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楊浦大橋,上海楊浦大橋的資料

來源:整理 時間:2022-10-15 10:57:22 編輯:上海本地生活 手機版

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1,上海楊浦大橋的資料

楊浦大橋是一座跨越黃浦江的自行設計、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。楊浦大橋,于1991年4月29日動工,1993年9月15日建成,歷時僅2年5個月??傞L為7654米,主橋長1172米、寬30.35米,共設6車道。602米長的主橋猶如一道橫跨浦江的彩虹,在世界同類型斜拉橋中雄居第一。

上海楊浦大橋的資料

2,楊浦大橋屬于哪個區

楊浦大橋屬于楊浦區。楊浦大橋位于中國上海市蘇州河以北的寧國路地區,全路段為上海內環高速架路;北起上海內環高架路,上跨黃浦江水道,南至張江立交,離蘇州河口5.3千米,離吳淞口20.5千米,西距上游南浦大橋11千米。其中,楊浦大橋浦西段引橋沿寧國路、黃興路走向,跨楊樹浦路、杭州路、沈陽路、平涼路、河間路、長陽路等路口后在周家嘴與內環線高架到銜接;浦東段引橋沿內環線走向,跨越浦東大道、棲山路、博山路、張揚路后,經羅山路立交與楊高路銜接。楊浦大橋設計特點楊浦大橋為一跨過江的雙塔雙索面斜拉橋,采用鋼梁與鋼筋混凝土預制板相結合的疊合梁結構,塔型為倒Y“鉆石”形,浦東、浦西橋塔兩側以鋼索懸掛連接主梁,索面成空間扇形布置;引橋為預應力鋼筋混凝土梁和鋼筋混凝土墩臺結構。

楊浦大橋屬于哪個區

3,楊浦大橋的意義

楊浦大橋的建成完工,在上海建橋史上創造了新的奇跡。整個楊浦大橋的施工質量和施工速度創造了一流的水平,這在世界造橋史上是很少見的。它的建成完工引起國內外同行的注目,受到國際橋梁專家的高度贊揚。楊浦大橋東與浦東新區的羅山路立交橋相接,西與浦西內環線高架道路相貫通,與南浦大橋一起構成內環線上的兩個過江樞紐,對緩解黃浦江越江交通緊張狀況和促進浦東地區的開發,開放具有重要意義。

楊浦大橋的意義

4,上海大橋有哪些

上海有7座大橋,分別是松浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋、閔浦大橋。1、松浦大橋:黃浦江上第一座大型橋梁,也是黃浦江上唯一的鐵路、公路兩用橋梁。2、南浦大橋:建成之際其長度居亞洲第一,是目前世界上第四大雙塔雙索面斜拉橋。3、楊浦大橋:全漂浮體系雙塔雙索面迭合梁斜拉大橋。建成之際是世界第一斜拉橋,1993年楊浦大橋建成通車后,浦東開發進入了高速發展時期。4、奉浦大橋:奉浦大橋位于閔行至西渡渡口下游1.5公里處,該橋位路線走向與規劃中的南北快速干線一致,是跨越黃浦江的第四座大橋。5、徐浦大橋:徐浦大橋位于上海外環線城市道路南端,是橫跨黃浦江兩岸的上海第三座特大型斜拉橋。6、盧浦大橋:世界上跨徑550米最大的拱形橋“世界第一鋼拱橋”。7、閔浦大橋:黃浦江上第一座雙層斜拉橋,這座當今世界上跨徑最大的雙塔雙索面雙層公路斜拉橋計劃2009年年底建成。

5,上海楊浦大橋怎么玩

額。。。貌似不能上去的。去新修好的外擺渡橋好了,特別是晚上去的話還亮燈的,很漂亮。要么就是盧浦大橋也可以的。
楊浦大橋是一座跨越黃浦江的自行設計、建造的雙塔雙索面迭合梁斜拉橋。楊浦大橋,于1991年4月29日動工,1993年9月15日建成,歷時僅2年5個月。總長為7654米,主橋長1172米、寬30.35米,共設6車道。602米長的主橋猶如一道橫跨浦江的彩虹,在世界同類型斜拉橋中雄居第一。

6,楊浦大橋貨車限行時間

楊浦大橋貨車限行時間是早上八點到晚上七點,請一定要遵守交通管制才可以。根據《上海市公安局關于調整貨運機動車限制通行范圍的通告》規定:貨運機動車禁止、限制通行措施:1、禁止貨運機動車在城市快速路、高速公路客車專用道行駛。 2、有禁止貨運機動車通行標志的道路,禁止貨運機動車通行。懸掛“滬B—H”號牌、私人貨運機動車“X”專段號牌的貨運機動車,需進入上述道路載卸貨物的,允許就近路口駛入,完成作業后就近路口駛出。 3、每日7時至20時,懸掛外省市號牌的貨運機動車,禁止在以下區域內的道路上通行: 沿楊浦大橋及其地面道路—周家嘴路—軍工路—逸仙路—場中路—滬太路—汶水路—真北路—天山西路—劍河路—北翟路—S20外環高速公路(北翟路至漕寶路段)—漕寶路—虹梅路—梅隴立交—虹梅南路—S20外環高速公路(虹梅南路至徐浦大橋段) 法律法規:1、來自上海市交通委的消息,從2016年1月1日起,上海地區的第三方配送貨運車必須達到國四及以上排放標準,或者選用新能源貨運車,否則不能上路。2、為從源頭上加快推進綠色物流發展,上海市從2016年1月1日起,要求物流配送行業配送貨運車必須達到國四及以上排放標準,或者選用新能源貨運車。

7,楊浦大橋和南浦大橋像什么在黃浦江上

楊浦大橋和南浦大橋像兩條巨龍橫臥在黃浦江上 東方明珠像一盞高聳的明燈屹立在黃浦江上
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楊浦大橋和南浦大橋像兩條巨龍似的在黃浦江上面;東方明珠電視塔像一串珍珠鏈在黃浦江畔。
楊浦大橋是豎琴 ,南浦大橋是一條盤旋的龍
楊浦大橋和南浦大橋像兩條巨龍橫跨在黃浦江上;東方明珠像一盞高聳的明燈屹立在黃浦江上。

8,楊浦大橋什么時候建的它的特點是什么

一、楊浦大橋什么時候建的 楊浦大橋位于上海市浦東新區西部的中點,橫跨于楊浦區與浦東新區之間的黃浦江上。 楊浦大橋于1991年4月29日動工建設,1993年9月15日建成,1993年10月24日通車。 楊浦大橋建設總投資13.3億人民幣。二、楊浦大橋的特點是什么 1.楊浦大橋的最大特點是斜拉橋。1993年建成通車時,是世界上跨度最大的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。楊浦大橋全長7658米,主橋為一跨過江的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋結構,跨徑602米,主橋全長1172米。大橋兩側各有一座倒“Y”鉆石型主塔,高22米。橋塔兩側各有32對共256根鵝黃色拉索將橋面凌空懸起,索面成立體扇形布置,蔚為壯觀;最長一根拉索長330米,重33噸。主橋面寬30.35米,設6車道,兩旁設有2米人行道,并有電梯上下,供觀光游覽。設計時速為60公里,日通行能力5萬輛。橋下凈空48米,可通行5.5萬噸巨輪。 斜拉橋比梁式橋的跨越能力大得多,是大跨度橋梁最主要的橋型。斜拉橋主要由索塔、斜拉索、主梁三部分構成,橋面由許多連接到索塔上的鋼索吊起。1956年,德國工程師在瑞典建成了世界上第一座斜拉橋——斯特倫松德橋,此后的半個多世紀,斜拉橋的技術飛速發展,至今為止,全世界建成的大跨度斜拉橋已經有數百座。中國也已建成了100余座斜拉橋。 2.楊浦大橋兩側倒“Y”鉆石型主塔設計,確保了大橋結構上的安全。大橋的建設運用了“預應力錨固原理”,采用了“塔與索錨固”的方法,這在世界橋梁工程史上還是獨創。大橋的不少技術參數都創造了世界記錄,它的建成標志著建筑達到了世界先進水平。 3.楊浦大橋是上海標志性景觀之一。1995年,楊浦大橋被評為“90年代上海十大新景觀”之一。大橋設有交通監控設施,并采用藝術性泛光照明,用以突出絢麗多姿的建筑造型。鄧小平同志親筆提寫的“楊浦大橋”四個字鑲嵌在主塔上,入夜,在泛光燈的映照下熠熠生輝。楊浦大橋與南浦大橋、東方明珠一起勾勒了新上?!半p龍戲珠”的壯麗景色。它是改革開放的歷史豐碑,是上海邁向新世紀的象征和標志。 4.楊浦大橋的建成通車意義重大。楊浦大橋是繼南浦大橋建成通車后,又一座跨越上海黃浦江的大型橋梁。它的建成對于緩和上?!斑^江難”矛盾,改善浦東新區的投資環境,繁榮和發展經濟建設,發揮了積極的、重要的作用。

9,上海楊浦大橋全長多少米

大橋全長7658米,主橋602米,塔的兩側32對鋼索連接主梁,呈扇面展開,如巨型琴弦,在世界同類型斜拉橋中雄居第一。
楊浦大橋,于1991年4月29日動工,1993年9月15日建成,歷時僅2年5個月??傞L為7654米,主橋長1172米、寬30.35米,共設6車道。602米長的主橋猶如一道橫跨浦江的彩虹,在世界同類型斜拉橋中雄居第一。挺拔高聳的208米主塔似一把利劍直刺穹蒼,塔的兩側32對鋼索連接主梁,呈扇面展開,如巨型琴弦,正彈奏著巨龍騰飛的奏鳴曲。

10,上海揚浦大橋

南浦、楊浦、徐浦、盧浦和東海大橋的總設計師----林元培 1993年建成的楊浦大橋,是林元培傾注全部心血貢獻于世的最高水平設計成果。在繼南浦大橋之后,把世界最新橋型的跨徑從465米一下提高的602米,使世界建橋設計水平推到新的高度,這一重大貢獻為國際橋梁界所信服和贊嘆,為國爭得了榮譽。楊浦大橋的勝利建成是他一貫潛心研究,善于總結,勇于實踐,敢為天下先的結果。他構思的楊浦大橋塔拉索錨固區構造、箱型鋼梁等設計和大跨徑斜拉橋整體穩定理論等,均開創了世界先河。他首次提出的第九種跨越能力最大橋型將問鼎于世,引起了國內外橋梁界的關注。
在蓮花路坐地鐵1號線到上海體育館,換4號線到楊樹浦路站下,出站后在楊樹浦路乘135路公交車黎平路下,過橋進復興島就是共青路了。

11,過楊浦大橋對外牌有什么規定

楊浦大橋(內環內圈中山北二路入口至錦繡路出口、外圈錦繡路入口至黃興路出口)對外牌小客車是不限行的,即使是工作日早晚高峰時間也是不限行的
楊浦大橋對外牌小客車是不限行的,即使是工作日早晚高峰時間也是不限行的。外地小客車基本上都可以進上海的任何路段,只是上高架需要避高峰,周末沒有任何限制,卡車沒有通行證的話連上海牌的都不可以進內環。介紹:楊浦大橋是上海的一座跨越黃浦江的中國自行設計、建造的大橋。楊浦大橋于1991年4月29日動工,1993年9月15日建成,歷時僅2年5個月,并于同年10月23日通車。長度:楊浦大橋位于上海市楊浦區寧國路地區。橋址離蘇州河5.3km,離吳淞口20.5km,與南浦大橋相距11km。該橋是市區內跨越黃浦江、連接浦西老市區與浦東開發區的重要橋梁,是上海市內環線的重要組成部分。通車情況:楊浦大橋內環線的組成部分,但是南浦大橋在高峰時間段還是允許外牌通過的,不過需要注意在過江之后需要及時下高架行駛。楊浦大橋的情況和南浦大橋相似,高峰時間段允許外牌車過江,但是需要在過江后及時駛離內環線。
外地小客車基本上都可以進上海的任何路段,只是上高架需要避高峰(早上7:00-9:00晚上4:30-6:30)周一至周五,周末沒有任何限制,卡車沒有通行證的話連上海牌的都不可以進內環!
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