上海市選mini還是特斯拉，家里的第三輛車上下班代步用mini one好還是smart激情版好想

來源：整理時間：2023-04-25 19:50:26 編輯：上海生活手機版

1，家里的第三輛車上下班代步用mini one好還是smart激情版好想

都第三輛了，推薦你買，斯瑪特。

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2，女生開特斯拉還是mini好

這個要看這個女生喜歡什么樣的感覺了，特斯拉的話就看著高大上一點，mini的話呢看著就比較女性一些。

女生開特斯拉還是mini好

3，我想了很久是minicooper好還是smart好

minicoupe好！提速快！動力強勁，而且對比起samrt 是5個位的！可以多帶人。而samrt較小，機動性較強，適合在那種汽車很多，車位緊張的大城市。如上海，北京

smart

我想了很久是minicooper好還是smart好

4，特斯拉被五菱MINI打怕了

只有一種人不會被特斯拉割韭菜。了解斯基的朋友們都知道。斯基一直對電動車嗤之以鼻。電動車，保值差殘值低還容易出故障，冬天電量不滿根本不敢往外開。但是不知道從什么時候起，周圍有錢的朋友開電動車的逐漸變多。其中蔚來老車主最喜歡拉新人入坑。前不久有個朋友想拉我買蔚來，我立馬搬出前面這一套說辭。然后他就開始跟我杠，說什么：充電慢你可以換電池啊。保值差你可以賣給官方回收啊。擔心換代快，你可以升級電池啊。我被杠懵了，其實真正的原因在我心里深深埋藏：一輛蔚來ES6，35萬起步，可以買100輛雅迪，能把我家門口的雅迪專賣店給盤下來。我猶豫了半天，那句“買不起”始終打不出來，斯基臉皮還是太薄了。思前想后，我就把這位朋友拉黑了。電動車便宜的續航不行，續航夠的買不起。價格才是當下電動車市場的主要矛盾。為了扶持電動車產業，各大城市不僅給電動車送牌照，買車還有補貼。但是新能源車還是太貴了。在這張2020年9月份的轎車銷量榜單上，基本不允許有超過15萬的車型存在。大部分車型都在10萬上下徘徊。然而續航500km以上的電動車，哪怕補貼后基本也要15萬以上。對比技術成熟的燃油車，和方興未艾的電動車，大眾當然選擇更靠譜的那個。 2020年，特斯拉Model3的主旋律就是降價。 2020年1月，Model3補貼前價格降至32.38萬元，補貼后29.9萬元。 2020年5月初，為符合對“新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下”的政策，特斯拉再次將其調價至補貼后27.155萬元。降價了，銷量也就上來了，2020年6月，特斯拉在中國賣了14954輛，再創新高，穩坐國內市場新能源汽車的頭把交椅。但是7月份，一輛中華神車殺了出來。它在上市當月就拿下了7348輛的成績。第二月就力壓Model3，勇奪國內市場新能源車排行第一名。它就是曾經的秋名山神車，五菱宏光旗下的MINI EV。從配置看，這輛車簡直一無是處，續航只有170km，充電需要6.5個小時，百公里加速……不用懷疑，這玩意確實能跑100km/h，但這也是它的最高時速，注意，以上都是最高配版本的數據。但是一萬個缺點都擋不住一個優點，便宜。這款神車28800元起步，最貴也只需38800元。真正實現車比車牌還便宜。雖然很難解釋3萬元檔位的宏光MINI，是怎么威脅到了30萬檔位的Model 3。但是宏光MINI上市后，Model 3再也無法像六月份那樣再創新高。特斯拉補貼后價格在5月初降至27萬。于是5月和6月，特斯拉銷量以1.11萬輛和1.5萬輛連創新高。但是宏光MINI EV上市后，特斯拉Model 3在8 10月的銷量分別為1.1萬輛、1.18萬輛、1.13萬輛、1.21萬輛，跟3月份1.02萬輛的銷量幾乎持平。價格降了近3萬，銷量卻幾乎持平，有一種理由可以解釋這個現象。宏光MINI EV最大的訂單量來自上海。坊間傳聞，2021年上海很有可能像北京那樣，電動車牌照排隊發放。所以上海車主趕著政策上線前加速下單。上海，全國工資水平數一數二的城市，本來這部分用戶很有可能涌向特斯拉的懷抱。但是宏光MINI的上市，為他們提供了另外一項選擇，那就是： 2020年10月份，宏光MINI EV的銷量幾乎是特斯拉的兩倍。面對這種局面，10月Model3再次降價，補貼后的入門價降至24.99萬元，不知道還有多少人記得2019年10月特斯拉公布的官方售價是35.58萬元。于是11月，特斯拉的銷量再創新高，賣了21604輛，但是仍然被連創新高的宏光MINI，以28246輛的數據力壓一頭。值得注意的是，宏光MINI7月份上市以來，銷量每個月都在創新高，并且強勢殺進所有車型銷量排行榜前十。宏光MINI到底在多大程度上影響了特斯拉的銷量我們不知道。就在前兩天，特斯拉公布了其2020年年度總銷量，為499550輛，僅差450輛就能達成50萬輛銷量目標，很有可能就是被宏光MINI EV擋了路。 2021年，特斯拉的銷量規劃是100萬輛，于是一開年大家都被嚇了一跳，特斯拉Model Y一口氣降了15萬。不管你信不信，經此一役，馬斯克已經掌握了在中國賣車的財富密碼。得罪老用戶怕什么？品牌掉價怕什么？特斯拉最賺錢的買賣不是賣車，而是賣軟件。在特斯拉汽車硬件不斷降價的同時，特斯拉自動駕駛軟件價格則一路上揚。 2020年7月1日起，特斯拉完全自動駕駛的選裝價格上漲至64000元/套。賣軟件比賣車來錢更容易，所以特斯拉只要把銷量沖上來，利潤可以通過賣軟件再賺。 2020年1月，有券商分析，Model3實現國產化后，按照成本價算能夠降到20萬元左右。我覺得格局還是小了。互聯網造車不能只看成本，馬斯克完全可以拿賣軟件的錢來補貼硬件。連馬斯克自己都曾說過，未來將推出兩萬美金的電動車，按照現在的匯率，換算成人民幣還不到15萬。永遠不要想著去抄特斯拉的底。只有一種新能源車主不會被特斯拉割韭菜。那就是像斯基一樣開雅迪的人。不說了，晚上風大，開敞篷新能源的人要學會注意保暖。

5，mini cooper 上海4s店哪家店車型最多最全

好像MINI Coopre 在寧波有一家4S 專門搞MINI的上海的好像都是寶馬4s啊好像是寧波寶恒吧

上海凡德汽車銷售有限公司電話：021-58128666地址：浦東新區滬南路2525號上海德寶汽車服務有限公司電話：021-52275588地址：華翔路245號另在淮海路西藏路口有展廳

不存在哪家全不全，你可以去寶馬官網查代理商，性價比就不好說了，要看配置對你來說重要與否，cheer減配還是很厲害，fun應該還可以，就是沒有氙氣大燈真皮座椅自動空調座椅加熱，clubman和敞篷，即將上市的SUV款連款式都不一樣了，不好比較，clubman也分F和E的S指發動機帶渦輪增壓的，速度提升還是很大的，價格也是提高的，每款都有S款，12.9秒和7.9秒，幾萬塊錢，看你啦，E的顏色絕對不止一款，你去4S店會給你色塊看的，不同顏色等的時間不一樣哦，現在還有50周年紀念款，cooper和S兩種，現在款式真多啊，

6，到底是買N97mini還是milestone

說真的，ms可能挺費流量，但是如果是mini和他比，我毫不猶豫否定mini。。。

WAP上網費流量么?還有。像那些天天動聽那些軟件可以裝么？謝謝啦

無需考慮，選石頭最明智。我當時也是猶豫了很久，當看到有石頭的時候馬上選擇了他。mini更適合女孩子用吧,石頭大氣一些，英雄時尚一些

我也曾喜歡過迷你，但看到MS后，覺得迷你的硬件配置太差勁了，因為我比較看重手機的性能，就手機的反應速度，mini與MS相比不再一個檔次，只是相對而說，迷你現在比MS的優勢只有幾點了：支持的軟件多，相機比MS好，其他基本MS完勝。我也打算換手機，也一直在各大網站論壇上搜羅，我剛看過一篇文章說如何選手機。與樓主共勉把，其實很簡單：先把你需要的手機功能列出來，再去尋找對應的手機，看這個手機是否適合你的需要，比如我，喜歡MS，但MS很多功能是基于網絡而設計的，而我10成的比例用手機的話，網絡我頂多用1成，其它9成的興趣是玩軟件、玩功能，比如拍照、導航等功能，所以我又猶豫了，MS是不是適合我？玩軟件MS現在的軟件相對要少很多，選一款適合自己的手機才是最重要的，希望我的話對你有幫助。

Ms不光屏幕大，色彩也很強。分辨率也高。我現在在猶豫MS和G3