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本文目錄一覽

1，交通事故責(zé)任認定的規(guī)定
2，事故的認定
3，交通事故要認定哪些事項
4，事故認定標(biāo)準(zhǔn)
5，事故怎么認定
6，交通事故的認定
7，交通事故責(zé)任認定的標(biāo)準(zhǔn)
8，事故責(zé)任認定標(biāo)準(zhǔn)是什么
9，關(guān)于交通事故的責(zé)任認定
10，事故責(zé)任認定
11，交通事故責(zé)任認定標(biāo)準(zhǔn)
12，交通事故責(zé)任是怎樣認定的

1，交通事故責(zé)任認定的規(guī)定

《道路交通事故處理辦法》第17條、第18條、第19條對交通事故認定辦法作了如下規(guī)定：第十七條公安機關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。當(dāng)事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)負交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負交通事故責(zé)任。第十八條交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。第十九條一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負全部責(zé)任，其他方不負交通事故責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責(zé)任，另一方負次要責(zé)任；違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)模瑑煞截撏蓉?zé)任。三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

交通事故責(zé)任認定的規(guī)定

2，事故的認定

法律分析：安全事故的認定標(biāo)準(zhǔn)是造成30人以上死亡，100人以上重傷，直接經(jīng)濟損失在1億元以上的屬于特別重大事故，一般安全事故的認定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是10人以下，重傷死亡人數(shù)在三個人以下，經(jīng)濟損失在1000萬元以下，此外還有重大事故，較大事故的具體認定標(biāo)準(zhǔn)。法律依據(jù)：《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三十六條事故發(fā)生單位及其有關(guān)人員有下列行為之一的，對事故發(fā)生單位處100萬元以上500萬元以下的罰款主要負責(zé)人、直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處上一年年收入60%至100%的罰款于國家工作人員的，并依法給予處分成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：(一)謊報或者瞞報事故的(二)偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場的(三)轉(zhuǎn)移、隱匿資金、財產(chǎn)，或者銷毀有關(guān)證據(jù)、資料的(四)拒絕接受調(diào)查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的(五)在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的(六)事故發(fā)生后逃匿的。

事故的認定

3，交通事故要認定哪些事項

首先，發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)第一時間報警，由交警部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘查、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達當(dāng)事人。其次，在司法實踐中，道路交通事故案件處理時，由于交通事故認定書是認定交通事故的事發(fā)經(jīng)過、事故成因和事故責(zé)任的重要證據(jù)，并在很大程度上影響到事故責(zé)任人的行政責(zé)任、民事賠償責(zé)任和刑事責(zé)任的承擔(dān)，所以交通事故認定書往往成為當(dāng)事人爭議的焦點問題。最后，提醒廣大群眾，發(fā)生交通事故，不要慌，要記得第一時間撥打110或者122報警電話。購買了保險的機動車發(fā)生交通事故的，車主應(yīng)第一時間通知自己的保險公司到現(xiàn)場拍照并對財產(chǎn)損失進行鑒定。另外，在交警還未到達事故地點的情況下，若發(fā)生人員受傷的，當(dāng)事人應(yīng)第一時間撥打120急救電話，將傷者及時送往醫(yī)院進行救治。發(fā)生交通事故，千萬不要逃逸，一旦逃逸的話，可能會被認定為全責(zé)。

交通事故要認定哪些事項

4，事故認定標(biāo)準(zhǔn)

事故責(zé)任的認定，在中國目前被統(tǒng)一的規(guī)定分為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。根據(jù)現(xiàn)行的民法總則、侵權(quán)責(zé)任法、道路交通安全法、人身損害賠償解釋等等一系列法律的規(guī)定，一般在交通事故責(zé)任認定的基礎(chǔ)之上，對交通事故的賠償責(zé)任也進行了較為寬泛的劃分。具體劃分如下：1、非機動車駕駛?cè)艘约靶腥藷o過錯的，則由機動車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。2、非機動車駕駛?cè)艘约靶腥舜嬖谶^錯，根據(jù)其過錯的程度適當(dāng)減少機動車一方的賠償責(zé)任；如果機動車一方無過錯的，則只需承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。3、如果受害人和機動車一方對交通事故都無過錯的，則對應(yīng)損失由雙方分擔(dān)。4、交通事故如果是由非機動車駕駛?cè)艘约靶腥斯室庠斐傻模瑒t機動車一方可以不承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。《道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：1、機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。2、機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

5，事故怎么認定

《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條　根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門可以會同國務(wù)院有關(guān)部門，制定事故等級劃分的補充性規(guī)定。本條第一款所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。

在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的,就應(yīng)認定為工傷。

6，交通事故的認定

一、交通事故的認定是什么1、交通事故的認定，具體如下：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；（2）是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；（3）在運動中發(fā)生；（4）有事態(tài)發(fā)生；（5）造成事態(tài)的原因是人為的；（6）必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷和財損失。2、法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第三條道路交通事故分為財產(chǎn)損失事故、傷人事故和死亡事故。財產(chǎn)損失事故是指造成財產(chǎn)損失，尚未造成人員傷亡的道路交通事故。傷人事故是指造成人員受傷，尚未造成人員死亡的道路交通事故。死亡事故是指造成人員死亡的道路交通事故。第四條道路交通事故的調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)由公安機關(guān)交通管理部門負責(zé)。財產(chǎn)損失事故可以由當(dāng)事人自行協(xié)商處理，但法律法規(guī)及本規(guī)定另有規(guī)定的除外。二、發(fā)生交通事故的責(zé)任怎么劃分1、一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負全部責(zé)任，其他方不負交通事故責(zé)任；2、兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責(zé)任，另一方負次要責(zé)任；違章行為在交通事故中作用基本相當(dāng)?shù)模瑑煞截撏蓉?zé)任；3、三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。

7，交通事故責(zé)任認定的標(biāo)準(zhǔn)

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發(fā)生事故的；3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關(guān)車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標(biāo)準(zhǔn)。

8，事故責(zé)任認定標(biāo)準(zhǔn)是什么

一、事故責(zé)任認定標(biāo)準(zhǔn)是什么1、事故責(zé)任認定標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：（1）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的；（2）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。2、法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。二、構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備的要素是什么1、必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；2、是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；3、在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故。

9，關(guān)于交通事故的責(zé)任認定

1：你父親的行為應(yīng)當(dāng)屬于破壞現(xiàn)場。根據(jù)《道安法》第七十條 “在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場”。如果因為你父親破壞現(xiàn)場的行為（故意行為）導(dǎo)致交通事故責(zé)任無法認定或者無法查清交通事故主要事實，交警部門可以推定你父親負此事故的全部責(zé)任。當(dāng)然這種情況很少，因為現(xiàn)場還有其他痕跡物證足已判明交通事故發(fā)生的原因。2：發(fā)生重大交通事故（1.死亡一人， 2.重傷三人以上， 3.造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。）負主要責(zé)任以上的，根據(jù)《刑法》第133條規(guī)定“處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑”并承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償。3：根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條規(guī)定“公安機關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認定書。” 檢驗、鑒定的時間最長不得超過20個工作日（省級公安機關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)的除外）。也就是說一般情況下認定責(zé)任不得超過20個工作日。照目前看來，交警隊遲遲不認定責(zé)任不算惡意的。如負主要責(zé)任是要追刑的……4：私下協(xié)商賠償是可行的，但賠償金額要有個度，建議你聘請律師進行指導(dǎo)。最好先到交警隊了解本案的情況，你父親的破壞現(xiàn)場的行為是否導(dǎo)致交通事故無法認定責(zé)任，如是，趕快與死者方協(xié)商。如不是，等待交警隊認定責(zé)任后請求調(diào)解。以上回答僅限于你的情況說明真實。

第一：都不屬于，正常的救助第二：沒有責(zé)任不承擔(dān)后果，因為您父親是非機動車第三：不好說。也說不清第四：絕對不正確補充：你父親沒有任何責(zé)任，不用承擔(dān)任何責(zé)任。相反，你可以要求死亡方家屬賠償你父親的醫(yī)藥費等。出于人情考慮，他們死人了，不糾纏了。但他們先無賴，你就也讓他們知道一下你們的厲害。找律師自持你！！！他們肯定跟交通隊有關(guān)系，你就給交通隊施加壓力。

1,不清楚，應(yīng)該不算逃離。 2，是否有責(zé)任由交警判，有責(zé)任的話，賠償相應(yīng)費用。 3，通常責(zé)任認定書沒有那么快出來，需要一段時間 4，私下協(xié)商是一個解決問題的辦法 PS：自行車不可能主動撞摩托車，就算撞也不可能把對方撞死。類似情況的處理是這樣的，對方人死，損失大，你損失小，人道主義上賠償對方一點。所以交警會讓你們協(xié)商。

1.你父親兩種情況都不屬于！2.他沒有責(zé)任！3和4我只想說，這家人認識交警隊的人，不然不會這么判決的，建議私了他也是想賺你的錢，你現(xiàn)在的關(guān)鍵是幫助你父親舉證，包括當(dāng)時的路人（證人）以及事發(fā)現(xiàn)場留下的痕跡，建議你聘請一名律師進行咨詢，并在關(guān)鍵時刻運用法律手段維護你父親的正當(dāng)權(quán)益！事不宜遲，不要讓證據(jù)消失！到時候你父親真的是百口莫辯了！

10，事故責(zé)任認定

1、事故責(zé)任認定：因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任; 當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任; 當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任; 因一方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任; 各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任; 一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。 2、事故責(zé)任認定書：公安機關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認定書。未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當(dāng)事人要求出具交通事故認定書的，公安機關(guān)交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當(dāng)事人的書面申請后十日內(nèi)制作交通事故認定書。 3、事故責(zé)任認定書的性質(zhì)：公安交通管理部門的事故認定書只是民事訴訟證據(jù)的一種。在當(dāng)事人共同申請的交警調(diào)解中該認定書是當(dāng)然的依據(jù);在法院的民事賠償訴訟中，事故責(zé)任認定書僅是比較重要的證據(jù)之一，已經(jīng)不再是法院審理案件的當(dāng)然依據(jù)。相關(guān)條文規(guī)定《中華人民共和國道路交通安全法》第六十一條行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。第六十二條行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認安全后通過。第六十三條行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。第六十四條學(xué)齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負有管理、保護職責(zé)的人帶領(lǐng)。

11，交通事故責(zé)任認定標(biāo)準(zhǔn)

1、交通事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用所謂事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關(guān)于民事責(zé)任成立要件中的因果關(guān)系原則;認定事故當(dāng)事人的責(zé)任，首先要看行為人的行為和事故的發(fā)生和損害之間有沒有因果關(guān)系;如果沒有因果關(guān)系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;例如某人無證駕駛，嚴格遵守了通行的規(guī)則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔(dān)事故的民事?lián)p害賠償責(zé)任;“事故當(dāng)事人行為對發(fā)生交通事故所起的作用”除了包含因果關(guān)系原則外，還發(fā)揮了衡量當(dāng)事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當(dāng)事人沒有過錯或者難以認定過錯場合，確定事故損害的一個標(biāo)準(zhǔn)。2、交通事故當(dāng)事人過錯的嚴重程度過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當(dāng)事人的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意識狀態(tài)，只要行為人的行為違反了法律、法規(guī)的規(guī)定，就構(gòu)成過錯;主觀過錯，主要是指當(dāng)事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識狀態(tài);在交通事故的因果關(guān)系確定以后，對當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是由當(dāng)事人過錯的嚴重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當(dāng)事人過錯的場合，例如，機動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當(dāng)事人雙方的過錯進行比較的問題;比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權(quán)行為法上的一項重要的責(zé)任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責(zé)任、分擔(dān)損失的制度;但是，在對當(dāng)事人的過錯比例進行比較時，存在著技術(shù)上的障礙需要克服，主要表現(xiàn)為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當(dāng)事人違法行為的“過錯系數(shù)” 問題。

根據(jù)《道路交通安全法》及其實施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，公安交通部門認定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，應(yīng)從以下三個標(biāo)準(zhǔn)認定：（一）事故當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系。這是責(zé)任認定的首要考慮因素，若沒有因果關(guān)系，即使當(dāng)事人的行為屬于嚴重違法，也不應(yīng)有事故責(zé)任。當(dāng)然法定承擔(dān)全部責(zé)任的情形除外。（二）事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起作用的大小，即原因力的大小。（三）當(dāng)事人過錯的嚴重程度。在因果關(guān)系確定以后，對當(dāng)事人的責(zé)任比例的確定，主要是根據(jù)當(dāng)事人過錯的嚴重程度來確定的。

你好！我想問一下，我弟弟開摩托車的時候一個老人橫跨公路，摩托車避讓后老人伸手抓住摩托車的后視鏡，事故造成老人大腿骨折，摩托車兩人輕傷。誰的責(zé)任大？在事故中應(yīng)負什么責(zé)任？

你好，就你描述的問題，律師答復(fù)如下：首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。其次，對于因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費，住院費，護理費，營養(yǎng)費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償?shù)取＝⒌幕A(chǔ)是傷殘等級鑒定基礎(chǔ)之上。傷殘等級鑒定是由專門的鑒定機構(gòu)鑒定。第三，傷殘等級后確認后，依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責(zé)任。第四，因交通事故引起的人身傷亡，可以聘請律師，律師費用也由將來的敗訴方承擔(dān)。祝福！

12，交通事故責(zé)任是怎樣認定的

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》以下簡稱《實施條例》第九十一條規(guī)定：公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通事故責(zé)任的認定方法：1、根據(jù)因果關(guān)系認定交通事故責(zé)任。在交通事故責(zé)任認定中，因果關(guān)系是指交通事故當(dāng)事人造成事故損害后果與涉及違法的事故原因之間的直接關(guān)系，即事故的直接原因;引起事故的其他因素如道路、氣候等，不應(yīng)作為加重或減輕當(dāng)事人責(zé)任的原因;2、根據(jù)路權(quán)原則認定交通事故責(zé)任：(1) 路權(quán)。路權(quán)是指交通參與者根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定在道路的一定空間范圍和時間內(nèi)使用道路進行交通活動的權(quán)利;路權(quán)包括通行權(quán)與先行權(quán)，“路權(quán)”規(guī)定充分體現(xiàn)了公民在道路交通活動中的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，是交通法規(guī)中的重要原則之一，也是事故責(zé)任認定的重要依據(jù);在事故責(zé)任認定工作中，必須根據(jù)不同的道路條件來確定交通事故當(dāng)事人的路權(quán);通行權(quán)的確定：通行權(quán)是交通參與者根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定，在道路某一空間范圍內(nèi)進行交通活動的權(quán)利;交通參與者在自己通行的區(qū)域內(nèi)享有通行權(quán)利的同時，不得侵犯其他享有通行權(quán)者的權(quán)利;(2 )根據(jù)路權(quán)認定責(zé)任大小。按照路權(quán)認定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任的大小，一般有以下幾種情形：①交通事故一方當(dāng)事人的交通違法行為是違反通行權(quán)的過錯行為，另一方當(dāng)事人的過錯行為不是違反通行權(quán)的行為，則由違反通行權(quán)一方當(dāng)事人負事故的主要責(zé)任;另一方當(dāng)事人負相對應(yīng)的責(zé)任;②雙方當(dāng)事人都有通行權(quán)時，則由違反先行權(quán)的一方當(dāng)事人負事故的主要責(zé)任;另一方當(dāng)事人負相對應(yīng)的責(zé)任;③雙方當(dāng)事人都違反了通行權(quán)與先行權(quán)規(guī)定，如沒有其他過錯行為存在，則雙方應(yīng)負事故的同等責(zé)任;④雙方都沒有違反路權(quán)規(guī)定或都有違反路權(quán)規(guī)定以外的過錯行為，應(yīng)通過分析安全因素，再認定事故責(zé)任的大小;(3) 根據(jù)安全因素認定交通事故責(zé)任。《交通安全法》及相關(guān)法規(guī)中明確體現(xiàn)了交通活動要確保安全的原則;特別是根據(jù)因果關(guān)系和路權(quán)規(guī)定無法認定事故責(zé)任時，則應(yīng)根據(jù)交通法規(guī)中有關(guān)“確保安全”的規(guī)定，區(qū)分事故當(dāng)事人的過錯行為與事故發(fā)生的因果關(guān)系及其程度，認定事故當(dāng)事人的責(zé)任大小;(4)特別情況下認定交通事故責(zé)任。《實施條例》第九十二條規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;《實施條例》的這些規(guī)定，是在特別情況下認定事故責(zé)任的原則規(guī)定;

構(gòu)成條件（1）交通事故中的當(dāng)事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當(dāng)事人的范圍并無要求。另一方可以是與交通活動相關(guān)的機動車輛的駕駛?cè)藛T、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯(lián)系的其他人。（2）交通事故發(fā)生的地點應(yīng)當(dāng)在《道路交通安全法》中規(guī)定的“道路”范圍內(nèi)。根據(jù)第119條的相關(guān)規(guī)定，交通事故中界定的“道路”具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。除此之外的地方發(fā)生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當(dāng)事人的報案后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《道路交通安全法》第77條規(guī)定，對該事故作出事故認定，并制作交通事故認定書，事故雙方的賠償標(biāo)準(zhǔn)也可參照交通事故相關(guān)法律法規(guī)及解釋規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進行賠償。（3）若事故屬于交通事故，則必須有一方的車輛是正處于行進狀態(tài)，否則不屬于交通事故的范疇。（4）事故當(dāng)事人對于事故的發(fā)生在主觀上處于過失（包括：疏忽大意或者過于自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的后果，否則不構(gòu)成交通事故。[1] 劃分編輯公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。[2] （一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發(fā)生事故的；3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關(guān)車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。[2] （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。省級公安機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標(biāo)準(zhǔn)。