上海市16號線滴水湖站，上海地鐵16號線羅山路到滴水湖段據(jù)說在6月份通車是沒問題的可是

來源：整理時間：2023-08-23 08:41:12 編輯：上海生活手機版

1，上海 地鐵16號線羅山路到滴水湖段據(jù)說在6月份通車是沒問題的可是

11號線北段二期和16號線都是今年開通，但要在6月以后。這個不是說想開通就能開通的，要看調(diào)試進度的。一般來說16號線應(yīng)該不會在11號線北段二期之前開通，畢竟16號線暫時只能和11號線換乘。而且羅山路站到龍陽路站也要將近7公里了，不像9號線當(dāng)初，桂林路站到宜山路站才兩公里不到。

上海地鐵16號線羅山路到滴水湖段據(jù)說在6月份通車是沒問題的可是

2，上海滴水湖地鐵站到五角場站指南

地鐵16號線 → 地鐵2號線 → 地鐵10號線 2小時18分鐘 | 75.6公里 | 步行550米滴水湖地鐵站步行 270米滴水湖站上車地鐵16號線（龍陽路方向） 12站龍陽路站下車站內(nèi)換乘步行 40米龍陽路站上車地鐵2號線（徐涇東方向） 6站南京東路站下車站內(nèi)換乘步行 240米南京東路站上車地鐵10號線（新江灣城方向） 8站五角場站下車

從地鐵御橋站坐11號線到羅山路站，換乘16號線到滴水湖站，預(yù)計車程70分鐘，單程票價8元

上海滴水湖地鐵站到五角場站指南

3，上海地鐵16號線從滴水湖開往龍陽路的末班車是幾點

上海地鐵16號線從滴水湖開往龍陽路的末班車是晚上22：00。在軌道鋪設(shè)上，16號線應(yīng)用了多項高鐵工程技術(shù)。承建單位中鐵十一局集團采用高鐵CPⅢ測量技術(shù)建立了地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)、引進了進口固定焊軌機、150米長軌換鋪等高鐵工藝技術(shù)，有效保證了鋼軌焊接質(zhì)量、鋼軌順直度、軌道精度和線路平穩(wěn)度，提高了運營安全系數(shù)。CPⅢ是一種沿線路成對布設(shè)的基樁三維控制網(wǎng)，多用于250至350公里高速鐵路工程建設(shè)的精調(diào)測量，能最大限度保證軌道精度，實現(xiàn)軌道運行穩(wěn)定。150米長軌換鋪工藝通過全套瑞士進口的焊軌設(shè)備，將25米短軌設(shè)在地面的工廠化焊接生產(chǎn)基地焊接成150米長軌，通過10臺群體龍門吊聯(lián)掛至高架軌道進行鋪設(shè)。這些工藝技術(shù)有效保證了鋼軌焊接質(zhì)量和順直度、軌道的精度和線路的平衡度，可以減少線路施工吊裝、運輸作業(yè)的次數(shù)，既保證了長線鋼軌焊接質(zhì)量，又滿足了施工安全的需求，同時也確保了調(diào)整軌道線路的工程質(zhì)量，為提高后期運營服務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。工廠化作業(yè)提高鋼軌焊接工效圍繞軌道交通16號線軌道鋪設(shè)施工，該線路專門建立了工廠化長軌焊接生產(chǎn)基地，該基地屬軌道交通16號線重點控制性工程，焊軌基地采用單線流水化、工廠化焊接作業(yè)，流水線長約300米，最大可同時存放短軌達10公里，存放150米鋼軌17.5公里，基地內(nèi)除設(shè)置12臺龍門吊外，還擁有包含除銹刷面機、固定焊軌機、打磨機、精磨機等在內(nèi)的整套瑞士進口長軌生產(chǎn)設(shè)備。

地鐵16號線首末班時間龍陽路站 ——— 滴水湖站起點站首末車時間:05:50-22:00終點站首末車時間:06:00-22:00全程票價(元):8.00就是說，滴水湖最后發(fā)車時間是22點

龍陽路站往滴水湖末班車是22點,滴水湖末班車到龍陽路站是23點12分地鐵16號線首末班時間從龍陽路站開往滴水湖站起點站首末車時間:05:50-22:00終點站首末車時間：06:00-22:00滴水湖最后發(fā)車時間是22點

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