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上海市交通文明創(chuàng)建任務(wù),文明出行 注意交通安全的主要內(nèi)容和建議 快快快啊 搜

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-07-10 15:30:36 編輯:上海生活 手機(jī)版

1,文明出行 注意交通安全的主要內(nèi)容和建議 快快快啊 搜

  1.開通到地鐵站的接駁專車:要讓更多的人選擇公共交通工具出行,建議有關(guān)職能部門積極整合資源,縮短公交車的發(fā)車間隔時(shí)間,或者專門開通沿線小區(qū)到地鐵站的接駁專車。專車的運(yùn)行距離應(yīng)控制在兩到四站之間,費(fèi)用可為1元左右,想來(lái)應(yīng)該會(huì)受到各方歡迎。   2.嘗試收取“交通擁堵費(fèi)”:建議有關(guān)部門開征“交通擁堵費(fèi)”,提高車輛的使用成本,從而在時(shí)間上促使高峰時(shí)段交通量能夠有所下降,在空間上迫使一部分交通量從中心區(qū)主要道路轉(zhuǎn)移到其他道路上去。   3.開發(fā)新型道路建設(shè)技術(shù):希望能通過(guò)技術(shù)的更新,減少修路對(duì)地面交通的影響、對(duì)人們生活的影響。   4.引導(dǎo)車流人流向外分散:緩解城市交通擁堵問(wèn)題,與其千方百計(jì)地堵住市民購(gòu)買汽車的消費(fèi)愿望,還不如以“疏”為主,通過(guò)有效配置資源和區(qū)分功能,打造兩到三個(gè)副中心,引導(dǎo)車流向“四面八方”分散。建議通過(guò)政策規(guī)劃和引導(dǎo),把人群分流出市區(qū),這樣就可以減少市區(qū)交通壓力。   5.大力提高公交車的吸引力:落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略,提升公交車的吸引力,是緩解上海交通擁堵問(wèn)題的重要內(nèi)容。一方面應(yīng)積極整合公交線路資源,加強(qiáng)運(yùn)能,穩(wěn)步提高公交路線的數(shù)量。在快速準(zhǔn)時(shí)的基礎(chǔ)上,發(fā)展方便換乘的、靈活的城市公交系統(tǒng)。   6.人性化完善交通配套設(shè)施:交通擁堵問(wèn)題的出現(xiàn),一個(gè)重要的原因就是交通配套設(shè)施不夠完善,缺乏人性化關(guān)懷。   7.限制機(jī)動(dòng)車大轉(zhuǎn)彎行為:機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混雜行駛、互相爭(zhēng)道,是上海交通擁堵的一個(gè)原因。交通部門應(yīng)更合理地安排行人道、非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道,下大力氣落實(shí)非機(jī)動(dòng)車道的劃分。還希望有關(guān)部門在主要路口明確制定禁止機(jī)動(dòng)車大轉(zhuǎn)彎行為的措施。   8.不妨嘗試彈性工作制:如能適當(dāng)?shù)赝菩袕椥怨ぷ鲿r(shí)間,將市民雙休日期以及每天上下班時(shí)段有意識(shí)地合理錯(cuò)開,則可以均衡人流、車流,緩解本市交通擁堵問(wèn)題,改善交通安全狀況。   9.合理規(guī)劃是首要之選:完善城市整體交通規(guī)劃,合理調(diào)整城市空間結(jié)構(gòu),形成多層次多平面的立體化的綜合交通系統(tǒng),是解決城市交通問(wèn)題的首要之選。   10.全面提升交通出行素質(zhì):通過(guò)潛移默化的養(yǎng)成教育過(guò)程,全面提升行人、行車和管理服務(wù)人員的素質(zhì),是保證上海交通安全、便捷的重要途徑之一。   11.切實(shí)加強(qiáng)執(zhí)法和管理:解決上海交通擁堵難題,需不斷強(qiáng)化交巡警、交通協(xié)管員和交通文明志愿者合作機(jī)制。   12.加強(qiáng)“路口”管理:堵車是伴隨城市飛速發(fā)展而出現(xiàn)的社會(huì)問(wèn)題,因此,不應(yīng)單純地將其看作是一個(gè)負(fù)面問(wèn)題。而應(yīng)該將重點(diǎn)放在如何同步發(fā)展和提升人們的行車?yán)砟钆c交通理念上。   13.綜合完善城市交通系統(tǒng)建設(shè):城市交通阻塞問(wèn)題,是一個(gè)涉及到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化乃至政治的復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題。解決這一難題,既要有硬件上的改善,不斷完善各類道路設(shè)施和公共交通工具供給;也要注重軟件上的管理,切實(shí)提高配套服務(wù)水平,加強(qiáng)交通執(zhí)法效率。此外,還需要市民的支持和配合,不斷提升交通出行素質(zhì)。

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