5%的營業(yè)稅成本，現(xiàn)在營改增后可能不會發(fā)生任何實(shí)際的增值稅成本?！　I(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，“營改增”是一項減稅的政策。上海財稅部門的數(shù)據(jù)稱，截至6月15日申報期結(jié)束，上海大約九成試點(diǎn)納稅人稅負(fù)降低。其中，試點(diǎn)納稅人申報繳納應(yīng)稅服務(wù)增值稅累計84.5億元，與原先同期應(yīng)繳納營業(yè)稅稅額93.46億相比，稅負(fù)降幅約達(dá)10%.　　但上?！盃I改增”試點(diǎn)中出現(xiàn)了部分企業(yè)稅負(fù)上升的現(xiàn)象，卻讓新一輪試點(diǎn)城市的企業(yè)感到憂心?！　∮械钠髽I(yè)以前所繳納的總稅率（營業(yè)稅加其他附加稅）為5.6%，試點(diǎn)之后變?yōu)榱?%，增加了0.4個百分點(diǎn)。　　從“營改增”試點(diǎn)內(nèi)容來看，小規(guī)模納稅人稅負(fù)下降非常明顯，試點(diǎn)方案規(guī)定銷售額500萬作為分界點(diǎn)，銷售額小于500萬的企業(yè)可以選擇做一般納稅人還是小規(guī)模納稅人，一旦劃定為小規(guī)模納稅人，稅率就從原來營業(yè)稅的5%，降為增值稅簡易征收的稅率3%，稅負(fù)下降超過40%.　　盡管改征增值稅后，試點(diǎn)企業(yè)能夠抵扣外購產(chǎn)品與服務(wù)所含稅款，起到減稅作用，但不同企業(yè)由于外購產(chǎn)品與服務(wù)的價值與比例不同，所以減稅程度也有較大差異?！捌髽I(yè)稅收負(fù)擔(dān)的最終變化情況，取決于減稅效應(yīng)和增稅效應(yīng)兩者疊加在一起所產(chǎn)生的凈效應(yīng)?！?/section>

6，上海貨物運(yùn)輸公司關(guān)于營改增改革對物流企業(yè)有何意義討論

首先，上海到北京物流公司認(rèn)為“營改增”有效的解決了營業(yè)稅重復(fù)征稅問題，有利于物流業(yè)的專業(yè)化分工與協(xié)作。物流外包已成為物流業(yè)發(fā)展趨勢，但現(xiàn)行的營業(yè)稅是實(shí)行多環(huán)節(jié)、全額征稅，這樣交易次數(shù)越多、稅賦就越重，重復(fù)征稅問題凸顯。改征增值稅后，納稅人可以避免重復(fù)納稅，降低企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，從而有利于降低服務(wù)的價格，推動物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展。同時上海貨物運(yùn)輸公司認(rèn)為這也有利于物流業(yè)的專業(yè)化分工和協(xié)作，促進(jìn)物流企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。其次，“營改增”有利于降低物流企業(yè)的納稅風(fēng)險。目前，由于我國增值稅和營業(yè)稅并存，使得對一些交易行為難以界定，不僅會增大企業(yè)的納稅風(fēng)險，而且給稅務(wù)機(jī)關(guān)的稅收征管帶來一定難度。眾所周知，稅種不同，稅率不同，若企業(yè)不能正確納稅，會使企業(yè)的稅賦懸殊，也會增大其納稅風(fēng)險。上海長途運(yùn)輸公司認(rèn)為“營改增”后，將會使這種情況不復(fù)存在。再次，有利于降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，減輕其生存壓力?！盃I改增”后，一方面，外購的燃料、修理費(fèi)和設(shè)備等取得的增值稅進(jìn)項稅額可以進(jìn)行抵扣，這在一定程度上，可以降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本，鼓勵企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備更新，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。另一方面，中小物流企業(yè)可選擇改為增值稅的小規(guī)模納稅人，那樣可以避免重復(fù)納稅，此外，適用稅率由原來的3%或5%，調(diào)整為3%，使得中小物流企業(yè)稅負(fù)明顯下降，減輕其生存壓力，鼓勵小型企業(yè)發(fā)展和正規(guī)化的意圖明顯。有相關(guān)物流業(yè)分析師也認(rèn)為，營改增試點(diǎn)行業(yè)交通運(yùn)輸行業(yè)中，物流板塊毛利率水平最低，上海公路運(yùn)輸公司認(rèn)為其有望成為本次營改增試點(diǎn)范圍擴(kuò)大最受益的行業(yè)之一。未來物流行業(yè)專業(yè)化發(fā)展是主流，分工也會越來越細(xì)，物流作為勞動密集型的服務(wù)行業(yè)，利潤微薄很正常，經(jīng)濟(jì)增速放緩、成本增加也不是物流行業(yè)獨(dú)有的問題，物流企業(yè)就是應(yīng)該通過競爭來提高自身的服務(wù)水平，把利潤做上去?？偟膩碚f，市場是需要優(yōu)勝劣汰的，只有通過洗牌，行業(yè)才能形成更大的利潤空間。營改增讓物流業(yè)的競爭表現(xiàn)得更明顯，上海到杭州物流公司認(rèn)為對于小企業(yè)來說，這是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，于激流中勇敢博擊便可拼出一塊更廣闊的天地，而大企業(yè)卻借著這一股東風(fēng)扶搖直上，在物流平臺上做得更大更強(qiáng)。