上海市消費者權(quán)益保護條例，上海消費者權(quán)益保護法是否有預(yù)付卡15天內(nèi)可無理由退款這項規(guī)定

來源：整理時間：2023-01-23 11:20:14 編輯：上海生活手機版

1，上海消費者權(quán)益保護法是否有預(yù)付卡15天內(nèi)可無理由退款這項規(guī)定

經(jīng)營者以預(yù)收款方式提供商品和服務(wù)的，消費者有權(quán)自付款之日起十五日內(nèi)無理由要求退款。因經(jīng)營者原因?qū)е潞贤獬聪M的應(yīng)當(dāng)全額退款并承擔(dān)預(yù)付款的利息；已經(jīng)消費的，按照原約定的優(yōu)惠方案扣除已經(jīng)消費的金額再予以退款。本意見僅根據(jù)提問者的描述作出，最終意見應(yīng)以有關(guān)事實經(jīng)具體核實后再行確定，本回答不作為最終的律師法律意見。

沒學(xué)過！

上海消費者權(quán)益保護法是否有預(yù)付卡15天內(nèi)可無理由退款這項規(guī)定

2，上海消保委地址

楊浦區(qū)消費者權(quán)益保護委員會　地　址：上海市水豐路180號郵　編： 200093 電　話： 021-65670113

消保委地址肇嘉浜路301號希望你能滿意謝謝

建議你打114詢問一下！

公司名稱：楊浦區(qū)消費者權(quán)益保護委員會地　址：上海市水豐路180號郵　編： 200093

上海消保委地址

3，深圳市消費者委員會的職能

深圳市消費者協(xié)會（深圳市消費者委員會）依據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》、《廣東省消費者權(quán)益保護條例》和《深圳經(jīng)濟特區(qū)實施〈中華人民共和國消費者權(quán)益保護法〉辦法》的有關(guān)規(guī)定，履行下面九項職能：1、向消費者提供消費者信息和咨詢服務(wù)；2、參與有關(guān)行政部門對商品和服務(wù)的監(jiān)督、檢查；3、就有關(guān)消費者合法權(quán)益的問題，向有關(guān)行政部門反映、查詢，提出建議；4、受理消費者的投訴，并對投訴事項進行調(diào)查、調(diào)解；5、投訴事項涉及商品和服務(wù)質(zhì)量問題的，可以提請鑒定部門鑒定，鑒定部門應(yīng)當(dāng)告知鑒定論；6、就損害消費者合法權(quán)益的行為，支持受損害的消費者提起訴訟；7、對損害消費者合法權(quán)益的行為，通過大眾傳播媒介予以揭露和批評；8、對商品和服務(wù)的質(zhì)量、價格、售后服務(wù)和消費者的意見進行調(diào)查、比較、檢測、分析，并公布結(jié)果；9、要求經(jīng)營者采取必要措施保護消費者權(quán)益，監(jiān)督有關(guān)行業(yè)組織擬定格式合同的內(nèi)容。

深圳市消費者委員會的職能

4，手機經(jīng)常流量莫名其妙的少怎么辦

7月1日，由上海市消費者權(quán)益保護委員會（以下簡稱上海消保委）提起的一起公益訴訟案正式被法院受理。這次公益訴訟分別以廣東歐珀（OPPO）移動通信有限公司和天津三星通信技術(shù)有限公司為被告，訴訟理由是這些手機廠商侵害了消費者的合法權(quán)益。上海消保委是通過一次對比試驗得出這一結(jié)論，這次試驗是怎么做到的？又得出了哪些詳細結(jié)論？一起來看央視新聞《每周質(zhì)量報告》調(diào)查。對比試驗一：手機流量品牌智能手機竟會“偷跑”流量上海消保委一共購買了20款用于試驗的樣品，其中不僅包括蘋果、三星等國際知名品牌手機，還有華為、中興、小米、OPPO等國產(chǎn)品牌的主要產(chǎn)品。對于消費者最為關(guān)心的在待機情況下“偷跑”流量問題，上海市消保委從中選出10款進行模擬檢測，這10款手機的品牌分別為海信、步步高、金立、小辣椒、三星、華為、聯(lián)想、索尼、諾基亞和蘋果。這10款手機中，有5款為運營商的定制機，其中華為、索尼是中國移動的定制機，諾基亞、小辣椒是中國聯(lián)通的定制機，海信是中國電信的定制機。在上海市質(zhì)檢院電子電器家用電器質(zhì)量檢驗所，檢測人員將這10款手機恢復(fù)為出廠設(shè)置后，插入相應(yīng)運營商的SIM卡，放在同一環(huán)境中，在不人為開啟任何第三方軟件的待機狀態(tài)下，每隔24小時記錄手機的流量消耗情況。

5，請問上海市裝修問題投訴找那個部門

315.質(zhì)量投訴永遠的號碼啊。。。正常315在接到電話后，會不管，多打幾次，315就會發(fā)傳真或打電話給相關(guān)公司，讓他們盡快處理，否則就不允許做媒體宣傳。

上海市消費者權(quán)益保護委員會家庭裝飾專業(yè)辦公室，是上海市消費者權(quán)益保護委員會下設(shè)的一個專業(yè)工作機構(gòu)（簡稱：市消保委家裝辦），依據(jù)《上海市消費者權(quán)益保護條例》而設(shè)立。由市消保委、普陀區(qū)消保委和相關(guān)職能部門、行業(yè)協(xié)會的專業(yè)人員組成。并按有關(guān)規(guī)定，在本市家庭裝飾企業(yè)中吸納了部分網(wǎng)絡(luò)單位。市消保委家裝辦以公平、公正的原則，在家庭裝飾服務(wù)領(lǐng)域開展工作，并積極維護消費者的合法權(quán)益。近年來，由于信息的不對稱，致使消費者在家庭裝飾消費中缺乏足夠的信息選擇家庭裝飾企業(yè)。而有些不良企業(yè)卻以低價攬客，取得商機；甚至有些“馬路游擊隊”也趁機混入正規(guī)軍。魚龍混雜的局面影響了家庭裝飾市場的健康發(fā)展，以致侵害消費者權(quán)益的情況多有發(fā)生。從消保委處理的各類家庭裝飾投訴中，不難反映出由于某些企業(yè)以及服務(wù)內(nèi)容信息的不透明、不真實、不對稱，使消費者在選擇家庭裝飾企業(yè)伊始就如同墜入云里霧里。進而在家庭裝飾消費的后續(xù)過程中，消費者的合法權(quán)益逐漸遭受蠶食，并最終造成“家裝難，家裝煩”這一令人糾結(jié)的困局。為了改變這一現(xiàn)狀，根據(jù)廣大消費者的要求，市消保委通過網(wǎng)絡(luò)平臺，從現(xiàn)在起，推出“消保委幫您找——家庭裝飾”的公益機制，旨在為消費者正確選擇家庭裝飾企業(yè)，保護消費者的合法權(quán)益不受侵害。

家裝委啊

6，上海消協(xié)官網(wǎng)

由于是簡稱，所以我提供以下幾個供你參考：1 上海市消保委是消費者保護委員會的官方網(wǎng)站2 上海市12315的投訴用網(wǎng)頁，這個是工商管理局的官方網(wǎng)站3 上海市12365質(zhì)量監(jiān)督投訴（互動中心的網(wǎng)上信訪專欄），這個是屬于上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的官方網(wǎng)站4 還有個上海市消費者協(xié)會的官網(wǎng)

去查上海市消費者權(quán)益保護委員會

上海消協(xié)官網(wǎng)：網(wǎng)頁鏈接聯(lián)系方式：地址：肇嘉浜路301號微信：ShanghaiCC315電話：021-12315 五項制度：（一）市消保委應(yīng)當(dāng)針對本市消費投訴的處理情況和消費者的需求，不定期發(fā)布消費警示信息和消費指導(dǎo)信息，幫助消費者提高自我保護能力，引導(dǎo)消費者科學(xué)合理消費。（二）市消保委應(yīng)當(dāng)根據(jù)消費者的投訴情況和保護消費者合法權(quán)益工作的需要，每年對若干個行業(yè)開展調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果向市人民政府及其工作部門報告；有關(guān)行政管理部門、行業(yè)協(xié)會和經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)給予支持和配合。（三）市消保委可以對商品和服務(wù)進行比較試驗，并公布結(jié)果。（四）市消保委可以向社會披露經(jīng)核實的消費者的投訴情況。（五）對侵害眾多消費者合法權(quán)益的行為，市消保委可以依法向人民法院提起訴訟。擴展資料：上海消協(xié)法定職能：（一）向消費者提供消費信息和咨詢服務(wù)；（二）參與有關(guān)行政部門對商品和服務(wù)的監(jiān)督、檢查；（三）就有關(guān)消費者合法權(quán)益的問題，向有關(guān)行政部門反映、查詢，提出建議；（四）受理消費者的投訴，并對投訴事項進行調(diào)查、調(diào)解；上海消協(xié)公益性職能：（一）宣傳保護消費者合法權(quán)益的法律、法規(guī)，開展消費知識教育，向消費者提供消費信息和咨詢服務(wù)，引導(dǎo)文明、健康、節(jié)約資源和保護環(huán)境的消費方式；（二）參與制定有關(guān)消費者權(quán)益的地方性法規(guī)、地方政府規(guī)章和地方標(biāo)準(zhǔn)；（三）對商品和服務(wù)的質(zhì)量、價格、售后服務(wù)以及消費者的意見進行調(diào)查、比較和分析，參與有關(guān)行政管理部門對商品和服務(wù)的監(jiān)督、檢查；（四）就有關(guān)消費者合法權(quán)益的問題，向各級人民政府、有關(guān)行政管理部門、經(jīng)營者、行業(yè)協(xié)會反映、查詢，提出建議；參考資料來源：上海市消費者權(quán)益保護委員會-聯(lián)系方式上海市消費者權(quán)益保護委員會-認識消保委

上海地鐵3.4號線鎮(zhèn)坪路站3號出口處。有個大眼包子鋪違章擺設(shè)多個燒烤攤位使用了煤氣。電。存在很嚴(yán)重的安全隱患。烏煙瘴氣。臭氣熏天。滿地垃圾。嚴(yán)重影響市民身體健康。望有關(guān)部門上門查實給予取締。。

攜程網(wǎng)工作管理很不靠譜。訂一個酒店出現(xiàn)三個返現(xiàn)金額，客服回復(fù)的讓人不理解。而且返現(xiàn)遲遲不到帳戶里

7，MES在汽車制造企業(yè)的作用如何選擇

在汽車行業(yè)MES 系統(tǒng)的作用：供應(yīng)鏈全球化、客戶定制化以及日益嚴(yán)苛的環(huán)境、安全法規(guī)使汽車制造商們正處于一個前所未有的環(huán)境之中。全球汽車OEM的平均利潤率已由多年穩(wěn)定的20%降至15%。因此，整車廠商們正想方設(shè)法通過精益制造等先進的生產(chǎn)和管理方式優(yōu)化工廠底層資源，改善數(shù)據(jù)采集質(zhì)量，提高生產(chǎn)力和客戶滿意度。一個企業(yè)的良性運營是使“計劃”與“生產(chǎn)”密切“配合”，在最短的時間內(nèi)掌握生產(chǎn)現(xiàn)場的變化，是保證計劃合理而快速修正的關(guān)鍵。為此，企業(yè)的計劃層與生產(chǎn)控制層之間需要“直通車”，使計劃與生產(chǎn)現(xiàn)場可以實時互動。市場環(huán)境的變化和現(xiàn)代生產(chǎn)管理理念的不斷更新，開始越來越迫切地要求 “消除斷層”，需要一種可以由下而上實時掌握生產(chǎn)現(xiàn)場狀況的信息管理系統(tǒng)。具體體現(xiàn)為以下幾個方面：面向訂單生產(chǎn)的需求現(xiàn)代消費者不再滿足于批量生產(chǎn)為滿足這些市場需求，制造業(yè)的生產(chǎn)模式也有原來的面向庫存生產(chǎn)（BTS）逐漸轉(zhuǎn)向面向訂單生產(chǎn)（BTO），而對于我國汽車行業(yè)而言，從編排生產(chǎn)計劃到生產(chǎn)之間的信息溝通問題是普遍存在的。產(chǎn)品質(zhì)量更高的要求成本與質(zhì)量的正比關(guān)系早就被現(xiàn)代管理理論否定，但是要達到成本和質(zhì)量的雙贏卻非易事。按照TQM（全面質(zhì)量管理）的思想，要在不提高生產(chǎn)成本的條件下提高產(chǎn)品質(zhì)量，即必須嚴(yán)格控制產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程和影響生產(chǎn)的各種因素。舉例來說，產(chǎn)品不良率是反映產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要因素，如果不能對生產(chǎn)線上的各個點進行有效的監(jiān)控和信息管理，產(chǎn)品質(zhì)量將受到影響，而且，由于生產(chǎn)線的高度自動化，一個點出錯就可能影響一批產(chǎn)品。信息實時處理 ERP 可以根據(jù)訂單快速有效地編排生產(chǎn)計劃，但卻不能實時地獲取、分析、處理生產(chǎn)現(xiàn)場的各類與產(chǎn)品、生產(chǎn)相關(guān)的信息。例如，某種零部件可能已經(jīng)缺貨了，而管理人員卻無法從ERP 系統(tǒng)及時獲知這些信息，導(dǎo)致決策滯后，從而影響生產(chǎn)進度、交貨時間。召回制度確定后引發(fā)的需求 2002 年10 月23 日國家質(zhì)檢總局正式向公布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定(草案)》，這標(biāo)志著中國實行汽車召回制度進入倒計時；2003 年1 月上海正式實施《上海市消費者權(quán)益保護條例》，首次確立了商品召回制度。召回制度帶來的一個直接問題就是當(dāng)召回發(fā)生時，廠商需要從系統(tǒng)中調(diào)出產(chǎn)品在制過程中的各類信息，如：每道工序的操作信息、操作人、零部件的供應(yīng)商信息等。MES 的管理基礎(chǔ) 要想充分發(fā)揮MES 系統(tǒng)的功效，企業(yè)需要先健全自身的管理體系——沒有嚴(yán)格的管理約束機制，MES 系統(tǒng)信息的及時維護就難以保證；沒有先進的管理模式，MES 整理出來的信息就不能得到有效利用，從而也不能產(chǎn)生效益。因此，信息技術(shù)可以成為提高企業(yè)管理水平的有效手段，但不會自動地解決企業(yè)的管理問題。要想成功實施MES，企業(yè)必須先在管理上下功夫。定置，改善車間環(huán)境定置，是指通過對生產(chǎn)和工作環(huán)境的分析，把生產(chǎn)和工作需要的物品按照工藝的需要科學(xué)地確定位置。定置管理，則是指對現(xiàn)場物品定置的設(shè)計、組織、實施、控制，使現(xiàn)場管理達到科學(xué)化、規(guī)范化、經(jīng)常化的全過程。定置管理為生產(chǎn)者在較短的時間內(nèi)用較低的成本制造出高質(zhì)量產(chǎn)品提供良好的客觀條件。通過定置管理，理順物流，可以為MES 的實施提供良好的車間環(huán)境。項目前期，打好基礎(chǔ) 項目前期，是指MES 軟硬件安裝之前的階段。這個階段非常重要，關(guān)系到項目的成敗，但往往為實際操作所忽視。這個階段的工作主要包括前面提到的MES 培訓(xùn)、車間現(xiàn)場問題診斷、需求分析以及軟件選型等方面的工作。車間現(xiàn)場問題診斷，是指由企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)、車間（分廠）領(lǐng)導(dǎo)和項目組人員用MES 的思想對車間（分廠）現(xiàn)行業(yè)務(wù)流程和存在問題進行評議和診斷，尋求解決方案，用書面形式明確預(yù)期目標(biāo)，并確定評價實現(xiàn)目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。實施準(zhǔn)備，“軟”“硬”兼顧在運行MES 系統(tǒng)之前，要準(zhǔn)備并錄入一系列基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通常包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、物料（物料編碼規(guī)則、零件、毛坯、在制品、刀具、工裝、工具、量檢具等）、工藝路線、加工工時、物料庫存、設(shè)備與人員資源、各種例外代碼與原因代碼等信息。在MES 系統(tǒng)安裝和實施之前，必須把網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)好。MES所需的網(wǎng)絡(luò)，除局域網(wǎng)外，還涉及車間現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集與控制網(wǎng)絡(luò)。具體的網(wǎng)絡(luò)形式，應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的要求來確定。在人員、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)基本準(zhǔn)備好的情況下，可以將系統(tǒng)安裝到車間（分廠）和相關(guān)的業(yè)務(wù)部門中，并進行一系列原型測試。由于MES 系統(tǒng)是信息集成系統(tǒng)，所以在測試時，應(yīng)當(dāng)是全系統(tǒng)的測試，相關(guān)部門的人員都應(yīng)該同時參與，這樣才能理解各個數(shù)據(jù)、功能和流程之間相互的集成關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，以便接下來進行補充開發(fā)、二次開發(fā)或用戶化。由于多元化生產(chǎn)的存在，所以MES 軟件產(chǎn)品的開發(fā)需要重點注意：產(chǎn)品要簡單易用 MES 軟件產(chǎn)品，主要是為車間（分廠）的現(xiàn)場管理人員所使用的，這些現(xiàn)場管理人員不是IT 人員，他們的文化水平通常也不高。所以，MES 產(chǎn)品的使用要很簡單，幾乎要做到只要熟悉自己的業(yè)務(wù)就能使用軟件系統(tǒng)。適應(yīng)性要好 MES 產(chǎn)品可在流程制造業(yè)、離散制造業(yè)應(yīng)用。流程制造業(yè)和離散制造業(yè)又可細分為許多行業(yè)。即使同一行業(yè)，由于生產(chǎn)批量和產(chǎn)品定貨方式的不同，其生產(chǎn)的組織方式也各不相同，對MES 產(chǎn)品要求也不完全相同。運行階段的管理切換運行是指把原來并行運行的業(yè)務(wù)切換到只有MES 單系統(tǒng)運行。系統(tǒng)切換要根據(jù)企業(yè)的條件來決定應(yīng)采取的步驟，可以各模塊平行一次性實施，也可以先切換一兩個模塊。在這個階段，所有最終用戶必須在自己的工作崗位上使用終端或客戶機操作，處于真正應(yīng)用狀態(tài)。原則上，系統(tǒng)并行運行的時間不宜過長，在條件合適的情況下盡早切換。一個新系統(tǒng)被應(yīng)用到企業(yè)后，實施的工作其實并沒有完全結(jié)束，而是將轉(zhuǎn)入到業(yè)績評價和下一步的后期支持階段。因為我們有必要對系統(tǒng)實施的結(jié)果做一個小結(jié)和自我評價，從而在此基礎(chǔ)上制定下一步的工作方向。由于市場競爭形勢的發(fā)展，將會不斷有新的需求，加之系統(tǒng)的更新?lián)Q代，數(shù)據(jù)量的快速增加，IT 技術(shù)的進步都會對原有系統(tǒng)構(gòu)成新的挑戰(zhàn)。所以，無論如何，都必須在鞏固的基礎(chǔ)上，通過自我業(yè)績評價，制定下一目標(biāo)，再進行改進，不斷地鞏固和提高。

在現(xiàn)代化、大規(guī)模的汽車整車和零部件生產(chǎn)行業(yè)中，對各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量信息的實時采集，并根據(jù)需要及時地向物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品銷售、質(zhì)量保證、計劃財務(wù)以及其他相關(guān)的各部門傳送各類信息，這對原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、銷售服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)控、成本核算等都有著重要的作用，同時此數(shù)據(jù)對整車的質(zhì)量跟蹤和售后服務(wù)有重要的意義。由于生產(chǎn)，質(zhì)量數(shù)據(jù)屬動態(tài)信息，不僅數(shù)據(jù)量大，而且內(nèi)容龐雜，且由于此數(shù)據(jù)不僅用于生產(chǎn)統(tǒng)計及質(zhì)量監(jiān)控等方面，同時還具有對整車終身質(zhì)量跟蹤等功能，因而必須保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；另外，出于對勞動生產(chǎn)率等方面的考慮，不可能在現(xiàn)場的每個網(wǎng)點都設(shè)定專人負責(zé)數(shù)據(jù)輸入，所以數(shù)據(jù)的采集只能由生產(chǎn)工人用最簡單的操作來完成，由系統(tǒng)來保證數(shù)據(jù)的實時和準(zhǔn)確，這就是本系統(tǒng)的開發(fā)和實施的難點所在。針對混流生產(chǎn)的MES需要通過采集車輛生產(chǎn)制造過程中的生產(chǎn)過程信息，并隨著所監(jiān)測的不同車型車輛流動。MES實時監(jiān)控各種車輛所在的生產(chǎn)工序，并根據(jù)工序點決定了什么時候需要多少需要什么樣的零部件，即通過車輛隊列，實現(xiàn)物料沿著主價值鏈的流動而流動，這也是汽車生產(chǎn)JIT的理念。精誠MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)助力汽車零部件用戶高速成長在中國的汽車行業(yè)，越來越多的客戶向他的供應(yīng)商要求條碼標(biāo)簽的提供，從產(chǎn)品到包裝，甚至延伸到單據(jù)（看板）。客戶的要求是有時間限制的，您肯定不愿意失去一位非常有價值的客戶。這種需求是貫穿汽車行業(yè)的整個供應(yīng)鏈的。客戶為什么提出實施條形碼標(biāo)簽的要求？在整個行業(yè)對物流效率和成本的強烈需求下，客戶更希望在貨物接收、路線操作和倉庫系統(tǒng)中實施自動化。條形碼技術(shù)為客戶提供了完備、準(zhǔn)確和及時的信息。從收貨、配料、生產(chǎn)流程的跟蹤和管理，并且延伸到關(guān)鍵部件和質(zhì)量的追蹤。條碼和汽車行業(yè) 數(shù)據(jù)采集：汽車廠基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集包括自動數(shù)據(jù)采集和人工數(shù)據(jù)采集兩種方式，自動數(shù)據(jù)采集一般稱之為PMC(Production Montor Control)，通過監(jiān)控軟件，采集現(xiàn)場的PLC、數(shù)據(jù)機床、檢測線的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以用于生產(chǎn)線效率、質(zhì)量、物料消耗等功能。人工數(shù)據(jù)采集一般采用條碼和RFID以及手工錄入的方式提供現(xiàn)場設(shè)備不能提供的信息，如關(guān)重件批次、裝配質(zhì)量原因、設(shè)備停機原因等。JIT是汽車行業(yè)的物流趨勢和特征。以總裝廠為起點，越來越對物流運作的高效、準(zhǔn)確、高時效提出更高的要求。條碼技術(shù)提供了完全的執(zhí)行解決方案。條碼是一個系統(tǒng)，條碼標(biāo)簽是系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)載體，提供了數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)。關(guān)鍵零部件追溯性：對于安全氣囊、發(fā)動機等需要關(guān)注的關(guān)鍵零部件，為應(yīng)對質(zhì)量問題召回等追溯方面的需求，需要將關(guān)鍵件的唯一識別信息加入到每輛車的檔案數(shù)據(jù)當(dāng)中；方式可選擇在關(guān)鍵件裝配工位分別進行采集，或者將一臺車的關(guān)鍵件條形碼標(biāo)簽集中進行采集。為了同時進行防錯漏裝檢查，需要在線進行掃描。生產(chǎn)物料管理：生產(chǎn)物料管理實現(xiàn)對整個生產(chǎn)過程的物料信息的全面實時管理。生產(chǎn)物料管理的功能與生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)跟蹤管理緊密結(jié)合，通過設(shè)備狀態(tài)和生產(chǎn)監(jiān)控的實時數(shù)據(jù)，對物料消耗的情況進行及時的監(jiān)控和報告。ERP和MES物料管理范圍劃分一般為：從綜合倉庫，供應(yīng)商倉庫到總裝暫存區(qū)的物料請求、發(fā)送和接收由ERP系統(tǒng)管理，從物料暫存區(qū)到車間線邊庫的物料拉動由MES系統(tǒng)管理。MES系統(tǒng)定時發(fā)送線邊物料消耗到ERP，以便進行財務(wù)結(jié)算。制程跟蹤，產(chǎn)品制造檔案精誠軟件MES的解決方案在動態(tài)、自動采集的同時記錄了部件和成品的關(guān)系，它不僅包含關(guān)鍵件與成品的配制關(guān)系、供應(yīng)商、供應(yīng)批次，還包括相關(guān)的生產(chǎn)計劃、質(zhì)檢數(shù)據(jù)、時間和人員。5W的完整數(shù)據(jù)- WHO（班組、人員）、WHERE（工廠、工位點）、WHEN（裝配、下線、檢驗時間）、WHAT（做了什么，作業(yè)數(shù)據(jù)）、WHY（作業(yè)指導(dǎo)、判斷、處理），以產(chǎn)品為中心，制造為主線的完整產(chǎn)品制造檔案。產(chǎn)品質(zhì)量管理汽車生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理內(nèi)容包括裝配質(zhì)量、檢測線質(zhì)量、路試、淋雨以及車輛Audit數(shù)據(jù)。對于裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的時候，操作員可展開車輛問題目錄樹，在原因樹中選擇相應(yīng)的質(zhì)量問題原因，完成整個記錄過程。質(zhì)量問題的原因樹內(nèi)容可根據(jù)需要做自定義的修改。需要查詢質(zhì)量數(shù)據(jù)，只要輸入車輛的VIN號，即可顯示車輛的相關(guān)質(zhì)量信息。追溯什么？精誠軟件MES產(chǎn)品跟蹤和追溯解決方案，幫助您根據(jù)產(chǎn)品的條碼標(biāo)簽追溯產(chǎn)品曾經(jīng)的物流過程，追溯產(chǎn)品內(nèi)部的部件配置、部件來源（供應(yīng)商）、供應(yīng)批次和采購訂單等，甚至還可以查詢到生產(chǎn)過程和質(zhì)檢記錄等相關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)您發(fā)現(xiàn)批次供應(yīng)的零部件存在普遍質(zhì)量問題時，精誠軟件還幫助您前追查詢到不良部件所包含的成品范圍，物流分布等。所有的追溯都滿足您快速響應(yīng)的要求，精準(zhǔn)數(shù)據(jù)提供。拿出數(shù)據(jù)向供應(yīng)商索賠，或者避免客戶的索賠在供應(yīng)鏈中，您處于供應(yīng)商和客戶中間，同時也扮演甲乙方的角色。精誠軟件MES幫助您對應(yīng)客戶的不滿和您對供應(yīng)商的不滿。所有都建立在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過條碼再現(xiàn)產(chǎn)品物流和制造過程，分析并發(fā)現(xiàn)問題所在，為迅速對應(yīng)提供準(zhǔn)確依據(jù)。金屬條碼與VIN代碼的結(jié)合，在現(xiàn)代化的大規(guī)模汽車生產(chǎn)行業(yè)中，對各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量信息的實時采集，并根據(jù)需要及時地向物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品銷售、質(zhì)量保證、計劃財務(wù)以及其它相關(guān)的各部門傳送各類信息，對原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、銷售服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)控、成本核算等都起著重要的作用，同時此數(shù)據(jù)對整個的質(zhì)量跟蹤和今后的售后服務(wù)工作有著重要的意義。由于生產(chǎn)、質(zhì)量數(shù)據(jù)屬動態(tài)信息，數(shù)據(jù)量大、內(nèi)容復(fù)雜，且由于此數(shù)據(jù)不但用于生產(chǎn)統(tǒng)計及質(zhì)量監(jiān)控等方面，同時還具有對整車終身質(zhì)量跟蹤等功能，因而必須保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。另外，出于對勞動生產(chǎn)率方面的考慮，不可能在現(xiàn)場的每個網(wǎng)點都設(shè)定專人負責(zé)數(shù)據(jù)輸入，所以數(shù)據(jù)的采集只能由生產(chǎn)工人用最簡單的操作方式來完成，由系統(tǒng)來保證數(shù)據(jù)的實時和準(zhǔn)確，金屬條碼的應(yīng)用為實現(xiàn)上述功能需求提供了可靠的保證。汽車總裝流程示意圖以重慶長安微車生產(chǎn)為例，微車生產(chǎn)主要有沖壓、焊接、涂裝、總裝等四大工藝過程，利用金屬條碼技術(shù)，計算機網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)庫對每臺微車從焊接成形開始，到掛上金屬條碼，經(jīng)過涂裝工藝的酸洗、電泳、磷化、高溫烘烤至整車各部件裝完檢測下線出廠，整個過程進行實時跟蹤，通過采集點對金屬條碼的掃描，反映微車制造的動態(tài)情況，并通過總控制臺，實現(xiàn)對生產(chǎn)線的生產(chǎn)完成情況的實時監(jiān)控。①焊接車間入口采集點 ②焊接車間出口采集點 ③前處理接車采集點 ④前處理出口采集點⑤面漆車間出口采集點 ⑥總裝車間接車采集點 ⑦發(fā)動機安裝采集點 ⑧整車落地采集點⑨檢測線接車采集點 ⑩檢測線出車采集點產(chǎn)品跟蹤，功能更享精誠軟件MES產(chǎn)品跟蹤和追溯解決方案還能幫助您的維修服務(wù)工程師快速了解產(chǎn)品的部件配置和庫存狀況，通過回顧制程中的質(zhì)量狀態(tài)來選擇維修方法；市場管理人員還能快速發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品竄貨現(xiàn)象和原因。精誠軟件條碼生產(chǎn)追溯系統(tǒng)MES解決方案可通過各種相關(guān)管理隨時為生產(chǎn)統(tǒng)計及質(zhì)量跟蹤提供實時、可靠的信息。汽車上的金屬條碼，覆蓋焊接、涂裝、總裝等制造過程，采集的信息除了有車型品種、數(shù)據(jù)、顏色、生產(chǎn)日期及時間、生產(chǎn)班組、操作者、發(fā)動機號、底盤及檢測線數(shù)據(jù)等，還可以進一步采集整車總裝時關(guān)鍵配件制造廠家的有關(guān)信息，最終形成每輛車的整車數(shù)據(jù)庫，之后將此條碼固定在汽車儀表盤左前方，在擋風(fēng)玻璃外也能采集到此條碼信息。

在汽車行業(yè)mes 系統(tǒng)的作用更為顯著：       供應(yīng)鏈全球化、客戶定制化以及日益嚴(yán)苛的環(huán)境、安全法規(guī)使汽車制造商們正處于一個前所未有的環(huán)境之中。全球汽車oem的平均利潤率已由多年穩(wěn)定的20%降至15%。因此，整車廠商們正想方設(shè)法通過精益制造等先進的生產(chǎn)和管理方式優(yōu)化工廠底層資源，改善數(shù)據(jù)采集質(zhì)量，提高生產(chǎn)力和客戶滿意度。     一個企業(yè)的良性運營是使“計劃”與“生產(chǎn)”密切“配合”，在最短的時間內(nèi)掌握生產(chǎn)現(xiàn)場的變化，是保證計劃合理而快速修正的關(guān)鍵。為此，企業(yè)的計劃層與生產(chǎn)控制層之間需要“直通車”，使計劃與生產(chǎn)現(xiàn)場可以實時互動。市場環(huán)境的變化和現(xiàn)代生產(chǎn)管理理念的不斷更新，開始越來越迫切地要求 “消除斷層”，需要一種可以由下而上實時掌握生產(chǎn)現(xiàn)場狀況的信息管理系統(tǒng)。具體體現(xiàn)為以下幾個方面：   面向訂單生產(chǎn)的需求       現(xiàn)代消費者不再滿足于批量生產(chǎn)為滿足這些市場需求，制造業(yè)的生產(chǎn)模式也有原來的面向庫存生產(chǎn)（bts）逐漸轉(zhuǎn)向面向訂單生產(chǎn)（bto），而對于我國汽車行業(yè)而言，從編排生產(chǎn)計劃到生產(chǎn)之間的信息溝通問題是普遍存在的   參考資料： <a target="_blank">http://rockwell.e-works.net.cn/document/201009/article11616.htm</a>