亚洲国产一成人久久精品,欧美一区午夜精品,亚洲精品98久久久久久中文字幕

本文目錄一覽

1，航空運輸主運單和分運單的形式
2，什么是航空運單
3，航空運單怎樣制作
4，海運提單和航空運單的區別
5，航空運單知識之貨運單定義是什么
6，海運提單和航空運單的區別
7，航空公司運單格式及填寫要求是什么
8，航空貨運單是什么
9，航空運單有什么作用
10，航空運單的概念
11，航空運單各聯用途有什么
12，航空主運單和分運單的區別

1，航空運輸主運單和分運單的形式

主單是由船公司直接開具的，分單一般是貨運帶開具的。主單可直接提貨。分單需要進口方在目的港找船公司代理換主單后提貨（換單是有費用的，一般是300或500的）。。

航空總運單是指集中托運人（航空貨運代理）將若干批單獨發運的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運，采用一份航空運單集中發往同一目的地。一份主運單項下可以有多份分運單，分運單上的收貨人就是實際的貨主。

航空運輸主運單和分運單的形式

2，什么是航空運單

就是運貨的單子，只不過是走的空運，運單上的信息包括，提貨單號，出發地，目的地，航班信息，貨物名稱，重量價格等等吧。

什么是航空運單

3，航空運單怎樣制作

北京的話，有專門的運單打印系統，外地的話，如果就是臨時用一下，可以用excel表格做，和那個系統打印出來的也沒什么區別 ...當然可以了，我們公司的經理...

硬紙板一根木棍（最好是細長的長方體，也可以自己用硬紙板做）膠帶（最好是雙面膠）制作方法：用硬紙板剪兩個機翼，要一樣大的再剪三個一樣的尾翼然后再剪兩個長方形，長度和機翼最寬的部分一樣長把兩個長方形的長沿著木棒兩邊貼上去（注意不是貼在木棒兩頭）留出相同面積的部分，互相往外翻折，成一個角把機翼最寬的部分（也就是最寬的一頭）完全貼到那兩個上面所說的翻起來的部分然后把兩個尾翼互相成180度，并貼在木棒一頭（要完全貼在木棒上）再把最后一個尾翼和兩個尾翼成90度，貼在那兩個尾翼重合的地方

航空運單怎樣制作

4，海運提單和航空運單的區別

航空運單（Airwaybill）與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發的重要的貨物運輸單據，是承托雙方的運輸合同，其內容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權。海運提單與航空運單的區別：一、概念不同航空運單是指承運貨物的航空承運人或其代理人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發給托運人的貨物收據。空運提單不是代表貨物所有權的憑證，不能通過背書進行轉讓，也不以交出提單作為提貨的條件。海運提單是承運人收到貨物后出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，海運提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。二、作用不同航空運單1、是證明承運人或其代理收到貨物的收據：當托運人把貨物交付承運人承運之后，由承運人或其代理人將空運提單的“托運人聯”交給托運人，作為收到承運貨物的收據。2、作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人間運輸合同的證明，是空運托運人與承運人間權利和義務的依據。所以，空運提單必須由雙方簽署后才能生效。3、作為運費帳單：航空運單可作為運費帳單和發票。因為它分別記載著屬于收貨人(或發貨人)應負擔的費用和屬于代理的費用。承運人將運單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存，作為運費收取憑據。4、報關憑證：在航空貨物到達目的地后報關時，航空運單通常是海關檢查放行的基本單據。法律依據：《漢堡規則》第1條第7款對海運提單下的定義是:提單是指證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝載以及承運人保證憑以交付貨物的單據。

5，航空運單知識之貨運單定義是什么

托運人托運航空貨物必須填寫航空貨運單（Air Waybill，縮寫：AWB）。航空公司承運貨物必須出具航空貨運單。根據《統一國際航空運輸某些規則的公約》（簡稱《華沙公約》）第6條第（1）款和第（5）款規定，航空貨運單應當由托運人填寫，承運人根據托運人的要求填寫航空貨運單的，在沒有相反證據的情況下，應當視為是代替委托人填寫的。在航空貨運業務的操作中，各航空公司承運的貨物大量是通過其代理人收運的，某些特種貨物由航空公司直接收運。因為填寫航空貨運單必須具有一定的專業知識，同時為了方便操作和對客戶提供服務，托運人以托運書（Shippers Letter of Instructions）或委托書的形式授權航空公司或其代理人代替填寫航空貨運單。在這種情況下，托運人正確地、完整地填寫托運書或委托書十分重要。航空公司或其代理人根據托運人的托運書或委托書代替托運人填寫航空貨運單。

6，海運提單和航空運單的區別

7，航空公司運單格式及填寫要求是什么

　　航空公司運單格式及填寫要求：航空公司的航空貨運單必須印有發行該運單的航空公司名稱、標志及地址。　　航空公司的貨運單由兩部分組成：　　第一部分，發行該運單的航空公司數字代號，由3個數字組成；　　第二部分，序號，由8個數字組成，序號的最后一個數字為檢查號,序號的前四個數字與后四個數字間相隔一個字。“NotNegotiable”字印刷在航空貨運單的右上部，表示航空貨運單是不可以轉讓的，與可以轉讓的海運提單不同。　　關于航空貨運單各欄（格）的填寫要求，使用編號簡要說明如下：　　填入始發地機場或城市英文三字代碼。　　填入托運人的名稱及地址全稱和國家名，必要時填入托運人電話號碼及傳真號碼。　　此欄留空白，由航空公司填入必要內容。　　填入收貨人的名稱和地址全稱和國家名，必要時填入收貨人的電話號碼及傳真號碼。為了使貨物運達目的地點后順利地交付收貨人，準確無誤地填寫這一欄十分重要。收貨人的名稱及地址必須是全稱，地址必須寫明街名、門牌號、區名、城市名、省（州）名和國家名等。對于緊急貨物或特種貨物，應當寫上收貨人的電話號碼和傳真號碼。　　此欄留空白，由運輸貨物的最后航段航空公司填入必要的內容。　　填入航空公司的代理人名稱及機場或城市名。　　填入IATA貨運代理人代號。　　此欄留空白或按航空公司的要求填入必要的內容。　　填入始發地機場名及要求的路線。　　具體可以參見錦程全球訂艙中心資訊—空運

8，航空貨運單是什么

　　航空貨運單上關于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數的說明具有初步證據的效力，除經過承運人和托運人當面查對并在航空貨運單上注明經過查對或者書寫關于貨物的外表情況的說明外，航空貨運單上關于貨物的數量、體積和情況的說明不能構成不利于承運人的證據。　　航空運單(Airway bill)是由承運人或其代理人簽發的重要的貨物運輸單據，是承托雙方的運輸合同，其內容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權。在貨物所有權這一點，航空運單(Airway bill)與國際鐵路運單相似，與海運提單有很大不同。具體來講，航空運單有6項功用：　　(一)航空運單是運輸合同　　AWB是發貨人與航空承運人之間的運輸合同。與海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。　　(二)航空運單也是貨物收據　　航空運單是承運人簽發的已接收貨物的證明，在發貨人將貨物發運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發貨人(即發貨人聯)，作為已經接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。　　(三)航空運單是承運人據以核收運費的帳單　　航空運單分別記載著屬于收貨人負擔的費用，屬于應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用，并詳細列明費用的種類。　　(四)航空運單是報關單證之一　　出口時，航空運單是報關單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時，航空運單也通常是海關查驗放行的基本單證。　　(五)航空運單同時可作為保險證書　　如果承運人承辦保險或發貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。　　(六)航空運單是承運人內部業務的依據　　航空運單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關該票貨物發送、轉運、交付的事項，承運人會據此對貨物的運輸做出相應安排。航空貨運單

9，航空運單有什么作用

1是航空公司收到貨物開給托運人的物權憑證2是收貨人收貨的依據3是辦理保險等業務的重要單據

航空運單(Airway bill)與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發的重要的貨物運輸單據，是承托雙方的運輸合同，其內容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權。　　(一)航空運單是發貨人與航空承運人之間的運輸合同與海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。　　(二)航空運單是承運人簽發的已接收貨物的證明航空運單也是貨物收據，在發貨人將貨物發運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發貨人(即發貨人聯)，作為已經接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。　　(三)航空運單是承運人據以核收運費的帳單航空運單分別記載著屬于收貨人負擔的費用，屬于應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用，并詳細列明費用的種類。　　(四)航空運單是報關單證之一　　出口時航空運單是報關單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時，航空運單也通常是海關查驗放行的基本單證。　　(五)航空運單同時可作為保險證書　　如果承運人承辦保險或發貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。　　(六)航空運單是承運人內部業務的依據航空運單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關該票貨物發送、轉運、交付的事項，承運人會據此對貨物的運輸做出相應安排。　　航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據。

我喜歡簡單的答案：1，是航空運輸承運人與托運人之間的運輸合同；2，是航空公司或其代理人收運貨物的證明文件；3，是承運人核收運費的依據；4，,是進出口貨物辦理清關的證明文件；5，是承運人處理貨物運輸過程情況的依據；6，收貨人核收貨物的依據。

10，航空運單的概念

航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據。航空運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。航空運單（Airway bill）與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發的重要的貨物運輸單據，是承托雙方的運輸合同，其內容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權。航空運單是發貨人與航空承運人之間運輸合同與海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。航空運單是承運人簽發的已接收貨物的證明航空運單也是貨物收據，在發貨人將貨物發運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發貨人（即發貨人聯），作為已經接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。航空運單是承運人據以核收運費的帳單航空運單分別記載著屬于收貨人負擔的費用，屬于應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用，并詳細列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發票。承運人往往也將其中的承運人聯作為記賬憑證。航空運單是報關單證之一出口時航空運單是報關單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時，航空運單也通常是海關查驗放行的基本單證。航空運單同時可作為保險證書如果承運人承辦保險或發貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。航空運單是承運人內部業務的依據航空運單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關該票貨物發送、轉運、交付的事項，承運人會據此對貨物的運輸做出相應安排。航空運單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據。

11，航空運單各聯用途有什么

航空貨運單一式八聯。每一聯都有自己的用途，其中正本三聯，副本五聯。他們各聯的用途分別如下：　　第一聯：正本3，藍色，為托運人聯。作為托運人支付貨物運費、并將貨物交由承運人運輸的憑證。　　第二聯：正本1，綠色，為財務聯。作為收取貨物運費的憑證交財務部門。　　第三聯：副本7，白色，為第一承運人聯。由第一承運人留交其財務部門作為結算憑證。　　第四聯：正本2，粉紅色，為收貨人聯。在目的站交收貨人。　　第五聯：副本4，黃色，為貨物交付聯。收貨人提取貨物時在此聯簽字，由承運人留存，作為貨物已經交付收貨人的憑證。　　第六聯：副本5，白色，為目的站聯。由目的站機場留存，也可作為第三承運人聯，由第三承運人留交其財務部門作為結算憑證。　　第七聯：副本6，白色，為第二承運人聯。由第二承運人留交其財務部門作為結算憑證。　　第八聯：副本8，白色，為代理人聯(存根聯)。由貨運單填置人留存備查。

航空運單有六項功用：（一）航空運單是運輸合同awb是發貨人與航空承運人之間的運輸合同。與海運提單不同，航空運單不僅證明航空運輸合同的存在，而且航空運單本身就是發貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。（二）航空運單也是貨物收據航空運單是承運人簽發的已接收貨物的證明，在發貨人將貨物發運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發貨人（即發貨人聯），作為已經接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。（三）航空運單是承運人據以核收運費的帳單航空運單分別記載著屬于收貨人負擔的費用，屬于應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用，并詳細列明費用的種類。（四）航空運單是報關單證之一出口時，航空運單是報關單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時，航空運單也通常是海關查驗放行的基本單證。（五）航空運單同時可作為保險證書如果承運人承辦保險或發貨人要求承運人代辦保險，則航空運單也可用來作為保險證書。（六）航空運單是承運人內部業務的依據

貨運單一式八聯。其中正本三聯，副本五聯。三聯正本具有同等法律效力。　　第一聯，甲聯：正本3，藍色，為托運人聯。作為托運人支付貨物運費、并將貨物交由承運人運輸的憑證。　　第二聯，乙聯：正本1，綠色，為財務聯。作為收取貨物運費的憑證交財務部門。　　第三聯，丙聯：副本7，白色，為第一承運人聯。由第一承運人留交其財務部門作為結算憑證。　　第四聯，丁聯：正本2，粉紅色，為收貨人聯。在目的站交收貨人。　　第五聯，戊聯：副本4，黃色，為貨物交付聯。收貨人提取貨物時在此聯簽字，由承運人留存，作為貨物已經交付收貨人的憑證。　　第六聯，己聯：副本5，白色，為目的站聯。由目的站機場留存，也可作為第三承運人聯，由第三承運人留交其財務部門作為結算憑證。　　第七聯，庚聯：副本6，白色，為第二承運人聯。由第二承運人留交其財務部門作為結算憑證。　　第八聯，辛聯：副本8，白色，為代理人聯（存根聯）。由貨運單填置人留存備查。　　貨運單的三聯正本具有同等法律效力。一聯交承運人；一聯交收貨人；一聯交托運人，分別由托運人簽字或蓋章，由承運人接受貨物后簽字或蓋章。　　貨運單的承運人聯應當自填開次日起保存兩年。　　選自錦程全球訂艙中心

12，航空主運單和分運單的區別

主單又稱主運單，由相關航空公司印制并出具，主運單開頭顯著位置會顯示相關航空公司名稱及相關代碼。分單，可以稱為提單，由貨代公司印制并出具，分單開頭顯著位置會顯示相關的貨代公司名及相關代碼。這是二者印制出具方的區別。主運單是由貨代公司至航空公司領取，貨代在主運單上顯示相關信息后，再返還給航空公司，由航空公司記錄確認主運單上的貨物信息內容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認相關貨物信息內容。這是二者最終的確認方的區別。另外主運單上的貨物重量，多數情況上接近貨物的實際重量，因為航空公司要借此配載飛機平衡，所以貨代提供的重量不能出現較大誤差。而貨代出具給貨主的分單，這上面的重量有可能會與實際重量有較大誤差，因為這個就是貨代賺取利潤的方法之一。主運單的作用，就是告知航空公司，相關貨物的數據，貨物的件數、重量、體積。及相關收發貨人的信息與要運至的目的地，多數情況，主運單上的發貨人為貨代公司，收貨人為相關目的港與貨代公司有聯系的代理公司。代理公司的職責就是幫助發貨的貨代公司通知最終收貨人，及安排貨物清關并收取一定費用。分運單上的作用就是讓貨主知曉，相關貨物所安排的是啥航空公司，預訂的是幾號航班。并告知貨代所收到的貨物相關重量體積數據，籍此向貨主收取相關運費。一般給海關的艙單信息都是根據主單來的,海關接到的信息也只是顯示件重尺,具體的品名不是一定顯示. 出現主單和分單是因為：很多做貨代的他們做一單貨,而這一單貨里面可能包括了多個出口商,在這種情況下,一個主單下面就會對應了多個分單.一個分單可以對應一個出口商.主單和分單就是這個關系。主單都是對于各個代理來說的,分單是實際的收貨人和發貨人,所以一般給客戶都是分單,主單對于客戶來說根本就沒有意義,都是代理,即使客戶拿到主單也不知道這票貨是不是你自己的。主單上的發貨人是貨代自己，收貨人是這個貨代在海外的合作代理（也是貨代）。分單上的發貨人是你自己，收貨人是你國外的客戶。國外的代理憑主單向航空公司提貨，而你的客戶憑分單向代理提貨。國外清關是憑分單的，不靠主單的。出直單是指主單上的發貨人直接打你，而收貨人直接打你的客戶，不出代理，但貨到了國外后航空公司會幫你指定一個代理，這個代理是哪家你就不知道了，收貨人是不可能直接與航空公司交涉的，總要通過貨運代理的，否則航空公司怎么忙得過來。

航空運單主要分為兩大類：一、航空主運單(mawb，master air waybill)凡由航空運輸公司簽發的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。二、航空分運單(hawb，house air waybill)集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的航空運單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發主運單外，集中托運人還要簽發航空分運單。航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨a、b和集中托運人；而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同，當事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關系。不僅如此，由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司，在目的地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物，再轉交給收貨人，因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關系選自錦程全球訂艙中心