臨港已經發展不起來了怎么辦，現在港口應該如何發展臨港工業

來源：整理時間：2023-03-18 04:38:43 編輯：大上海生活手機版

1，現在港口應該如何發展臨港工業

學習一下北京空港和天津濱海新區吧，這兩個案例非常有意義。北京天竺工業區以保稅港為主，天津濱海新區是利用灘涂建設工業區，最大限度發揮廢止土地的價值。

現在港口應該如何發展臨港工業

2，濟南的臨港經濟開發區的發展規劃和目前現狀大家對那啥看法啊

我個人覺得，發展會不錯，因為濟南市整體是西進東擴，并且，奧體中心已經存在，市政府和省立醫院都遷過去了，在5年之內，那邊的發展會相當大，保守的說，10年后，那里有可能是濟南市的新市中心。

濟南的臨港經濟開發區的發展規劃和目前現狀大家對那啥看法啊

3，臨港工業區是不是要轉型阿

臨港工業區的產業規劃正在調整之中，不再發展原有的化工產業集群，轉而以修造船和重工裝備制造業、糧油及相關產業、港口物流、研發基地等為產業主導。

雙重必要性　與南港合理分工　遠離中心商務區　

臨港工業區是不是要轉型阿

4，如何加快港口的發展呢

建設萬噸級以上泊位、完善港口集疏運體系、規劃控制臨港區域土地、培育臨港工業港口物流、財政設立發展專項資金、政策港口生產經營有優惠、整合優化港區功能定位、改革港口管理體制。廣西欽州保稅港區是我國西部沿海唯一的保稅港區，是中國距東盟最近的保稅港區，地處中國—東盟國際大通道和西南地區出海的最前沿，是廣西北部灣經濟區開放開發的核心平臺和強力引擎，可學習欽州保稅港區的經驗。

5，臨港泥城發展如何

浦東原南匯南部區域中心城鎮，也算是在南匯新城（原臨港新城）范圍內。不過估計和臨港新城太近，發展的話不會特別出彩。

臨港泥城是臨港新城城市建設區的組成部分，是重裝備產業區和臨港物流園區生活服務配套的重要補充。將建設成為環境優美、配套設施齊全、以生活居住用地為主的生態型城市社區.新城開發依托“兩港優勢”大力發展先進制造業和現代服務業，實現“東北亞地區國際航運中心”和“國家級大型裝備制造業基地”的戰略目標。其中臨港重裝備產業區以國家級現代裝備制造業基地為核心，重點打造重型裝備、船用設備、發電設備、自主品牌汽車、港口機械等大裝備產業基地，卡爾瑪港機、上海電氣、滬東中船等項目，已投產運營或即將投產；上汽自主品牌汽車、電氣風電設備、燃氣發電、科尼起重機等項目正抓緊建設。周邊設施　　周邊銀行、郵局、學校、醫院、超市、菜場等一應俱全，周圍配套生活設施成熟。編輯本段交通狀況　　軌道11號線臨港新城東站,臨近外環a20、a2，南蘆公路

6，曹妃甸臨港商務區規劃更改以后不再建設住宅了嗎已建的住宅怎么

等升值

肯定升值啊，狼多肉少。但對于掙錢的事，什么政策規劃，開發商都能蓋上

只有等升值了！

“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘，地下儲有大油田，腹地廣闊有支撐”是曹妃甸最明顯的發展優勢，為大型深水港口建設和臨港產業發展提供了得天獨厚的條件，具有廣闊的發展前景。一是建港條件優良。曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；－30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口無與倫比的優勢，使曹妃甸成為“鉆石級”港址。二是交通區位優越。曹妃甸毗鄰京津兩大城市，距唐山市中心區80公里，距北京220公里，距天津120公里，距秦皇島170公里。交通便利發達，鐵路有京山、京秦、大秦等國鐵干線東西貫通，遷曹、唐遵、卑水、漢南、灤港等國鐵支線南北相連；唐曹高速與京沈、唐津、唐港、沿海、唐承高速互通；曹妃甸港區礦石、原油、煤炭和散雜貨、集裝箱等碼頭實現了國內國際通航。從國際海運看，距韓國仁川港400海里，距日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線十分順暢，構成運輸便捷、成本較低的海陸一體化的交通運輸體系。三是資源稟賦良好。曹妃甸擁有豐富的原鹽、石油、土地和水等資源，發展工業所依賴的資源組合條件較好。區域內原鹽年產量達到200多萬噸；新近探明石油儲量10億噸以上，儲量之大、油層之厚、油質之優為中國多年所少有；淺灘、荒地面積1000多平方公里，為臨港工業和城市的發展提供了充足的建設用地；水資源充裕，引灤河9.5億立方米入唐供水系統為主水源，引桃林口水庫3.92億立方米入唐供水系統為輔助水源，正在謀劃建設日產100萬噸以上的超大型海水淡化基地，不僅可滿足本區域用水需求，而且可以實現向北京等周邊地區供水。四是產業支撐牢固。曹妃甸腹地華北、西北、東北地區物產豐富，尤其是環渤海地區產業布局集中，經濟基礎雄厚。直接腹地唐山市工業歷史悠久，被譽為“中國近代工業的搖籃”，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機械、化工等重化工業產業群，是全國重要的能源、原材料基地。人力資源豐富，尤其是從事機械加工、裝備制造等方面的技術工人數量大、水平高。京津的巨大人才儲備和強大的研發能力也為曹妃甸開發建設提供了有力的人才、技術支撐。

7，請問上海的臨港現在建設到什么程度了請具體描述哈

臨港新城位于東海之濱、上海東南長江口和杭州灣交匯處、上海市版圖的最前端，距上海中心城區50公里，北至大治河，西至郊環線A30公路-外環線A20-南匯奉賢區界，東、南至濱江沿海，規劃面積300平方公里。臨港新城以獨一無二的區位優勢和戰略地位，成為上海未來發展最有力的助推器。東海大橋將洋山深水港和臨港新城聯為一體，滬蘆高速、城市軌道、郊區環線、A20、兩港大道、浦東鐵路等城市快速交通網使臨港新城與上海各區縣之間僅咫尺之遙。臨港新城是未來上海中心城區的重要輔城、上海經濟發展重心東移戰略的大舞臺和后勁所在。海港新城分為主城區和產業區（包括主產業區、重裝備產業區、物流園區和綜合區）。主城區是以5.6平方公里的滴水湖為中心的城市綜合生活服務區，規劃面積約為100平方公里，其中城市建設面積約為50平方公里，湖中點綴著三座島嶼（星級酒店商務工作之島，娛樂休閑主題公園之島、游艇碼頭體育活動之島），沿湖以環狀、放射狀的形式向外擴展，形成城市生活環帶、城市公園景觀環帶和都市居住生活環帶，居住人口50~60萬人。產業區是以產業開發為主的功能區塊，面積約200平方公里，其中城市建設面積約為120平方公里，居住人口近50萬人。產業區是現代裝備制造業的主體部分，并以現代裝備產業、出口加工和高科技產業為核心，其中重裝備產業區和物流園區是建設國際集裝箱樞紐港的重要依托，是集倉儲、運輸、加工、貿易、保稅、臨港工業、分撥、增值和國際商貿功能于一體的國際經貿平臺。

規劃建設臨港新城，是上海市委、市政府準確把握上海經濟社會發展現狀，審時度勢，為實現經濟跨越和城市持續發展而作出的一項重大戰略決策。建設好臨港新城，對于加快上海“四個中心”和現代國際大都市建設，對于發展先進制造業和現代服務業，提升上海城市能級和綜合競爭力，對于上海拓展城市發展空間，優化城鎮布局和功能布局，都具有舉足輕重的作用。臨港新城以其獨一無二的區位優勢和戰略地位，必將成為上海未來發展最有力的助推器。臨港新城的規劃設計充分體現了21世紀新型城市的特征，注重個性化和科學化的人文環境，體現人與自然的和諧關系。從功能上劃分為主城區、重裝備產業區、物流園區、主產業區、綜合區五大城市片區。各片區分合有致，定位明確，結構科學。同時，還規劃了泥城、書院、萬祥、蘆潮港四個城市社區。臨港新城產業發展目標為：以現代裝備產業為主體的國家級現代制造業基地、以物流產業為核心的國際生產服務業樞紐和以海洋文化為特色的城市生活服務業集聚區。形成集先進制造、現代物流、研發服務、出口加工、教育培訓、城市生活等功能為一體的綜合性產業體系。臨港新城依托洋山深水港和浦東國際機場，毗鄰中國第一座跨海大橋以及第一個國家級保稅港，憑借其得天獨厚的地理條件、突出的區位優勢以及開放的政策支持，輻射上海及整個長三角地區，蘊藏著不可估量的發展潛力，必將帶來前所未有的機遇和挑戰！參考資料：http://www.zhaobiao.gov.cn/bidding/detail.asp?id=2_105946

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