上海市重點技術改造名單，上海市重點技術改造專項資金申報要具備哪些條件

來源：整理時間：2023-07-07 06:50:59 編輯：上海生活手機版

1，上海市重點技術改造專項資金申報要具備哪些條件

1.申報企業應當是在本市注冊登記、具有獨立法人資格單位；2.企業財務管理制度健全；3.企業會計信用和納稅信用良好；4.項目已經納入上海市產業投資三年滾動項目庫；5.項目符合國家產業政策和規劃、節能、環保、安全等方面的要求，項目方案合理可行，具有較好的社會和經濟效益，項目的固定資產投資在2000萬元以上；6.項目拉動面廣、產業鏈長、能盡快采購設備，并盡快形成實物工作量和有效需求；7.項目應當已經具備建設開工條件，項目立項、資金、規劃、土地環保等方面的手續已經落實。

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2，上海的學校 什么

2009最新上海高校排名（根據全國高校排名得出）1．復旦大學（“985”工程與“211”工程重點高校，教育部, 本科） 2．上海交通大學（“985”工程與“211”工程重點高校，教育部，本科） 3．同濟大學（“985”工程與“211”工程重點高校，教育部，本科） 4．華東師范大學（“985”工程與“211”工程重點高校，教育部，本科） 5．華東理工大學（“211”工程名單重點高校，教育部，本科） 6．東華大學（“211”工程名單重點高校，教育部，本科） 7．上海財經大學（“211”工程名單重點高校，教育部，本科） 8．上海外國語大學（“211”工程名單重點高校，教育部，本科） 9．上海大學（“211”工程名單重點高校，上海市，本科） 10．華東政法大學（上海市，本科） 11．上海理工大學（上海市,本科） 12．上海師范大學（上海市,本科） 13．上海海事大學（上海市，本科） 14．上海中醫藥大學（上海市，本科） 15．上海水產大學（上海市，本科） 16．上海音樂學院（上海市，本科） 17．上海戲劇學院（上海市，本科） 18．上海體育學院（上海市，本科） 19．上海工程技術大學（上海市，本科） 20．上海電力學院（上海市，本科） 21．上海對外貿易學院（上海市，本科） 22．上海政法學院（上海市，本科）

1復旦 2同濟 3交大

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3，這幾年上海為節約能源資源做出了那一些工程

燃煤工業鍋爐（窯爐）改造工程：更新改造低效工業鍋爐，建設區域鍋爐專用煤集中配送加工中心；淘汰落后工業窯爐，對現有工業窯爐進行綜合節能改造。　　區域熱電聯產工程：建設采暖供熱為主熱電聯產和工業熱電聯產，分布式熱電聯產和熱電冷聯供，以及低熱值燃料和秸桿等綜合利用示范熱電廠。　　余熱余壓利用工程：在鋼鐵、建材、化工等高耗能行業，改造和建設純低溫余熱發電、壓差發電、副產可燃氣體和低熱值氣體回收利用等余熱余壓余能利用裝置和設備。　　節約和替代石油工程：在電力、石油石化、建材、化工、交通運輸等行業，實施節約和替代石油改造；發展煤炭液化石油產品、醇醚燃料代油以及生物質柴油。　　電機系統節能工程：更新改造低效電動機，對大中型變工況電機系統進行調速改造，對電機系統被拖動設備進行節能改造。　　能量系統優化工程：對煉油、乙烯、合成氨、鋼鐵企業進行系統節能改造。　　建筑節能工程：新建建筑全面嚴格執行50%節能標準，并實行全過程嚴格監管。建設低能耗、超低能耗建筑以及可再生能源與建筑一體化示范工程，對現有居住建筑和公共建筑進行城市級示范改造，推進新型墻體材料和節能建材產業化。　　綠色照明工程：以提高產品質量、降低生產成本、增強自主創新能力為主的節能燈生產線技術改造，高效照明產品推廣應用。　　政府機構節能工程：既有建筑節能改造和綜合電效改造，新建建筑節能評審和全過程監控，推行節能產品政府采購。　　節能監測和技術服務體系建設工程：節能監測（監察）中心節能監測儀器和設備更新改造，組織重點耗能企業能源審計等。

這幾年上海為節約能源資源做出了那一些工程

4，上海還有那些越江工程正在規劃或建造中

黃浦江畔，正上演一幅前所未有的熱鬧場景：軍工路、新建路、人民路、西藏南路、打浦路復線、上中路等6條越江隧道同時在建，明年還將開工建設長江路和龍耀路隧道，全市新建的越江隧道數將達到8條。記者昨天獲悉，申城將采用全新的集約化管理手段，確保越江隧道工程建設又好又快。這8條隧道，在結構形式上大致可以分為3類：新建路、人民路、西藏南路、打浦路復線隧道，類似于目前已經建成的延安東路、大連路等隧道，內徑為10.36米；前3條設雙管單層雙向4車道，設計行車時速為40公里，打浦路復線隧道按照2車道規模建設，與原有隧道一起形成雙向4車道。軍工路和上中路隧道是中環線的組成部分，均設置雙層雙向8車道，直接和中環線對接；它們采用直徑為14.5米的超大型盾構掘進機施工，相當于5層樓房的高度，設計通車時速也將達80公里，滿足中環線全線快速路的通車標準。規劃中的長江路隧道，則有望設雙管單層雙向6車道，開創一種全新的隧道結構形式。此番“八龍競渡”，不再像以往那樣，每條隧道成立一個項目指揮部，分頭設計施工，而是由上海城投公司全資成立的上海黃浦江越江設施投資建設發展有限公司，統一實施8條隧道的投資、建設和運營管理，體現政府投資主體地位。集約化的管理模式，將使新建的隧道更符合老百姓的利益與需求。黃浦江越江設施投資建設公司組織滬上3家設計公司及上海一些隧道資深專家，同時展開8條隧道的設計研究，在涉及百姓利益的細節上不斷比選優化方案，最終優中選精。針對“如何不讓隧道成過江車流瓶頸”問題，設計師們想出了將近江交通和區域交通相結合的優化方案。世博會專用越江隧道———西藏南路越江隧道在浦東段分別設置了兩個出口，進世博會地區的車流可以由雪野路、南環路出口匝道分流，其余車流可繼續行駛，穿過浦東南路至高科西路出口出隧道，從而避免車輛集中在近江區域發生擁堵；同樣，新建路隧道在浦西設置了唐山路進出口匝道，以服務北外灘地區，主線則過周家嘴路接海倫路，服務區域交通并緩解周家嘴路的交通壓力。為了將隧道建設對百姓生活和出行的影響降至最低，設計師們也是絞盡腦汁。人民路隧道浦西出口，僅工作井選址優化一項，就減少拆遷面積2.2萬平方米。隧道施工期間的交通組織方案，還全部實施仿真研究，盡可能做到施工少占路，交通少改道。 8條隧道“一盤棋”，凸顯“資源節約型”。江底8條隧道的建設，不僅將統一監控、通風、照明、交通標志標線、消防給排水等五大系統的節能設計施工標準，一些節能環保新技術也將大顯身手。例如，上中路隧道正在進行無極燈應用研究，西藏南路越江隧道正構思用太陽能光伏板為隧道提供照明；以往各條隧道分開運營，每條隧道至少要配備一個3000—4000平方米的管理用房，供運營、養護、應急車輛停放。如今新建路、人民路隧道“就近”與已經建成的延安路隧道共用一個管理用房，節約了大量土地資源；以前，每條隧道至少配備10％的設備的備品備件，而今8條隧道統一運營管理，備品備件也將大幅度下降。據悉，通過建材集中采購、設計方案優化、管理資源共享等手段，每條隧道的工程造價及運營養護費用可望有較大幅度下降。目前，已經投入建設的6條隧道進展順利。據黃浦江越江設施投資建設發展公司總經理韓金華介紹，上中路隧道已經完成南線隧道盾構掘進，將于9月底開始北線掘進；新建路隧道已完成浦東工作井的施工；西藏南路隧道西線盾構開始向浦西方向掘進；人民路隧道則忙著浦東工作井底板澆注；軍工路隧道和打浦路復線隧道，正在積極實施工作井施工或前期動拆遷工作。