上海市市政管廊入廊費，綜合管廊規劃設計費多少按什么收取

來源：整理時間：2022-11-25 11:43:43 編輯：上海生活手機版

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1，綜合管廊規劃設計費多少按什么收取
2，地下綜合管廊每米管道費用
3，綜合管廊規劃的首要因素是什么為什么
4，國內城市綜合管廊方面有什么法規沒有
5，上海商業用房物業管理費收費標準是怎樣的有沒有明確的文件和依據
6，2015年上海市小區商鋪物業管理費收費標準是多少
7，上海市區打的是怎么計費的啊

1，綜合管廊規劃設計費多少按什么收取

額

好像是按照總工程費用收取，幾個點不記得了

綜合管廊規劃設計費多少按什么收取

2，地下綜合管廊每米管道費用

幾艙的管廊？差別會十分大，單艙的大約4000萬/公里，三艙的大約在6000萬/公里。

地下綜合管廊每米管道費用

3，綜合管廊規劃的首要因素是什么為什么

綜合管廊規劃是復雜的、有前瞻性的工程，上海浦凱這方面做得不錯，建議你聯系他們具體咨詢一下。

建設位置（不宜城市末端）；可操作性（是否存在現狀路、現狀管線，拆遷）；入廊管線（應結合市政管線規劃，盡量減少或取消非管廊道路下設管線）；造價及后期運營；

綜合管廊規劃的首要因素是什么為什么

4，國內城市綜合管廊方面有什么法規沒有

2015年6月1日起實施的《城市綜合管廊工程技術規范》（GB50838-2015），對2012年版本的《城市綜合管廊工程技術規范》進行了較大的修改和完善，上海浦凱認為此規范對我國綜合管廊建設的推動起到了積極的作用，本版規范強調原則上所有管線必須入廊，但也擴充了綜合管廊的分類，新增了纜線管廊。

搜一下：國內城市綜合管廊方面有什么法規沒有？

5，上海商業用房物業管理費收費標準是怎樣的有沒有明確的文件和依據

沒有。不同的商業房，設備設施的配備，服務標準等都不相同，因此無法制定統一標準。事實上，全國的物業費不管是商業還是住宅，都沒有統一標準。唯一有地方標準的，是各地區的經濟適用房。僅此一項。其余的都是市場機制，協商議價

按《物業管理條例》第四十一條：物業服務收費應當遵循合理、公開以及費用與服務水平相適應的原則，區別不同物業的性質和特點，由業主和物業服務企業按照國務院價格主管部門會同國務院建設行政主管部門制定的物業服務收費辦法，在物業服務合同中約定。商業用房是按照市場價格調節，業主與物業企業按服務要求，測算成本加合理利潤，形成費用標準，在合同中約定，并報物價局、房地局備案即可。

6，2015年上海市小區商鋪物業管理費收費標準是多少

上海市住宅目前實行的是分等收費標準，也就是最高級2.3元/平方但這個規定是10年前制定的，因此完全不匹配目前的物價水平，因此房管部門和物業協會都主張由物業公司和開發商（交付后和業主大會）另行商議物業費單價，也就是所謂的超標認證。根據小區的硬件等級差距和地域，目前新建社區的物業費水平普遍在2-6元每平方。根據行業管理，小區配套的沿街商品，通常是按照兩倍的物業費水平進行收取的。如果物業類型為商業，那么商鋪的物業費沒有規律，根據商業街本身條件和商管公司的定位而收取

商鋪物業管理費屬于商業物業管理費，這個由市場定價，不實行政府指導價，這個由開發商或物業公司自主定價，沒個標準，主要看周邊的行情價，以及物業公司提供的服務來定。

7，上海市區打的是怎么計費的啊

起步費13元+燃油費1元，貌似是2元還是2.5元一公里

小型出租汽車起租價為12元，起租里程是3公里，超起租里程單價每公里2.4元。載客運距超過10公里（不含10公里），超過部分按超起租里程單價加價50％。當日23時（含23時）至次日5時（不含5時）時段內，起租費、超起租里程運價上浮30％。計價器車資金額顯示以人民幣“元”為單位，“元”以下不顯示。元以下尾數小于等于0.50元舍去，大于等于0.51元進“1元”。出租汽車實行計時、計程并用的計價方式。在載客營運途中因非承運人責任時速低于12公里或應乘客要求停車等候時，每5分鐘計收1公里超起租里程運價。由于承運人原因停駛時，承運人應暫停計費。(你應該是車速過低被算了5分鐘，收了你1公里的錢2.4元）起步12+1.2公里路程2.4+低速2.4=16.8元，進一位到17元贊同41| 評論

起步14，3公里，超過3公里每公里2.4元，晚上11點后起步18