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1，北京中期期貨有限公司是國有企業嗎急謝謝
2，上海中期期貨經紀有限公司怎么樣
3，上海中期期貨經紀有限公司怎么樣
4，明清時期上海被稱為什么
5，上海距清朝多少年后開始繁華
6，我想開個期貨帳戶哪個券商最好
7，第一份工作選擇證券公司還是期貨公司好為什么
8，期指機構觀點是什么
9，國內什么是期貨期貨基本知識總結

1，北京中期期貨有限公司是國有企業嗎急謝謝

不是中期還有上海中期深圳中期北京中期只是一家公司而已

沒有

北京中期期貨有限公司是國有企業嗎急謝謝

2，上海中期期貨經紀有限公司怎么樣

挺好的，國有企業，手續費和保證金都比較低,A類評級期貨，通道CTP主席。

上海中期期貨經紀有限公司怎么樣

3，上海中期期貨經紀有限公司怎么樣

上海中期期貨經紀有限公司是1995-09-19在上海市注冊成立的有限責任公司，注冊地址位內于中山容北路2000號17層。上海中期期貨經紀有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是1000001002251，企業法人田源，目前企業處于遷出狀態。上海中期期貨經紀有限公司的經營范圍是：國內商品期貨代理，期貨咨詢、培訓。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。通過百度企業信用查看上海中期期貨經紀有限公司更多信息和資訊。

上海中期期貨經紀有限公司怎么樣

4，明清時期上海被稱為什么

華亭

松江

已經被叫做上海地區

5，上海距清朝多少年后開始繁華

鴉片戰爭開埠后，最繁華應該是在二、三十年代

你好！是經濟的發展的杠桿，而一個城市的發展是要和交通直接掛鉤的自從上個世紀初。上海的最富裕最繁華得益于東海。船作為運輸成本最低的交通方式，我國同外國的交往更加密切如有疑問，請追問。

6，我想開個期貨帳戶哪個券商最好

（1）投資者如投資期貨；應該是在期貨公司開戶。券商是證券公司。二者從事的領域不同。（2）現在期貨公司使用的交易軟件以及就網絡和服務器而言，相差無幾。更多的是考慮；交易的費用；該公司的研發能力；服務效率等軟因素。（3）比較好的期貨公司：浙江永安浙江中大上海中期格林期貨等。

不是找券商呃.看你在哪個地方吧.上街上逛逛看有哪些期貨公司吧.把他們名子記下來回來搜搜看看口碑怎么樣就好.其實沒太大差別.

要看你在哪里,一般選擇本地的,網絡都差不多,主要看公司的研發水平和服務客戶的能力, 如果你在蘇州,中辰期貨業不錯,可以考慮,上海中期,中大都還可以.

7，第一份工作選擇證券公司還是期貨公司好為什么

興業證券是A類券商，而且明年就要上市，管理體制還不錯，特別是對應屆畢業生的培養，有專門的金牛培訓。

點兵點將

證券公司、期貨公司全市場各有100多家，如果要找到最低哪家確實很難，需要碰。不過通過互聯網上尋找，能夠尋找到相對較低的證券公司。

期貨公司吧，以后發展好，待遇也高點

期貨公司吧。首先期貨公司的發展前景要比證券公司好，證券公司現在的發展已經出現了一定的頹勢，畢竟全民炒股了……期貨……前景非常好

我是期貨公司的~還是建議你去證券公司~股票更基礎點有利益你今后發展，期貨嘛，大點的證券公司都有（很多都是B類的）。期貨公司看下他的排名首批獲評A類的期貨公司共18家：包括浙江轄區的永安期貨、南華期貨、中大期貨、天馬期貨、大地期貨、大越期貨6家；北京轄區的中糧期貨、經易期貨、北京中期3家；廣東轄區的廣發期貨、長城偉業2家；深圳轄區的國際期貨、金瑞期貨2家；上海、江蘇、四川、山東、湖南轄區各有一家，分別為上海中期、弘業期貨、倍特期貨、魯證期貨和方正期貨。東海期貨牌15 、16的樣子。。。自己想想吧

8，期指機構觀點是什么

你好，期指套保頭寸持有意愿降低國泰君安期貨研究所：期指延續上周五啟動的多頭格局，日內走勢呈現U字形態，午后兩點期指持續拉升，收盤價較開盤價高12.2點，周二基差、持倉結構的多頭意味較濃。持倉方面，總持倉量增加0.19萬手，至10.6萬手；前二十名會員凈空持倉下行至0.8萬手下方，前5名會員凈空規模縮減至1.65萬手；持倉規模較大會員的凈空持倉再度下降，持倉一致偏多。利率方面，長期限貨幣市場利率基本持平，期限利差有所擴大，7年期國債到期收益率均值4.57%，7年與1年期國債期限利差56BP，日內銀行間回購利率重心下降，資金壓力繼續緩減。從預期來看，政策細則或將支撐期指多頭，持倉過程中需緊密關注資金利率水平以及結構變動的跡象。期指短期趨勢不改上海中期期貨研究所：昨日期指走勢主要受空頭主導。早盤投機空頭并未如期入場，導致期指被多頭迅速拉升。股市開盤后，受現貨影響，期指迅速下落。午后隨著空頭減倉，期指再度拉升，尾盤收陽。從空頭日內搖擺不定可以窺見空頭陣營意見并不統一。昨日成交額，持倉量均較前日有所升高，顯示期指做多情緒仍在。中央發布關于全面深化改革若干重大問題的決定是這輪股市上攻的主要動力，從現貨市場表現上看，軍工板塊領漲大盤，而前期大漲的金融類板塊保持穩定。從總體上看，受到改革利好影響的各個板塊出現良好的輪動上攻行情。更多更為全面以及詳細的資料可以參考一下期貨機構http://jinrong.kameng.com/qihuo/jgls/

9，國內什么是期貨期貨基本知識總結

期貨，一般指期貨合約，是由交易所統一制定的、規定在未來某一時間、某一地點交割一定數量標的物的標準化合約，是期貨交易的對象。期貨交易的專用術語有很多，常見的如下：開盤價：在一個交易日中第一次交易的成交價格；收盤價：在一個交易日中最后一筆交易的成交價格；成交價：即時買賣的成交價格；最高價：一個交易日內出現的最高成交價格；最低價：一個交易日內出現的最低成交價格；多頭：在一個時間段內，看好價格上漲的投資者；手：交易的計量單位；杠桿：保證金的投入比例；撮合成交：期貨交易所的系統對交易雙方的交易指令進行配對的過程；基差：現貨價格-期貨價格；實物交割：根據期貨合約完成平倉、實物交割；漲跌停板：期貨每個交易日價格漲跌的最大幅度。

由此看出，我國燃料油期貨交易風險與其他國際市場的石油期貨相比，甚至與我國的其他的期貨品種相比，具有自己的特殊性，簡單套用國際石油期貨市場的風險管理經驗，或者直接套用我國其他期貨品種的風險管理方法來進行燃料油期貨交易的風險控制，顯然是有偏誤的。在期貨市場上，每當有新品種上市，交易所往往都會大費周折地調研籌備，期貨公司招兵買馬布局分析師嚴陣以對，而現貨商則磨刀霍霍找到了套利的機會。但如果市場成交量不活躍，沒有投機者的參與作為市場潤滑劑，一切都是白費。燃料油期貨首次出現了所有合約零成交的慘淡景象。燃料油期貨流動性枯竭只是幾個大合約品種的一個縮影。不少大合約品種交易量持續低迷，鉛、焦炭、甲醇的成交量都不盡如人意，在流動性枯竭邊緣徘徊。 2011年，上期所將燃料油期貨合約的標的由發電用油調整為船用油，以適應船用燃料油大幅增長的需求，同時決定將交易單位從每手10噸修訂為每手50噸，交割單位從10手(100噸)修訂為50噸。修訂后的燃料油期貨合約自fu1202合約開始執行，從此燃料油進入了大合約行列。上海中期期貨總裁助理吳君在接受第一財經日報《財商》采訪時表示：“燃料油所有合約零成交，與之前經歷了較長時間的合約調整有一定關系。這阻礙了一些小型投資者的介入。此外，這些年燃料油產業鏈本身的現貨交易活躍度也有很大的下降，這也會影響到期貨市場，很難說零成交是由合約變大這單一原因引發的。”吳君認為：“中國市場還很不成熟，以散戶為主體的市場結構短時間內還改變不了，合約的規模從很大程度上決定了參與者的人數。但是，市場接受度也是不可忽視的一方面。股指期貨，它也是大合約，但是參與主體比較廣，這和市場的基礎有關。股指期貨面對的是整個證券市場，而甲醇、燃料油面對的是某個現貨產業的市場，商品期貨資金密集度沒那么高。合約的規模是一方面，市場本身的規模起到更決定性的作用。銅、黃金合約也不小，但是他們的市場相對比較大一些。”事實上，一些小合約也會因為重復設計而被冷落，如螺紋鋼與線材、強麥與硬麥、豆一與豆二，大合約并不是成交清淡的關鍵原因。職業投資者管洪志表示，燃料油本來波動情況就不是很好，變成大合約以后資金使用率降低，波動也小，所以沒什么人去做，這是投機心態造成的。管洪志認為，投機屬性是商品活躍與否的重要因素之一，燃料油的交投清淡和投資者心理有關。“中國人一貫的偏好是投機，哪個品種投機頻率高，日內波動越大，大家越愿意參與；越是不愿意波動的品種，大家越不愿意參與。”“橡膠從5月移倉到9月大合約，一樣有那么多人參與，一樣活躍，整個市場橡膠投機氛圍非常濃厚，這說明交易清淡和大合約關系不大，參與者更關心的是市場波動率是不是很高，振幅是不是很大。中國大多數投資者不喜歡穩健的、能夠一點點賺錢的品種，喜歡的是屬性比較強、能一天賺幾十萬的品種。”管洪志說。小麥也曾經歷過成交很活躍的時代，但是由于市場原因，國家對于糧食價格進行了嚴格控制之后，投機性的喪失，使得價格波動越來越小，逐步影響到了市場的交易積極性，成交量逐漸下滑。東航金融期貨研發部經理岳鵬認為，產品的交易活躍度還與整個品種的產業鏈條長短有關。以pta為例，pta上游接石油，下游接棉花，上游涉及能源，下游涉及紡織消費。產業鏈鏈條越長，交易者的活躍度就越高。由于商品期貨每一個品種的專業性都很強，要激勵投資者介入，期貨公司普及服務必不可少。而往往市場的冷清可能使得期貨公司出于成本考慮減少相關產品的關注度，而關注度的下降則無形中提高散戶投資者入市門檻，投資者更少地介入，使得市場更為冷清，從而形成惡性循環。“經紀公司以經紀業務為主，哪個合約最活躍，最受投資者關注，他們就會盡可能去完善研發體系。期貨市場新品種上市的節奏越來越快，雞蛋、玻璃都要上，如果客戶不參與，經紀公司等于是做無用功，肯定不會做了。”管洪志說。不過岳鵬認為，一般投資者來這里交易，首先看合約，他的資金能不能做得起，然后才關注流動性、成交量。不需要去認識它到底咋樣，很多人炒pta，卻沒見過pta，但是他們還是會去炒pta。大家都知道硬麥是什么，但是它就是不活躍。“有些品種不活躍，其實與沒有深度挖掘產業上下游企業來參與期貨交易有關，這樣的期貨品種就缺乏了實質性的需求。”吳君認為，交易制度應更加適應市場的變化，成交逐步不活躍，是否考慮將合約從大變小；投機過度的時候，把合約從小調大。實證統計研究表明，2004年8月25日～2010年8月25日，上海燃料油期貨價格與黃埔燃料油現貨價格相關系數為98.12%，與新加坡燃料油價格相關系數為94.46%，與wti原油期貨價格的相關系數為83.16%。燃料油期貨價格在與周邊市場高度相關的同時，也表現出其走勢的獨立性，表現為價格變動幅度較nymex原油與新加坡價格偏小，同時與國內現貨市場之間表現出了很強的相關性。一方面反映了國內客戶對國際油價的不同看法，一般來說，在原油的加工過程中，較輕的組分總是最先被分離出來，燃料油（fuel oil）作為成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產物。燃料油廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要是由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴類化合物、膠質、瀝青質多。燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產品，產品質量控制有著較強的特殊性。最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。1、根據出廠時是否形成商品量，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出廠環節形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產的原料或燃料而未在出廠環節形成商品的燃料油。2、根據加工工藝流程，燃料油可以分為常壓燃料油、減壓燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常壓燃料油指煉廠常壓裝置分餾出的燃料油；減壓燃料油指煉廠減壓裝置分餾出的燃料油；催化燃料油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的燃料油(俗稱油漿)；混合燃料油一般指減壓燃料油和催化燃料油的混合。3、根據用途，燃料油可以分為船用燃料油、爐用燃料油及其它燃料油。