上海市天馬賽車場，從青浦汽車站到天馬賽車場應該怎么坐車

來源：整理時間：2022-12-07 20:57:52 編輯：上海生活手機版

本文目錄一覽

1，從青浦汽車站到天馬賽車場應該怎么坐車
2，上海國際賽車場在什么地方
3，上海f1標準賽道在哪里
4，請問去上海F1賽車場在哪兒怎么去
5，f1上賽場的方位具體是在哪個區哪條路
6，天馬山賽車場是在哪里
7，上海有沒有賽車場

1，從青浦汽車站到天馬賽車場應該怎么坐車

上海天馬賽車場 --地址: 松江區沈磚公路3000號乘青蒸專線到朱家角汽車站下車,同站換乘松朱專線到中心港橋站下車,往回走8分鐘左右,就到天馬賽車場了!

從青浦汽車站到天馬賽車場應該怎么坐車

2，上海國際賽車場在什么地方

上海國際賽車場位于上海市嘉定區境內，坐落在民風淳厚、鄉情濃郁的江南古鎮——安亭鎮東北，與馳名世界的上海國際汽車城相鄰，距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環繞，計劃中的軌道交通R3線直達賽車場。

上海國際賽車場在什么地方

3，上海f1標準賽道在哪里

上海國際賽車場位于上海市嘉定區境內，距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環繞，計劃中的軌道交通R3線直達賽車場。從地鐵四號線(大連路站)上車至(中潭路站)下車轉北嘉線(交通路站)上車至(嘉定客運中心站)下車

上海f1標準賽道在哪里

4，請問去上海F1賽車場在哪兒怎么去

海國際賽車道，世界一級方程式比賽賽道之一。是上海國際汽車城的主要項目。位于上海市嘉定區安亭鎮東北，距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里，距安亭鎮中心約7公里。上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。選址在嘉定區安亭鎮東北，距安亭鎮中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環路，南至寶安公路，北至規劃中的郊區環線高速公路，總面積約5.3平方公里。賽車場的交通十分便捷，現東有滬嘉高速公路和規劃建設中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；北有規劃與賽車場同期建成的郊區環線高速公路。賽車場距虹橋國際機場約25公里，距浦東國際機場約55公里。舉辦大賽期間，通過上述交通網絡即可將賽車場與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進而輻射到整個長江三角洲乃至全國。

5，f1上賽場的方位具體是在哪個區哪條路

上海近郊嘉定區伊寧路2000號上海海國際賽車場所在地位于嘉定區安亭鎮的東北角，占地總面積5.3平方公里，由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區等板塊組成。綜合配套區占地面積2.8平方公里。上海國際賽車場距上海虹橋國際機場約25公里，離浦東國際機場約55公里。由德國惕克（Tilke）公司設計的上海國際賽車場具有國際化、功能全、規模大、技術新的特點，獨具海派風格呈“上”字型賽道的設計者是48歲的赫曼·蒂爾克先生，他是一位賽道建筑設計師，“上”字型賽道總長約5.541公里，寬度介于13至20米之間；其他組合賽道長1.277公里，寬度為14至25米；賽道擁有9個不同長度的直道，最長的直道賽段為1175米,14個不同轉彎半徑的彎道；賽道路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約12米，整個賽道的最大上行坡度為3%,最大下坡度達到8%，賽車最高時速可達到327公里/小時。上海國際賽車場位于上海市嘉定區境內，坐落在民風淳厚、鄉情濃郁的江南古鎮——安亭鎮東北，與馳名世界的上海國際汽車城相鄰，距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環繞，計劃中的軌道交通R3線直達賽車場。

6，天馬山賽車場是在哪里

天馬山賽車場（ STC）地處享有“上海之根”美譽的上海松江佘山，位于同三高速（A30）天馬出口和沈磚公路交叉口，毗鄰滬杭高速、滬寧高速和滬青平高速組成的便捷交通網，與地鐵9號線的延伸距離僅有不到10分鐘的車程。其建成2年以來，正逐步成為輻射華東地區、引領時尚的、集汽摩運動、文化娛樂綜合為一體的大型運動休閑中心。　同時，依托佘山——上海唯一的國家級旅游度假區，其豐富的旅游、觀光、度假資源，使得上海天馬山賽車場（ STC）能為所有蒞臨的商家、團隊或個人提供全方位的服務。地處長江三角洲優越地理位置的上海天馬山賽車場（STC），從2002年7月籌建至今，作為國內四家專業賽道之一，經權威機構國際汽車運動聯合會（FIA）的驗收合格認證，其F3賽道全長2.063公里擁有8個左彎6個右彎，其硬件設施均已達到國際安全標準，為體驗極速時尚的賽車運動提供了充分的安全保障。除了國際標準 F3賽道外，還擁有近萬平方的試驗場和項目設置豐富的越野道，以及與其配套的多功能廳、貴賓包廂、新聞中心、千人看臺、巨型帳篷、卡丁車、電子游戲賽車、民用車輛、專業音響、等離子電視、遙控車、汽車影院等設施。

7，上海有沒有賽車場

有．在嘉定安亭．上字形上海F1賽道打破世界性技術壟斷，多項技術創歷史紀錄，該賽道是世界上惟一建造在軟土地基上的Ｆ１賽道，這條獨特的以“上”字形為結構的賽道，是由中國人自己來建造的，鋪的也是中國人自己制造的瀝青。表明了我國在路面瀝青攤鋪技術上已躋身世界先進行列，打破了日本、德國等少數幾個國家在這一行業的長期壟斷。8項質量驗收技術標準全部達到設計要求，其中平整度更是達到了1.5毫米的水平。上海國際賽車場從2002年10月17日破土動工，經過將近一年半的建設，已于今年3月完工。用上賽場設計公司德國Tilke公司行政副總裁的話來說：“這是我所參與的15條賽道建設中，工期最短、質量最好的一條。”在上海賽道工程施工的最緊張階段，現場有７０００多人日夜輪班作業，每天進出的大型土方車有５０００多輛次，先后進場的打樁機１００多臺，最多一天創造了上海施工歷史上日打樁１９７４根和日堆土６萬立方米的紀錄……許多建設者不管嚴寒還是酷暑，都奮戰在建設工地上，連春節、五一都沒有休息。他們用4天時間完成了4厘米厚的賽道面層的瀝青攤鋪，創下了F1賽車場建設歷史上的一個新紀錄。正是通過他們１８個月的不懈努力，才使上海國際賽道在３月正式完工，并接受了ＦＩＡ的檢驗。全長5·4公里的F1主賽道第一層瀝青路面已經鋪好；可容納30000名觀眾的主看臺建筑群、比賽工作樓和車隊生活區、大面積幕墻、裝飾和欄桿、室外道路、排水溝、廣場道板磚鋪設等施工基本完成；可容納20000名觀眾的副看臺樓梯、欄桿、耐磨地坪和殘疾人道路、29個廁所、馬路邊景觀湖、水渠和綠化造型施工基本完成；卡丁車賽道瀝青路面已經修建完畢；智能化弱電集成系統管線鋪設和設備安裝基本完成并開始調試；軌道交通車站及相關區間段箱涵結構施工基本完成。　　據建工集團總經理徐征透露：由于F1主賽道面上最上面兩層瀝青攤鋪技術含量相當高，按照德國TILKE公司提出的技術要求，考慮到氣候和溫度影響因素，以及對中石化提供瀝青的實驗要求，按計劃將在4月底攤鋪F1主賽道面上另外兩層瀝青。同時，整個弱電集成系統設備在4月底調試完畢；5月份，比賽控制系統、計時系統將由國際汽聯指定的國外弱電專業單位負責調試。　　上海國際賽車場工程時間緊、難度大、要求高，特別是呈“上”字造型、總長約5·4公里的F1賽道，寬度介于13至20米之間，擁有14個不同轉彎半徑的彎道和9種不同組合的賽道，路面最大落差約為12米，尤其是位于連續平曲線之中的最大下坡度達到8％，驚險絕倫。同時，可容納30000名觀眾的主看臺1·2萬噸鋼結構制作吊裝，副看臺26只膜結構頂棚制作吊裝和17個智能化弱電系統設備安裝調試，其施工技術難度在國內也屬罕見。在18個月內完成這些技術要求很高的施工任務，并達到國際汽聯要求，實屬不易。