1. 上海軌道交通圖高清版2018

在2樓。

上海虹橋站分為地下一層（B1F到達(dá)層）、地上一層（1F站臺(tái)層）、地上二層（2F出發(fā)層）和地上三層（3F商業(yè)層）。

地鐵站位于上海虹橋站西側(cè)地下層，旅客乘坐上海軌道交通2號(hào)線、上海軌道交通10號(hào)線、上海軌道交通17號(hào)線到達(dá)該站后，出了地鐵站即為B1層，坐自動(dòng)扶梯可達(dá)2F出發(fā)層的候車大廳進(jìn)行購(gòu)票候車。

2. 上海軌道交通圖高清版2035

大上海經(jīng)濟(jì)圈，以上海為中心的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶，包含上海、江蘇、浙江兩省一市，以上海的經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展，成為類似大紐約、大東京等經(jīng)濟(jì)圈的具有國(guó)際影響力的都市群體。

此經(jīng)濟(jì)圈包含一級(jí)中心城市上海、兩個(gè)二級(jí)中心城市南京、杭州，以及若干個(gè)三級(jí)、四級(jí)中心城市。

3. 上海軌道交通圖高清版2020

北京地鐵：4小時(shí)。《北京市城市軌道交通車票使用規(guī)則》第一章第三條：……乘客乘坐軌道交通一次行程在付費(fèi)區(qū)內(nèi)最多可停留4小時(shí)。

上海地鐵：240分鐘。《上海市軌道交通乘客守則》：三（二）持票進(jìn)入收費(fèi)區(qū)后，須在合理時(shí)間內(nèi)出收費(fèi)區(qū)，超出合理時(shí)間的，應(yīng)當(dāng)按照網(wǎng)絡(luò)單程最低票價(jià)補(bǔ)交票款。該時(shí)間目前限定為4小時(shí)。

廣州地鐵：270分鐘。根據(jù)票務(wù)規(guī)則（2020-01-10）第十四條規(guī)定：乘客每次乘車從進(jìn)閘到出閘的有效時(shí)限根據(jù)線網(wǎng)允許的最遠(yuǎn)乘車?yán)锍獭⒘熊嚨乃俣燃俺丝秃蜍嚒Q乘所需的合理時(shí)間確定。乘客乘坐地鐵超過(guò)有效時(shí)限的，乘客除須繳交當(dāng)次車程費(fèi)用以外，還須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價(jià)繳交超時(shí)車費(fèi)，但因廣州地鐵運(yùn)營(yíng)方面的原因?qū)е碌某狻Ｄ壳跋薅?70分鐘。

南京地鐵：300分鐘。未找到明確來(lái)源。

深圳地鐵：210分鐘。深圳地鐵付費(fèi)區(qū)內(nèi)停留時(shí)限為210分鐘。超時(shí)出站，須按路網(wǎng)最高單程票價(jià)（14元）補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。

杭州地鐵：180分鐘。杭州地鐵票務(wù)規(guī)則第五章第（四）條（2018-06-20 ）：乘客每次乘車從入閘機(jī)到出閘機(jī)的有效時(shí)限為180分鐘，出閘時(shí)超過(guò)上述時(shí)限，需到車站客服中心按出閘站線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交票款。

武漢地鐵：240分鐘。應(yīng)該是在2020年初，從180分鐘，延長(zhǎng)至240分鐘。

西安地鐵：210分鐘。想進(jìn)站如廁但不乘車的市民，可以憑客服中心領(lǐng)取便民服務(wù)卡進(jìn)出站，乘車時(shí)限最高為210分鐘超時(shí)須按最高票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。

沈陽(yáng)地鐵：210分鐘。乘客每次乘車從入站閘機(jī)讀卡到出站閘機(jī)驗(yàn)卡的時(shí)限為210分鐘。超時(shí)須按所到達(dá)站的最高票價(jià)交納超時(shí)車費(fèi)。

成都地鐵：180分鐘。票務(wù)信息：乘客單次乘車在車站付費(fèi)區(qū)可以停留的最長(zhǎng)時(shí)間為3小時(shí)。乘客守則：乘客超時(shí)乘車的，由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位按照出（閘） 站線網(wǎng)單程最高票價(jià)收取票款。

重慶地鐵：180分鐘。乘客每次乘車從入閘到出閘，時(shí)限為180分鐘。超過(guò)時(shí)限，需按線網(wǎng)最高票價(jià)另交全額超時(shí)車費(fèi)(軌道交通原因?qū)е碌某?。

福州地鐵：120分鐘。福州地鐵目前全網(wǎng)進(jìn)站最高停留時(shí)長(zhǎng)為120分鐘，進(jìn)站了后需要在120分鐘內(nèi)出站，否則需要補(bǔ)交當(dāng)前區(qū)間票價(jià)以及線網(wǎng)最高票價(jià)7元。

廈門地鐵：120分鐘。乘客持票進(jìn)入付費(fèi)區(qū)后，有效時(shí)限為120分鐘，須在120分鐘內(nèi)離開付費(fèi)區(qū)。在付費(fèi)區(qū)逗留超過(guò)有效時(shí)限的，按線網(wǎng)最高單程票價(jià)加收票款。

長(zhǎng)沙地鐵：120分鐘。超時(shí)乘車的，按出閘站線網(wǎng)單程最高票價(jià)補(bǔ)交差額票款。

合肥地鐵：120分鐘（2016年數(shù)據(jù)）。乘客持票通過(guò)閘機(jī)進(jìn)入付費(fèi)區(qū)后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過(guò)閘機(jī)離開付費(fèi)區(qū)，超時(shí)的按出閘線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交票款。

寧波地鐵：120分鐘。乘客持票通過(guò)閘機(jī)進(jìn)入付費(fèi)區(qū)后，應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)通過(guò)閘機(jī)出付費(fèi)區(qū)，超過(guò)上述時(shí)限為超時(shí)乘車，按軌道交通網(wǎng)絡(luò)單程最高票價(jià)補(bǔ)交票款，但因軌道交通運(yùn)營(yíng)單位原因?qū)е碌某瑫r(shí)除外。

哈爾濱地鐵：120分鐘。

蘭州地鐵：120分鐘。乘客從進(jìn)閘到出閘時(shí)間超過(guò)120分鐘時(shí)，所有票種均須按全程最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)。

烏魯木齊地鐵：120分鐘。乘客進(jìn)閘后停留時(shí)限為120分鐘，超過(guò)120分鐘視為超時(shí)。按線路單程最低票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車費(fèi)出站。

4. 上海軌道交通圖高清版2018年

答：開通了。

  1： 經(jīng)過(guò)緊張的施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)接管、專家評(píng)審等一系列工作，上海軌道交通18號(hào)線一期南段(航頭站—御橋站)，于2020年12月26日(周六)首班車起開通試運(yùn)營(yíng)。

    2：由此，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度將增至729公里，運(yùn)營(yíng)車站數(shù)增至430座，換乘車站增至59座。

  3：18號(hào)線一期南段（航頭站—御橋站），運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度14.5公里，設(shè)航頭站、下沙站、鶴濤路站、沈梅路站、繁榮路站、周浦站、康橋站、御橋站等8座地下車站，其中御橋站可與11號(hào)線換乘。住在航頭下沙的我們終于能步行就可到達(dá)地鐵站去往想去的上海各個(gè)角落了。

   4：18號(hào)線一期航頭站～御橋站開通初期運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間6：00-22：21。航頭站首班車時(shí)間為6：00，御橋站首班車時(shí)間為6：15，末班車時(shí)間均為22：00。

5. 上海軌道交通圖高清版2021

不停運(yùn)，上海公共交通特別是地鐵不停運(yùn).公交車在主要的景點(diǎn)的地方會(huì)臨時(shí)改時(shí)間或撈道而行

6. 上海軌道交通圖高清版2018版

上海地鐵崇明線（Shanghai Metro Chongming Line），是中國(guó)上海市一條正在建設(shè)的軌道交通線路。

上海地鐵崇明線是一條在建的市域線，途經(jīng)浦東新區(qū)和崇明區(qū)2個(gè)行政區(qū)。該線起自浦東新區(qū)金吉路站，總體沿申江路、東靖路開行，穿越長(zhǎng)江南港航道、長(zhǎng)興島、北港航道后，在崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)上島，終至崇明島裕安站（暫命名）。可與上海地鐵9，12號(hào)線換乘從而接入軌道交通路網(wǎng)，使陳家鎮(zhèn)至人民廣場(chǎng)的時(shí)間預(yù)計(jì)縮短至1小時(shí)左右，全長(zhǎng)約43km。

2015年，上海市發(fā)展和改革委員會(huì)正式啟動(dòng)上海市軌道交通第三輪近期建設(shè)規(guī)劃及配套專題的編制工作，明確了近期建設(shè)崇明線等9條線路。

2018年12月11日，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)《上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023）》，上海地鐵崇明線在列。

2019年12月11日，上海地鐵崇明線東灘站東端頭井開始啟動(dòng)建設(shè)。

2020年11月4日，上海市發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)上海地鐵崇明線一期工程可行性研究報(bào)告。

2021年3月29日，上海地鐵崇明線一期工程（浦東到長(zhǎng)興段）已進(jìn)入施工階段。

2021年12月21日，上海地鐵崇明線一期長(zhǎng)興島站的陸域段建設(shè)拉開序幕。

7. 上海軌道交通圖高清版2030

【1號(hào)線】，長(zhǎng)度：36.89公里；

【2號(hào)線】，長(zhǎng)度：25.72公里；

【3號(hào)線】，長(zhǎng)度：40.5公里；

【4號(hào)線】，長(zhǎng)度：27公里；

【5號(hào)線】，長(zhǎng)度：17.04公里；

【6號(hào)線】，長(zhǎng)度：33.1公里；

【7號(hào)線】，長(zhǎng)度：35公里，今年開通；

【8號(hào)線】，長(zhǎng)度：23.3公里；

【9號(hào)線】，長(zhǎng)度：29.14公里；

【10號(hào)線】，長(zhǎng)度：約34公里，2010年開通；

【11號(hào)線】，長(zhǎng)度：主線長(zhǎng)約32.5公里，支線長(zhǎng)12.81公里，今年開通；

【12號(hào)線】，長(zhǎng)度39.5公里，2012開通；

【13號(hào)線】，長(zhǎng)度40.5公里，世博段已經(jīng)開工，并且在世博會(huì)之前開通世博段。

8. 上海軌道交通圖高清版2019

打開Metro大都會(huì)app，點(diǎn)擊首頁(yè)下方的“乘車”，或者上面的“刷碼乘車”。

就會(huì)出現(xiàn)你的專屬二維碼，進(jìn)站的時(shí)候，只要將二維碼對(duì)準(zhǔn)刷碼的界面，就可以自動(dòng)進(jìn)站，進(jìn)站的時(shí)候是不扣錢的，出站的時(shí)候再刷一次，才會(huì)扣錢。

點(diǎn)擊右下方“我的”，就可以看到我的錢包和賬單了。

如果有疑問(wèn)，還可以點(diǎn)擊乘車指南。這里有上海軌道交通的地圖，通過(guò)放大和縮小，就可以看到自己乘車的具體路線，非常方便。

9. 上海軌道交通圖高清版下載

地鐵16號(hào)線在東川路站可換乘5號(hào)線，在紫竹高新區(qū)站可換乘15號(hào)線，在龍漕路站可換乘3號(hào)線和12號(hào)線，在上海體育場(chǎng)站可換乘4號(hào)線。

19號(hào)線還未建成開通，開通后，16號(hào)線在華涇路站可換乘19號(hào)線。

上海地鐵16號(hào)線（Shanghai Metro Line 16）是中國(guó)上海市第十三條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2010年3月開工，2013年12月29日開通運(yùn)營(yíng)首通段（羅山路站至滴水湖站），2014年12月28日開通運(yùn)營(yíng)后通段（龍陽(yáng)路站至羅山路站），標(biāo)志色為水綠色。