國內(nèi)機(jī)場(chǎng)排名，白云機(jī)場(chǎng)在中國排第幾

來源：整理時(shí)間：2023-03-14 13:31:14 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，白云機(jī)場(chǎng)在中國排第幾

第3名

白云機(jī)場(chǎng)在中國排第幾

2，中國十大機(jī)場(chǎng)排名

中國十大機(jī)場(chǎng) 按旅客吞吐量：1北京首都國際機(jī)場(chǎng) 2廣州白云國際機(jī)場(chǎng) 3上海虹橋機(jī)場(chǎng) 4深圳國際機(jī)場(chǎng) 5昆明機(jī)場(chǎng) 6上海浦東機(jī)場(chǎng) 7成都機(jī)場(chǎng) 8?？诿捞m機(jī)場(chǎng) 9西安機(jī)場(chǎng) 10廈門機(jī)場(chǎng) 按貨郵吞吐量：1北京首都國際機(jī)場(chǎng) 2上海虹橋機(jī)場(chǎng) 3廣州白云國際機(jī)場(chǎng) 4上海浦東機(jī)場(chǎng) 5深圳機(jī)場(chǎng) 6成都機(jī)場(chǎng) 7昆明機(jī)場(chǎng) 8廈門機(jī)場(chǎng) 9西安機(jī)場(chǎng) 10大連機(jī)場(chǎng)。問題已解決記的采納。

中國十大機(jī)場(chǎng)排名

3，中國民航機(jī)場(chǎng)大小排名是什么啊

以客流量排名，2007年廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)在中國排名13以下是2007年中國機(jī)場(chǎng)按客流量的排名：（前20名）1、北京首都國際機(jī)場(chǎng)2、香港赤臘角國際機(jī)場(chǎng)3、廣州白云國際機(jī)場(chǎng)4、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)5、臺(tái)北桃園國際機(jī)場(chǎng)6、上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)7、深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)8、成都雙流國際機(jī)場(chǎng)9、昆明巫家壩國際機(jī)場(chǎng)10、杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)11、西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)12、重慶江北國際機(jī)場(chǎng)13、廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)14、武漢天河國際機(jī)場(chǎng)15、長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)16、南京祿口國際機(jī)場(chǎng)17、青島流亭國際機(jī)場(chǎng)18、大連周水子國際機(jī)場(chǎng)19、?？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)20、沈陽桃仙國際機(jī)場(chǎng)

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中國民航機(jī)場(chǎng)大小排名是什么啊

4，國內(nèi)的十大機(jī)場(chǎng)

國內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)口碑排行：據(jù)新浪一項(xiàng)針對(duì)國內(nèi)主要城市機(jī)場(chǎng)的評(píng)分結(jié)果顯示，在內(nèi)地年旅客吞吐量超3000萬人次的大型機(jī)場(chǎng)中，成都雙流機(jī)場(chǎng)得分最高，名列機(jī)場(chǎng)口碑榜榜首；上海浦東機(jī)場(chǎng)得分最低，服務(wù)態(tài)度差和打車不便是其突出問題。該調(diào)查邀請(qǐng)網(wǎng)友對(duì)國內(nèi)主要城市機(jī)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)分。本次調(diào)查的評(píng)分項(xiàng)目包括“咨詢服務(wù)”、“出租車等交通服務(wù)”、“餐飲價(jià)格、種類、環(huán)境”、“行李托運(yùn)”以及“購物種類、價(jià)格”，單項(xiàng)5分，滿分計(jì)25分。調(diào)查的主要對(duì)象是新浪網(wǎng)、新浪微博和新浪客戶端網(wǎng)友，總評(píng)分人次近七萬。調(diào)查日期為2014年1月20日至2014年2月28日。評(píng)分結(jié)果顯示，在內(nèi)地年旅客吞吐量超3000萬人次的大型機(jī)場(chǎng)中，得分從高到低依次是：成都雙流機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)。其中，浦東機(jī)場(chǎng)得分僅為9.3分，與第一名雙流機(jī)場(chǎng)相差一倍以上。據(jù)網(wǎng)友反饋，打車難是國內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)的“通病”。同時(shí)，各大機(jī)場(chǎng)還存在各自突出的服務(wù)問題。如北京首都機(jī)場(chǎng)行李管理差，等候行李時(shí)間太長；上海浦東機(jī)場(chǎng)咨詢服務(wù)態(tài)度不好，離市區(qū)太遠(yuǎn)，打不到車；上海虹橋機(jī)場(chǎng)晚間出租車等候時(shí)間過長；成都雙流機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳狹長設(shè)計(jì)不合理，自動(dòng)取票設(shè)備少；深圳寶安新機(jī)場(chǎng)的建筑風(fēng)格讓人產(chǎn)生“密集恐懼癥”；廣州白云機(jī)場(chǎng)辦票大廳布局混亂、指示不清。調(diào)查顯示，相對(duì)于航空公司，機(jī)場(chǎng)核心競(jìng)爭力更多來源于客戶服務(wù)能力和水平。機(jī)場(chǎng)方面更需要樹標(biāo)桿、找差距、不斷優(yōu)化服務(wù)體系和流程，更好服務(wù)旅客，全面提升航空服務(wù)滿意度。

5，誰有全中國飛機(jī)場(chǎng)的排名按照大小和繁忙程度排

1.首都國際 2.上海虹橋 3.廣州白云 4.桃仙國際北京首都、上海虹橋和廣州白云三個(gè)國際機(jī)場(chǎng)集中了我國民航約40%的旅客量和50% 的貨物量，是我國民用航空運(yùn)輸?shù)臉屑~，也是民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的重點(diǎn)。北京首都國際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程、上海浦東國際機(jī)場(chǎng)和廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)的簡要情況是： (1)北京首都國際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程首都國際機(jī)場(chǎng)是新中國成立后不久于1958年新建的第一個(gè)比較完善的大型民用機(jī)場(chǎng)，至今已經(jīng)過三次不同規(guī)模的擴(kuò)建。該機(jī)場(chǎng)1997年旅客吞吐量1691萬人次，現(xiàn)有的78000平方米的旅客航站樓等設(shè)施已不能適應(yīng)航空運(yùn)輸量不斷增長的需求。本次擴(kuò)建工程將按滿足2005年預(yù)測(cè)3500 萬人次吞吐量的需求進(jìn)行建設(shè)。新建航站樓33.6萬平方米，停機(jī)坪48萬平方米，停車樓17 萬平方米，貨運(yùn)庫2.1萬平方米及相應(yīng)配套設(shè)施，總投資91.84億元人民幣。1995年10月26日已正式開工，工程進(jìn)展順利。目前，航站樓主體已完工，正在進(jìn)行室內(nèi)外裝修及設(shè)備安裝工程，計(jì)劃1999年9月底建成。 (2)上海浦東國際機(jī)場(chǎng) 近年來，隨著上海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，其航空運(yùn)輸增長迅猛。1997年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)1327萬人次，貨郵吞吐量達(dá)47.6萬噸，年飛機(jī)起降11.3萬架次，航站設(shè)施超負(fù)荷運(yùn)行。為適應(yīng)未來發(fā)展，已開始動(dòng)工興建浦東新機(jī)場(chǎng)。本期工程為：飛行區(qū)等級(jí)4E，先建一條長4000米的跑道和平行滑行道，航站樓28萬平方米，貨運(yùn)倉庫及附屬用房6.5萬平方米，設(shè)置Ⅱ類儀表著陸及助航燈光系統(tǒng)，計(jì)劃總投資133億元。1997年10月15日正式開工，工程進(jìn)展迅速，跑道、平行滑行道等道面已鋪筑完成，航站樓主體已完工，進(jìn)入室內(nèi)外裝修及設(shè)備安裝階段，航管、供油、供水、供電、道路等配套工程全面施工，整個(gè)工程計(jì)劃于1999年9月建成。 (3)廣州新白云國際機(jī)場(chǎng) 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)是中國較繁忙、客貨流量較集中的樞紐機(jī)場(chǎng)之一。1997年旅客吞吐量1251萬人次，貨郵吞吐量35.18萬噸，飛機(jī)起降111939架次?，F(xiàn)有一條跑道的起降能力已經(jīng)接近飽和，航站樓面積7.9萬平方米，處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為此，民航總局和廣東省人民政府決定遷建廣州白云機(jī)場(chǎng)，并已獲得國家批準(zhǔn)。新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃新建兩條遠(yuǎn)距平行跑道，航站樓30萬平方米，分別設(shè)置Ⅰ、Ⅱ類儀表著陸及助航燈光系統(tǒng)。各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作正在緊張進(jìn)行之中。