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上海市土地紅線，什么是用地紅線

來源：整理 時間：2022-11-30 11:19:57 編輯：上海生活 手機版

1，什么是用地紅線

是指經城市規劃行政主管部門比準的建設用地范圍的界線。

什么是用地紅線

2，辦理土地證中的紅線是指什么就不能辦理了嗎

不是,是指您可以占用的土地范圍,您那情況叫退紅線,一般是市政要求

辦理土地證中的紅線是指什么就不能辦理了嗎

3，國家的土地保護紅線是多少

土地紅線圖，首先是規劃部門，根據土地使用面積，根據規劃條件，設定土地使用范圍，就是規劃紅線圖，據此，國土部門批地的范圍就是用地紅線圖
保護18億畝耕地

國家的土地保護紅線是多少

4，上海建筑2000定額土方外運距離規劃紅線外2公里怎么計算

計算方法：1、工程量計算式為V＝主墻間凈面積×回填土厚度＝（S底－L中×外墻厚－L內×內墻厚）×（室內外高差－地面墊層厚－地面面層厚）2、土方運輸V＝V挖土（全部挖土）－V回填（基礎、管道、房心）土方的概念：挖土、填土、運土的工作量通常都用立方米計算，一立方米稱為一個土方。這一類的工作叫土方工程。 清 陳其元《庸閑齋筆記·開吳淞江》：“從來筑城筑堤，但以土方計工?！?趙樹理 《灣》十五：“要從上灘中間斜著往村邊開，最深處只是一丈，并且距離也短，能省好多土方。”土方工程有時也簡稱土方。 洪深 《青龍潭》第一幕：“他說，這條公路全是土方，你們肯動工的話，兩個禮拜就好筑起的。” 王吉呈 《女史》：“借口說自己包的土方完工了，來和嫂子拉拉家常?！?/section>
可以套其他專業的定額。各專業的定額對于專業的實際進行了調整。土方綜合考慮灑水降塵施工，不需要扣除水和水車。運輸的機械不能因為用小型車而進行任意的調整的。說白了 不是你實際施工用什么就要給你調整什么的。要是可以用機械挖實際施工用人工挖提高造價 難道還要全部考慮人工挖？

5，解釋下啥意思不許突出道路和用地紅線的建筑突出物為地上建筑

建筑紅線，也稱“建筑控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建筑物或構筑物(如外墻、臺階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構筑物不得超過建筑紅線。 建筑紅線由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線?；嘏c道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。 《民用建筑設計通則》GB 50352—2005有相關規定如下： 4．2 建筑突出物 4．2．3 當地城市規劃行政主管部門在用地紅線范圍內另行劃定建筑控制線時，建筑物的基底不應超出建筑控制線，突出建筑控制線的建筑突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求
建筑物及附屬設施不得突出道路紅線和用地紅線建造，不得突出的建筑突出物為：——地下建筑物及附屬設施，包括結構擋土樁、擋土墻、地下室、地下室底板及其基礎、化糞池等；——地上建筑物及附屬設施，包括門廊、連廊、陽臺、室外樓梯、臺階、坡道、花池、圍墻、平臺、散水明溝、地下室進排風口、地下室出入口、集水井、采光井等；
8.道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線。 具體點說就是道路紅線內包括了機動車道、非機動車道、綠化隔離帶、 人行道，是道路的兩側最外邊的線。 8.用地紅線是用地范圍的規劃控制線。例

6，用地紅線建筑紅線道路紅線的區別和聯系是什么

道路紅線：規劃的城市道路(含居住區級道路)用地的邊界線。 用地紅線：各類建筑工程項目用地的使用權屬范圍的邊界線。用地紅線是圍起某個地塊的一些坐標點連成的線，紅線內土地面積就是取得使用權的用地范圍。 建筑紅線：又稱為建筑控制線，有關法規或詳細規劃確定的建筑物、構筑物的基底位置不得超出的界線。 1. 基地內如有上述不同的三條線，那么由道路中心至基地的順序基本上為：道路紅線、用地紅線、建筑紅線。2. 道路紅線與用地紅線常有可能重合，也可能是不同的規劃邊線！這兩條線之間的用地由城市規劃部門確定，它屬城市用地，建設單位不得占用。建筑的任何突出物均不得突出用地紅線。 3. 各地城市規劃行政主管部門常在用地紅線范圍之內另行劃定建筑紅線（建筑控制線），以控制建筑物的基底不超出建筑控制線（請大家注意:這里指的是“基底”二字）。兩條線之間的用地建設單位可以做為地面停車、綠化等功能使用。地下建筑可以越過建筑紅線，但萬萬不能超出用地紅線。
1.道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線。 具體點說就是道路紅線內包括了機動車道、非機動車道、綠化隔離帶、 人行道，是道路的兩側最外邊的線。2.用地紅線是用地范圍的規劃控制線。例如一個居住區的用地紅線，就是這個居住區的最外邊界線，居住區內的建筑和綠化以及道路只能在用地紅線內進行設計。3.建筑紅線一般稱為建筑控制線，是建筑物基地位置的控制線。說白了，就是建筑物與地面接觸的范圍線。有的建筑離開地面的建筑是可以超出建筑紅線的，這是根據各個地方的要求不同來設置的。4.綠化線就是綠化位置的控制線。意思如上。
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7，上海地區建筑紅線退界是幾米

第三十三條 沿建筑基地邊界的建筑物，其離界距離按以下規定控制，但離界距離小于消防間距時，應按消防間距的規定控制。 （一）各類建筑的離界距離，按下表規定的建筑物高度的倍數控制，但不得小于最小距離。 （二）界外是居住建筑的，除須符合本條第（一）項離界距離的規定外，須同時符合第四章建筑間距的有關規定。 （三）界外是公共綠地的，各類建筑的最小離界距離按照本條第（二）項居住建筑的離界距離控制，且建筑高度應同時符合第六章的有關規定。 （四）地下建筑物的離界間距，不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板的底部的距離)的0.7倍；按上述離界間距退讓邊界，或后退道路規劃紅線距離要求確有困難的，應采取技術安全措施和有效的施工方法，經相應的施工技術論證部門評審，并由原設計單位簽字認定后，其距離可適當縮小，但其最小值應不小于3米，且圍護樁和自用管線不得超過基地界限。 相鄰新建高層商業辦公建筑地下室按規劃應設置連接通道的，通道寬度不小于4米，凈高度不小于2.8米，并由相關建設單位負責實施各自基地的通道部分。 第三十五條 新建影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的多、低層建筑（含高層建筑裙房），其面臨城市道路的主要出入口后退道路規劃紅線的距離，除經批準的詳細規劃另有規定外，不得小于10米，并應留出臨時停車或回車場地。 第三十六條 沿城市高架道路兩側新建、改建、擴建居住建筑，其沿高架道路主線邊緣線后退距離，不小于30米；其沿高架道路匝道邊緣線后退距離，不小于15米。 第三十七條 道路交叉口四周的建筑物后退道路規劃紅線的距離，多、低層建筑不得小于5米，高層建筑不得小于8米（均自道路規劃紅線直線段與曲線段切點的連線算起）。 第三十八條 建筑物的圍墻、基礎、臺階、管線、陽臺和附屬設施，不得逾越道路規劃紅線。 地下建筑物后退道路規劃紅線的距離，按第三十三條第一款第（四）項的規定執行。? 在規定的后退道路規劃紅線的距離內，不得設置零星建筑物；雨篷、陽臺、招牌、燈飾等可外挑，但其離室外地面的凈空高度不得小于3米。 第三十九條 在村鎮、城鎮范圍以外的公路規劃紅線兩側應劃定隔離帶，除規劃另有規定外，隔離帶寬度的具體規定如下： （一）國道、快速公路，兩側各50米； （二）主要公路，兩側各20米； （三）次要公路及以下等級公路，兩側各10米。 公路紅線和隔離帶內，不得新建、改建、擴建建筑物，但可耕種或綠化；經城市規劃管理部門批準，可開挖溝渠、埋設管道、架設桿線、開辟服務性車道等。 沿穿越村鎮、城鎮的公路兩側新建、改建、擴建建筑物，可按村鎮、城鎮規劃進行管理，但建筑物后退公路規劃紅線的距離不得小于5米。 第四十條 沿河道規劃藍線（城市總體規劃確定的長期保留的河道規劃線）兩側新建、擴建建筑物，其后退河道規劃藍線的距離除有關規劃另有規定外，不得小于6米。
上海地區建筑退界：建筑后退河道6米。多層退周邊道路紅線3米、高層建筑退后道路紅線10米。
五米.
建筑后退河道6米。多層退周邊道路紅線3米、高層建筑退后道路紅線10米。
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