上海市新能源規(guī)劃，上海能源建設(shè)大型工程列舉二個(gè)

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-05 10:05:18 編輯：上海生活手機(jī)版

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1，上海能源建設(shè)大型工程列舉二個(gè)
2，上海十三五將重點(diǎn)推進(jìn)集成電路等百億級(jí)項(xiàng)目量子通信板塊有望爆發(fā)
3，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃何時(shí)出
4，新能源汽車(chē)的政策

1，上海能源建設(shè)大型工程列舉二個(gè)

上海外高橋電廠(chǎng)二期、三期和LNG能源項(xiàng)目

上海能源建設(shè)大型工程列舉二個(gè)

2，上海十三五將重點(diǎn)推進(jìn)集成電路等百億級(jí)項(xiàng)目量子通信板塊有望爆發(fā)

上海市政府新聞辦今日舉行新聞發(fā)布會(huì)，神牛炒股票記者從相關(guān)渠道了解到上海市經(jīng)信委主任陳鳴波介紹了《上海市制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十三五”規(guī)劃》的主要內(nèi)容。《規(guī)劃》提出，上海將推進(jìn)集成電路、新型顯示等百億級(jí)項(xiàng)目，新能源汽車(chē)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶海工等十億元以上項(xiàng)目，以及一批億元項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。通過(guò)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，預(yù)計(jì)到2020年，新一代信息技術(shù)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各增產(chǎn)值1000億左右，智能裝備制造業(yè)、新材料、航空航天、節(jié)能環(huán)保、都市、化工產(chǎn)業(yè)各增加值500億左右，生物醫(yī)藥與高端醫(yī)療器械、高端裝備和船舶產(chǎn)業(yè)各增產(chǎn)值400億左右。

上海十三五將重點(diǎn)推進(jìn)集成電路等百億級(jí)項(xiàng)目量子通信板塊有望爆發(fā)

3，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃何時(shí)出

　電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已于2012年年底發(fā)布。根據(jù)此前工信部發(fā)布的《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》，此次獎(jiǎng)勵(lì)資金安排和使用堅(jiān)持“集中投入、重點(diǎn)突破”的原則，重點(diǎn)支持全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)車(chē)型及動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。在支持的25個(gè)項(xiàng)目中，整車(chē)項(xiàng)目占據(jù)七成，動(dòng)力電池項(xiàng)目占據(jù)三成，全面助推純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。　　乘用車(chē)方面，有5個(gè)純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，分別由江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、北汽股份、吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)施；另有5個(gè)插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)項(xiàng)目，分別由比亞迪、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和上汽集團(tuán)實(shí)施；還有有1個(gè)燃料電池乘用車(chē)項(xiàng)目，由上汽集團(tuán)承擔(dān)。　　商用車(chē)方面，有3個(gè)純電動(dòng)商用車(chē)項(xiàng)目，分別由安凱客車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、五洲龍汽車(chē)實(shí)施；3個(gè)插電式商用車(chē)項(xiàng)目，分別由湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司、宇通客車(chē)和中通客車(chē)實(shí)施。　　我國(guó)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢，此次支持預(yù)計(jì)將加快產(chǎn)業(yè)化步伐。實(shí)際上，上海對(duì)純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)放牌照，北京也開(kāi)始就私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)向公眾征求意見(jiàn)，都意在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)展。　　值得注意的是，此次擬支持的25個(gè)項(xiàng)目中有8個(gè)是動(dòng)力電池項(xiàng)目，分別由深圳市比克電池有限公司、萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司、中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司、天津力神電池股份有限公司、福建寧德時(shí)代新能源鋰離子、山東神工海特電子科技有限公司、濰坊威能環(huán)保電源有限公司和深圳市沃特瑪電池有限公司承擔(dān)。　　這意味著，誰(shuí)控制了電池，誰(shuí)就控制了整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，此次國(guó)家的支持充分顯示出對(duì)動(dòng)力電池核心地位的重視，有望激勵(lì)動(dòng)力電池企業(yè)集中研發(fā)力量，攻克電池成組技術(shù)等弱點(diǎn)。　　強(qiáng)調(diào)聯(lián)合研發(fā) 　　工信部相關(guān)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，本次支持項(xiàng)目的主要特點(diǎn)，在于重視新能源汽車(chē)重點(diǎn)部件和整車(chē)企業(yè)的“聯(lián)合”。　　據(jù)《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2012）》，目前我國(guó)主要車(chē)企對(duì)關(guān)鍵零部件的掌握不夠，嚴(yán)重制約了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。從公告車(chē)型來(lái)看，一家整車(chē)企業(yè)的公告車(chē)型中，應(yīng)用了多家零部件企業(yè)的電池或者電機(jī)，說(shuō)明國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)與相關(guān)零部件企業(yè)的配套關(guān)系尚處于初步階段。而豐田、通用、日產(chǎn)等國(guó)際巨頭均設(shè)立專(zhuān)業(yè)的電池級(jí)材料研發(fā)結(jié)構(gòu)，對(duì)相關(guān)零部件的掌控和整合力度在逐級(jí)強(qiáng)化。　　此次對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的支持，從申報(bào)之初就強(qiáng)調(diào)“聯(lián)合”。此前工信部發(fā)布的《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》特別強(qiáng)調(diào)，“支持的車(chē)型由整車(chē)企業(yè)牽頭，并聯(lián)合電池、電機(jī)、電控等零部件企業(yè)和有關(guān)研發(fā)單位，形成產(chǎn)學(xué)研產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)攻關(guān)，突破電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)”。　　同時(shí)，“關(guān)于組織申報(bào)2012年度新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目的通知”明確表示，新能源汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目“由整車(chē)企業(yè)牽頭，聯(lián)合電池、電機(jī)等零部件企業(yè)及有關(guān)研發(fā)單位共同申報(bào)，電池、電機(jī)零部件配套企業(yè)分別不超過(guò)2家；鼓勵(lì)開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)”。　　動(dòng)力電池項(xiàng)目由電池企業(yè)牽頭，聯(lián)合有關(guān)材料企業(yè)及研發(fā)單位共同申報(bào)。正負(fù)極、隔膜材料、生產(chǎn)裝備企業(yè)分別不超過(guò)2家。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺(tái)，有望推進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃何時(shí)出

4，新能源汽車(chē)的政策

新能源汽車(chē)將進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在政策推動(dòng)下茁壯成長(zhǎng)，新能源車(chē)產(chǎn)量占比已經(jīng)連續(xù)三年位居世界第一。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將在兩三年內(nèi)平穩(wěn)退出，讓位于市場(chǎng)，讓市場(chǎng)自由選擇未來(lái)的發(fā)展路線(xiàn)。隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)步入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將面臨怎樣的挑戰(zhàn)與機(jī)遇?產(chǎn)業(yè)鏈上中下游如何攜手共進(jìn)? 業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和投資人共同把脈行業(yè)，認(rèn)為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景光明，“后補(bǔ)貼時(shí)代”加速了行業(yè)低端產(chǎn)能出清、強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局，未來(lái)的投資機(jī)會(huì)仍然豐富多彩，部分細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)龍頭還在崛起中。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分析據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.1萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.2萬(wàn)輛和22.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)142.4%和149.2%。低端產(chǎn)能加速出清展望2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)金融政策，貨幣政策將轉(zhuǎn)向抑泡沫、去杠桿與防風(fēng)險(xiǎn)。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)都將是中國(guó)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)能。在此大背景下，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車(chē)是綜合考慮國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)利益后的產(chǎn)業(yè)政策、國(guó)家戰(zhàn)略，市場(chǎng)均堅(jiān)定看好新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)。“后補(bǔ)貼時(shí)代”可能帶來(lái)短期陣痛，但從長(zhǎng)期看，政策驅(qū)動(dòng)過(guò)渡到消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高國(guó)有品牌的全球競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)政策調(diào)整帶來(lái)的不確定性，行業(yè)普遍認(rèn)為需要回歸汽車(chē)發(fā)展本質(zhì)——控制好成本和提高品質(zhì)是關(guān)鍵。行業(yè)集中度提高，強(qiáng)者恒強(qiáng)，同時(shí)也出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩，高成本、低品質(zhì)的低端產(chǎn)能逐漸出清。有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)的企業(yè)才能在“后補(bǔ)貼時(shí)代”的環(huán)境下勝出，行業(yè)從“百花齊放”逐漸過(guò)渡到“寡頭競(jìng)爭(zhēng)”。未來(lái)的機(jī)會(huì)在哪里?國(guó)產(chǎn)替代的高端材料、器件和裝備，前瞻性技術(shù)以及智能駕駛是未來(lái)重要的三大投資方向。在政策大背景和市場(chǎng)容量下，中國(guó)要做到2020年保有量500萬(wàn)輛，占世界新能源汽車(chē)保有量70%以上，則國(guó)際化市場(chǎng)是未來(lái)的重點(diǎn)突破領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈整合趨勢(shì)明顯從近期3年資本市場(chǎng)的數(shù)據(jù)看，新能源汽車(chē)領(lǐng)域的并購(gòu)重組規(guī)模大于直接投資。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2017年鋰電行業(yè)出現(xiàn)了多次并購(gòu)案，平均12天出現(xiàn)一次并購(gòu)，前十大并購(gòu)合計(jì)達(dá)到285億元。新能源汽車(chē)的投資進(jìn)入2.0時(shí)代，以并購(gòu)整合為主，橫向縱向布局，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用。總體而言，新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入投資2.0時(shí)代，以并購(gòu)整合為主，重視產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用，對(duì)做大做強(qiáng)做優(yōu)提供了更多的機(jī)會(huì)。

6月12日起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政將落地實(shí)施，我過(guò)各個(gè)地區(qū)也相繼出臺(tái)了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政。總的來(lái)說(shuō)，各地新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政按中央標(biāo)準(zhǔn)1：0.5補(bǔ)助，深圳僅出臺(tái)了純電動(dòng)物流車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。下文就來(lái)帶大家了解一下。上海新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政：2月9日，上海市人民政府發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》指出，上海對(duì)符合條件的純電動(dòng)汽車(chē)，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1∶0.5給予本市財(cái)政補(bǔ)助；對(duì)符合條件的插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)，且發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于1.6升的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1∶0.3給予本市財(cái)政補(bǔ)助。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策除燃料電池汽車(chē)外，國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額，原則上最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的50%。如補(bǔ)助總額高于車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格50%，在扣除中央補(bǔ)助后，計(jì)算本市財(cái)政補(bǔ)助金額。重慶新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政：6月20日，重慶市財(cái)政局發(fā)布《重慶市2018年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》，新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，R≥300純電車(chē)型約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的50%，其余車(chē)型為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的46%。新能源客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的20%。新能源貨車(chē)（專(zhuān)用車(chē)）補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的30%。燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)約為同期國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的40%。廣東新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政：1月31日，廣東省發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)做好廣東省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼工作的通知》。通知明確廣東省2017-2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼額，不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%；燃料電池汽車(chē)地方補(bǔ)貼不超國(guó)家補(bǔ)貼，各市根據(jù)本地實(shí)際情況確定本地區(qū)具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金單車(chē)的補(bǔ)貼總額（國(guó)家補(bǔ)貼加地方補(bǔ)貼），最高不超過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格（國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼+消費(fèi)者支付金額）的60％。江西新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政：近日，江西省政府制定了《2018年江西省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)辦法的通知》，通知明確，新能源乘用車(chē)按銷(xiāo)售數(shù)量最高獎(jiǎng)勵(lì)3600萬(wàn)元，新能源客車(chē)按銷(xiāo)售數(shù)量最高獎(jiǎng)勵(lì)1500萬(wàn)元，新能源專(zhuān)用車(chē)按銷(xiāo)售數(shù)量最高獎(jiǎng)勵(lì)600萬(wàn)元。深圳新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政：近日，深圳發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法》，純電動(dòng)物流配送車(chē)輛資助金額按照提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量，采取分段超額累退方式計(jì)算，資助資金分三年平均發(fā)放。每年考核運(yùn)營(yíng)達(dá)標(biāo)的車(chē)輛可獲得當(dāng)期資助，運(yùn)營(yíng)不達(dá)標(biāo)的車(chē)輛不能獲得當(dāng)期資助。電池總儲(chǔ)電量中：30（含）kWh以下部分，每kWh資助750元；30-50（含）kWh部分，每kWh資助600元；50kWh以上部分，每kWh資助500元。單車(chē)三年資助總額不超過(guò)7.5萬(wàn)元。河南新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政：6月5日，河南省財(cái)政廳發(fā)布關(guān)于公開(kāi)征求《關(guān)于調(diào)整河南省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策的通知》有關(guān)意見(jiàn)的通知，省財(cái)政依據(jù)2018年國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按不同比例進(jìn)行補(bǔ)助。省級(jí)和市縣補(bǔ)助金額不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。如市縣出臺(tái)補(bǔ)助政策超過(guò)中央單車(chē)補(bǔ)貼額的20%，則省財(cái)政僅補(bǔ)助中央單車(chē)補(bǔ)貼額50%扣除市縣補(bǔ)助比例后剩余比例。2018年河南給予新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼，充電基礎(chǔ)設(shè)施建成驗(yàn)收后省財(cái)政按充電站內(nèi)安裝的主要充電設(shè)備（交流、直流充電設(shè)備，充電箱式變壓器，充電柜）購(gòu)置金額的20%給予一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。西安新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政：5月29日，西安發(fā)布的《西安市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》明確，對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的，以享受的中央補(bǔ)貼為基數(shù)，公共服務(wù)領(lǐng)域(包括公交領(lǐng)域，巡游出租車(chē)領(lǐng)域，環(huán)衛(wèi)用車(chē)、救護(hù)車(chē)和校車(chē))的單車(chē)按1：0.5給予地方補(bǔ)貼，非公共服務(wù)領(lǐng)域的單車(chē)按1：0.3給予地方補(bǔ)貼。對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的，首次機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用給予全額財(cái)政補(bǔ)貼；對(duì)新能源汽車(chē)免收125元/輛的牌照費(fèi)；對(duì)具有西安戶(hù)籍或持有西安市《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿(mǎn)1年以上，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的個(gè)人，給予10000元/輛財(cái)政補(bǔ)貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費(fèi)用補(bǔ)貼。

2017年12月26日，國(guó)家財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》，該公告針對(duì)購(gòu)置新能源車(chē)輛給予免征車(chē)輛購(gòu)置稅，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。而享受該政策的新能源汽車(chē)須同時(shí)符合以下條件：獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)；符合新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求；通過(guò)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)，達(dá)到新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測(cè)、動(dòng)力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。這一政策的推出意味著新能源汽車(chē)將連續(xù)6年免征車(chē)輛購(gòu)置稅。因?yàn)樵缭?014年7月，國(guó)務(wù)院就已經(jīng)宣布，自2014年9月1日起至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。俗話(huà)說(shuō)，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，面對(duì)這樣赤裸裸的“偏心”，不難看出國(guó)家對(duì)于推廣新能源汽車(chē)的決心。而對(duì)于此前飽受“2018年新能源車(chē)補(bǔ)貼將提前退坡”消息煎熬的車(chē)企而言，這一政策的推出無(wú)疑將是一針強(qiáng)心劑

剛剛落幕的2010北京國(guó)際車(chē)展，無(wú)疑是新能源車(chē)展現(xiàn)的舞臺(tái)，總共95款新能源汽車(chē)，包含了豐田、雷諾、吉利、華晨等汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商的新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)的結(jié)晶，恰到好處的體現(xiàn)了“綠色暢享未來(lái)”的車(chē)展主題。綠色環(huán)保既然已經(jīng)成為趨勢(shì)，那么鼓勵(lì)政策就相應(yīng)的很快會(huì)配套出臺(tái)。據(jù)汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)了解，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)將獲得補(bǔ)貼的新政將要出臺(tái)，最快會(huì)在本月底，本次出臺(tái)的政策將節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼分開(kāi)制定，明確了新能源汽車(chē)以純電動(dòng)乘用車(chē)和pulg-in乘用車(chē)為主，混合動(dòng)力汽車(chē)按照節(jié)能技術(shù)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貼。一汽紅旗燃料電池轎車(chē)是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的據(jù)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)(1.6升及以下乘用車(chē))推廣實(shí)施細(xì)則、新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)私人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼實(shí)施辦法部分相關(guān)細(xì)則，私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)一次性補(bǔ)貼預(yù)計(jì)最高可達(dá)6萬(wàn)元。我們還了解到，如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)剛剛列入最新一期新能源汽車(chē)產(chǎn)品目錄的一汽紅旗牌燃料電池轎車(chē)和上汽上海牌燃料電池汽車(chē)的話(huà)，補(bǔ)貼最高可能達(dá)到25萬(wàn)元”！但是，目前補(bǔ)貼的新能源車(chē)明確規(guī)定只有列入產(chǎn)品公告的才能獲得補(bǔ)貼。《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，公共服務(wù)用乘用車(chē)和輕型商用車(chē)混合動(dòng)力車(chē)(節(jié)油起碼比傳統(tǒng)汽車(chē)高5%以上)最低補(bǔ)貼4000元，最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)和輕型商用車(chē)補(bǔ)貼6萬(wàn)元，燃料電池乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的補(bǔ)貼最高為25萬(wàn)元。十米以上的城市公交車(chē)中，混合動(dòng)力汽車(chē)(節(jié)油起碼比傳統(tǒng)汽車(chē)高10%以上)最低補(bǔ)貼5萬(wàn)元，最高補(bǔ)貼可達(dá)到42萬(wàn)元，純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼為50萬(wàn)元，燃料電池客車(chē)的補(bǔ)貼最高可達(dá)60萬(wàn)元。吉利ig也在向量產(chǎn)的方向努力著根據(jù)財(cái)政部和科技部部署，2009年起，北京市、遼寧省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山東省、湖北省、湖南省、廣東省、重慶市和云南省等13個(gè)省市的城市正式納入新能源汽車(chē)推廣示范。