租船訂艙，租船訂艙的程序在這一程序中需要填寫哪些單證

來源：整理時間：2022-10-23 09:24:48 編輯：上海本地生活手機(jī)版

1，租船訂艙的程序在這一程序中需要填寫哪些單證

托運(yùn)單，訂艙單，另外還要看你租船訂艙的船舶是否是班輪，如果不是，那就是航次租船合同，如果是班輪，那就是訂艙合同，這種合同一般都是固定的。而航次租船合同可以協(xié)商，目前有2個版本。

你好！托運(yùn)單打字不易，采納哦！

租船訂艙的程序在這一程序中需要填寫哪些單證

2，租船訂艙流程

如果是租船訂艙的話應(yīng)該是指與租船公司簽訂合同里的術(shù)語而不是買賣合同里簽訂的術(shù)語。我們通用的是：1)班輪條件：船方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)。2)free in(fi)：船方管卸不管裝。3)free out(fo)：船方管裝不管卸。4)free in and out(fio)船方不付裝卸費(fèi)。5)free in and out ,stowed and trimmed.船方不付裝卸、平倉、理倉費(fèi)13種術(shù)語的變形（即說明裝卸費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)）fob班輪條件——賣方不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用fob吊鉤下交貨——賣方只負(fù)擔(dān)將貨物交到買方所派船只的吊鉤所及之處的費(fèi)用，如有駁船費(fèi)也由賣方負(fù)擔(dān)。fob包括理倉費(fèi)——賣方負(fù)責(zé)將貨物裝船并承擔(dān)包括理倉費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。fob包括平倉費(fèi)——同上。cfr班輪條件——賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。cfr卸貨到岸上——賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，包括因需駁船運(yùn)至岸上而支出的駁船費(fèi)。cfr吊鉤下交貨——賣方負(fù)擔(dān)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處的費(fèi)用。cfr艙底交貨——買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。cif艙底交貨）——卸貨費(fèi)買方負(fù)擔(dān)cif班輪條件——賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)cif卸到岸上——賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，包括駁船費(fèi)cif吊鉤下交貨——賣方負(fù)擔(dān)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處的費(fèi)用。

租船訂艙流程

3，租船訂艙是怎么操作的時間怎么確定

跟客戶確認(rèn)時間然后聯(lián)系貨代

簡單的說就是你發(fā)一個訂艙委托書給船公司，或者貨代，他們收到后會給你一個確認(rèn)。然后等貨上船之前會給你船名航次，核對提單，等你確認(rèn)之后加上船開之后你就可以拿正本提單了。當(dāng)然中間你得向他們付海運(yùn)費(fèi)。

租船訂艙是怎么操作的時間怎么確定

4，有誰做過租船訂艙嗎

艙的話首先你可以找船代直接訂艙，把你要走貨的時間，目的港，大柜還是小柜，品名，毛量，件數(shù)等等這些寫成一份委托給代理，然后代理會根據(jù)你的委托給你下一個配艙通知，上面有船名航次提單號，開船日期等等，如果你委托報關(guān)行報關(guān)，做陸運(yùn)的話，直接讓報關(guān)行訂艙也可以，這樣的話可能運(yùn)費(fèi)方面會比你自己訂艙便宜一些。根據(jù)你的配艙通知，報關(guān)行就可以安排送貨，報關(guān)了。

嚴(yán)格來說應(yīng)該由船務(wù)做但是一般來說，packing list等單據(jù)都由單證員做，所以由單證員去租船訂艙也不是沒有可能的事情

5，租船訂艙具體是怎么弄啊

訂艙委托-----給貨代公司------貨代公司找船公司訂艙------船公司出入貨通知給貨代------貨代出入貨通知給您------您安排貨物集港或者讓貨代安排產(chǎn)裝------操作的同時------您要把報關(guān)單據(jù)給貨代------報關(guān)委托-箱單-發(fā)票-核銷單及其它相關(guān)單證------通關(guān)完畢------貨物集港------裝船------船開------付款------買提單先說這些，是否明白？

6，租船訂艙流程

雖然船公司的要求各不相同，但可以確定的是貨代收的改單費(fèi)肯定不合理！我先簡單介紹一下租船訂艙的流程：1. 貨代向船代或船公司發(fā)送訂艙委托，確認(rèn)目的港、船期、箱量2. 船代或船公司接受委托，并發(fā)調(diào)箱單給貨代，同時告知報箱號、截單、截關(guān)等最晚時間。3. 貨代提箱、裝箱，準(zhǔn)備報關(guān)單據(jù)，確認(rèn)提單。4. 貨物通關(guān)放行、集港，向船公司交ok單，這是船公司出提單的依據(jù)。5. 船開后，船公司或船代簽發(fā)b/l。關(guān)于提單修改，理論上船開后24小時內(nèi)，可以修改，因?yàn)檫@時船公司還未向海關(guān)發(fā)送清潔艙單。但也有的規(guī)定船開后或提交ok單后就不能修改，否則要收費(fèi)。我也聽說過有的限制提單確認(rèn)修改的次數(shù)，不超3次，比較苛刻。至于改單費(fèi)，150~200，基本跟文件費(fèi)差不多。按樓主所述，尚未提交ok件必然不合理。但有幾個細(xì)節(jié)和樓主確認(rèn)：1. 貨代是否告知截單、結(jié)關(guān)時間，若告知是否進(jìn)行催促2. transit cargo to 是加在貨描處嗎，如果是就不影響提單3. 貨代在接受你的委托書前是否告知改單費(fèi)收取方式

7，模擬租船訂艙流程怎么寫

散貨租船跟集裝箱訂艙不一樣哦：1.詢盤　　通常由承租人以期望條件，通過租船經(jīng)紀(jì)人尋求租用所需要的船舶，即貨求船。　　2.報盤　　報盤也稱報價或發(fā)盤，是出租人對承租人詢盤的回應(yīng)。若是船舶所有人先發(fā)出的詢盤，則報盤人是承租人。報盤又分實(shí)盤與虛盤。實(shí)盤為報盤條件不可改變，并附加時效的硬性報價;虛盤則是可磋商、修改的報價。　　3.還盤　　還盤是詢價雙方通過平等談判、協(xié)商、討價還價的過程。　　4.接受　　通過雙方的談判，最后達(dá)成一致意見即可成交。成交后交易雙方當(dāng)事人應(yīng)簽署一份“訂租確認(rèn)書”，就商談租船過程中雙方承諾的主要條件予以確認(rèn)，對于細(xì)節(jié)問題還可以進(jìn)一步商討。　　5.簽訂租船合同　　簽訂確認(rèn)書只是一種合同意向，正式租船合同要按租船合同范本予以規(guī)范，進(jìn)行編制，明確租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，雙方當(dāng)事人簽署后即可生效。之后，哪一方提出更改或撤消等異議，造成的損失由違約方承擔(dān)責(zé)任。　　定期租船合同的主要內(nèi)容包括：出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸位容積、船速、燃料消耗、航區(qū)、用途、租船期限、交船與還船時間、地點(diǎn)以及條件，租金及其支付等相關(guān)事宜。　　航次租船合同的主要內(nèi)容有出租人和承租人的名稱、船名、船籍、載貨重量、容積、貨名，裝運(yùn)港與目的港、受載期限、裝卸期限，運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)的支付及其它事項(xiàng)。　　租船運(yùn)輸合同正式簽訂后，船舶所有人就可按合同的要求，安排船舶投入營運(yùn);貨方備好貨物準(zhǔn)備裝船。　　租船業(yè)務(wù)中，租船經(jīng)紀(jì)人代表各自委托人洽談租船業(yè)務(wù)，代為簽約，可迅速而有效促進(jìn)租船業(yè)務(wù)的成交，減少船東或租船人大量的事務(wù)性工作，減少了租約中的責(zé)任風(fēng)險，協(xié)調(diào)了租船市場的正常運(yùn)營。租船業(yè)務(wù)成交后，由船東付給運(yùn)費(fèi)的1.25%～2.5%給經(jīng)紀(jì)人作為傭金。

8，怎么租船訂艙啊感覺好麻煩 ps什么問題都違規(guī)還讓問個p啊

租船訂艙的簡單程序?yàn)椋?、進(jìn)出口公司委托外運(yùn)公司辦理托運(yùn)手續(xù)，填寫托運(yùn)單（shipping note），亦稱“訂艙委托書”遞送外運(yùn)公司作為訂艙依據(jù)。2、外運(yùn)公司收到托運(yùn)單后，審核托運(yùn)單，確定裝運(yùn)船船舶后，將托運(yùn)單的配艙回單退回，并將全套裝貨單（shipping order）交給進(jìn)出口公司填寫，然后由外運(yùn)公司代表進(jìn)出口公司作為托運(yùn)人向外輪代理公司辦同物托運(yùn)手續(xù)。3、貨物經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”（又稱大副收據(jù)，matereceipt）。收貨單的船公司簽發(fā)給托運(yùn)人的表明貨物已裝妥的臨時收據(jù)。托運(yùn)人憑收貨單向外輪代理公司交付運(yùn)費(fèi)并換取正式提單。B、報關(guān)：報關(guān)是指進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報的手續(xù)。按照我國海關(guān)法規(guī)定：凡是進(jìn)出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站、國際航空站出，并由貨物所有人向海關(guān)申報，經(jīng)過海關(guān)放行后，貨物才可提取或者裝船出口。當(dāng)前，我國的進(jìn)出口公司在辦理報關(guān)時，必須填寫出口貨物報關(guān)單，必要時還需提供出口合同副本、發(fā)票、裝箱單或重量單，商品檢驗(yàn)證書及其他有關(guān)證件，向海關(guān)申報出口。C、投保：凡是按C.I.F.價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時中國人民保險公司辦理投保手續(xù)，填制投保單。出口商品的投保的續(xù)一般都是逐筆辦理的。投保人在投保時應(yīng)將貨物名稱、保額、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具、開航日期、投保險別等一一列明。由于我進(jìn)出口公司同中國人民保險公司的業(yè)務(wù)量較大，為簡化手續(xù)，一般不真寫投保單，而是利用出口貨物明細(xì)單或貨物出運(yùn)分析單等替代投保單，保險公司接受投保，簽發(fā)保險單或保險憑證。從以上出口合同履行的環(huán)節(jié)可以看出，在出口合同履行過程中，貨、證、船的銜接是一項(xiàng)極其細(xì)致而復(fù)雜的工作。因此，進(jìn)出口公司為做好出口合同履行，必須加強(qiáng)對出口合同的科學(xué)管理，建立起能反映出口合同執(zhí)行情況的進(jìn)程管理制度，采取相應(yīng)的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是買賣合同為對象，根據(jù)進(jìn)程卡片反映的情況，其中包括信用證是否開到、貨源能否落實(shí)，進(jìn)行分析排隊(duì)。并歸納為四類：即“有證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨”通發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。“三平衡”是指以信用證為對象，根據(jù)信用證規(guī)定的貨物裝船期和信用的有效期遠(yuǎn)近，結(jié)合貨源和運(yùn)輸能力的具體情況部署，分清輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。盡力避免交貨期不準(zhǔn)、拖延交貨期或不交貨等現(xiàn)象的產(chǎn)生。配艙回單”是貨代在取得貨主的報關(guān)資料向船公司定艙后取得的單證。而提單是提貨的單證之一。感覺麻煩不方便弄的話可以來valuefix詢問客服的，在線租船訂艙也簡單易操作，