亞馬遜中國也有自建物流，并且不同于亞馬遜全球普遍采用第三方配送，亞馬遜中國擁有自己的配送網絡。亞馬遜花了3年時間改造卓越網的數據庫系統，于2007年將其名稱改為“卓越亞馬遜”，后于2011年改名為“亞馬遜中國”，并上線“我要開店”業務，允許第三方商家入駐。
1、在亞馬遜工作怎么樣？
曼尼·麥地那目前是一名創業者，他在2011年從微軟辭職創業，經歷過短暫的失敗之后，他的創業公司Outreach如今估值已經達到了5億美金。他們做的產品是一個幫助銷售提升效率的平臺，曼尼·麥地那麥地那曾經在2003年加入亞馬遜，2005年又從亞馬遜跳槽到了微軟，并在微軟供職了6年時間。所以麥地那知道亞馬遜和微軟兩家科技巨頭公司的差異在哪里，
他說：因為亞馬遜是一家零售主導的公司，它的業務利潤空間并不大，所以內部管理的每一個決策都能看到是以盈利為導向的；而微軟的盈利空間就會比較大，畢竟是軟件產業，所以它會在戰略方面考慮更多，對于短期的盈利考慮會更低一些。簡而言之就是亞馬遜更注重小的決策，更注重細節；而微軟則更注重戰略方向，比爾蓋茨（左）與貝索斯其實這也跟兩家公司的創始人和管理者有關，亞馬遜自從創立以來，就一直是杰夫·貝索斯掌舵，而貝索斯也經常會深入具體工作之中，麥地那舉了一個例子——如果你要在亞馬遜內部開會，尤其是當貝索斯也一起參與的時候，你就應該格外的當心，提前準備好可能被問到的問題，一定要有明確的回答才行。
畢竟是自己大Boss親自參加的會議，麥地那說這種管理方式會非常大的激勵員工、促使員工去有計劃的工作；但壞處也很明顯，那就是在亞馬遜的工作壓力會非常大。而微軟則不同，自從比爾蓋茨在1975年創辦這家公司，它已經換了多任CEO，比如比爾蓋茨、鮑爾默、還有如今的納德拉，像納德拉這樣的高管，也就只管管大戰略就OK了，他也從不管一些邊界之外的瑣碎事物，
微軟現任CEO納德拉如今麥地那在創業中也用到了兩家公共的精華去做運營，他說自己會像亞馬遜那樣做公司的商業模式，而在管理方面，則可能會借鑒微軟的方式。“我會用微軟的策略，來驅動員工達到亞馬遜那樣的高增長”，同時麥地那也承認，目前的商業機會稍縱即逝，而且市場變化莫測，他說自己必須總是盯著行業前沿，才能更好的完成自己的使命。
2、鄂州順豐國際機場預計2021年實現大飛機起飛，鄂州房價的上漲空間如何？
那過萬了？恒大二期8500帶精裝，普遍7000左右！城東融創還有100萬方商品房投入市場，供過于求，二手房掛著半年一二年的多得去！問題是收入跟不上，棚改結束，那來人口支撐，機場那燕磯一樣是幾百萬方還建，配套，房子賣給誰？炒作機場沒意義！鄂州機場沒有客流，物流有如此發達高鐵，鐵路，高速公路網，該機場將嚴重虧損，還有中國非飛機制造國，管理滯后，將加大運營成本！將是巨虧！還有融創樓面價是2300平！加建筑成本，利潤…差不多就是5000到6000.鄂州房價泡沫過大！有房也難找到接盤俠！長期下去鄂州房價只有下行！人口決定未來房價走向！今兩到五年改善性購房可緩下，剛需別論！如果你錢是撿的就買！我在恒大買套房！8700一平！現在8500虧損都沒人要！炒房更不能入手…滿世界找不到接盤俠！，
3、湖北省鄂州市的經濟怎么樣？
2010年后，隨著鄂州政府經濟改革不斷深入，成立了八大新區。分別是葛店經濟開發區、紅蓮湖新區、梧桐湖新區、三江港新區、鄂州開發區、鄂城新區、花湖開發區，根據不同新區的地理位置，資源稟賦，賦予它們不同的產業發展方向，在文章中就不一一敖述啦!可以說，在鄂州三區經濟結構上，由鄂城區一城獨大到多點開花!值得一提的是以葛店開發區(國家級)領銜的電商互聯網經濟，云集了唯品會、亞馬遜、蘇寧易購等世界上最具知名的電商物流企業落戶葛店，落戶鄂州。
